Kazahsztán: a repülőtér (fő tárgya a jelenlegi állapot, perspektívák)

Egyes országok úgy vannak elhelyezve, hogy azok a fontos közlekedési csomópontok összekötő állami vagy annak egy részét a világ. Köztük van Kazahsztán. Airport alapvető eleme a repülőgép hálózat. Ezután úgy a fő repülőterek, az ország, a jelenlegi helyzet ezen a területen, és a gazdasági fejlődés kilátásai.

Fontosságát repülés Kazahsztánban

Mivel a nagy légi közlekedés területén is nagy jelentőséggel bír a Kazahsztán. Területe 22 fő repülőterek, amelyek közül 14 nemzetközi. Aviation nagy jelentősége van mind az ország és a világ számára, mivel hordozza személy- és áruszállítás forgalma Ázsia és Európa között, az Egyesült Államokban.

Major repülőterek

A legnagyobb repülőtér Alma Ata. Nem található a délkeleti részén a Kazah Köztársaság. A repülőtér-ben alakult, 1935-ben ez nyújtja a legnagyobb arányú a hazai és nemzetközi személy- és áruforgalmat. És utasforgalom évről évre nő. 2015-ben elérte a több mint 4,9 millió ember. Csatlakozás 55 város a világon rendszeres járatokat biztosít a repülőtérre Kazahsztánban. Almaty erre két kifutópálya, amely alkalmas bármilyen repülőgép. 2012-ben ismerték el a legjobb a CIS.

A második legnagyobb hazai légitársaság a Kazah Köztársaság - Astana repülőtéren. Nem található az északi része az országnak. korábban alakult Alma Ata, 1930 Utasszállítás is évről évre nő. 2015-ben ez a szám elérte a több mint 3,3 millió ember. A repülőtér egy futópálya, továbbá alkalmas minden típusú repülőgép.

A harmadik legnagyobb hinni Aktau repülőtér található a dél-nyugati részén az országban. Annak ellenére, hogy a város, amelyben található, kicsi, azt eredményezte, hogy az ipari jelentősége, mert itt elég nagy repülőtéren 1983-ban A utasforgalom 2015-ben mintegy 0,9 millió ember, és az is folyamatosan növekszik. Ezen kívül rendelkezésre állnak síkok a légierő, a Kazah Köztársaság. A repülőtér tartozik a B osztály Ez egyetlen sávot fogadására alkalmas repülőgépek nem minden fajta.

A jelenlegi helyzet

2013-ban, mint a szétválás a JSC NC „Kazahsztán vasúti közlekedése” jött létre egy erre szakosodott cég a repülőtéri irányítás nevű LLP Airport Management Group. Ez már fut 7 éves tét hat repülőtéren, köztük Astana. A nehéz pénzügyi helyzetben egy részük hoztak létre a vizsgálatok alapján, különösen regionális szinten. Ezek közé tartozik például, Petropavlovsk repülőtéren. Kazahsztán a jövőben lefordítani irányítást Airport Management Group öt lehetőség.

A társaság vezérigazgatója, Kod Badan, hogy az illető erős légi közlekedési rendszer Kazah fél éves utasforgalom növekedés 10%. Ebben az esetben a probléma szerint neki, áll ellentmondásban a sok mutató az ICAO-előírások és az alacsony jövedelmek repülőtér a nem légiforgalmi kereskedelmi tevékenységek, amelyek kevesebb, mint 5%.

Ezen túlmenően Kazahsztán kedvező helyzetben tranzit járatokat összeköti Európát Ázsiával és az Egyesült Államokban, de a potenciális rosszul használják. Ezen kívül nem alkalmazható az elv a „nyitott égbolt”, amely lehetővé teszi, hogy repülni a külföldi társaságok korlátozás nélkül és jóváhagyások.

kilátások

Erősíteni kell a repülőtér működtetése és a légitársaságok általában a tervezett rekonstrukciók. 2020-ig erre a célra különítenek 167 milliárd tenge, és 2030-ig -. További 20 milliárd időszakban 2015-2017 fogják elvégezni rekonstrukciója a repülőtér Astana, Astana, Kostanay, Petropavlovsk, Kyzylorda. a helyreállítási program magában frissítése utasterminálokat, kifutópályák és infrastrukturális összesen mintegy 99000000000 tenge.

A legkiterjedtebb tervek Astana, ami részben a gazdaság 2017-ben Expo a fővárosban a Kazah Köztársaság. A repülőtér a tervek szerint javítani nemcsak technikailag, hanem a szolgáltatás feltételeit. Először is, egy új terminál kapacitása 4 millió ember évente, ami növeli a teljes utasforgalom 7 millió épül évente. A jelenlegi terminál kerül át a belföldi járatokat. Annak érdekében, hogy átmegy a vám- és útlevél-ellenőrzés a már végrehajtott egy új rendszer. Szintén várható, hogy javítsa a minőségi élelmiszer a repülőtéren, illetve a légi jármű fedélzetén, valamint az alacsonyabb árak a kávézók és üzletek. Végül azt tervezzük, hogy javítsa közlekedési kapcsolatok a város és szervezni működését egy taxit.

Minden egyéb repülőtér Kazahsztán azt tervezi, hogy rekonstruálják a hasonló módon, de különböző szinteken. Sokan közülük már folyamatban felújítás.

Jelenleg dolgozunk a létrehozását multimodális rendszer az áruszállítás, ami tovább növeli a áramlását a kontinensen.

Végül lehetséges bevezetése elve „nyitott égbolt” a repülőtér Astana és Kokshetau. Ez létrehoz kényelmetlenséget helyi fuvarozók, de növeli a jövedelem a repülőtereken.