Katasztrófa shuttle "Columbia" február 1, 2003: okok, a személyzet

Mindenki tudja, hogy az űrutazás járó magas életveszély. Plusz bizonyítéka, hogy a katasztrófa shuttle „Columbia”. De, ellentétben más hasonló események, ez a tragikus esemény miatt különösen sok rejtélyes innuendoes. Nézzük még meg, hogyan történt a baleset shuttle „Columbia”.

Története űrsikló „Columbia”

Mielőtt világít az utolsó járat űrsikló „Columbia”, hadd tekintsük át röviden a történelem. Ez lehetővé teszi számunkra, hogy többet tudjon árnyalatok a tragédia.
Az űrhajó újrafelhasználható űrrepülőgép „Columbia” kezdtek építeni részeként NASA programot 1975-ben. A munkát kapott megbízást 1979-ben.

Érdemes megjegyezni, hogy a „Columbia” volt az első űrszonda a Space Shuttle program. Ez a program nyújtott az út az űrbe, hogy egy új közlekedési forma - a űrrepülőgépekké amelynek az alakja nagyon emlékeztet a repülőgép szerkezetét. Ezzel szemben a űrhajó korábbi generációs shuttle teheti nem egy, hanem sok űrutazás. Ezt megelőzően, a NASA tudósai indított eszközök egy hasonló osztályt a „Enterprise” program, amely repült határain belül a Föld légkörébe.

Az úgynevezett shuttle „Columbia” tiszteletére a hajó, amely még mindig a késő XVIII században, feltárni a part of British Columbia.

Kezdet vette az űrsikló 1981-ben. Ez volt az első járat, amely lehetővé tette az amerikai űrhajó az elmúlt 6 évben. A NASA besorolás kódja ő STS-1 lett hozzárendelve.

Minden következő járat a Space Shuttle program rendelve a következő számot. Az utolsó járat űrsikló „Columbia” 2003-ban, a 28. a sorban, volt egy sorszám számozás NASA STS-107.

A design az űrsikló „Columbia”

Mint már említettük, az űrsikló „Columbia”, de mivel az összes helyet ilyen típusú hajók, a légi jármű volt formában.

„Columbia” eltért a shuttle későbbiekben, nehezebb és a hiányzó modul dokkoló. Így a készülék nem tud csatlakozni sem a „Mir” állomáson, vagy a Nemzetközi Űrállomásra.

Futás az űrsikló készítette szilárd hajtóanyagú. Emellett a tényleges űrjármű és dvuhraketnogo gyorsító tartalmazza a tervezés nagyon térfogatmérő üzemanyagtartály töltve folyékony oxigén és hidrogén. Rocket emlékeztető elválasztás zajlik magasságban 45 km és egy üzemanyag-tartály - a tengerszint feletti magasság 113 km.

Orbital rakétának hossza valamivel több, mint 37 m, szárnyfesztávolsága - mintegy 24 m, tömeg nélkül hasznos teher - 68,5 tonna.

Mission STS-107

STS-107 volt a 2003-as expedíció 113. repülés űrrepülőgép részeként az amerikai űrkutatási program és a 28. repülés űrsikló „Columbia”.

A misszió ez bonyolult volt expedíció különböző Föld-megfigyelési és mikrogravitációs kísérletek (Extended Időtartam Orbiter FREESTAR). Shuttle "Columbia" (2003) volt a kutatás-modul „SPACEHAB» (SPACEHAB), ami további terheket. Ez a modul arra szolgál, hogy biztosítsa, hogy a repülés az űrben, az űrhajósok lehetett végezni a különböző vizsgálatokban.

legénység

Most nézzük meg, hogy mit jelent az STS-107 legénysége. Ez hét tagból: öt férfi és két nő. Hat a személyzet tagjai voltak amerikai állampolgárok, egy képviselő Izraelben.

Amerikai űrhajós Richard Férj parancsnoka volt a személyzet. A repülési idő volt 45 éves. Férj ez volt a második járat. Az első expedíció az űrbe került sor 1999-ben részeként STS-96 küldetés az űrsikló „Discovery”.

Honfitársa, sorokaodnoletny Uilyam Makkul szolgált másodpilóta. Ő volt egy hosszú tapasztalata szolgálat a US Navy. McCool volt a legfiatalabb résztvevő évesen repülés.

Amerikai űrhajós Devid Braun volt misszió szakember. 46 éves űrhajós volt a legidősebb honfitársai részt vesz a repülés. David Brown volt orvosi diplomát, és ő szolgált, mint egy orvos. Akárcsak az előző űrhajós David ez volt az első járat az űrbe.

Negyvenkét amerikai indián származású Kalpana Chawla már volt tapasztalata a válluk felett repülő űrbe. Részt vett az STS-87 expedíció 1997-ben ugyanazon a shuttle „Columbia”, amelyre ő meghalni 2003. By the way, az első rész az ugyanazon expedíció ukrán űrhajós Leonid Kadeniuk. Így Chawla lett az első nő az indiai származású (bár nem állampolgára India), amelynek eredményeképpen űrrepülés. Az expedíció STS-107 fedélzeti mérnök pozícióban volt.

Mert sorokatrehletnego amerikai Michael Filippa Andersona ez volt a második űrrepülés. Részt vett az expedíció STS-89 1998-ban az űrsikló „Endeavour” együtt orosz Salizhan Sharipov. Anderson volt egy mérnöki diplomát, és egy amerikai légierő pilóta, emelkedik a rangot alezredes. Az expedíció STS-107, ő volt a parancsnoka a hasznos, hogy felelős a kutatás.

Lorel Klark volt a második a két nő, akik részt vettek az STS-107 küldetés. Ez volt az amerikai polgárháború, ő 40 éves. Orvos volt a képzés, de még soha nem vett részt űrmissziók. Az expedíció teljesítette kötelezettségeit szakemberek állattan.

Izraeli állampolgár Ilan Ramon meghívott külföldi szakember NASA. A repülési idő volt 48 éves, vagyis ő volt a legmagasabb rangú tagja a legénységnek. Ramon volt oktatási szakember az elektronikus és számítógépes tervezés volt, és a pilóta az izraeli légierő. Ez volt az első az ő küldetése az űrben, ahol elnyerte a helyzetben a hasznos, azaz együtt Michael Anderson részt a kutatásban. Ezen felül, köszönhetően ezt a járatot Ilan Ramon volt az első izraeli űrhajós.

Most a személyzet tagjai voltak gyerekek.

kezdet

STS-107 expedíció megtette az első lépéseket az űrben január 16, 2003 a Kennedy Space Center Cape Canaveral, található, az amerikai Florida államban. Száma ugródeszkát - 39-A.

Amikor leveszi a komp elhúzott darab hőszigetelő bevonat. Ledöfte hővédelmet csempe a baloldal a shell „Kolumbia”. De a NASA szakemberei nem tekinthető ez a tény komoly balesetet, ami valahogy változtatni a repülési terv vagy hogy az élet a személyzet tagjai veszélybe. De később, ez az epizód volt látható, mint az egyik változat okainak a katasztrófa.

járat

Ennek része a hajózószemélyzet egészének megbirkózott az összes feladat, több mint 80 különböző tudományos kísérletekhez. Az expedíciós tartott 15 nap és 22 órán át. Ez a szabványos kifejezés shuttle járat osztályú hajók. Ez idő alatt a „Columbia” tette 255 fordulat körül a Föld teljes hossza 1,6 millió km. Ez a repülés történt a Föld körül magasságban 307 km.

Február 1, 2003 után minden olyan feladat elvégzésére a tervezett időben, az űrsikló kezdett leszállás eljárást.

katasztrófa

Hogyan alakult ki ez a katasztrófa űrsikló „Columbia”?

8 óra 10 perc, keleti idő Központi vezérlő járat (DRM) lehetővé teszi a csapat shuttle „Columbia” folytassa a tetején az űrhajó leszálló eljárást. Öt perccel később a motor indításakor orbitális manőverező rendszer, amely kellett volna nyújtania a ravaszt. Újabb fél óra „DC” van a Föld légkörébe.

At 08:48 A baloldal érzékelő megállapítja abnormális növekedése hőteljesítményt ezen fut. Az adatok azonban valamilyen okból nem kerültek át a MCC vagy jelenítse meg a fedélzeti számítógép. Az egyetlen forrás, amelyből ma már tudjuk, a hőmérséklet emelkedése egy „fekete doboz”.

A 8:53 kezd leesni a komp roncsot. És csak egy perc érzékelők PCOS mutattak rendellenes változás a paramétereket. Időről időre az egész „Columbia” érezhető volt a fényes villanások.

At 08:58 A hajó leesett hőszigetelő lapok. A 08:59 levágta az utolsó ülésen a parancsnok az űrsikló. 9:00 „Columbia” az égen szétesik. At 09:05 történt lehulló törmelék a transzfer a föld területén az amerikai Texas állam.

Itt van egy ilyen rövid események listáját, amelyek csúcspontja a katasztrófa shuttle „Columbia”. Ebben a tragédia, sem a személyzet tagjai nem volt esélye a túlélésre.

után egy katasztrófa,

Miután a baleset, amikor általánosságban lehetett megítélni, az incidens, február 1, 2003 11:00 minden zászlót csökkentették a Space Center. Miután két és fél órán át követte a hivatalos bejelentést a baleset. űrsikló „Columbia” tragédia szolgált okaként amerikai elnök George W. Bush a nemzet 13:05 ugyanazon a napon. Kifejezte részvétét az áldozatok családjainak, valamint tisztelettel adózik a hősiessége a személyzet tagjai.

Közvetlenül a baleset után kezdődött a keresést a maradványait a hajót. Hivatalosan több mint 500 ember vett részt bennük. A keresést nehezítette, hogy része a shuttle elszórtan egy viszonylag nagy területen, amely az államok Texas, Louisiana, Kalifornia, Arizona Ott találtak mintegy 12.000 töredékek. Különösen azt találtuk, olyan eszköz, amely felváltja a fekete dobozt.

A továbbra is a szervek a személyzet talált.

Vizsgálatot az okok és következtetések

Kezdetben úgy több oka a baleset, de a lehetőség egy terrortámadás azonnal kizárni, mert technikailag szinte lehetetlen volt, hogy a. Bár egy időben az interneten még egy változata került szétosztásra, hogy shuttle baleset történt bevezetése miatt a számítógépes vírus a shuttle rendszer. De ez a verzió nem állja meg a helyét.

A vizsgálat során a vizsgálat nem volt hajlandó három változatban, a korábban a mag. Az egyik közülük, az összeomlás volt köszönhető, hogy „öregedés” építése a transzfer. Szerint a másik változat, az oka a baleset volt túl meredek, éles belépését a transzfer. A harmadik - a katasztrófa bekövetkezésének eredményeként meghibásodása a fékrendszer. De, mint már említettük, az idő különböző okok miatt, ezek a feltételezések nem voltak hajlandók.

Két fő változata. Az egyik közülük baleset történt, mert a kár, hogy a hőszigetelő bevonat, ami történt, több elején az űrsikló. A második változat szerint termopokrytiya kár történt az űrben a csökkenő meteorit.

A végső kimenet, melyet felolvasott 2003 augusztusában, hogy a baleset miatt bekövetkezett a hiba a baloldal a shuttle vörös-forró gázok behatolt üreget a szigetelésének köszönhetően károkat.

hatások

A fő következménye a tragédia volt nagyobb hangsúlyt a személyzet biztonsági kérdések NASA űrhajó és legénysége rajtuk. Ez a tézis már különösen részletesen ismertetik a 2008 végén egy külön jelentést a NASA.

Katasztrófa shuttle „Columbia” űrsikló katasztrófa „Challenger” 1986-ban, valamint számos probléma során a következő járat kénytelen NASA 2011-ben, hogy leállítja a programot űrrepülőgép.

emlékezet

Azonban a hősök emlékére űrhajósok, akik tagjai voltak a legénység a shuttle, él a mai napig.

Az egyik svájci rock zenekar 2005-ben kiadott egy dal, amit külön erre a katasztrófát. És a két évvel azelőtt, hogy a párt a legnépszerűbb brit zenekar a Deep Purple-felvett dal elkötelezettség, ruházták gyászoló család űrhajósok.

Szintén tiszteletére az űrsikló nevezték az egyik szuperszámítógépek, amelyet használnak a NASA - Columbia. Az egyik csúcsot a Mount Kit Carson Colorado Columbia Point nevezték.

Jelentés katasztrófa

Katasztrófa shuttle „Columbia” volt egy időben egy fontos jelenség az amerikai társadalomban. Megmutatta a megbízhatatlanság a shuttle járat, és az egész rendszert, amely abban az időben használt NASA.

Ez a katasztrófa volt az egyik oka, ami miatt a kérdés merült fel a bezárását Space Shuttle program.