A megnyitó a metró „Alabinskaya” Samara. Az épület története és képek

A történelem a metró a korábbi Kuibyshev nagyon hosszú és rögös. Építése az út a „Youth Settlement” negyedben található, a város központjában csaknem harminc éve. Ezért egy igazi csemege a lakók felfedezése volt „Alabinskaya” metrómegállótól Samara.

Angliából Oroszországba

A huszadik században a század az új technológiák. A fő feladat -, hogy enyhíti a személy életét. Ilyen újdonságok vonatkozik a föld alatt.

Az első földalatti vasút épült vissza 1863-ban Londonban, és hossza mindössze 6 km-re. Befektető "Metropolitan reyluey". Nevében a cég adta a nevét ez a fajta városi közlekedési rendszer. 5 év múlva, az innováció elfogadott New Yorkban, ahol az emelkedett metró nyitották. Mögötte 1892-ben az első állomáson nyitotta Chicago gőzhajtású.

Az első metró Moszkva megszerezte csak 1935-ben húsz évvel később, az összes elindított Leningrád, Kijev, Tbiliszi, Novoszibirszk, és több tucat szovjet városokban. Köztük volt a Kuibyshev. Végén december 1987 minden lakója a metropolisz ünnepelte megnyitásának a metró. „Alabinskaya” Samara majd nevét viselte „október”, és bekerült a rendszerbe. De ez a lehetőség húzta vissza.

irányváltoztatás

A történelem a metró kezdődött a Szovjetunió Miniszterek Tanácsa határozatot 1977-ben. Ebben az időszakban a települések elérte az 1,2 millió főt. Minden aktív volt, így könnyen és gyorsan mozogni a nagy város volt szükség. Saját autó nem engedheti meg magának egyet, és a tömegközlekedés nem tudott megbirkózni az áramlás a beáramló utasokat.

Ezért a párt vezetése úgy döntött, hogy megnyitja az első sorban. Megkezdődött 1980 szeptemberében. Eredetileg tervezett megnyitása „Alabinskaya” ( „október”) metró és az „orosz” ( „Prospekt Lenina”). De később, miután az építési az alagút, az irányt változtatni, és a projekt került. A hatóságok úgy döntöttek, hogy a metró kell alapulnia egy másik útvonalon a „Yungorodka” terület, ahol koncentrálódik a legtöbb növény.

History útvonalon №10

Szállítás tervezés szervezni az első 1987-ben, hogy a nap a 70. évfordulója a Nagy Októberi Forradalom. A nyitó állomáson került sor december 26-án.

Ma, a vonal áthalad az utcákon Gagarin és a győzelem. Jelenleg összesen 10 állomás. felfedezés „Alabinskaya” metró utolsó ünnepelte a vonalon. Samara található kereszteződésénél a legforgalmasabb út - Novo-Sadovaya és Aszipenka.

Az az irány, amelyben a polgárok könnyen és gyorsan eljut a város központjában, született a távoli 70.. De húsz éve visszatért a terv később. A dob az új ága tartott megnyitása után az „orosz” állomáson. Építése az utolsó is már többször elhalasztották hiánya miatt az alapok. 9., érdemes megjegyezni, a leghosszabb szakasz indult december 26, 2007.

költségvetési problémát

Az építkezés kezdete 10 ágak kezdődött február 21, 2007 megnyitása „Alabinskaya” metrómegállótól Samara ben 2009-re tervezett. Megkezdődött a kitörés alagutak hossza amelyek mindegyike körülbelül 650 méter. Az építés első szakasza sikeres volt. Hamarosan elkerített terület már a második rész.

Feladatok késedelem nélkül elvégezni 2009 augusztusáig. Aztán az első alkalommal beszélünk a költségek csökkentését. Acél korlát és javítási Volzhsky Avenue. Zárása miatt ez a rész a megújult mozgás az utcán, hogy jön a következő építkezés. A munka része átkerült a másodlagos feladat.

Különböző változatai feltételek

Szeptemberben a város lakói voltak akadva az információt, hogy a pénzügyeit, hogy osztottak az építési, jelentősen csökken.

Csökkenése miatt a projekt tervezett hogy fagyassza be a költségvetésbe. Tehát, a nyitó „Alabinskaya” metrómegállótól költözött újra. Az új becslést kapunk a mi volt, hogy adja át a 9 év kezdete után az építkezést.

Mindazonáltal, az építkezés folytatódott. Helyezni egy emelő berendezések, a költségek, amit előre fizetendő. Ők is kiegészíthető feltárás. 2010-ben, az első játszótéri készen állt. Három évvel később elkészült a bal desztillációs alagútban. Mivel a pénzmozgások instabilitás órás szállítás folyamatosan változik.

Művészet a metró

Mi komolyan vesszük, és regisztráljon. Világszerte metro csak egy kényelmes, olcsó és gyors módja az utazásnak. De a Szovjetunió még az építkezés során az első az országban, a moszkvai metró, úgy döntöttünk, hogy az épület ne csak funkcionális, hanem szép. Hagyomány és támogatta ebben a városban.

Metró „Alabinskaya” metro Samara lenyűgözi látogatóit pompájában és szépségét. Használt dekorációs fény márvány és gránit. Tint ásványok zöld, szürke és piros. Ők díszítették a falakat. Az azonos színű és a padló.

Különös figyelmet kell fordítani az oszlopokat hat oldalait. Az ölelés kovácsolt lámpák. A fény a lámpák szétszórva a hófehér mennyezet és szétszórja az egész helyiséget.

tiszteletbeli ügyfelek

Tesztvezetés zajlott 2014-ben. Hagyományosan a rendezvény nevezték a december 26. A megnyitón az állomás „Alabinskaya” Metro Samara volt egy csomó lakosok és a látogatók egyaránt.

Ekkor történt, hogy az első autó indult a szokatlan ügyfelek. A vonat tele volt emberekkel, akik közvetlenül kapcsolódó a létesítmény építése. Közülük a regionális kormányzó Nikolai Merkushkin. De üzembe egyetlen helyszínen február 1, 2015. Ettől a naptól kezdve a szállítás zökkenőmentes. Menetrend felhasználóbarát. Az utasok figyelembe 6:00-00:00. A viteldíj 23 rubel. Cellular kommunikáció valamennyi földalatti állomás.

Kezdve az utolsó ág emelni az ügyfelek száma 20% -át.

Érdekes, hogy az építkezés során az állomás lövöldöztek a katasztrófa filmet. A film rendező Anton Megerdichev, ismert projektek, mint például a „Shadow Boxing 2” és „karácsonyfa-3”, filmre egy új képet a „Metro”. A premier zajlott február 21-én 2013-ban.

főszereplő

Amikor felmerült a kérdés, hogy hogyan lehet keresztelni a helyén sokáig nem gondoltuk. A férfi nevét, akik a az egész életét, hogy a fejlesztés a szeretett várost, a „Alabinskaya” metrómegállótól.

Samara lett otthon sok zsenik a múlt században. Közülük Peter Vlagyimirovics Alabin, aki született 1824-ben Podolszk. Egy nagyon fiatal korában csatlakozott a hadsereghez, ahol megkapta egynél több díjat a hősiesség és bátorság a csatatéren. Később, egy ideig ő volt a kormányzó a Samara régióban. Ezután dolgozott a kerületi bíró. Ez az, amikor az ember alkotta technikai forradalom a vidéki városban. Az ő kezdeményezésére szerzett több tucat gyárak és több száz különböző intézmények épültek.

Tovább minőségtől, amelyre ő megbecsült lakosok a város, - a jóság. Az éhség 1891-Samara volt szélén a túlélésre. Pénzösszegek teljesítmény, hiányzott. Ezért Peter V. úgy döntött, hogy vesz egy olcsóbb étkezés. Ezt követően ő vádolták sikkasztás a közpénzek.

Mielőtt kihúzza a díjak a férfi nem élte túl, de a legenda kedvességgel és érzékenységgel Alabin még emlékeznek. A metróállomás nevezték el a férfit - egy tisztelgés a bíróság elé.