Kakhovskaya állomás - metró múzeum

A "Kakhovskaya" állomás egy metró, amelyet az orosz főváros egyik legöregebbiként tartanak számon. Általában a moszkvai metró első ága 1935 tavaszán nyílt meg, és ez a szállítási csomópont 1969 óta teljesen működőképes.

Ez év augusztusában megkezdődött a Moszkvai metró vonalának a Avtozavodskaya állomásról az újba történő bevonása, amely később Kakhovskaya néven vált ismertté. Az oldal hossza 9,5 km volt.

1. rész. A tárgy általános leírása

Építészeti szempontból a Kakhovskaya állomás metróállomás. A referenciaállomások típusára utal, amelyek különböznek egymástól, mivel további átfedő támogatottságuk van. Az ilyen típusú állomások építése széles körben elterjedt a 60-as évek elején - a 70-es évek elején. 20. században. Mivel a támaszok 2 sorban vannak telepítve, amelyek mindegyikének 40 oszlopa van, ez a típus egy "százlábú" tréfás nevet kapott. Az oszlopok közötti lépés 4 m.

2. szakasz A "Kakhovskaya" (Moszkva) metróállomás építésének története

Az állomás építése során egy szabványos projektet használtunk. A "tipikus" fogalom ebben az esetben a műszaki felszerelésre utal, amely tökéletességének köszönhetően régóta változások nélkül használatos. Ugyanakkor a belsőépítészet és az építészek fényes megoldásai hozzájárulnak ahhoz, hogy minden egyes állomás később egy eredeti objektumot képvisel, amely kifejezetten kifejező jellegű, és más tipikus állomásoktól eltérően.

A "Kakhovskaya" állomás az utca Kakhovka utcáról kapta nevét, amelyen keresztül az egyik kijáratnál megy (az összes kilépés a városból ezen az állomáson 8). A földalatti előszobákon keresztül Kakhovka és Yushunskaya utcáira, valamint Chongar és Simferopol utcáira is el lehet menni. A csarnok közepén megy Serpukhovsko-Timiryazevskaya vonal - ezen az állomáson Sevastopolskaya később épült. Általánosságban a város "Kakhovskaya" metrója világosan mutatja, így a tájékozódás problémái általában nem a moszkovitákból, sem a főváros vendégeiből származnak.

3. szakasz. Az állomás jellemzői és népszerűségének okai

Az állomás csarnok mennyezeti világítása hangsúlyt fektet a mennyezet bordázott felületére. Általában az állomás "Kakhovskaya" egy metró, a tervezés a padló, gránit szürke színű és labradorit használták. Az oszlopok befejezéséhez - márványvörös-barna szín. Az ilyen színes megoldás hozzájárul az ünnepélyes hangulat kialakulásához.

Az a személy, aki először jött az állomáshoz és nem sietett az üzletéről, észre semmit az úton, teljesen érezheti a csarnok szigorú szépségét. Ugyanakkor a polgári háború hőseire szentelt falak tematikus beillesztése különleges hangulatot teremt - van egy érzés, hogy a múzeumban vagy.

A "Kakhovskaya" metró egy metró, amelynek oszlopainak befejezése érdekes a paleontológusok számára. Az ezen a területen dolgozó szakemberek megjegyzik, hogy az oszlopok márványja két típusra utal, bár a különleges tudományterületen el nem kezdettek számára az összes megjelenő anyag ugyanaz. Ha alaposan megnézzük a márványlapok felületeit a polisztirol oszlopokon, akkor nagyon érdekes és néha egyedi fosszíliákat láthatunk. Cefalopod puhatestűek, tüskés tűk , gastropod héjak és liliomtöredékek ... mindez a csempe felületén látható, amelyet a metró oszlopainak befejezésére használtak. A "Kahovskaya" állomás, a fő funkciója mellett, ténylegesen ellátja a múzeumi csarnok funkcióját!