A legnagyobb tartályhajó a világon. A legnagyobb tartályhajó a világon

A tartályhajó egy speciális típusú teherhajó lehet igazítani a tengeri és folyami útvonalak. Vízi közlekedés szánják szállítás ömlesztett árut. A legnagyobb érték sorában tartják óceán szupertankerek, amelyek nem csak a szállításhoz használt olaj, hanem a tárolás.

Az egyik legnagyobb szupertankerek

A legnagyobb tartályhajó a világon indult a készletek 1976-ban. A szerepe az alapító volt a cég a Royal Dutch Shell, és maga a hajó volt a neve Batillus. Az építőiparban a vízi jármű volt töltött mintegy 70 ezer tonna acél és körülbelül $ 130 millió. 1973-ban volt egy világ olajválság, ami miatt a nyersanyagok költsége jelentősen nőtt. Ez oda vezetett, hogy jelentősen csökkenti a forgalmat. Company szerző tanker volt a szándéka, hogy hagyja abba az építőiparban a hajóra, de a szerződés aláírása előtt két évvel az építkezés kezdete, én ezt nem teszi lehetővé. A rés elrendezés ígért jelentős költségeket. Jelenleg az egyetlen versenyző hajó - a legnagyobb hajó a világon, a tartálykocsi Knock Nevis.

Műszaki adatok Batillus hajó

Közvetlenül befejezése után a hajó megfelel a csak minimális szabvány: végrehajtotta mind az 5 járat az év során. 1982 óta a vízi közlekedés több időt tétlen semmi köze, hanem használják a tervezett célra. 1982-ben, a hajó tulajdonosa úgy döntött, hogy eladja azt a törmelék egy ára $ 8.000.000. A tartályos felépítése magában foglalja a mintegy 40 független tartály típusú, teljes kapacitása, amely 677 300 köbméter. Mivel a design a elválasztó edénybe rekeszekre lehetne használni szállítására egyidejűleg többféle szénhidrogének. A projekt csökkentette a balesetek kockázatát, és szennyeződésének a valószínűsége az óceán. Töltés az olaj a legnagyobb tartályhajó a világ végeztük négy szivattyúkat kapacitása mintegy 24.000 köbméter óránként. A teljes hossza a hajó egyenlő 414 méter, és hordképességű (azaz a teljes kapacitás) megfelelt 550 ezer tonna. A maximális sebesség nem haladhatja meg a 16 csomó, és a repülés időtartama tankolás nélkül, és utánpótlási volt 42 napig. Karbantartás úszó kialakítás négy erőművek fogyasztása 330 tonna üzemanyag naponta.

nemzedékváltakozás

Miután Batillus pyatilopastevymi két motorral és 4 gőzturbina teljesítmény 64.800 lóerő használtunk áruház 2004 óta ban selejtezték 2010-ben váltotta Knock Nevis. Több mint a történelem, Batillus változott egy hatalmas tulajdonosok száma többször változott a neve, és vágjuk fémhulladék nevét Mont zászlója alatt Sierra Leone. A második legnagyobb tartályhajó a világon - Knock Nevis, melynek építése, elődjéhez hasonlóan, elkészült 1976-ban. Hatalmas méretű edényekben szerzett három évvel később, miután a rekonstrukció. Ennek eredményeként a modernizáció tartályhajók közel 565 ezer tonna. Hossza emeljük 460 méter. 40 fő - a személyzet. Turbinák motor tartályhajó képes a sebesség akár 13 csomó a teljes teljesítmény miatt 50 ezer lóerő.

Seawise Giant, vagy a történelem, a hajó Knock Nevis

A legnagyobb tartályhajó a világon, melynek építése végeztük a XX században, a neve Seawise Óriás. A hajó építésének kezdett kor előtt előfordulása emeletes tartályhajók. Abban a pillanatban, egyedi hajó nem létezik. Vele, a szakértők szerint, képes lesz versenyezni egyetlen úszó városok, házak, irodák és teljes infrastrukturális projektek csak most kezdenek tekinteni szakértők. Építése a hajó 1976-ban kezdődött. Kezdetben úgy volt, hogy megfeleljen a hordképességű 480.000 tonna, de csődje után az első tulajdonos mágnás Tung úgy döntött, hogy a kapacitás növelése akár 564.763 tonna. A hajó indult 1981-ben, és a fő célja, hogy a közlekedés kőolaj mezők a Mexikói-öbölben. Később tranportiroval hajó olaj Iránból. Egy év alatt a járatok már elárasztották az Öböl.

mágikus megújulás

A legnagyobb tartályhajó a világ úgynevezett Seawise Óriás emelték az óceán fenekén, közel a Kharg sziget 1988-ban hajógyár képpel Hajógyár. Az új tulajdonos a tartályhajó a cég Norman International, amely a fordított helyreállítása a hajó 3700 tonna acél. Már visszaállította a hajó ismét tulajdonost váltott, és vált az úgynevezett Jahre Viking. 2004 márciusában, a tulajdonosi jogokat, átkerült a cég első Olsen tartálykocsik, ami annak köszönhető, hogy a nagy kor a design változtatták FSO - Úszó komplex, amelyet csak a be- és tárolása szénhidrogének hajógyárak Dubai. Felújítás után tartályos megszerezte a nevét a Knock Nevis, amelyek szerint ő az úgynevezett marker tartályhajó a világon. Miután az utolsó átnevezés a hajó FSO volt vontatott a vízben, hogy területén a katari Al Hanshin.

A méretei a tartályos Knock Nevis

A legnagyobb tartályhajó a világon hívták Knock Nevis. Ő lett a fajta termék a technológiai forradalom. Ennek része a tervezés alkalmazott hosszirányú hajótest tartó rendszer és minden bővítmények volt a farán. Ez az, amikor szerelés tartályos elektromos hegesztés használta először. A különböző időszakokban fennállása óta ismert, mint egy tartálykocsi Jahre Viking és a Happy Giant, Giant Seawise és Knock Nevis. Hossza 458,45 méter. Egy teljesen megfordították a hajót szükséges helyet a 2 km-re és támogatást vontató. A keresztirányú mérete 68,8 méter a víz szállítása, amely megfelel a szélessége egy futballpálya. A felső fedélzet a hajó könnyedén helyt 5,5 focipálya. A tartályhajó eltávolítjuk a flotta január 1., 2010, hiszen nemcsak hogy méltó versenytársa, hanem egy egyszerű analógia.

A legnagyobb LNG tanker a világon

A legnagyobb LNG tanker hajó akkor tekinthető nevű Mócza, amely üzembe helyezték az ügyfelek 2008-ban. Az építés során a hajógyárban Samsung használtak Qatar Gas Transport Company. Három évtizede, az LNG terminálokat kapacitása kevesebb, mint 140.000 köbméter cseppfolyósított gáz. Mócza óriás rekordszámú az intézkedés a kapacitás 266 ezer köbméter. Ez a mennyiség elegendő annak biztosítására, hogy a nap folyamán, hogy a hő és villamos energia egész területére Angliában. Holtteher felel meg 125 600 tonna. Hossza 345, szélessége - 50 méter. Draft - 12 méter. A távolság a gerinc, hogy a teherautó magasságának felel meg egy 20 emeletes felhőkarcoló. A tanker építkezés telepítés adtak gázt cseppfolyósító, amely minimálisra csökkenti a káros gázok és gyakorlatilag megszünteti a balesetveszély, amely száz százalékos biztonságot a rakomány. A tervek szerint kell kialakítani, és elindította az összes 14 hajó a sorozatban.

A legnagyobb tartályhajók valaha

A legnagyobb tartályhajó a világon - kínai. Mivel a változás generációk megváltozott, és a hajó, amelyet már leselejtezett, maradt ugyanaz a származási országot.

Designs ULCC osztály, akinek sikerült haladja meg a védjegy 500.000 DWT, már csak 6:

• Battilus a hordképességű 553,662. Az az időszak 1976-1985 az évek során.
• Bellamya a hordképességű 553,662, surf az óceánok 1976-1986.
• Pierre Guillaumat, épített 1977-ben és 1983-ban leszerelt.
• Esso Atlantic hordképességű 516.000 és időtartamát a létezés 1977-2002.
• Esso csendes-óceáni (516.000 tonna). Működési idő - 1977-2002.
• Prairial (554.974 tonna). Úgy tervezték, 1979-ben eltávolított járatok 2003.