Airbus 330: a rendszer és a legjobb helyet a kényelmes repülés

Airbus «A 330" egy széles törzsű utasszállító repülőgép. A termelés végzik Airbus. Célja, hogy üzemeltetni közepes és nagy távolságokra. A repülőgép fel van szerelve két motor a turbó típusát. Az első kereskedelmi járat végezték 1992/01/11, az utasszállító „A 330-300.” Repülőgép ebből a modellből, felszerelt két sugárhajtóműves motorok, szárny formájú és nyilak tollakkal odnokilevym, elfoglalta a hatalmas piac a légi közlekedés.

574 modell Airbus «A 330" kapott megbízást, mint a 30.06.2006 Közülük mintegy 420 egység került átadásra használatát. Abban az időben volt a következő terjesztési modell változatok:

• 322 egység "A 330-200." Közülük 227 átadták.
• 252 egység «A 330-300». Ezek közül 191 szállították.

Motors Options: a Pratt & Whitney, a General Electric és a Rolls-Royce végre minden modell "A 330". Repülőgép ilyen típusú a legnépszerűbb, és ez határozottan igaz tény. Legújabb modellje ma - «A 330-300X». Sok szempontból egy továbbfejlesztett változata «A 330-300».

A történelem a fejlődés a repülőgép

1972-ben kezdte meg a munkát a nagy teljesítményű Airbus. A projekt szerepel egy másik modell a bélés. Nevezetesen - "A 300-B9." Ez a változat a repülőgép tartozott az osztály a széles törzsű technikákat. Azt tervezték, hogy a közlekedés 322 utast. A következő évben, a munka megállt ezen a modellen. Ezután a tervezők kaptak egy másik célpont kijelölése. Úgy volt, hogy egy tábla, ami egy nagyobb számú helyet, mint a korábban kiadott repülőgép. Ezt fejlesztési terv átkeresztelték a „A300-B11”. Ez a projekt jellemzi jelenlétében négy légcsavaros hajtóművek (sugárhajtású). Ez egy meghatározó tényező az terhelhetőség. 1980-ban a jelenlegi projekt lett kitéve a változásokra. Mára sík, amelynek általános szerkezete a repülőgépgyártók. Ennek eredményeként 1986-ban a jól ismert figurák a világ tették ki Airbus A330 '. Azonban a hivatalos dokumentumok megerősítik a munkavégzés megkezdése előtt kelt 1987 évben.

A fő feladat a tervezők és vezetők kiűzték a vállalat globális piacon Boeing. Ez volt akkoriban a fő cél. Az első Airbus A330-300 „két légcsavaros hajtóművek nyújtottak be, 1992 és a nyilvánosság számára. Elődeitől ő kölcsönözte a meghosszabbított törzs „A 300” modell és a kabin - a „A 320”. A második kiadás „A330” hajtottak végre, miután egy pár hónapig. Miután kiterjedt vizsgálatok és repülési teszt modell lépett termelés 1994-ben.

"A 330" (sík) program

Ez a tökéletes eszköz jött létre alapján a fejlett technológiák. „A 330” saját Airbus család egyedi tervezésű, mely még ma is az egyik legmodernebb. Ez repülőgép - ideális a nemzetközi fuvarozók.

Az egyedi jellemzőit a levegő oldalról lehetővé teszi a légitársaság, amely közép- és hosszú távú. Szabad kényelmes rekesz, az optimális arányt a hasznos teher a maximális tartomány, teljes minőségi egyesítés a belső részben a fő előnye az említett bélésen. Felszerelése a gépjármű-kabin Airbus «A 330" jelentése ugyanaz, mint az»A 340«modellek és»A 330«. Ez volt az egyik fő célkitűzései a konzorcium, amelynek célja, hogy a termelés a fő típusú repülőgép. Nevezetesen: "A 319", "320 A" "A 321", "A 330", "A340". Van egy egységes rendszerrel repülési és közös az összes módosítást a műszerfal kialakítása, ami nagyban leegyszerűsíti a mozgó kísérleti készítmény egyik repülőgépről a másikra.

Az a projekt végrehajtása élet Airbus «A 330» az első a maga nemében, páratlan programot. Célja, hogy biztosítsa a megfelelő a különböző légitársaságok számára, hogy válasszon a különböző modellek az ilyen berendezések, amelyek teljes mértékben biztosítják az elégedettség a folyamatosan változó igényeit a fejlesztés a mindenkori parkok. A jelenléte a különböző konfigurációk kiváló eszköz, amely lehetővé teszi a hatékony végrehajtása a szükséges kapacitás a változó piaci körülmények között.

Számos változatban modellek: Airbus „A 330”

Világ statisztikák azt mutatják, hogy a 2011 végéig emelkedett az ég felé 830 repülőgép ebbe az osztályba. Közülük - a katonai, utas-és teherszállító változat.

Van az alábbi felsorolásban az Airbus Class „A 330” síkban:

• "A 330-100." Modell egy rövidebb törzs. Ez nem tekinthető a legsikeresebb változat.
• "A 330-200." A repülőgép törzs kevésbé terjedelmes. Ő képes szállítani 253 fő.
• „A 330-200F». Ez teherszállító repülőgép. Képes felemelni 65 tonna rakományt a levegőben. A tartomány a repülés, hogy 7500. Km.
• «A 330-200HGW». Ez a fajta repülőgép utas. Engedje meg, kezdődött 2010-ben.
• «A 330-300». Ez a fajta modell alapja egy „A 300”. Egy hosszúkás törzs felszerelt „A 330-300” (sík). „Aeroflot” között más légitársaságok is széles körben kihasználó modell. Három változatban. Nevezetesen: az első (. 440 fő), a második (. 335 fő), a harmadik (. 295 fő) - eltérnek a kapacitás az utasok.
• «A 330-300P2F». Úgy tervezték, a légi jármű áruszállításra. Ő jelenleg fejlesztés alatt áll. Az előzetes információk szerint, a modell fog mozogni akár 59 tonna hasznos teher.
• «A 330-MRTT / FSTA» és «A 330-KC-30" . Ezek a modellek változatai katonai utántöltő repülőgépek. Ezek elhelyezésére és a fedélzeten tartani, legfeljebb 110 tonna üzemanyag.
• «A 330 MRTT». Ez a típus egy tartályhajó repülőgép. Ez a fejlesztés alatt. Potenciálisan ez a sokoldalú repülőgép-hordozó-osztály.

Népszerű típusok

Ma a legtöbb megbízható és biztonságos aljzat van „330-300 A” modell és „A 330-200.” Ez a népszerű variáció. Van egy kényelmes utastér, a magas üzemanyag-fogyasztás és megbízható erős motorral. Ez jelentős tény. Ami az utastér, meg kell jegyezni, kényelmes szélességű ülések között, és székek, amelyek integrálva vannak a háttámla minőségű monitorok. On a képernyők, élvezheti kedvenc filmjeit, vagy játszani izgalmas számítógépes játék. A hosszú távú járatokon nyújtott kiváló ételek, személyszállítási szolgáltatás udvarias és jól képzett rendezők és stewardess. Az egyetlen dolog, hogy lehet nevezni hátrány ezeket a változatokat - a tizenegyedik és huszonkilencedik sor a bélés nem rendelkezik emelési karfa.

Műszaki adatok «A 330-300» Repülőgép

Ez a modell a légi személyszállítás közepes és hosszabb távolságokat. Ez a következő műszaki paraméterei:

• Méret szárny-fesztávolsága 60,3 m.
• modell hossza - 63,6 m.
• A magassága 16,7 m.
• Törzs átmérője egyenlő 5,64 m.
• Utastér: szélesség - 5,28 m.; magasság - 2,54 m.
• Két motor: nemzetségek lElectric CF6-80E1, Pratt & WhitneyPW4000 vagy Rolls-RoyceTrent 700. A kapacitás minden egyes 303-320 kN.

Repülési teljesítmény «A 330-300»

Airbus működési paraméterei a következők:

• A mozgás sebessége a légi jármű 925 km / h.
• A maximális repülési hossza 8980 km.
• Utas kapacitás - 295: a pilótafülkében 2 osztályok - 335 Gazdaságos - 398, max - 440.

Sorozatgyártás ez a modell végezzük 1993 óta

Leírás Teljesítmény «A 330-200»

A repülőgép célja a légi személyszállítás közepes és hosszabb távolságokat. A befoglaló méretek a következők:

• Repülőgép hossza egyenlő 59 m.
• A magassága eléri 17,89 m.
• szárny hossza mérete egyenlő 60,3 m.
• A átmérője a törzs - 5,64 m.
• Cabin szélesség - 5,28 m; magassága - 2,54 m.

A jelen két motorral: General Electric CF6-80E1, Rolls-Royce Trent 700 vagy Pratt & Whitney PW4000. A kapacitása egyenként 303-316 kN.

Repülési tulajdonságokkal «A 330-200»

Ebben az esetben figyelembe veszi az alábbi főbb paraméterek:

• A mozgási sebességét a gépet: 925 km / h.
• A maximális repülési hossz eléri 11.900 km.
• Az utas kapacitása 256 ülőhely (maximum 405).

Végrehajtása sorozatgyártás ezt a modellt 1997-ben indult

eredmény

Miután elolvasta a fenti, lehet képzelni, hogy egy nézet, az említett „A 300”, valamint minden variációja létezik. Általában a modell a maga nemében teljesen hatékony, és nagy népszerűségnek örvend a nemzetközi repülőgépek piacán. Berendezések az ilyen típusú repülőgép megfelel a modern követelményeknek a biztonság és a kényelem.