Légikatasztrófa Egyiptom október 31., 2015: az okokat. járat 9268

Egyiptom gyakran tréfásan képest fenyőfa: a téli és a nyári benne az azonos színű. Türkizkék tenger, a tarka tömeg a turisták, színes víz alatti világot, vonzza búvárok a világ minden tájáról - mindez vonzza az utazókat. Oroszok szívesen kap egy második vendégház: legalább egy hét szünetet a munkából, és a tűz a nap. Repültek az egész családok, míg egy repülőgép-szerencsétlenségben Egyiptom október 31., 2015 nem kényszerül borzongás az egész országban.

tragikus baleset

Tour csoport társaság "Briscoe" return charter járatot Sharm el Sheikh Szentpétervárra. Annak ellenére, hogy a kora reggeli órákban (indulás 5.50 helyi idő szerint), az utasok voltak jó hangulatban. Rakták ki a képeket a sikeres szabadidő a társadalmi hálózatok. Szombat volt, és hétfőn sok kellett, hogy belevetette magát a mindennapi munkát: valaki vár a munka, hogy valaki - egy tanulmány.

Utasszállító Airbus A321-231 EI-ETJ, akik érkeztek Samara, átemelte 217 utast. Ők és hét személyzet tagjai a 12 órán át a nap kellett, hogy legyen, az északi főváros, ahol sok várta a rokonok és barátok a repülőtéren. Gépelési 23 perc alatt előre meghatározott magassága 9400 méter, sebesség 520 km / h, a repülőgép hirtelen eltűnt a radar. 6,15 (7,15 Moszkva) lezuhant a területen a Sínai-félsziget közelében, El-Arish repülőtéren - a legmelegebb Egyiptomban, ahol a kormány csapatai szembesül az iszlamisták az al-Kaida.

változata a tragédia

Fordul elő 9268 járat a repülőtér Pulkovo aggódva figyelte a képernyőt, amelyen információk láthatók: „Az érkezés késik.” És este az egész országban már tudta, hogy a roncsok eltűnt a radar a repülőgép által észlelt az egyiptomi hatóságok. Szétszórva a hossza 13 km, eltávolodott farok része voltak a televízióban, megkérdezése sok változata szakember a lehetséges oka a baleset. A legjelentősebb tekintettük három:

• Technikai problémák kapcsolódnak vagy hajtómű meghibásodása vagy a „fáradtság” a fém. A hátsó találtak nyomokat bőr javítási után 2001-ben a repülőgép leszállás után a kairói repülőtéren, farok megérintette az aszfaltot. Alakult microcrack lehet mászni okozhat a megsemmisítése a repülőgép.
• Légikatasztrófa Egyiptom - a személyzet hiba.
• Terrorcselekmény.

A helyszínen a tragédia kezdett el dolgozni az IAC vezette bizottság egy képviselője az egyiptomi Ajman al-Mukkadamom. Ez tartalmazza képviselői Oroszország, Franciaország, Németország, USA és Írország. Miután megvizsgálta a bizonyítékokat és megfejteni a repülési adatrögzítők első két változat fizetésképtelennek.

a repülőgép

A321 katasztrófa felett a Sínai-félszigeten lett a legnagyobb a történelem az egyiptomi és a mai Oroszország. Airbus a cég tulajdonában „Kogalymavia” alávetett a vizsgálatot. Azt találtuk, hogy miután sürgősségi javítások 2001 repülőgép végezték Franciaországban a gyárban, ami után az összes szükséges vizsgálatot végeztünk. Több mint 18 éves működés, a bélés repült legalább 50% -a élete (57.428 óra), és jó állapotban volt. Ezt támasztja alá az a heti műszaki ellenőrzések, melyek közül az utóbbi valósult 2015/10/26. Repülésregisztráló nem talált hibát a rendszerben. Amíg a 23. percben járat került sor elég rendesen.

legénység

Sorokavosmiletny legénység parancsnoka Valery Nemov - diplomás SVAAULSH (Sztavropol Military School). Ő egyike azon kevés az összetett 90 éves átképzett a polgári repülés pilóta. A „Airbus” repült 2008 óta, 12.000 repült órát, ami arról tanúskodik, hogy a hatalmas tapasztalat. A másodpilóta is származhatnak katonai repülőgépek, hogy egy veterán a csecsen kampányt. Miután nyugdíjba, Sergei Trukhachev átképzett az A321, amelynek képeztek a Cseh Köztársaságban. Repültem velük több mint 2 éve. Összesen plakk összesen 6000 óra. Mindkét pilóta volt jó viszonyban a légitársaság. Nemov még túl korán hívta a nyaralás utáni hírhedt járat 9268.

A hivatalos verzió

Két héttel a tragédia után, a történet a támadás hivatalosan is bejelentette a fejét a Szövetségi Biztonsági Szolgálat Alexander Bortnikov tartott találkozón az orosz elnök. Annak igazolására, szavai idézte az alábbi bizonyítékokat:

1. Amerikai műhold rögzített flash hő felett a Sínai során a katasztrófa, jelezve, hogy a robbanás történt a repülőgép fedélzetén.
2. Részlete a törzs van egy lyuk átmérője körülbelül egy méter. Ívelt szélétől kifelé. Ez azt jelzi, hogy a forrás a robbanás volt benne.
3. Megfejtésében felvevő rögzítő tárgyalni külső zaj hallható a megszakítás előtt a felvétel, a természet, ami annak tulajdonítható, hogy a lökéshullám.
4. Légikatasztrófa Egyiptom okozott nagy közfelháborodást. Néhány évvel később, fegyveresek LIH nemcsak elismerte felelősségét a bizottság egy terrorista cselekmény, hanem Dabig magazin közzétett egy fotót egy improvizált robbanószerkezet (IED).
5. Egyes áldozatok találtak sérült meg, jelezve a halál a robbanás hatásait (égés, szövet megreped).
6. A törmelékdarabkákból, poggyász és a test nyomait robbanóanyagok talált áldozatok - TNT-molekula.

Teljesítmény a robbanás becsülték 1 kg TNT egyenértékű. Becsült helyét IED - a farok része a gépet. A lökéshullám mozgott előre, de a hiba a törzs gátolt annak további előmozdítására.

Légikatasztrófa Egyiptom: ki a hibás?

Megjelenése után az orosz változat, ismertté vált, hogy a repülőtéren az egyiptomi fogva 17 alkalmazottal. A fő kérdés ugyanaz volt: „Hogy IEDs kapott egy hajó fedélzetén?” FSB kezdte tanulmányozni a életrajzát 34 utas (11 férfi és 23 nő), akik a testület TNT molekulákat. De a tisztviselő azt mondta Egyiptom hamarosan, nincs bizonyíték arra, hogy világos nyilatkozatot a terrortámadás a gépen. Egyik alkalmazottak valójában nem tartóztattak le. Orosz hatóságok bejelentették, jutalmat 50 millió dollárt semmilyen információt terroristák.

Csak februárban 2016-ban az egyiptomi elnök tette a hivatalos elismerését terrortámadás. Azt találtuk, hogy a bombát műanyagból készült robbanóanyagok létrehozásához használt éles lőszer. Ez hajtja a óramű. Légikatasztrófa Egyiptom október 31, 2015 azt mutatta, hogy a biztonsági rendszer a repülőtéren nem felel meg a nemzetközi előírásoknak. IED kaphat a fedélzeten a szállító cég termékeit alkalmazottak, akiknek hozzáférésük a futópálya, valamint a kézipoggyász alatt poggyász ellenőrzéseket. A legújabb adatok oly módon, hogy a robbanószerkezet volt az utastér közelében az ülés 31A. Mindezek a tények vezettek értékesítésének tilalmára túrák nyaralás Egyiptomban.

utasok

EI-ETJ - az utolsó számjegye az Airbus. Elmondása szerint az úgynevezett pilóták egymás között a vízbe „Júlia”, szeretettel - „Dzhulkoy”. Abban a tragikus reggel eltört három repülőgép házasság és megölte a fiatalos steward, aki helyett inkább lőtt, mert egy rossz álom kolléga. És még mindig volt egy 217 éves élettartam az utasok, 25 közülük - a gyermekek. Ki halt meg egy repülőgép-szerencsétlenségben Egyiptom - ez az egész családnak, több tucat elpusztult szerelmi történet, a csecsemők, akik soha nem rendeltetése, hogy a felnőttek. Ez a repülés szüleivel repült tíz Darina Gromov. Az anyja fotó felkerül a szociális háló az indulás előtt. Egy lány áll a repülőtér felé a kifutópályán, és alatta az aláírás: „A fő utas”. Ez a kép szimbólumává vált a tragikus útra, ahonnan senki nem tudott visszatérni.

Szinte az összes utas - oroszok, 4 személy - az ukrán állampolgárok, 1 - Fehéroroszország. A legtöbb - a lakosság St. Petersburg, bár ott is képviselői más régiókban: Pszkov, Novgorod, Ulyanovsk. Ki halt meg egy repülőgép-szerencsétlenségben Egyiptom - az emberek a különböző szakmák. Vett részt a szervek rokonok, az érintett emberek alakított kollektív portré utasok, gyűjtése a morzsákat információt róluk. nagy galéria, ahol az egyes találtam egy csomó jó szóval jött létre.

Majdnem egy évvel később

Július 31-én Moszkvában és Szentpéterváron tartott gyűlésen áldozatok emléke a Sinai. Beletelt 9 hónapos: sok család kapott kártérítés, azonosították, és eltemették a szeretteit, de nem a fájdalom alábbhagyott. 2016/08/05 azt jelentették, hogy negyvenöt fegyveresek által vezetett Abu Dua al-Ansari, a kinek a hibája volt egy repülőgép lezuhan az egyiptomi elesett hadműveletek El-Arish. Szóval azt akarom hinni, hogy ez nem fog megtörténni újra valaha!