A legnagyobb orosz repülőgép-szerencsétlenségben

Sajnos, a légikatasztrófa Oroszországban - nem ritka jelenség. Több mint 25 éves fennállása a modern állam repülőgép lezuhant különböző okok miatt egy műszaki hiba a személyzet hiba.

Tu-134 Ivanov (1992)

Egy utasszállító repülőgép az „Aeroflot” Ivanovo repülő Mineralnye Vodi. Zuhant, jön a föld, összeomlik a falu közelében található a repülőtértől. A földön nem voltak halálos áldozatok. A gépen 84-en voltunk - ők voltak a katasztrófa áldozatainak, ami történt augusztus 27, 1992.

Tu-134A-ben megjelent 1977-ben, és szinte az egész üzemidő lett hozzárendelve a város Ivanovo repülőtéren. Annak ellenére, hogy a hajó a baleset több mint 26 ezer órát, ez jó állapotban van. A vizsgálat kiderítette, a fő oka az őszi volt rossz döntés a parancsnok. Ő elszámította magát megközelítés. Légikatasztrófa Oroszországban gyakran történnek véletlenül egy ember, és ez az eset sem kivétel.

Ugyanakkor dolgoztunk hanyagul és repülőtér-üzemeltető, aki adta a személyzet hiányos tájékoztatás a növekvő eltérés a helyes utat. Orosz repülőgép-szerencsétlenségben, mint általában, vezet egy hosszú vizsgálat. Abban az esetben, Ivanovo kísérleti hiba számítottuk át dekódolását fekete doboz.

Katasztrófa alatt Mezhdurechensk A310 (1994)

A tragédia az égen át a Kemerovo régióban történt annak a ténynek köszönhető, hogy a pilóta ült a kormány mögött csecsemő fiát. Ez az eset történetében egyedülálló légi közlekedés. A gyermek véletlenül meg a rossz irányt repülőgép. A hajó volt roll, ami miatt a pilóta elvesztette uralmát az autó.

Gondatlanságából apja kapitány, megöli az összes emberrel a fedélzetén (75). A gép lezuhant a szibériai erdők, és a törmelék szétszóródtak egy sugara két kilométerre. Keresési művelet továbbra is több napig. Mivel a hatalmas terület az ország légikatasztrófa Oroszországban gyakran előfordulnak a külső régiókban.

A repülőgép tartozott a „Aeroflot”. A katasztrófa után sem változott a működési szabályokat, amelyek az érintett a használata a robotpilóta. Amikor egy gyerek kerül élén, senki sem várható, hogy a berendezés nem fog működni. Bukása után a repülőgép már szigorodtak a szabályok, amelyek az érintett megengedett eltérések kívülállók a pilótafülkébe.

Tu-154 közel Irkutszk (1994)

Január 3, 1994 Tu-154 repülő Irkutszk Moszkvába. Statisztikák repülőgép összeomlik Oroszország azt mutatja, hogy a balesetek ritkán fordulnak elő hiba miatt a berendezések. Ugyanakkor a tragédia egy Tu-154 esetben emiatt. Csak néhány perccel a felszállás után, a bal motor lett hibás.

A repülő még nem volt ideje, hogy elrepül Irkutszk. Vészhelyzetben a személyzet úgy döntött, hogy visszatér a repülőtérre. Azonban már késő volt. A gép lezuhant egy tejüzem. Megöli az összes 125 emberrel a fedélzetén. A legnagyobb szerencsétlenség Oroszországban tartalmazza a tragédia közelében Irkutszk.

motor meghibásodása miatt bekövetkezett az a tény, hogy a gép elavultak. A technika szolgálhat a sok évtizedes, de ez megköveteli a rendszeres frissítéseket az alkatrészek. Abban az esetben, a süllyedő a Tu-154, ami nem történt meg. Ezen túlmenően a Bizottság tudomására jutott, hogy egy törött motort többször is tagadta a kevésbé kritikus helyzetekben. Az eset után országos előírások szerint kell erősíteni. Követelmények alapján minden szükséges felszerelés előírások jelentősen szigorodtak.

Tu-154 alatt Khabarovsk (1995)

Ez a tragédia történt, mert az a tény, hogy a repülőgép összeütközött a hegyen. Megöli az összes fedélzeten emberek (98 fő). Légikatasztrófa Oroszországban gyakran következnek be, hogy az esemény a sarok. A megközelítés a személyzet észrevette vészhelyzetben. Amikor a pilóta rájött, hogy a helyzet kritikus, és megpróbálta megjavítani, már túl késő volt. Az autó szerzett egy nagy sebességgel, és lezuhant egy hegyi Bo-Dzhausa Mountain.

A pilóták nem figyel, hogy a megjelenése a tekercs annak a ténynek köszönhető, hogy ők megzavart a felkészülés partra Habarovszk. Mentők találtak a roncsok miatt keletkeztek földcsuszamlás, ami nyilvánvaló volt a magassága a járat kereső repülőgép. Orosz légikatasztrófa mindig volt egy nagy állami rezonancia. A helyszínen a halál az utasok és a legénység egy emlék.

Tu-154-szerencsétlenségben Spitzbergák (1996)

Általános szabály, hogy az orosz repülőgép összeomlik fordul elő a saját területükön. Ugyanakkor augusztus 29, 1996 tragédia, amely megölt 130 az ország polgárai, történt Norvégiában. A különjárat vitt munkavállalók Artikuglya”. A repülőgép repült Longyearbyen - a közigazgatási központja Svalbard. A megközelítés a hajó lezuhant egy hegyi Opera. Ez a hely volt, nagyon közel a repülőtér, ahol a repülő Tu-154 (a cél el van választva csak 15 km).

A halál 130 fő lett a legjelentősebb a történelem Norvégia járatok tekintetében. A lista a „legnagyobb orosz légikatasztrófa” kifejezés magában foglal egy csepp ezen az oldalon. Elvesztése után a repülőgép a társaság arktikugol „úgy döntött, hogy lezárja a sarki falu, ahol a munkások éltek, amelyek többsége felbomlott a balesetben.

Tu-154 közel Irkutszk (2001)

Ez a tragédia már vezette a listát a légi balesetek Oroszország bekövetkezett határain belül az állam. Utasszállító járatokat indító Jekatyerinburg Vlagyivosztokig. Az útvonal, a hajó volt, hogy egy megálló Irkutszk. Úgy esett le a gépet itt örvényvonal, és lezuhant a repülőtéren.

Közvetlenül a baleset után egy bűncselekmény, és vizsgálatot indított érintő légiközlekedési szakértők. légikatasztrófa történt július 4-én. Decemberben állítjuk elő a jelentés, amely megállapította, hogy az oka a tragédia volt a személyzet hibát. Ahhoz, hogy megtudja, hogy volt lehetséges a segítségével a fekete doboz. Repülőgép összeomlik az elmúlt években Oroszországban gyakran volt ez a Irkutszk. Például öt évvel később itt estem Airbus.

Tu-154-összeomlás a Fekete-tenger (2001)

Modern légikatasztrófa Oroszországban gyakran bekövetkezhetnek személyzet hiba vagy berendezés meghibásodása. Más azonban a helyzet a Fekete-tenger nagyon különbözik a többitől. Október 4, 2001 Tu-154 zuhant a vízbe. Az első verzió a támadás indult. Még kevesebb, mint egy hónap óta a két repülőgép küldtek közvetlenül szélsőségesek a Twin Towers New York City.

A vizsgálat azonban azt mutatta, hogy az a tragédia okai máshol. Míg a Tu-154-es repülő Novoszibirszk a Fekete-tenger volt katonai gyakorlatok. Részt vettek az orosz és ukrán csapatok. A Bizottság hosszú ideig, hogy vizsgálja meg minden járt a tanításokat. Végül arra a következtetésre jutottak, hogy a gép hit légvédelmi rakéta lőtt ukrán katonák a Krím-félszigeten. Mielőtt ezt az eseményt, a legnagyobb orosz légi baleset még soha nem járt ilyen túlzásokat. A tragédia vesztette életét a 78 fő.

A310 katasztrófa Irkutszk (2006)

A statisztikák szerint az elmúlt légikatasztrófa Oroszországban leggyakrabban előfordult repülőgépek Tu. Azonban, július 9-én 2006 Irkutszk, lezuhant Airbus A310. Ez történt a leszállás. A repülőgép nem tudott megállni a leszállópályán, és amikor a földön volt, nagy sebességgel ütközött egy garázs épület.

A legnagyobb szerencsétlenség Oroszországban, mint általában, halálához vezet az összes utas a fedélzeten. Ebben az időben, 63 ember túlélte, míg a fennmaradó 125 öltek meg. A tragédia történt, mert az a tény, hogy a bal oldali motor hirtelen megváltozott az üzemmód és a szó szoros értelmében dobott a repülőgép túl a kifutópályán. A vizsgálat feltárta, hogy az ok szolgált személyzet hiba. Légikatasztrófa Oroszországban 10 éve, leggyakrabban fordult elő hasonló okok miatt.

személyzet tagja hiba (általában a pilot) miatt előfordulhat, hogy gondatlanság vagy a tapasztalat hiánya. Ezért speciális középiskolák rendszeresen ellenőrzik a különböző jutalékok. Szakembereknek kell annak biztosítására, hogy a diplomások elhagyása az oktatási intézmény, arra lelkileg különböző vészhelyzetek.

Tu-154-összeomlás közelében Donyeck (2006)

2006-ban minden lakosa az ország ismét eszébe jutott a legnagyobb szerencsétlenség Oroszországban. Augusztus 22 felett a Donyeck régióban lezuhant Tu-154-es, hozzárendelve a Pulkovo repülőtérre. Azon a napon, ez volt a legnagyobb tragédia a történelem orosz légi közlekedés. Killing 170 ember.

A repülőgép, repülő Anapa St. Petersburg, hajtott haza pihenni a Fekete-tenger partján. Az útvonal futott át az Ukrajna területén. Vége volt a Donyeck régióban a hajó alá került egy vihar. A legénység rájött túl későn, hogy a repülőgép volt a terület nagy turbulencia. Azonban a kísérleti kérte a vezérlők irányt váltani. Azonban amikor ez történt, a manővert már használhatatlan. A repülőgép volt közvetlenül a felhő, ha annak feltételei járat egyszerűen lehetetlen. A végén, a hajó oldalra dől, és elkezdte merülni a földre.

A legénység sikerült elküldeni egy SOS jelzést, de a pilóta nem tudta orvosolni örvényvonal. Szóval hozzá a listához a légi balesetek Oroszországban. Ma a helyszínen halála utasok és a személyzet az Egyház. Mert mi történt Oroszországban nyilvánították gyásznap.

Katasztrófa Boeing-737 Perm (2008)

Szeptember 14, 2008 "Aeroflot-Nord" (leányvállalata "Aeroflot") repülőgép repül Moszkva - Perm. A fedélzeten volt 88 ember, köztük a hős Oroszország, Általános Gennady Troshev. Szintén a síkban voltak hivatalnokok és tisztségviselők Sambo Federation (Perm kellett eltelnie fontos versenyt).

Statisztikák repülőgép összeomlik Oroszország azt mutatja, hogy a legtöbb történt a megközelítés leszállás. Case Perm volt ez a szám. A gép lezuhant egy tucat kilométerre a repülőtértől. Ő összeesett közvetlenül a vasúti síneket, ezért egy bizonyos ideig, hogy szakítsa meg a Transz-szibériai vasút. A vizsgálat feltárta, hogy a tragédia történt annak a ténynek köszönhető, hogy a személyzet, beleértve a parancsnok a repülőgép, elveszett tájékozódás térben.

Katasztrófa A321 át a Sínai-félsziget (2015)

Az összes újabb légikatasztrófa Oroszországban elhalványul előtt, hogy mi történt az égen át Egyiptom őszén 2015. A gép elindult Szentpétervárra. Repült haza turisták pihent az egyiptomi üdülőhelyen. A hajó volt a Sínai-félszigeten, ahol bomba robbant a fedélzeten. Mivel a baleset történt nyomáscsökkentéssel. A gép lezuhant a sivatagban. Megöli az összes 224 ember a fedélzeten.

Légikatasztrófa Oroszországban, mint általában, vezet az intézmény büntetőügyek kapcsolatos gondatlanság. Ekkor a vizsgálat a tragédia nem az FSB. Néhány héttel az eset után, azt jelentették, hogy a robbanás történt miatt egy robbanószerkezetet ültetett. Felelősség a támadás vette a képviselői LIH. A robbanóanyagok söpört ki a hiba védelem az egyiptomi repülőtéren. Azonban ez nem zárja ki azt a verziót, hogy valaki segített a terroristák. A mai napig, a vizsgálat még nem fejeződött be.

Orosz légikatasztrófa mindig párosítva sok áldozatot. Azonban a halál 224 ember vált a legnagyobb a történelem, az ország. Ma vannak elfoglalva nyomozó orosz és egyiptomi titkosszolgálatok.