A program a londoni metró: a történelem és a jelenlegi állapot

Scheme londoni metró áll állomások 270, 11 sor, a teljes hossza, amely egyenlő a 402 kilométert. Minden nap, az ilyen típusú közlekedési által használt több mint hárommillió lakosok és a vendégek a brit fővárosban. Logo londoni metró egyik fő karakter a népszerű kultúra világszerte gyártott és értékesített ruházati cikkek és kiegészítők a cég logóját és a rendszer metró.

Történelem folyamán, és a jelenlegi állapot

A megnyitó napján a metró Londonban esett január 10, 1863. Az első sor nevezték „Metropolitan reyluey” ő köti a két legnagyobb vasúti pályaudvarhoz. 1890-ben, az első londoni Metro kezdeni működését elektromosan. 1933-ig, az építési és fejlesztési vonalak által magáncégek. Létrehozása a Department of Passenger Transport egyesítette őket egy állami rendszerbe.

A második világháború vált nélkülözhetetlen földalatti menedéket a bombázás a békés lakosság a város. November 18, 1987 lakói London emlékeztek hirtelen kitört tüzet. Azon a napon, az elemek életét a harminc embert. 2005 júliusában, több állomás váltak terrortámadások célpontja. Ennek eredményeként négy összehangolt robbantásban három vonatok megölt 56 embert, és a négy öngyilkos merénylők.

A mai napig, a rendszer a londoni metró a negyedik hely között a leghosszabb a világon mögött Szöul, Peking és Sanghaj. Lakói a főváros hívják ezt a közlekedési formát a cső (Engl. „Csövek”) miatt az alak a alagutakban.

A sorokat és londoni metró állomás

Mint már korábban említettük, a föld alatti brit főváros áll, 11 vonalak, amelyek közül négy sekély, a másik - a mély. Mindegyiket külön-külön:

• „Kerület” (jelölése az ábrán a zöld színű, és 60 állomás);
• "Met" (lila állomás 34);
• A "futófelület" (sárga, 36 állomás);
• "North" (fekete, 50 állomások);
• "Waterloo & City" (ciánkék, station 2);
• "Közép" (piros, 49 állomás);
• "Beykerloo" (Brown, 25 állomás);
• "Piccadilly" (sötétkék, 53 állomás);
• "Victoria" (kék, 16 állomás);
• "Anniversary" (ezüst, 27 állomás);
• "Hammersmith & City" (Pink, 29 állomás).

2007-ben a kelet-vonal zárva volt felújítás. Négy évvel a nyitás után, része lett magasabb közlekedés. Reakcióvázlat londoni metró is tartalmaz részeket, mint például „London Overground” és a „Docklands Light Railway”.

érdekes tények

• A leghosszabb út közvetlen utat az állomás „West Raislip”, hogy „Eppingi” - 54,9 km, és tart egy óra és 28 perc alatt.
• Területén „Stratford” a legrövidebb mozgólépcső (4 méter), és a leghosszabb tulajdonosa állomás „Angel” (60 méter).
• A legmélyebb állomás az úgynevezett „Hampstead”, ez fekszik mélységben 59 méterre utcaszinten.
• Legalább mélységben (5,2 méter) található állomás „Redbridge”.
• „Waterloo” a legforgalmasabb állomás a londoni metró. Az év során, az utasforgalom itt 82 millió ember.
• "District" sort a legnagyobb állomások száma (60), míg a legkisebb - "Waterloo & City" (2).

tervezés

Kezdetben a londoni metró rendszer együtt egy térképet a város, hogy a proliferáció az ilyen típusú közlekedési, bonyolult vizuális észlelés az utasokat. Később, 1933-ban Garri Bek tervezett információs kiadvány, amelyek azt a sort a sematikus háttér, hanem a földrajzi, és minden egyén kijelölt színt.

Egyedi groteszk betűtípus, ami meg van írva a szó Underground kék alapon tervezte, Edward Johnston 1916-ban. Logo a felirat felett az első éves fennállása óta ismert olyan neveket, mint „cél” és a „céltábla”. Ez egy piros kör, amely áthalad a közepén a kék csík. A tervező ennek a jele még mindig ismeretlen. Miután az összes közlekedési mód irányítása alá került a Transport for London, ez a jelkép kezdték alkalmazni a taxi állomás, busz, villamos, DLR és mások.

Ma utazik a londoni metró, akkor könnyen lehet összehasonlítani azzal megy a Museum of Modern Art. Reklámfelület jelenleg aktívan töltött költészet és a művészet festmények, ezáltal vidám hangulat között utasokat. Ez azt is kimondhatatlanul boldog turisták és a látogatók a város, annak ellenére, hogy a költségek egy felnőtt jegy, attól függően, hogy a rendezési az átlagosan 3 kilót. Gyermek jegy ára fele az ára.