Mintegy specialitás „Műszaki karbantartása vasúti járművek.” Ki lehet dolgozni?

Cikkünk az ilyen érdekes, hanem kihívás tevékenységi köre, mint az aluljárók és a vasút, azaz a specializáció „Műszaki működését gördülőállomány vasút”. Beszéljünk arról, hogy milyen szakmát, ahol dolgozhat. Részvény és egyéb információk.

Miután egy iskolai osztály veszi?

Azonnal megjegyezzük, hogy a különlegessége ennek a generalizált és már csak a vasúti műszaki iskolák és a kollégiumok. És az intézmények teljesen eltérő és pontosabb, szűk profilú. Nézd, például van egy speciális „mozdonyok” középiskolás „Cars”, „szervezése a közlekedés a vonat / vasút” és mások. Látod? Teljesen egyedül. Még a tanulmány mozdonyok különböző fakultások különféle szakterületeken, autók nemzetségek mozdonyok. A speciális „műszaki működtetése a vasúti gördülőállomány” egyfajta általános és egyszerűsített kiviteli alakban.

Lehet tanulni, hogy ezt követően a 9. évfolyamon. És akkor is megy az iskolába, akkor is, ha van egy felsőfokú (természetesen egy másik szektor). Ezek a vonatok a délutáni, esti és levelező képzés. Tehát ha van egy erős vágy, hogy elhagyja, például a termék hatálya a vasúti, akkor akadálytalanul. Kell mennie, amellett, hogy a diktálás, a fizika és a matematika.

És hogy szükséges-e a kialakulását vas út?

Jelenleg az egyre többször kell a szakemberek a felsőoktatással, annak ellenére, hogy a mérnöki pozíciók sokkal ritkább. Ez egy ilyen „hagyományos” iroda veszi az emberek a technikai háttér. Nem fogunk beszélni, akik dolgozni a vasút vagy a metró a jogi vagy zoológiai oktatás. Legyen nem rólunk. Hidd el, ez a terület ismeretét igényli a profilt. Képzeljük el, hogy ugyanazt a vasutas valósult meg a gyógyszertár a pult mögött drogkereskedelemtől. Sokat tud? Nem. És a közlekedés területén: meg kell érteni legalább a legtöbb Akház. Ebben és segítenek a speciális „Műszaki karbantartás a vasúti gördülőállomány”, amelynek célja a munkavállalók különböző szakmák.

Mi magyarázza a példa, hogy miért van szükség, hogy tanulmányozza. Képzeljük el, hogy van egy feladat számítógép-kezelő , aki köteles tenni a különböző műveleteket mozdonyok. Alkalmazott szükség egy bizonyos ponton az időben, hogy meghatározzák, hogy mely kategóriába tartozhatnak hiba javításra legénység mit kell készíteni, és mit kell kijavítani. Az írástudatlan, a kezelő választhat egy teljesen más kategória, hogy vezet a probléma az összes érintett dolgozók javításokat. Az üzemeltető is kap egy megrovás vagy veszít bónuszokat. És ez csak egy példa.

Milyen helyzetben?

Most azt látjuk, hogy mit tudunk ajánlani végzős w / főiskolai végzettséggel „Műszaki karbantartása vasúti járművek.” Kihez dolgozni, hogy egy ilyen ember? Ne feledje, hogy többféle helyzetben kell az orvosi vizsgálat, mint a közlekedés területén - ez egy veszélyes iparág.

Tehát most a hozzászólásokat. Pontosabban, az első osztva különböző vállalkozások, szolgáltatások. Mint ismeretes, vannak a vasutak, és van a föld alatt. Ez mind egy területen, egy ága. A metró lehet futtatni electrodepot járművekre vagy javítóműhely vagy a boltban utasítás.

A vasút osztály nem vásárolni, hanem a szerkezeti egységek. Tehát választani előre: a műveletben, illetve javításra. Ha van egy vágy, hogy a munka a gyárban, akkor egyértelmű, - javítás.

Szóval, úgy:

• Működés: megfejtése szalagok, számítógép-kezelő, a művezető, lineáris operátor;
• Javítás: szerelő, technikus, mérnök, osmotrschik összeállított autók.

Vezetők és gépészek

Lehet, hogy valaki meg fogja kérdezni ma: „Mi a helyzet a mozdonyvezetők, vezetékek Miért nem emlékszem?” Volt. És nem emlékeztetett, mert megvan a saját tananyag. Vannak tanfolyamok gépész asszisztensek, karmesterek. A járművezetők képzést csak azok indulások asszisztensek a megfelelő mennyiségű időt, például a 2 év. A vezető saját egyéni tanfolyamok.

Egyébként meg kell jegyezni, hogy a vizsgálat a vasúti főiskolák asszisztens vezető (elektromos vonat, például). Megtanulják a képzések „Technikai karbantartás a vasúti gördülőállomány” teljesen felesleges. A képzés során minden hallgató tanítják az elmélet, nem laboratóriumi és a gyakorlatban.

Menjek?

Ne feledd, ha súlyos egészségi problémákat: rossz hallás, figyelmetlenség, figyelemelterelés, korlátozása mozgás, neurológiai betegségek, nagyon gyenge látás, gyenge a szíve, gyenge hajók és a probléma a nyomás, akkor jobb, ha feladja az ő ötlete. Szakma „Műszaki karbantartás a vasúti gördülőállomány” megköveteli a munkavállaló az ápolást, és a rendelkezésre álló jó egészséget. Akkor, persze, a kedvéért az érdeklődés, hogy egy oktatási és csak a vasúti a diploma, nem tiltják. De a gyakorlatban meg kell követelni, hogy részt (orvosi ellátás nem szükséges, hacsak nem megy azonnal menjen a repülési asszisztens mérnök vagy vezető).

Íme néhány pont kapcsolódik a szakma „Műszaki karbantartás a vasúti gördülőállomány”. Bármilyen árnyalatok csak akkor fordul elő a kiválasztás során pozíciók vagy már működik. A fizetés a gép egy ilyen szakma kicsi, és a felelősség és pszicho-emocionális (vagy fizikai) terhelés tovább.