A korai és késői gyújtás: jeleket. Hogyan lehet azonosítani a korai vagy késői gyújtás, melyik a jobb?

Attól, hogy helyesen vannak kitéve, a gyújtás időzítését függ hatékonyságát és eredményességét a belső égésű motor. Kiállító tüzelési szög - sokak szerint automatikus mechanika, a legfontosabb lépés a folyamat kiigazítás a tápegység. Ha megfelelően fel, és ez lehet mind lefelé és az időzítés, akkor azonnal tükröződik a motor munkáját. Ezt a műveletet nagyon komolyan kell venni. Szükséges beállításokat, akkor meg kell próbálnia elkerülni túl korán, vagy éppen ellenkezőleg, késői gyújtás. Tekintsük mint tele a motor működését korai és késői gyújtás, és megtanulják, hogyan kell meghatározni a szöget.

Jellemzői tramblera és egységek

A benzinüzemű belsőégésű motor számos elemek és mechanizmusok, amelyek felelősek a kellő időben történő biztosítása feszültséget a gyújtógyertya, hogy ő is létrehoz egy szikra. Ezt követően, akkor képes meggyújtani az üzemanyag-keveréket. Ezek a komponensek alkotják a külön mechanizmust. A karburátor és injektor autók néhány ilyen funkciók végzik időzítő vagy a forgalmazó. Nem található a motorblokk. Tramblor hajtja vezérműtengely a motor tengelyre. elosztó tengely különleges bütykök. A fő feladat -, hogy megtörje a célja a szükséges időt. Miután ez a nyílás a szikra a szikrázás. Ha ez előtt előállított (előre), akkor az energia a gázok meghatározott ideig fog működni az irányt a dugattyú mozgását. Ha a szikra késik, az energia megy a kimenő dugattyú és nem valósítható meg teljes mértékben. Így a korai és késői gyújtás - nem hatékony belső égésű motor. Timer van egy komoly hátránya. Ez kopás a mechanikai elemek, ahol a minőség változik, és az idő, a szikra. Ez biztos, hogy befolyásolja a munkáját a tápegység. Egy idő után ez lesz szükség beállítása a gyújtás szögét.

Tünetei korai gyújtás

Azok számára, akik nem tudják, hogyan kell azonosítani a korai vagy késői gyújtás, ezek a tünetek nagyon segítséget. Így, a motor működése során lesz hallható csengetés, fémes hangok és kiegyenlítve a motor henger. Ezen a ponton, a belső égésű motor tapasztal jelentős túlterhelés és csapágyak elhasználódik erősebb. Ott is érezhető egy meredek csökkenése a hatékonyság és az eredményesség a készülék csökkenti a fordulatszámot a főtengely. Elveszett a tapadást. Persze, hogy növeli a fogyasztást és az összes mechanizmus lesz erősebb kopás. Továbbá, az előgyújtást diagnosztizálni lehet egy robbanó a keverék idején nagy terhelés.

A tünetek a késői gyújtás

Hogyan határozzuk meg azt? A fő tünetek a korai és késői gyújtás bizonyos pillanatokban. Van is egy üzemanyag-fogyasztás növekedését. Van egy áramkimaradás. De később pont meg tudja különböztetni a magasabb szintű szén-lerakódások az égéstérben, és a hőmérséklet a motor. Túlmelegedhet.

Korai vagy késői?

A korai és késői gyújtás - ez rossz a motor számára. De vannak autósok, akik a saját hazai autók, hogy szándékosan ki egy kicsit más szögben, és elkezd bemelegedni a motort. Mások szabályozza a gyújtás időzítését úgy, hogy egyszer volt. Nem több, mint egy részlege. Ez adja a legjobb dinamikus teljesítmény magas fordulatszámon. De alacsony fordulatszámon fog süllyedni jelentősen. Nem tudjuk megmondani, melyik a jobb - a korai vagy késői gyújtás. És az első és a második esetben meg kell építeni a célokat. Ez pontosan meg kell határozni - a stabil és hatékony működéséhez, illetve nagy dinamikát és gyors kopása a motor alkatrészeit.

Ha az autó gáz

Az üzemanyag összetétele más és ezért fogyaszt sokkal gyorsabb. Tovább gáz magasabb oktánszám. Ezért alapján az üzemanyag-keverék továbbra is ég a felszabadulási fázis. Ez lesz negatív hatással a termikus kipufogórendszert. Az egyik fontos célja, hogy optimalizálja a gyújtás és az égés az üzemanyag gáz keverék. És ha megfelelően állítsa be a szöget, akkor még menteni. Ezért szükséges, hogy tudja, melyik a jobb gyújtás - korábban vagy később, mint a gáz. Abban az esetben, HBO fel korábban. Így a keverék van ideje, hogy éget, mielőtt a kipufogó útvonal megnyitásakor. Ez nem károsítja a motor alkatrészeit, ne hevítsük túl a kipufogórendszer, a motor, hogy a munka költséghatékonyabb és hatékony.

dízelmotorok

Utaló tünetek korai és késői gyújtás benzinmotorok és dízelmotorok relevánsak. De tekintettel a másik elv a dízel aggregát okokat is figyelembe kell venni egy kicsit másképp. A fő különbség a dízel belsőégésű motorok a benzin - egy gyújtás módszerének a keverék. Az első típusú belső égésű motor levegő-üzemanyag keveréket meggyújtja a nyomás és a meleg levegő. Beállítása a gyújtás egy dízel egység egy beállítható a kívánt befecskendezési idő. Üzemanyag, hogy kell juttatni az égési kamra pontosan a legfelső pontján a kompressziós ütem. Ha a szög van kitéve helytelenül tüzelőanyagot az időben. Ez vezet az egyensúlyhiány a motort, és a nem optimális égést. A belső égésű dízelmotor fő eleme - ezt a szivattyút. Azonban a fúvókák úgy végzi az adagoló és az üzemanyag az égéstérbe. A tulajdonosok ilyen autót kell tudni, hogyan kell ellenőrizni a korai vagy késői gyújtás egy dízelmotor. injekció szöge állítható térfogat-kiszorításos szivattyú. Nem minden esetben a kívánt címkét. Ezért a munkát végzik empirikusan. Nagynyomású off-hook egy fúvóka, és a helyén helyezni egy másik átlátszó. Ezután mérjük meg a felső határt az üzemanyag benne idején a gyújtás bekapcsolásával. Egy csiga meg a kívánt címkét. Ezután állítsa be a címke főtengely és a vezérműtengely.

Hogyan lehet ellenőrizni a szöget a karburátor?

Karburátor motor ellenőrizze a korai és késői gyújtás révén lehetőség van egy stroboszkóp és a kontroll-lámpa. Ahhoz, hogy teszteld a jelzőlámpa párhuzamosan kapcsolt kondenzátor. Ezután a fogantyú forgatja a főtengelyt. Töltsük fel mindaddig, amíg a lemezt a rotor megközelíti a maximális kapcsolati elhelyezkedik sapka tramblera. Míg a lámpa világít, forgassa lassan a főtengelyt. Címkék rajta, és a szelep egybe kell esnie. Ha a lámpa világít a mérkőzés előtt a címkéket, vagy azt követően, a gyújtás nincs telepítve. Van egy másik módja annak, hogy azonosítsa a korai vagy késői gyújtás egy dízelmotor. stroboszkóp fogja használni. Az eszköz tartalmazza a gyújtásrendszer. Ezután a motor elindul és működnie kell üresjáratban. Villogó közvetlen a tárcsa a főtengely , így a fény ragyog a jelet. Mivel villog idején a szikra az első hengerben, majd a címkét a szíjtárcsa stacionárius. Ha a szög értéke igaz, a címkének megfelelő. Ellenkező esetben, akkor kell igazítani.

Hogyan lehet ellenőrizni a gyújtás időzítését a távon?

Ez egy másik módja, hogy megtudja, később, vagy az előgyújtást. Ezt fel lehet használni, ha kéznél nincs villogó és figyelmeztető lámpa. Meg kell menni az autópályán, eloszlassa a autót és negyedik fokozatban. sebességet kell tartani belül 50 km / h. További éles mozgás megnyomta a féket. Ha ezek után találkozás elcsendesedett, és röviden kopogó hangokat, a gyújtás időzítését van állítva. Ha hangos hangok, ez a korai. Ha ők nem is létezik, késő sarokban.

eredmény

Gyújtási problémák nem az a jármű tulajdonosa nem jó. Enyhén eltérés a norma nem kritikus. De az idő múlásával, a motor fog futni kevésbé hatékonyan. Rendszeresen, ajánlott beállítani a gyújtás időzítését.