A fékrendszer az autó

Három fő típusa fékrendszerek: parkolás, a munka és a szabadidő. Kézifék rendszer az autó úgy tervezték, hogy az autó parkol ugyanazon a helyen. Munka -, hogy állítsa le az autót, és a sebesség csökkentésére. Csere fékrendszer az autó egy tartalék szükséges abban az esetben, ha a hulladék munkát. Leggyakrabban ma ez utóbbi kötelező része a fékrendszer működik.

A fő összetevő elemek az egyes fékrendszer - egy fékműködtető és a fék. Az utolsó létrehoz egy fékezési nyomaték, amely automatikus lassítás. A mérnöki, alkalmazva súrlódási mechanizmusok alkalmazásán alapulnak a súrlódási erő. Található benne a kerék fékszerkezet fékrendszer. Mechanizmusok parkolási rendszer lehet az osztómű vagy PPC.

Fékszerkezet a készüléktől függően lehet korong vagy dob. Az utóbbi áll egy üreges dob, amelynél két párna van elrendezve, válófélben az oldalsó és nyomják a dob segítségével egy vagy több henger.

A lassulás nyújt a belső súrlódási felület a dob és a súrlódási pad. Miután vége a fékpofák hatása alatt rugó vissza az eredeti helyére. Az előnyök dob mechanizmusok utal olcsó, és könnyen gyártható. Ők is egy nagy felületen érintkezik a súrlódási felület a dob részeket. Ez segít növelni a fékerőt, és azt is lehetővé teszi, hogy ezt a struktúrát, hogy a nagy kereskedelmi gépek.

Ez a jármű fékrendszere van néhány hátránya, mint például a túlmelegedés kockázatát a dob és annak következményeként deformálódik. Ennek megfelelően ez vezet erőteljes csökkenés az érintkezési felület a dob és a cipő és csökkenése fékteljesítmény. Ezek a mechanizmusok eredményeként nem alkalmas a vezetés nehéz terhek és gyakori fékezés.

Tárcsafék a jármű fékrendszer tartalmaz egy forgó tárcsával, valamint egy féknyereg amely rögzítve van a konzolra, és tartalmaz egy helyhez kötött fékpofa. A dia hornyok elhelyezve munkahengerekben, a nyomópapucs az oldalán a lemez. Összehasonlítva fékdob rendszer automatikus tárcsafék rendszer VAZ kevésbé hajlamos a túlmelegedésre, mert a mozgó alkatrészek nyitottabbak, és ennek következtében jobban fújt.

Ezen túlmenően, a szerkezet szellőző. Ezek közé tartozik a két lemez, amely csatlakozik a pengék. A levegő így halad át rajtuk, és lehűti hatékonyabban. Továbbá látnak hő eltávolítását a tisztítási funkciót a nedvesség, a súrlódás por és piszok. Meg kell jegyezni, hogy az érintkező terület a lemezen rendszerek lényegesen kisebb, mint a dob. Emiatt, hogy biztosítsák a lassításra van szükség nagy erőfeszítés. Tekintettel erre a fajta kezdődött megjelenő mindenhol fékrásegítő. A hátrányok ezzel a mechanizmussal, a magasabb költségek, a képtelenség, hogy nehéz körülmények között kiaknázása, valamint egy kisebb erőforrás blokkok.

Ma, a különböző biztonsági elemek szerepelnek a fékrendszer az eszköz - elektronikus differenciálzár, kipörgésgátló, elválasztása fékerő, ABS, fékasszisztens. Ez lehetővé teszi, hogy a fékrendszer elvégzéséhez további funkciók autót. Így off-road vezetési szimuláció segítségével differenciálzár, sodródik és más bajok megszünteti kipörgésgátló fékezéssel, az utat az autók megtartott menetstabilizáló.