Motorcsónak MKM: műszaki leírások, leírás, javítások. duralumínium csónak

Durális motoros MKM előírásokat, amelyek gyakorlatilag azonosak voltak elavult „Kazanka”, megjelent Yaroslavsky hajóépítő ipari komplexum 1968-ban. A fő különbség az elődje volt a képessége, hogy felkészítse a fele tápegység kapacitása akár 25 lóerő. Azonban egy ilyen motorcsónak a hajózásra lényegében elvesztette, voltak gyakoriak fújja az orrát a víz elősegíti nedvesítése a pilótafülkében. Normális működnek a vízi jármű is csak egy nyugodt víztömeg a parttól nem több, mint egy kilométerre a parttól.

Az eszköz ház

A megfontolt duralumínium csónak van készült ház alumínium egy milliméter vastag. A design elem kialakított hagyományos stílusban eljárás lebilincselő. Lapos fenék az index keresztfa deadrise két fok nem különösen hozzáad egy lebegő eszköz árfolyam-stabilitás. Bypass arccsontja meglehetősen alacsony, hogy szinte nem védi az utasokat spray. Egyes mesterek olyan kiegészítő lökhárítók különböző módosításokat.

A Stern oldalán konvergálnak felfelé. Ez a funkció, valamint néhány más konstruktív árnyalatok testösszetétel, talán az egyetlen előnye a hajó kifejezett jó beosztású stabilitását. Fara alatti ülés és az orrban ellátott szabvány az idő blokkokat a felhajtóerő.

Belső szerelvények

Háztartási duralumínium csónak MKM van egy szerkezet, amelyben a kapacitás az orrban és a motor részét elkülönítve a vezetőfülkébe. Maguk között vannak elválasztva vízálló falak. A parkolási helyzetben a tápegység lehet helyezni a rekeszbe, és zárja be a tetején a fém sapka. Elsüllyeszthetetlen biztosít 168 literes orrtéri és körülveszi a lezárt doboz a farán.

A hajó fel van szerelve három határon alakult bankokat, szél üvegezés, állvány Slano fa. Egy pár nazális felszerelt üzletekben dönthető háttámlával. Az íj a fedélzet alatt van egy mélyedés szerepét játssza egy kis csomagtér fedéllel és zárral.

Hajó MKM: műszaki leírások

Ez vízi nem rendelkezik különleges vagy rendkívüli indexek. Az alábbiakban a főbb paraméterek: a hajó

• hosszúság / szélesség / magasság, hogy a maximális - 4100/1520/570 milliméterben;
• deadrise szög indikátor alján - két fokkal;
• maximális teljesítmény - 25 lóerős;
• csónakot tömeg racsnis MCM - 150 kg;
• terhelhetőség - 0,4 tonna;
• Férőhely passazhirov- 4 fő;
• sebességkorlátozás terhelés - 35 kilométer per óra.

Működése a szóban forgó hajó kötött a hullám magassága legfeljebb 250 milliméter, ami jelentősen korlátozza a használatát a teret. Optimális erőátvitel a motor kapacitása 12-18 lóerő. A felhasználók többsége, és a szakértők egyetértenek abban, hogy az a hajó mérete MKM kombinált alacsony index hajózásra kialakítás teszi rendkívül szerencsétlen. Azonban a parkoló és halászutakra kis távolságokon hajó igen alkalmas.

Alakítsuk és javítása csónak MKM

Tulajdonságok javítása úszás jelenti függetlenül több szempontból is. Hogy megszüntesse a túlzott végtag az alsó rész, szükséges, hogy oszlassa fel a szegecselt varratok, rögzítéséről az alsó burkolat, nyakörvek az arcon, a tartógerenda, hogy a gerinc. Végre az eljárás következik szellőzőt tat a második keretben.

Keresztfa alsó széle párosulva a hajlított elem ki van vágva 8 mm, és az a része a motor blokk részeket - 3 mm. Ugyanezt az elvet lerövidül szélén gyöngy lemezek kölcsönhatásban arccsont. Létraeiemek arccal lefelé egy síkban az alján a síkban, szegecselt helyett a keresztfa.

Állítsa be az időt fog csavarozni bőrén préselt lemezek ellenőrzése körvonalait az alján. Erre a fit öt láb sínre, vagy egy fém vonalzó. Az egész területen a parttól 1,5 méterre a keresztfa mérőeszközzel kell kombinálni maximálisan sűrű bőrt. További testre zygomaticus terek és a profil a gerinc. Így szegecs foglalatok kell bővíteni az átmérője 4,2 mm, tedd ragasztószalaggal és rögzíteni varratok új szegecsekkel.

A második módszer a tuning

Hajó MKM előírásokat, hagy sok kívánnivalót, javítható az otthoni, ehhez a határon átadta. Ez az elem gyártható hasonló vagy duralumínium ötvözött alumínium lemez fél milliméter vastag. Elkészítése után a két rész a részleteket, meg kell, hogy ez egy homorú alakú, obstuchal bunkó.

A nazális szélén a Redan dolgozzuk oly módon, hogy biztosítsa a pontos illeszkedés a bőrhöz. Támogató és összekötő szalagok tömör fából vagy a PCB. Mielőtt a végleges javítás csónakok mikron, a lapok alapozott és festett. Rögzítő csavarok venni, mint a rozsdamentes acél vagy horganyzott vas. Továbbá rögzítéséről helyet fokozható segítségével egy epoxi ragasztó.

hasznos tippeket

Hajó MKM értékelés amelyek aligha laposabb, bővíthető további felülvilágító lemezeket állítható támadási szög (mellett redanu). Szögének, lehetséges lesz, hogy állítsa be a terhelést a lemezek között és a redanom. Ez el fogja érni az optimális berendezés a terheléstől függően és a környezeti feltételek.

Egy hasznos Amellett, hogy a szóban forgó hajó lenne arcát lökhárítók fröccsenés ellen. Ők vannak szerelve az oldalán két méterre a szár. Construct részei ötvözet szalag lehet a házra szerelt útján durális gon, vagy részei levágva azokból. Ahhoz, hogy jobban tükrözze a permet visszaverő felületen kell lefelé szögben 10 fok.

következtetés

A hazai hajó duralumínium MKM leírásokkal, amelyek nem különböznek elődje az úgynevezett „Kazanka” különleges népszerűsége nem talált a lakosság körében. Az egyetlen eltérés előnyös - képes telepíteni egy erősebb csónakmotor. Tekinthető medencékkel is üzemeltethető motorok, mint a „Moszkva” és „Breeze”.

A fő cél - szabadidős horgászat és a séták csendes vizeken a part közelében. Annak ellenére, hogy a hiányosságokat a hajó, és vannak olyan rajongók ebben a tartályban. Egy kis ügyesség és energiát, akkor frissíteni és javítani hajózásra. A standard változat a MCM nem rendelkezik különleges tulajdonságokkal, amely lehetővé teszi, hogy részesítsék előnyben a hajóra, mielőtt a többi hajó az azonos osztályba.