Major vasúti baleset Oroszországban és a Szovjetunióban. Ufa vonat katasztrófa (1989)

Vasúti katasztrófa mindig vezet katasztrofális következményekkel járhat. És, sajnos, Oroszország, mint más országokban, többször megismerhető magának a valóságnak ezt az állítást. Történelme felidézni több mint egy tucat baleset történt egy vasúti pálya.

Hegység törött fém és több ezer könnyezni - ez az, ami után megmarad az ilyen tragédiák. És mégis, feneketlen szomorúság anyák és feleségek, akiknek szerettei vette a kérlelhetetlen sors. Szinte az összes vasúti balesetek és katasztrófák megtöltötte. Szóval úgy gondolja, a legnagyobb tragédiák történtek területén a Szovjetunió és Oroszország, annak érdekében, hogy emlékét, akik meghaltak bennük.

A veszély rejtett folyamatban

Amikor az első vonat, és senki sem gondolt, hogy milyen rettenetes lehet a vasúti katasztrófa. És még azután is, Philadelphia, 1815-ben az első ellenőrizhetetlen mozdony életébe került 16 fő, a világ azt mondta: „Mit lehet tenni, néha ez történik.”

Sőt, ma már nehéz túlbecsülni az előnyöket, hogy hozza meg a vonat az élet. Sőt, köszönhetően az utazást, még a legtávolabbi sarkában Oroszország már nem tűnik olyan valószínűtlennek és hosszú, mint korábban. És mégis, soha nem felejti el, hogy a haladás hoz nem csak jó, hanem a pusztítás. És emelettel lejjebb - közvetlen bizonyíték.

Az első vasúti baleset a Szovjetunióban

1930-ban egy igazi horror a vasúti dolgozók. Ennek oka az, hogy - a két súlyos baleset történt benne. Ezt követően, sok lakos kezdett félni, hogy használja a szolgáltatást a „gőz taxik” választotta megbízhatóbb közlekedési eszközök.

Tehát, az első baleset történt az éjszaka szeptember 07-08 a külvárosokban. A Pererva állomás közelében, a falu Marino érkezett egy személyszállító vonat száma 34. A vezető Makarov, ügyvezető mozdony azonnal figyelmeztette a hatóságokat, növény, annak szerkezete sérült, és ő megállt többször annak érdekében, hogy megoldja a problémát.

Makarov javasolt helyébe másik mozdony, hogy elkerülje a bajt. Azonban a kérés nem teljesült. Ehelyett, hogy segítsen neki, így további mozdony, amelynek célja, hogy a fedezeti azt oly módon. Sajnos, ez a megoldás nem csak súlyosbítja a fennálló probléma, hanem vezetett tragikus következményekkel jár.

Tehát, amikor megpróbálta elhúzni megerősített mozdony megtörte közötti kapcsolatokat a vezetőfülke és a személyszállító vonat. Az eredmény az, hogy a mozdony ment előre, és az autók és állna. És minden jó lenne semmi, ha az adatkezelő nem adta át a korai megbízásokat másik vonat megérkezett a platform.

És egy másik személyszállító vonat az egész egy pár odarohan a platform. Csak néhány méterre az állomástól, a vezető lát útjába személygépkocsik. Még vészfékezés nem segített megállítani a vonatot az időben. Ezt követően ütközés sérült 40 fő, és 13, és minden halt meg a helyszínen.

Vonat ütközés villamossal

Ugyanebben az évben a szentpétervári volt egy újabb tragédia. Utazzon a vasúti Moszkva közelében Gates, tehervonat, átadva vissza, leütött egy elhaladó villamoson. Üti az utolsó autó jött ki, és elesett egyenesen a részét az utas. Sajnos, az érkezési idő a tűzoltók, a legtöbb ember már meghalt.

Mint a többi vasúti baleset, ez azért történt, mert a nevetséges a körülmények. Sőt, amint azt a vizsgálat ezen a napon hirtelen leállt torony, szolgálja az utat dolgozók nem túl sokáig vár, hogy fordítsa le a nyílra, és a villamosvezető észre későn fenyegető veszélyt.

És egy ilyen nevetséges a körülmények azt állította, 28 él, és 19 túlélte több utas soha nem használt tömegközlekedés.

Nagy vasúti baleset háború utáni időszakban

A háború vége békét hozott a Szovjetunió. Mindenütt elkezdték építeni az új városok, és az első hódítók Szibéria, elment a szórakoztató utazás a havas szélén. Úgy rakták millió kilométernyi út minden ország egész területén.

De az árat kell fizetni egy ilyen ugrás folyamatban nagyszabású acélsínére baleset történt a háború utáni években. És a legrosszabb közülük közelében történt Drovnino állomás található, a moszkvai régióban.

Augusztus 6, 1952 a mozdony száma 438 volt szállítani az utasokat a Moszkva. Azonban körülbelül 02:00 összeütközött egy lovat, hogy átlépte a vasúti síneket. Annak ellenére, hogy a kis súlya az állat, a mozdony kisiklott, és húzta maga mögött az egész kompozíció.

Az autók egyenként ment lefelé, zúzás egymást súlyuk. Amikor a mentők megérkeztek a baleset helyszínén, látták hegyi gyűrött fém alá temetett egy harmadát az utasokat. És azok, akik túlélték sokáig eltűnt a sérülések során kapott katasztrófa.

A hivatalos adatok szerint, a Drovnino vasúti baleset vezetett a halál 109 211 ember sebesült meg. Hosszú ideig az esemény tekinthető a fő vasúti baleset a Szovjetunióban, mindaddig, amíg ez nem árnyékolja be egy még nagyobb szomorúság.

Vonat baleset 1989-ben

Mint korábban említettük, az oka a sok tragédia lesz hihetetlen egybeesés. Ha nem, akkor lehet, hogy a világ soha nem érezte a fájdalmat, hogy magával hozta az Ufa vonat katasztrófa (1989).

Úgy kezdődött, június 4, 1989 a gázszivárgás 10 km-re a város Ashan. Ez okozta egy kis lyukat a cső, amely megnyitotta előtt 40 perccel a tragédia. Sajnálatos, de a gázipari vállalat tudott róla, mivel a berendezések előre mutatott nyomáshullám a csöveket. Azonban ahelyett, hogy állítsa le a földgáz, csak növelte nyomást.

Emiatt, közel a vasúti pálya kezdett felhalmozni robbanásveszélyes kondenzátum. És amikor 01:15 (helyi idő szerint), volt két személyszállító vonatok, ő felrobbantotta. A robbanás olyan erős volt, hogy az autók szétszórva a megye, mintha mérni semmit. De ami még rosszabb, a föld átitatott kondenzációs lángolt, mint a fáklya.

A szörnyű következményeit a katasztrófa közelében Ufa

Érezze a pusztító erejét a robbanás, sőt lakosok Hásáná, található, 11 km-re a jelenetet. hatalmas tűzoszlop világít az éjszakai égbolton, és sokan még úgy gondolja, hogy az, ahol a rakéta landolt. És még ha ez csak egy abszurd sejtés, a valóság nem kevésbé volt ijesztő.

Amikor az első mentők megérkeztek a baleset helyszínén, látták az égő földre, és égett a földi személyzet autók. De ami a legrosszabb az volt, hogy hallja a hangját, akik nem tudták, hogy ki a tüzes csapda. Imáikat és könnyek évekig folytatott mentési éjjel.

Ennek eredményeként, még a legnagyobb vasúti katasztrófa a világ tűnt képest elenyésző ez a tragédia. Miután a tüzet, és az égési sérülések mintegy 600 ember halt meg, amennyire súlyosan megsérült. Eddig ez a katasztrófa visszavonták fájdalom az emberek szívét, akik elvesztették a rokonok és a barátai.

Baleset történt a vasúti a '90 -es években

Az összeomlott a Szovjetunió vasúti baleset nem állt Oroszországban. Különösen 1992-ben volt két nagy tragédia, hogy azzal sok életet.

Az első baleset történt március elején, egy telken Great Luke - Rzhev. Mivel a nagy fagy volt hajlandó vonatok figyelmeztető rendszer, és a két vegyület egyszerűen nem ismeri a megközelítés egymással. Amelyet követően utas mozdony belerohant egy tehervonat farok, állt az átkelés. Ennek eredményeként 43 ember soha nem lesz képes látni a családját, és több mint 100 maradt, súlyos sérüléseket.

Ugyanebben a hónapban, egy személyszállító vonat Riga - Moszkva, figyelmen kívül hagyva a tiltó közlekedési lámpa, összeütközött egy tehervonattal. Frontális ütközés állította az élet 43 ember, köztük vezetők és két mozdony.

Tragédia az új évezred

Ez szomorú, de az előrehaladás nem is védi az utasokat a kockázatoktól. Vonat baleset Oroszországban is előfordulhat ma, annak ellenére, összességében javult a biztonsági rendszer.

Tehát, július 15, 2014 volt egy újabb tragédia a moszkvai metró. A vasúti átjáró Victory Park - szláv Boulevard ment le a síneket szállító vonat utasokat. Ennek eredményeként 24 ember vesztette életét és több mint 200 megsérült.