A légitársaság "északi szél" (Nordwind Airlines). „Észak-Wind” (a légitársaság) - Repülőgép

Amikor tervez nyaralást, hogy fontolja meg a részleteket. Ugyanilyen fontos a válogatott olyan légi fuvarozó, amely akkor indul az utazás. A légitársaság „északi szél» (Nordwind légitársaságok) már régóta létezett a személyszállítási piacon. Annak érdekében, hogy megtudja, van-e értelme, hogy használja a szolgáltatást, tegyük egy rövid áttekintést.

történet

A légitársaság „északi szél” - az egyik leggyorsabban fejlődő orosz fuvarozók. Ebből jött létre 2008-ban. Abban az időben, a flotta állt 3 repülőgép, és a földrajz járatok korlátozódott 6 charter járatokat. 4 további vásároltak 2009-ben repülőgép, és 2012-ben - 18. 2014-ben a flotta által működtetett 36 repülőgépek, és a teljes utasforgalom a teljes időszakra a társaság fennállásának elérte a több mint 4 millió ember.

A mai napig a routing rács több mint 100 célállomásra 27 országban. A légi fuvarozó is aláírt egy szerződést a beszerzési 5 új repülőgép a flotta korszerűsítésére. "Északi szél" - "Pegas Touristik" utazásszervező Carrier.

prioritások

A legfontosabb a vállalat, valamint olyan légi fuvarozó, - biztonság. Ez vonatkozik a légi, a munkavállalók és az utasok. A légitársaság „északi szél” meg persze a javítása és fejlesztése, amely garantálja a szolgáltatások minőségét.

A fő a cég, ellentétben más légi fuvarozó - az őszinteség és a pontosság. Betartását az ár és a szolgáltatás minősége kulcsszerepet játszik ebben a tekintetben. A tevékenység a „Northern Wind” ellenőrző hatóságok. A teljes személyzet magasan képzett és folyamatosan képzett. A cég arra törekszik, hogy a vezető ezen a téren turisztikai forgalmat.

„Északi szél” (légitársaság): légi

Az átlagéletkor a flotta 14,5 év. A legrégebbi utasszállító 21 év, és a legújabb - 7,5 év.

Minden rendelkezésre álló légitársaság, a 6 típusú repülőgép:

• „Airbus' A320-200 szerepel a parkban 1 egység. Vannak két osztálya bádogozás, a teljes kapacitás - 180 fő. Életkor repülőgép - 8,5 év.
• „Airbus' A321-200 van jelen mennyiségben 8 egység. Amikor összekötő két szolgáltatási osztályok kapacitása 170 utas, egy - akár 220 A legrégebbi utasszállító 14,5 év, a legfiatalabb - 7.5.
• „Boeing” 737-800 van egy mennyiségű 4 egység. Az elrendezés lehet, mint egy és két osztályú szolgáltatást. Attól függően, hogy ez a kapacitás változhat akár 230 fő. Age legrégebbi repülőgép - 13 éves, a legfiatalabb - 7.5.
• A légitársaság 8 egység repülőgép típus „Boeing” 757-200. Layout azt jelenti, hogy létezik egy szolgáltatási osztály, és befogadóképessége legfeljebb 189 utas. Az életkor ilyen repülőgépek változik 12 és 21 év közötti.
• A flotta is beleértve 16 repülőgép „Boeing” 767-300, amelyek befogadóképessége akár 300 ember egy szolgáltatási osztály. A legrégebbi repülőgép - 20 éves és annál fiatalabb - 14.
• „Boeing” 777-200 van jelen mennyiségben 3 egység. Amikor összekapcsolása egyetlen szolgáltatási osztály kapacitása legfeljebb 550 utas, két - 305 Age legrégebbi repülőgép - 16,5 év, a legfiatalabb - 10.

poggyász

A légitársaság „északi szél” határozza meg a poggyász szabályzat szerint a tarifa a jegy. Súly kézipoggyász, ami benne van a szabad sebesség, ne haladja meg az 5 kg-ot.

Poggyász utas, aki jegyet váltott a gazdaságos áron, 20 kg-ig szállítják ingyenes. Az utasok a jegyek az arány az „üzleti” ez az arány nőtt 40 kg.

kilátások

A légitársaság „északi szél” 2015-ben csökkent csaknem harmadával nagysága a flotta. Erre azért került sor annak érdekében, hogy optimalizálja azt. Ez a lépés azért volt szükség, mivel az alacsony kereslet személyszállítási szolgáltatások a népszerű turisztikai célpontok. Optimalizálása után terhelés járatok acél mérkőzés kapacitás repülőgépek.

Emellett vannak olyan tervek, hogy egy új „Boeing 737-800”, és helyette más légi jármű újabb. Különösen a 2016 tervezett vásárolni három repülőgép, „MS-21” a hazai termelés. Néhány ága a cég a régióban zárva lesz.

járatok

„Északi szél” megjelent a légi közlekedési piac viszonylag a közelmúltban, de már elég széles földrajzi járat, számozás több mint száz irányban, az évszaktól függően. A központi iroda található a főváros repülőtér „Sheremetyevo”. Vannak még bázisok a levegőben kikötők Krasznojarszk és Novoszibirszkben.

Jegyek légitársaság „északi szél” végzik mind a belföldi és a nemzetközi (Ázsia, Európa, Közép-és Dél-Amerika) irányban. Vonzzák az utasok speciális árak és leszámítva a jegyeket.

Az útvonal hálózat folyamatosan bővül, és alkalmazkodott az egyre népszerűbb úti cél. A mai útvonalhálózat az alábbi útvonalakon:

• Moszkva - Aqaba, Bangkok, Varadero, Cam Ranh, Cancun, Monastir, Punta Cana, Phuket, Eilat.
• Samara - Bangkok, Phuket.
• Orenburg - Cam Ranh.
• St. Petersburg - Eilat.

események

A történelem a légitársaság még csak két incidensek.

Az első történt 2013 áprilisában, amikor egy utasszállító repül az útvonal Sharm el-Sheikh - Kazan. A repülés alatt a szíriai légteret, a hajózószemélyzet észrevette a robbanásokat rakéták, állítólag kirúgták a földre. Ennek eredményeként úgy döntöttek, hogy növelje a magasság 36.000 láb. A vizsgálatot követően az incidens szövetségi ügynökség Rosaviation tilos, hogy az utasokat át Szíria végéig a polgárháború területén.

A második eset történt decemberben ugyanebben az évben a légi jármű, kövesse az útvonal Szentpétervár - Goa. Szinte azonnal felszállás után történt nyomásmentesítés a pilótafülkében, aminek következtében a repülőgép kényszerült falvak a főváros Moszkva repülőtér „Sheremetyevo”.

Légitársaság «Nordwind légitársaságok»: az utasok visszajelzései

Mit gondol a fuvarozó az ügyfelek?

A pozitív értékelés a következő pontokat:

• viszonylag olcsó repülőjegyet;
• pontosság;
• friss, forró ételek;
• udvarias és barátságos személyzet szolgálja a fedélzeten;
• sebességét és minőségét a repülés szolgáltatást;
• gyors átvételét poggyász érkezési repülőtéren;
• Tisztaság és ápolás rekesz;
• egy kis százaléka a késések és járattörlések;
• különös figyelmet fordít a gyermekekre;
• utasok gyerekek számára kényelmes helyet.

A negatívumok lehet meghatározni:

• régi repülőgép;
• keskeny ülések között az utastérben;
• szűk csatornák;
• közlekedési járat naponta indulás előtt;
• Nem minden izzók világítanak felett utasülések;
• Néhány repülőgép légkondicionáló nem működik;
• becstelenség és képviselői hordozó a regisztrációs terem.

Összegezve

8 évvel ezelőtt volt a légitársaság „északi szél” Oroszországban. flotta ez idő alatt vált sokkal is bővült a földrajzi járatok tekintetében. Airline tevékenysége végrehajtásában charter járatok a népszerű úti cél az orosz turisták. Menetrend összpontosít szezonális kereslet ilyen vagy olyan irányba. A prioritások repülési biztonság és a kényelem minden utas számára. A legtöbb esetben az utasok elégedettek a nyújtott szolgáltatások a cég.