Berendezések fegyverek és harci erejét a japán légierő: múlt és jelen

A huszadik század volt az az időszak intenzív fejlesztése katonai repülés számos európai országban. Az ok a légierő volt szükséges az államok a levegőbe és rakéta védelmét gazdasági és politikai központ. A fejlesztés a harci repülőgép volt megfigyelhető nemcsak Európában. A huszadik század - egy időben növeli a hatalom a japán légierő, amelyet a kormány is törekedett, hogy megvédjék magukat, a stratégiai és fontos állami létesítményeket.

Hogyan kezdődött? Japánban az év 1891-1910

1891-ben, Japán első repülő gépek indultak. Ezek voltak a modellek segítségével gumi motorok. Idővel hozta létre a repülőgép több, amelyekben a szerkezet volt a hajtás és a toló légcsavar. De ez a termék a japán légierő nem érdekelt. Aviation születés történt 1910-ben, miután a megszerzése repülőgép „Farman” és a „Grande”.

1914. Az első dogfight

Az első próbálkozások használja a japán katonai repülőgépek készültek 1914 szeptemberében. Abban az időben a hadsereg a felkelő nap, valamint Nagy-Britannia és Franciaország ellenezte a németek területén állomásozó Kína. Egy évvel az események előtt a japán légierő kiképzési célokra szerzett két kettős síkon „Nieuport NG”, és egy hármas „Nieuport az NM” 1910 kiadás. Hamarosan ezek aviaedinitsy óta használják a harcot. Japán légierő 1913-ban, mielőtt négy repülőgép „Farman”, amelynek célja a felderítés. Idővel ezek kezdték használni az alkalmazás légicsapások az ellenség.

1914-ben a német légierő végzett a támadás a flotta Tsingatao. Németország akkori használni az egyik legjobb repülő gépek - „Taub”. Ennek során ez a kampány az Air Force japán repülőgép végzett 86 bevetés, és leesett 44 bombák.

1916-1930 években. A tevékenységek a gyártó cégek

Abban az időben, a japán vállalatok „Kawasaki”, „Nakajima” és „Mitsubishi” hajtanak végre, hogy dolgozzon ki egy egyedi repülő hajó „Yokoso”. Mivel 1916-ban, a japán gyártók által létrehozott minták legjobb repülőgép modellek Németországban, Franciaországban és Angliában. Ez az állapot tartott tizenöt éve. 1930 óta, a vállalatok kezdik gyártani repülőgép a légierő Japánban. Ma, a fegyveres erők ebben az állapotban vannak a tíz legerősebb hadserege a világon.

hazai fejlesztések

1936-ra „Kawasaki” japán gyártó cégek, „Nakajima” és „Mitsubishi” az első repülőgép épültek. Japán légierő már volt egy kétmotoros bombázó hazai termelés G3M1 és a Ki-21 felderítő repülőgép Ki-15 vadászgép A5M1. 1937-ben, a konfliktus Japán és Kína között fellángolt újra. Ez eredményezte a privatizációs Japán legnagyobb ipari vállalatok és helyreállítása kormányzati kontroll felettük.

Japán légierő. parancs

A fej a légi erők Japán a fő központja. Command van alárendelve neki:

• harcbiztosítás;
• repülés;
• kommunikáció;
• képzés;
• a csoport biztonságát;
• teszt;
• kórházban;
• Japan Air Force kémelhárító osztály.

Battle of the Air Force bemutatta a harc, a képzés, a közlekedés és speciális repülőgépek és helikopterek.

Parancsnoki struktúra repülőgépek előtt Világ

Hosszú ideig a fegyveres erők, a Japán Császárság volt a két egymástól független katonai infrastruktúra - a hadsereg és a haditengerészet. Útmutató az első törekedett, hogy saját egységek a parancsot a légi közlekedés szállítására a rakomány. Ahhoz, hogy egy ilyen fuvarozók Takinava egy lőszergyárba „Arsenal №1”, amely egyértelműen a szárazföldi erők, a jobb és átdolgozta a meglévő személyhajók és a kereskedelmi hajók. Ezek a kiegészítő közlekedési eszközök és széles körben használják a közlekedési dolgozók és páncélozott földi erők. Területén a gyár volt található repülőtér infrastruktúra, amely lehetővé teszi, hogy megtapasztalják a trófeát repülőgépek.

Az első világháború előtt csapatlégierő Japán volt a fő katonai egység - légi brigád a hadsereg. Ez állt a század (AE). Egyenként tizenegy repülőgépek. Ezek közül három autó tartozó tartalék. Ugyanez a szám volt az egyik kapcsolat vonal Aviation Authority (LA) és voltak alárendelve a vezérkar. Mindegyik osztag szánták egy adott munkát: felderítő, harci és legkobombardirovochnyh feladatait a japán légierő. Felderítő eszközök és fegyverek ezredek számozott 30 darab harci - 45. Specialized aviagroup alakult megosztottságot, amely voltak azok a repülőterek, kárpitok. Úgy tartották az Army Aviation Corps. Sikerül nekik tisztek a rang nem alacsonyabb, mint a kapitány.

átszervezés

1942-ben, ők kiestek Army Aviation Corps. Csak a szétválás, amely részekkel ezredek a legfőbb parancs Task struktúrát. A második világháború előtt, az összes japán repülőgép nem volt külön fajta csapatok, és volt alárendelve a haditengerészet és a császári sereg. Hamarosan újjászervezett hadsereg légi egységek, így a társulás, vagy ezred (AA), amelynek operatív és stratégiai szinten:

• First Air Army (BA) bázissal a Kanto területen, és a székhelye Tokióban. Danae japán hadsereg kontrollált, és a Kuril-szigetek, Dél-Korea, Tajvan.
• Második BA állomásozó Xinjing. Felelősségi területe volt a Manchukuo.
• Harmadik VA szárazföldi erőket felelős a délkelet-ázsiai térségben. A cég székhelye állomásozott Szingapúrban.
• Negyedik BA ellenőrzött Új-Guinea és a Salamon-szigetek. A cég székhelye található Rabault.
• Ötödik VA volt felelősségi területén belül elfoglalt déli és keleti területein Kínában. Headquarters - a város Nanjing.
• Hatodik VA volt a székhelye a sziget Kyushu. Ellenőrzött terület - az Okinawa szigetén, Tajvan és nyugatra Japánban.

"Kamikaze" Air Japán

A történelem e szó eléri az 1944. Abban az időben, Japán tett az átszervezés repülés. Alapján a meglévő repülési ezred parancsnoka japán dob különleges egységek alakultak. Ők egy század bombázók és hivatalos dokumentumok azonosították hajóraj „Kamikaze”. Feladatuk az volt, a fizikai megsemmisítése bombázó egység az Egyesült Államok Légierő B-17 és B-29. Mivel munkája japán dob speciális rész végeztünk egy faltörő kos fedélzetén a repülőgép nem volt fegyver.

A design ilyen egységek jellemző repülőgép törzs erősítése növeli. Az egész történelem a légi erők Japán jött létre több mint 160 dob a repülés különleges egységek. Közülük 57 már kialakult alapján képzési légi hadosztály.

1945-ben, a műveletet végezte „Ketsu-go” védelme a szigetek Japán légi erők az Egyesült Államokban. Ennek eredményeként az átszervezés összes sereg egyesítjük egyetlen szerkezetet vezetése alatt General Aviation M. Kavabe.

többcélú modell

A különböző harci repülés légi járművek különleges helyet foglal el a Mitsubishi F-2. Japan Air Force, amiért kialakítani, használni ezt a modellt, mint az oktatás és képzés, valamint a vadász-bombázó. A repülőgép minősül követője az előző maloudachnyh variáns F-1, amelyet ugyancsak a japán gyártó „Mitsubishi”. Cons, kik voltak az F-1 az a tény, hogy ez a modell megjelent elégtelen tartomány és a kis harci terhelés. Tervezésekor az új modell F-2 japán tervezők, fejlesztők hatása alatt állt az amerikai projekt „Edzhayn Falcon”. Annak ellenére, hogy a generált F-2 vizuálisan emlékeztet a prototípus - az amerikai modell az F-16, úgy vélik, az új japán termelés, mert van néhány különbség:

• A különböző építési anyagok. A gyártás a japán modell jellemzi a széles körben elterjedt a fejlett kompozit anyagok, amelyek jelentősen befolyásolta a csökkenés a súlya gumi.
• Repülőgép kivitel F-2 eltér az F-16.
• Különböző fedélzeti rendszereket.
• Ellentétben a fegyvert.
• F-2 és a prototípus felhasznál különböző elektronikai.

A design a japán repülőgépek F-2 felülmúlja a prototípus az egyszerűség, a könnyű és alkalmazkodóképesség.

modell B6N1

Air Force Japán a második világháború használt egyik legjobb-deck torpedóbombázó B6N1 ( „Tendzan”). Kezdete soros szállítások a repülőgép indult 1943-ban. Végére az őszi épült, 133 repülőgép. Az első kapott minták század, amely tartalmazza repülőgép-hordozók: 601 th, 652-edik és 653 th. Mivel volt egy valós veszélyt a US Air Force-sziget Bougainville, Japán vezetését repülés, úgy döntöttek, hogy át a negyven B6N1 egységek Rabault. Novemberben részvételével ezt a modellt, az első légi ütközet, ami elveszett. Az ülésen részt vett 16 fegyveres „Tendzanov”. Ezek közül a japán légierő elvesztette négy. A következő két bevetés is hatástalan.

tervezés B6N1

• „Tendzan” hengeres motorral felszerelt lefúvatás.
• Motor "Mamoru" célzott 1800 l / s.
• A harci repülőgépek berendezés képviselők felső és alsó telepítése két 27,7 mm-es kaliberű fegyvereket.
• B6N1 bombaterhelés számított 800 kg. Ez magában foglalja a torpedó (1 db) és bombák.
• Szállítható személyek száma - három embert.

A háború a Mariana-szigetek

1944 júniusában, a Japan Air Force használt a fedélzeten „Tendzan” a csatában, közel a Mariana-szigetek. Összesen 68 egység vett részt. B6N1 modell ebben a csatában szolgált torpedó-bombázó és a vezetők radar - ők egy tüzér ütőhangszerekre speciális csoportok japán repülőgép. Ez a csata Japánban és repülőgép veszett. A 68 fél háttal csak nyolc alap.

Csata után a Mariana japán vezetés repülés, úgy döntöttek, hogy egy modell repülőgép csak parti bázist.

A konfrontáció a Szovjetunió

Repülőgép „Tendzan” a harc Okinawa használtunk bombázók és a kamikaze autók. B6N1 repülőgép felszerelt speciális radar. Ezért Japán Aviation parancsot adott típust jelöltek ki a 93 m-es kokutai (Air Group), amely készült tengeralattjáró-elhárító járőr. „Tendzany” is belépett a kokutai 553.. Japan Air Group Air Force állt 13 autó, amely részt vett a harcokban a repülőgép a Szovjetunióban.

Annak ellenére, hogy a pozitív technikai paramétereit, a japán „Tendzany” van egy hátránya, amely abból állt, rossz választás a motort. Ez lassította a folyamatot B6N1 bevezetése a termelésbe. Ennek eredményeként kiállított modell jelentősen elmaradt az ellenséges repülőgépek.

Japán légi flotta

1975-ben a személyi, a légierő Japán állt 45 ezer ember. Combat flotta volt 500 egység. Ezek közül 60 tartozik a harcosok gép F-4EJ, 170 egység F10- 4J és 250 F-86F. Feltárására használt modell RF-4E és RF-86F (20 egység). A Japan Air áruk szállítására és a sebesült adtak 35 repülés gépek és helikopterek 20 150 PU zur Hajk-J. A nyári iskola, volt 350 repülőgép. Telepítéshez a rendelkezésére a japán légi parancs már 15 airbases és repülőterek.

2012-ben, a személyzet számának csökkent a 45 000-43 700. Jelentősen megnövekedett flotta (200 egység).

Japán légierő ma tartalmaznak 700 egység, többek között:

• 260 - és taktikai többcélú vadászgép;
• 200 - rohamosztagosok és oktatási modellt;
• 17 - az AWACS repülőgépek;
• 7 - modell hordozó rádiós intelligencia;
• 4 - stratégiai tartályhajó;
• 44 - katonai szállító gépek.

Védelmi terv

Csökkentése a személyzet számának a bővülése a harci repülőgép flotta mutatja a tájékozódás a légi erők Japán nem a tömeg és a becsapódási pont. Az új terv a védelem, a légierő nem növeli az erejét az önvédelem, és áthelyezik a hajóraj összpontosítva őket stratégiailag kényelmes helyzetben. Az egyik ilyen hely van a szigeten Ryuko. A második lépés az Air Command tevékenységek megszerezni az ötödik generációs vadászgép.