Beszéljünk arról, hogy hány kilométerre Rostov Krím

Az a kérdés, hogy hány kilométerre Rostov a Krímben, megszerezte különösen sürgős háttérben az a viharos politikai események Ukrajnában elején ebben az évben. A Krím-félszigeten szerepelt az Orosz Föderáció, és ez jutott eszembe a közlekedési módok kommunikáció vele. A hagyományos módon a Krím vasúton keresztül Perekop földszoros vált rendkívül problematikus, annak a ténynek köszönhető, hogy a legtöbb áthalad az Ukrajna területén.

növekedés révén

Nem egészen egyértelmű választ a látszólag egyszerű kérdésre, hogy hány kilométerre Rostov a Krím-félszigeten. A lényeg az, hogy a Krímben Rostov érhető el két módon. Egyikük fut közvetlenül az északi parton a Azovi-tenger, míg a másik párhuzamos, annak keleti partján az irányt Anapa és Port Kavkaz. Észak-útvonal a régi időkben tartották a legjobb, és ez lehet legyőzni kevesebb, mint nyolc órát, akkor az elkerülhetetlen forgalmi dugók az autópályán. Az útszakaszt - a Rostov-on-Don jaltai - a 754 kilométert. A keleti útvonalon sokkal rövidebb. Port Kavkaz Rostov elválasztja 430 kilométer. De különösen népszerű ez a módja a korábbi időkben nem használható, mert csak akkor vezet a part , a Kercsi-szoros. És az utazás várt komp a szigetre, és az időveszteség sorban érte. Ezért a legtöbb turista választotta az útvonal Rostov - a Krímben, megy végig az északi parton a Azovi-tenger irányába Perekop. Ez a hagyományos értelemben vett megbízhatóbb.

Az új történelmi körülmények,

Földrajzi távolság rendelkeznek az alapvető minőségi a stabilitás. Ez nem egy kivétel, és népszerű turisztikai útvonal Rostov-on-Don - Krím-félszigeten. A köztük lévő távolság nem változott, de a körülmények az ő címe megváltozott. A hagyományos északi útvonal hirtelen elkezdett átjutni a terület tényleges küzdelem. És még annak ellenére, hogy az ukrán határ a turisták számára hivatalosan még nincsenek átfedések kívánó keresik kaland az út mentén nem túl sok. Az északi út a Krím Rosztov már nem biztonságos. Az egész gazdasági életét a Krím-félszigeten épül a recepción és a szolgáltatás a turisták. Ezért, mielőtt megkezdődik az idegenforgalmi szezon akkora jelentőséget szerzett a keresési alternatív útvonalakat.

Szerte a Kercsi-szoros

Végig a Port Kavkaz található, a keleti partján, a Kercsi-szoros, és a régi időkben nem tekinthető a legjobb megoldás az útvonalat a Krímben. És mivel a tavasz az idén, a terhelés rajta nőtt többször. Az a lehetőség, egy komp átlépő szoroson Kerch a határán a kimerültség. Elvesztettem az értelemben maga a kérdés, hogy hány kilométerre Rostov a Krím-félszigeten. Mit számít, hogy az út a Port Kavkaz a legrövidebb, ha több mint egy nap kell állni várakoznak az átkelés? Nem sikerült alapvetően megváltoztatja a helyzetet, és a sürgős bevezetése a tartalék kapacitás komp működését. Nem tudtak megbirkózni a növekvő forgalommal.

alternatívák

Elején a turisztikai szezon vezetett sürgősen keresnek más módon leküzdeni az útvonal Rostov - a Krímben, a köztük levő távolság nem olyan nagy, de bonyolítja a jelenléte jelentős vízakadály. Ami ésszerű alternatívája fut egy új változata a komp a kikötőben Anapa a Krím-félszigeten. Már üzembe két modern komp hajó a rendes üzemmódban végző közlekedési útvonal Anapa - Kerch. Tervezett megvalósítása Anapa közvetlen kompjárat az irányt a legnagyobb város a Krím-félszigeten, a Feodosia, Jalta, Yevpatoria és Szevasztopol. A legtöbb Rostov-on-Don, a folyó állomás a város központjában, a nyáron kerül sor rendszeresen teplokhodnye út felé Jaltában. utazási idő lesz kevesebb, mint egy nap, és az utasok fog kifutni a festői krími tengerparton. Az útvonal lehet tekinteni, mint egy turista.

Narrows híd

Körülbelül öt évvel a végső választ arra a kérdésre kell adni arról, hogy hány kilométerre Rostov a Krím-félszigeten. Mindannyian lesz 432. Meg fog történni, miután a fővárosban épül híd a Kercsi-szoros. Úgy tervezi, hogy ez a legkeskenyebb részén, ami ma nem képes megbirkózni az áramlás az utasok és járművek Kerch tengeri komp. Jelenleg a híd projekt jelenleg fejlesztés alatt áll. Megvalósítás során komoly nehézségekkel pénzügyi és műszaki. Ez annak köszönhető, hogy a nagy szélességű szoros és annak szükségességét, hogy akadálytalan hajózás rajta. Ezen túlmenően, a szoros jellemzi nehéz jéghelyzetben a téli hónapokban.