Miért izzadnak a fényszórók? Mit tehetek annak megakadályozására, hogy az autó fényszórói kavarogjanak?

A fényszórók elmosódása meglehetősen gyakori probléma, amelyet gyakran a járművezetők és a különböző járművek tulajdonosai tapasztalnak. Első pillantásra ez a hiba nem tűnik olyan kritikusnak, és eltávolítása gyakran késik "útközben". De a probléma minden ravaszsága pontosan az, hogy a legélénkebb pillanatban a legélénkebben jelenik meg. És ez komoly következményekkel jár:

• Először is, az út elégtelen vagy hibás megvilágítása jelentősen befolyásolhatja a biztonságot;
• Másodszor, a nedvesség jelenléte miatt a lámpák meghibásodhatnak, ami soha nem fordul elő;
• Végül a nedvesség jelenléte az autó tápellátó rendszerében rövidzárlat és a fő rendszerek, egységek és szerelvények meghibásodásához vezethet.

Kérdés, hogy miért izzad a fényszóró belülről, mit kell tennünk, ha ilyen hiba van, és hogyan lehet megszabadulni ettől a cikktől.

A kondenzáció okai

Az autó optikája különféle okokból ködöt jelenthet belülről. Nyilvánvaló, hogy a folyamat fő katalizátora a lefolyók belső felületén lebegő kondenzátum. A víz részecskéi, keveredve a fűtött levegővel, gőzbe alakulnak, amely a buborékok felszínén kondenzátum formájában üle. De honnan érkezik a nedvesség és a levegő, láthatóan egy lezárt fényszóró? Számos módja van arra, hogy felhasználható.

A nedvesség áramlása a visszacsapó szelepen keresztül

Az a tény, hogy az optika belső területe nem teljesen hermetikus. Mivel a fényforrás bármely típusa (izzólámpák, halogén vagy xenon lámpák) működés közben fűtést jelent, a legmodernebb autóvilágítási egységeknek van egy úgynevezett visszacsapó szelepe, amely lehetővé teszi a levegő kimenetének kibővítését, amikor a levegő melegszik. Ezért egy ilyen gyakori kérdés megválaszolására: "Ha a fényszóró izzad (" Skoda Octavia A5 "), mit kell tennem ebben az esetben?" Ajánlatos ellenőrizni a fényszóró visszacsapó szelepének speciális kupakjait. Ezenkívül feleslegessé válik a szelep ellenőrzése és üzembiztonsága. Csak nagyon óvatosan kell végrehajtani.

A szivárgások és a varratok szivárognak

Egy másik válasz arra a kérdésre, hogy miért izzadnak a fényszórók, és mit kell tennie, lehet, hogy a csiklandó varratok nyomáscsökkentődnek azokon a helyeken, ahol a plafondok az autó testéhez rögzülnek. Az a tény, hogy lehetetlen teljesen lezárni a világítótestet teljesen a test testére. A rések kiküszöbölésére speciális tömítőanyagokat használnak. De van egy olyan ingatlan, amelynek ideje megbomlik, és elveszíti rugalmasságukat. Ennek eredményeképpen a víz belép a belső térbe, amely elegendő mikroszkopikus lyukak, rések vagy karcolások számára. Különösen a rögzítő varratok nyomáscsökkentését találják a kínai autókban és a szovjet "klasszikusok" modelljein.

Ez a hiba azonban a későbbi módosítások során az orosz autókban rejlik. Például bármely autószolgáltató alkalmazottai olyan panaszért, mint például "a Kalina fényszórójának izzása, mit kell tennem?" Biztosan tanácsolja egy szilikon alapú tömítőanyag használatát. Az ilyen szerszám könnyen alkalmazható, gyorsan szárad, és kielégítően magas a tömítettség és nedvesség áteresztőképessége.

A plafond károsodása

Végül, a probléma oka, hogy "a fényszóró belül izzad, és mit kell csinálni", repedés vagy repedés lehet a fényblokk fényében. Néha ilyen repedések olyan kicsiek, hogy nem ismerhetők fel speciális berendezések használata nélkül. Ennek ellenére elegendő ahhoz, hogy a fényszóró blokkja nedvességet szivárogjon, és a lámpától fűtött állapotban a padló belső felületén kondenzátum alakuljon ki. Ebben az esetben a probléma két módon megoldható:

• Üveg javítása speciális tömítőanyagokkal és későbbi polírozással;
• A fényszóró újra cserélése.

Az első lehetőség gyakran csak akkor áll rendelkezésre, ha rendelkezik a szükséges ismeretekkel, készségekkel, megfelelő anyagokkal és berendezésekkel. A második módszert függetlenül alkalmazhatja szinte minden autótulajdonos. De attól függően, hogy melyik opciót használják, természetesen bizonyos pénzügyi költségekre lesz szükség.

A Renault Daster fényei fulladnak, mit kell tennem?

Egyes márkák és autómodellek esetében a fényszórók elmosódása szinte egy jellegzetes hiba. Ez főként a szállítószalag technológiai jellemzőinek köszönhető. Például nagyon gyakran a fényszórók feszültsége sok kívánnivalót hagy maga után az orosz vállalkozásoknál összeszerelt gépeknél. Nemcsak a hazai márkájú autókról, hanem a jól ismert márkákról szól, amelyek az egész világra jellemzőek. A kérdés, hogy miért történne ez, az orosz vállalatok irányításával kell foglalkozni, de a tény továbbra is fennáll.

Ebben a tekintetben meg kell említeni egy nagyon jelentős árnyalatot. Ha az autó fényszórója az autó szavatossági ideje alatt ködbe kezd, tulajdonosának teljes jogában áll fordulni egy hivatalos szervizhez vagy hivatalos márkakereskedőhöz a hiba kijavítása nélkül. Ez még egy válasz a kérdésre: "A" Priora "fényszóró izzad, mit kell tennünk?" Ismét megismételjük - ez nem csak a hazai márkákra vonatkozik. Ez a hiba gyakran a külföldi autógyártók új, népszerű modelljein található. Így, ha az új gépen lévõ lámpák verejtékeznek, akkor ez érthetõ. Lépjen kapcsolatba az eladóval.

Az ár és a minőség tekintetében?

A méltányosságban meg kell jegyezni, hogy a ködképző optika sokkal gyakoribb a költségkeret-márkák és a középáras szegmensben kínált modelleknél. Ha egy kérdés, mint a "sweats the headlight on Solaris, mit kell csinálni" gyakran megtalálható a mindennapi beszélgetések között autó rajongók, majd a tulajdonosok a gépkocsik a Bentley osztály vagy "Mercedes" a reprezentatív osztály, az ilyen kérdések alig hallható. Ezt számos okból magyarázzák:

• Használható drága modellek jobb anyagok és alkatrészek;
• Szigorú minőségellenőrzés és a technológiai folyamatok betartása;
• A fejlett technológiák és az innovatív tervezési megoldások alkalmazása.

Ez azonban nem jelenti azt, hogy az alacsony költségű autómodellek teljesen homályos lámpáknak vannak kitéve. Itt, ahogy mondják, mennyire szerencsés. De még akkor is, ha az autótulajdonosnak ilyen jellegű problémákat kellett szembesülnie, többféle módon lehet megszüntetni őket.

Mi van, ha a fényszórók izzadnak a gépen?

Tehát többféle módon lehet megszabadulni a ködképző autóipari optikától, a kondenzáció okaitól függően a világító egység térben. Próbáljuk meg felsorolni a probléma kiküszöbölésének módjait, mivel az esemény leggyakoribb okai csökkennek.

Univerzális recept

Mindenekelőtt meg kell említeni az egyetemes módszert, amelyet gyakran a "fényszórók izzadása, mit kell csinálni" kérdésekre adott válaszként javasolták. Ez az autó fényszóróinak úgynevezett "száraz felmelegedésére" vonatkozik. Ez a módszer lehetővé teszi, hogy megszabaduljon egy ilyen hibától, ha ez egyszer vagy időről időre előfordul. A műveletek algoritmusa, ha ezt a módszert használja, a következő:

• Először le kell szerelni a könnyű blokkot;
• Ezután lazítani kell az izzók rögzítését és enyhén eltávolítani őket a fészkektől;
• Kapcsolja be a tompított fényt, és egy kis munkát adjon a lámpáknak, "felmelegedjen";
• Kapcsolja ki az optikát, és helyezze vissza a fényszóró fedelet.

Általánosságban, ha a leírt manipulációkat este elvégzi, akkor reggelig a kondenzátum belső felülete nem lehet. Ha továbbra is kialakul, akkor további lépések megtétele szükséges.

Varrások tömítése

Az első dolog, hogy alaposan ellenőrizze a varratokat és a kötőelemeket a szorításukért. Olyan területek észlelése esetén, ahol nincs ilyen, repedés vagy forgács, speciális nedvességálló tömítőanyagot kell használni. A legjobb, ha a keveréket szilikon alapon alkalmazzák - ez sokkal tartósabb, nagy sűrűségű, alkalmazkodóképességű és nedvességálló tulajdonságokkal rendelkezik. Az ilyen tömítőanyag ma könnyen megtalálható bármelyik autóalkatrész tárolóban. Gyakran ez a meglehetősen egyszerű megoldás a kérdésre: "a fényszórók verejtékezése, mit kell tenni" lehetővé teszi, hogy hatékonyan megszabaduljon a problémától.

A helyzet sokkal bonyolultabb, ha az ízületek és a varratok szabad szemmel láthatatlanok. Gyakorlatilag lehetetlen kimutatni őket speciális optikai, elektronikus vagy lézerberendezések nélkül. Mikrofejek kialakulása esetén a válasz arra a kérdésre, hogy mi a teendő, ha az autó fényszóró izzadása gyakorlatilag megegyezik. Menjen az autószolgáltató központba vagy a karbantartó állomáshoz.

A fényszórók repedéseinek megszüntetése

A fényblokkban lévő víz áthatolhat a plafond repedésein. Ezeket a repedéseket nehéz felismerni. De ha a repedés jelenléte nyilvánvaló, akkor nem feltétlenül kell változtatni az egész plafondot. Megpróbálhatja megszüntetni. Ennek két módja van:

• Csiszolása. Ez egy "bolgár" segítségével történik, speciális puha fúvókával. A nagy forgási sebesség miatt a repedések szélei "elkapják" egymást, biztosítva a sérült terület kellő nagyfokú tömítettségét. Igaz, nincs garancia arra, hogy a repedés élei nem fognak eloszlatni a vibrációtól és a rázkódástól.
• Speciális készítmények alkalmazása. Ma a piac sokféle tömítőanyagot kínál repedések, forgácsok és kis lyukak lezárására. Ez a készítmény átlátszó szerkezetű, elegendő optikai tulajdonságokkal és nagy vízállósággal rendelkezik. A tömítőanyag a sérült területen üregekkel tölti be, gyorsan megszárad, és megakadályozza a nedvesség behatolását, de nem torzítja a fényt. Az ilyen vegyületek hátrányai között említhetjük a por felhordását, ami jelentősen csökkenti a fényszórók hatékonyságát. Ezenkívül maga a tömítőanyag viszonylag rövid életciklusa van.

Az alábbiakban felsoroljuk a két leggyakoribb választ a kérdésre: "ha a fényszórók izzadnak, mit kell tenniük". Vannak azonban más módok is a probléma megoldására.

A belső tér tömítése

Gyakran előfordul, hogy a fényszórón belül a nedvesség és a por nem hatol be kívülről, hanem belülről. Ezekben az esetekben a kondenzálódás megakadályozására, ami a ködképződést okozza, komoly munkák elvégzésére van szükség az optika belső lezárásához. Ez a módszer a leggyakrabban a következő kérdésre adandó válasz: "A fényszóró villogni fog a" Prior "alatt. Mit tegyek? "

Ez magában foglalja a lámpatest egység leszerelését, leválasztását az autó elektromos áramkörétől és minden technológiai nyílás, rés és rögzítés tömörítését speciális tömítésekkel, tömítésekkel és tömítőanyagokkal. A legcélszerűbb ilyen munkát megbízni olyan magasan képzett szakemberekkel, akik nem csak mély elméleti ismeretekkel és gazdag gyakorlati tapasztalattal rendelkeznek, hanem speciális eszközök és eszközök arzenáljával is. Ez többek között annak köszönhető, hogy az autó minden modelljének sajátos tervezési jellemzői vannak. Ezért igen problematikus, hogy ezt a folyamatot önállóan végezzük. Szükség van alaposan megismerni a gép szerkezetét, megérteni az elektrotechnikát és az optikát.

A fények továbbhaladnak, mit tegyek? Népi jogorvoslatok a legjobb asszisztensek

A belföldi autósok, gyakran a ködös fényszórók problémájával szembesülve, feltalálták saját "emberek eszközeit" a probléma megoldásában. Tehát néhány autótulajdonos, válaszolva a kérdésre: "Ha a fényszóró belül izzad, mit kell tennem?", Ajánljuk, hogy töltsük be a fényblokkot fékfolyadékkal. Ez a módszer valóban hatékony, de csak viszonylag rövid idő alatt. Az a tény, hogy a fékfolyadék képes nemcsak nedvességet, hanem szennyeződést is porzni. Ez azt jelenti, hogy ha a fényblokkban lyukak vagy repedések vannak, akkor a homlokfelület belső felületén abszolút átlátszatlan film keletkezik, megakadályozva a fényszórók behatolását. Ezért rendkívül bizonytalan ez a módszer alkalmazása.

Egy másik általános tanács, hogy ha a ködlámpák izzadnak , akkor mi a teendő a különleges szilikon gél használatával. Ez a módszer alkalmas a hagyományos autós fényszórókra is. A szilikagél használata azonban meglehetősen hátrányos. Az a tény, hogy egy ilyen készítmény bármilyen csomagolásban a nedvesség felszívódásakor növekszik. Ha rendszeresen belép az optika térébe, akkor a duzzadt táska szilikon gélrel jelentős akadályt jelenthet a gép világítási rendszerének megfelelő működéséhez.

A ködös autós fényszórók elég komoly problémát jelentenek, minden autó rajongójának ismert. És ez nemcsak az autó megjelenésének esztétikai érzékelésére, hanem a rendszereinek, egységeinek és szerelvényeinek működőképességére is kiterjed. Ezenkívül a kondenzátum kialakítása a világítóberendezés belsejében közvetlenül befolyásolja a forgalom biztonságát. Reméljük, hogy az ebben a cikkben megadott tippek és árnyalatok segítenek az autótulajdonosnak meghosszabbítani autójának problémamentes kiszolgálásának időtartamát, és minden utazást kényelmesebbé és biztonságossá tenni. Függetlenül az időtartamától, az időjárástól és az útfelület minőségétől.

Tehát megtudtuk, hogy az autó fényszóróin milyen kondenzátum jelenik meg.