ENEA - a metró. metró „ENEA”

A moszkvai metró, mivel a fő tömegközlekedési csomópont a főváros, hoz néhány további funkciókat. Amellett, hogy a hatékony védelmet a lakosság és műveleteket végeznek az általános polgári védelmi, a város, a moszkvai metró is nagyon értékes kulturális emlék hazánkban, ami jól mutatja a történelem, a fejlődés és a fejlettségi a társadalom.

A fő kiállítási a Szovjetunió

Kiállítása Gazdasági eredmények a Szovjetunió (VDNKh) kapta a nevét 1959-ben. Kezdetben a neve hangzott „All-Union Mezőgazdasági Kiállítás.” A komplex-ben nyílt meg Moszkvában 1939-ben a hatalmas területet között a Fő Botanikus Kert és Ostankino Park lakó és dolgozott 1941-ig. A háború után, a kiállítás megnyílt csak 1954-ben, majd 1992-ben átkeresztelték az All-Russian Exhibition Center (WK). A háború előtti években, hasonló kiállítást tartottak az úgynevezett „All-orosz mezőgazdasági és kézműves ipari kiállítás” a Veréb-hegy, és 1923 óta.

Egy évvel korábban átnevezés a metró ENEA nyitotta meg kapuit a látogatók a komplex, így sokkal közelebb az emberekhez a legigazibb értelemben vett. A terület ENEA is egy emlékmű „a dolgozó és a kolhoz Woman” szobrászművész Vera Mukhina, szökőkút „Barátság népek a Szovjetunió” és a „Kő Virág”, 14 szökőkutak a központi sikátorban, három elegáns ívek a Közép-, Közép-és Dél bejáratok, valamint mintegy kilencven pavilonok épül tér vásártér.

Mit nevezünk?

„VDNH” metró indult május 1, 1958, mint a végső állomása Riga sugár „Prospekt Mira” - „Mezőgazdasági Kiállítás”. Kiosztása előtt a kiállítás az új név az állomás úgynevezett hasonlóan felett található a kiállítási központ - „Mezőgazdasági Kiállítás”. 1992-ben, miután az átnevezés ENEA a WK azt is kérte, hogy változtassa meg a nevét az állomás, de a megvalósítás fő életre elhagyott. Nem érkezett meg a kiadvány és egyéb projektek számára a díjat az új állomás nevét, „kiállítás”, „Rostokino”, „Space” - ezek a nevek örökre marad a papíron.

Orange ág

Riga tartományban indított 1958-ban állt csak négy állomás: „botanikus kert” (most „Mira”), „Riga”, „béke” (más néven „Scherbakovskaya” és „Alekseevskaya”) és a „Mezőgazdasági Kiállítás” (most "ENEA"). Hogyan juthat a metró a városközpont, vagy a kiállítási az unió skála, ettől kezdve ez már nem probléma. Korábban ez csak akkor lehetne tenni a szárazföldi közlekedés a fővárosban.

Négy évvel később, 1962-ben, a munka kezdődött Kaluga ág sugara. Ő köti össze a központi része a város új épületek a dél-nyugati és húzta az állomás „Novye Cheryomushki”. Érdemes megjegyezni, hogy az állomás „Shabolovskaya” üzembe helyezték csak 1980-ban, annak ellenére, hogy benne van az eredeti projektben. „Kaluga” állomáson az első alkalommal volt található, a depó (húzása a száma öt „Kaluga”). 1974-ben bezárt, miután elindult egy új platform, az azonos nevű a rendszerben.

fejlesztési vonal

Igazítsa a két területen 1972-ben néven az egyes korábbi sugarak rendelt az újonnan alakult teljes értékű ág neve „narancssárga vonal”. 1978-ban, kiterjeszteni a vonal, nevelő „Medvedkovo” állomáson, a negyedik állomás az északi a „ENEA”. Metro Moszkva fejlődik évente, pókhálók burkolja a földalatti ível egyre több területen a főváros. A nyolcvanas években egy vonalat húzott a dél-nyugati és 1990-ben nyitotta meg a végső állomás „Bitsa Park” (most „Novoyasenevskaya”) keringő holtpontok. 2014-ben tette a csomópont, így az utasok a lehetőséget, hogy adja át a magasvasút L1 vonal.

büszkeség, a nemzet

Annak ellenére, hogy a szovjet eredetű, az állomás neve is egyet jelent a büszke szavai Moszkva. A kiállítási központ, metró mellé, egy hatalmas kiállítási terület a Szovjetunió, a hotel „Cosmos”, valamint a jól ismert emlék „Munkás és kollektív Farm Girl” - örökre marad a szimbólum a fejlett szocializmus belül a nemzet fővárosa. A mai napig ez a növény nem csak egy megállási pontja a moszkvai metró ágak. Ez is egy történelmi emlék, amely bemutatja az építészeti és mérnöki ereje az idő.

készítése állomás

„VNDH” - az állomás mély alapot. Underground szint mínusz ötvenhárom és fél méter, így ez az egyik legmélyebb állomás a moszkvai metró. Trehsvodchataya állomás tervezés hossza kilenc támasztékok (tizennyolc). Különleges dekoratív dísze platform nem dicsekedhet, hiszen emelték az év komoly megtakarításokat. Eredetileg kiadását tervezte, püföl pilonok ornametnom zöld szélű arany levél motívumok a firenzei mozaik. Erre a munkára, s még egy meghívott előadó Vladimir Andreevich Favorsky.

Egy idő után, s létrehozott egy különleges design az állomás „Exhibition Center”. Metro ötvenes szerepelt különbözőség tervezés minden állomáson. Igen magukat, és megáll az idő kevés. Csak az utóbbi időben, a háború véget ért, a fő erőket a dolgozók küldtek a helyreállítási a nemzetgazdaságban. Létrehozása azonban egy belső moszkvai metró megközelíteni alaposan. Sem kímélte, és a „Exhibition Center”. Összefonódása tölgyfalevél és szalagokkal díszített szervesen első pilon emelt állomáson. Ugyanakkor a hiány és a gazdaság áldozatokat szedtek. Mosaic vakolt és festett rajta zöld festék, nem csak az első, a tartószerkezet, hanem az egyes pillérek.

Az a terület, és nem csak

Jelenleg a metró - az egyik legforgalmasabb csomópontok a moszkvai régióban. Ebben fontos szerepet játszanak, hogy a közelében található a területén hatalmas kiállítási komplexum „VDNKh” metro.

Moszkva térkép gyorsvasút a város nem tükrözi, vagy továbbítja a teljesség és a mérete napi utasforgalom halad át az állomáson. A rendelkezésre álló elővárosi közlekedési csomópont csomópont hozzáteszi jelentős részét az emberek a „ENEA” annak érdekében, hogy a metrón reggel és hagyja, miután a nap végén, hogy eljusson a házat. Mytishchi, Koroljov, Sergiev Posad, Pushkino, Ivanteyevka, erdei tisztáson - ez nem egy teljes listát az elővárosi városok, és onnan ahonnan elérheti busszal TPU „ENEA”. Moscow Metro ebben az esetben logikus folytatása a közlekedési artéria közepén a főváros, és az ellenkező oldalról.

Ne feledkezzünk meg a költségek a közelben lakók, ahol a moszkvai metró még nem volt ideje, hogy dobja a elágazások hálózata. Ostankino, Rostokino, Marina Grove, Jaroszlavl régióban - a legtöbb itt élő emberek az állomás „Exhibition Center” annak érdekében, hogy a munka, vagy a központja a fővárosban. Ingyenes buszjárat a nagyobb bevásárló központok, mint például a „Golden Babilon” a Rostokino vagy «XL» Mytishchi Moszkva közelében, szintén hozzájárul a minél nagyobb a terhelés állomáson. Potenciális látogatók bevásárló és szórakoztató galéria minden kerületek Moszkva vonzza a lehetőséget a szabad utazás a szárazföldi közlekedés a bevásárló helyeken.

Kilépés az állomástól

Közepétől 1997 működtetett az egyetlen észak Ground lobbi formájában rotunda, nyitott 1958-ban. Azonban a kapacitása nyilvánvalóan nem elég ahhoz, hogy megbirkózzon a napi terhelés növekedésével metró „Exhibition Center”. Kimenetek mindkét oldalán a Prospect Mira nyitott augusztus 25, 1997. South hall elviszi az utasokat az aluljáró alá az autópálya és kínál fel a felszínre a Űrhajósok Alley, akár a részét a Temple of the Tikhvin ikon az Istenanya a Alekszejev.

2013 júniusában majdnem egy éve volt zárva javítások Észak társalgóban szolgálják céljukat, és nagyon kopott mozgólépcső. Új emelőszervek helyeztek üzembe június 1., 2014. Modern eszközök nem csak a megnövekedett sávszélesség, hanem megfelel minden biztonsági előírások ISO9001-2011.

Összefoglalva

Metró „ENEA” volt, és továbbra is a fejlődés jegyében és történelmi műemléke a szívét oroszok. Keresztül földalatti medencék napi tárlatvezetés a moszkvai metró a külföldi utazók számára. Több mint 150 000 ember minden nap belép a hideg gránit az ő tulajdonát. Az állomás már halhatatlanná sok irodalmi művek, például a regényben Dmitriya Gluhovskogo „Metro 2033”, mint „az utolsó bástyája a kultúra és az északi előőrs civilizáció Kaluga-Riga vonal.”