Szükségem van a Moszkva észak-nyugati akkord?

Forgalmi helyzet Moszkvában meglehetősen feszült a távolabbi szovjet időkben. Ekkor merült fel először ezt a lehetőséget mentesítést a központi része a főváros a tranzit közúti közlekedés. North West akkord széles multilane autópálya csomópontok különböző szinteken kell zökkenőmentes kommunikációt között az észak-keleti és dél-nyugati kerületek a fővárosban. De abban az időben a projekt nem túlhaladt a színpadon a vita.

Egy alternatív megoldás a közlekedési probléma

Vissza az a projekt megvalósításához már félig elfelejtett korunkban. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a forgalmi helyzet Moszkvában közeledik katasztrofális. És Északnyugat akkord volt a helyzet javítása érdekében legalább részben. Azért választottuk ezt a lehetőséget nem azonnal. Eredetileg tervezett építése a negyedik körgyűrű. Sugaras-közlekedési rendszer alakult ki Moszkva, történelmileg, hanem a korai huszonegyedik század, világossá vált, hogy ez elavult. Harmadik körgyűrű már üzembe helyezték, de a probléma a forgalmi dugók a főutakon megoldható lenne csak nagyon kis mértékben. A negyedik Ring Road abba kellett hagyni, mert a megfizethetetlenül magas költségek a projekt. De az úton halad észak-nyugati akkord kellett gondolni gyors. A lényeg itt az, hogy a csővezeték útvonal áthalad a sűrűn lakott városrészek több közigazgatási kerületek Moszkva. És ez nagyon is lehetséges, hogy megértsük a moszkoviták, amely szomszédos a kilátás intenzív közlekedési kommunikáció nem nagyon tetszett.

Építése a Northwest akkordok

Jelenleg autópálya aktívan építették. A teljes hossza az útvonal több mint 29 kilométer. Közülük 27 km-re lesz a meglévő úthálózat. Ahhoz azonban, hogy az észak-nyugati részében egy akkord a modern közlekedési útvonalak, a régi Moszkva utcáin, és autóbeálló mezhkvartalnyh kell nagyarányú rekonstrukciója. És a munka mennyisége elég nagy, meg kell építeni 11 alagutat hossza összesen közel 6 és fél kilométer hosszú és 9 nagy viaduktok teljes hossza közel 5 km-re. Önmagában az a tény, hogy az autópálya-építés magában foglalja az építési két új híd a Moszkva folyó, beszél kötetek. Ezen kívül meg kell frissíteni a jelentős számú további folyosókat és oldalsó közeledik az autópálya.

North West akkord és Ökológiai Moszkva

Amellett, hogy jelentős technikai nehézségeket leküzdeni a csomópontok vezető építőipari folyamatosan szembesül erős ellenzéki közvélemény meglévő városi infrastruktúra. Sok területén illetékes várostervezés szakértők teljesen elfogadhatatlan, hogy a terhelést, ami épül a gerinc létrehoz egy jól működő városi környezetben. De fordított az építési folyamat már nem lehetséges. Csak akkor próbálja meg minimalizálni a veszteségeket.