Ne fuss „Webasto”: az okokat. Hiba kódok avtonomki Webasto

„Webasto” vált szinte nélkülözhetetlen dolog a modern autók világából. Minden azon szerencsések, akik a pre-start fűtés, télen lehet kerülni sok komoly probléma. De néha mégis előfordul. A vezető megpróbálja bekapcsolni a rendszerbe, és mi nem indul „Webasto”.

Az oka az ilyen magatartás eltérő lehet, és az utasításokat a beállítást, kevesen olvasni. Lássuk, mit „Webasto”, hogyan kell helyesen működtetni a rendszert, elemzi az okokat, a hibák, valamint a hibakódok.

„Webasto” Mi ez?

Ez a készülék egy elő a gépjármű motorját. Ez egy egyszerű elindítani a motort a hideg téli hónapokban. Az egyik különbség ez a német előmelegítés fűtőelem, hogy önállóan működik.

Az eszköz „Webasto”

Ez üzemeltetés előtti elem öt részből áll. Ez az elektronikus vezérlőegység rendszer, égéstér, hőcserélő, egy szivattyút a keringő hűtőfolyadék, és egy szivattyú üzemanyag.

működési elve

Amikor a vezető bekapcsolja a készüléket, akkor szállítják az üzemanyag-levegő keverék, amely aztán begyullad és égések. Ennek köszönhetően a bemelegítés a hűtőközeg a hőcserélőben. A szivattyú felelős a fűtés a forgalomban, rázza fagyálló az egész rendszerben a hűtőn keresztül-hőcserélő, ami melegíti a motort. Az egység csatlakozik rendszeres utastér fűtése és a ventilátor működik. Így a vezető nem tud várni a téli bemelegítés a tápegység. A motor gyorsan be a működési hőmérséklet üzemmód egyetlen gombnyomás a távirányítón.

Előnyök és jellemzők

Ennek egyik előnye az eszköznek, hogy nem is kell, hogy jöjjön a kocsi a rendszer működtetéséhez. Kezdet végezhetjük az ablakon a lakásában. „Webasto” sokan szeretik az autonómiáját, valamint az a tény, hogy a fűtési amely szinte az értékes energiát az akkumulátor. Súlyos hiányosságok lehet jegyezni, hogy az akkumulátor élettartama csökken körülbelül egy év. De a kényelem mindig meg kell fizetni. Amikor a hőmérséklet elér egy bizonyos küszöböt, és az alapértelmezett szint 81 °, akkor a vezérlőegység egyszerűen lekapcsolja a telepítést. Az autó fogja várni a mester, amikor már teljesen kész mozogni. Azonban, ha nincs aktivitás hosszú ideig nem lesz hőmérséklete csökkenni kezd, majd amikor eléri a 64 fokot „Webasto” indul, és kezdi meg munkáját újra.

Self Repair

Nyáron senki nem használja ezt az eszközt, mert a speciális igény nincs. De itt van az első hideg jön, a sofőr megnyom egy gombot, és nincs eredmény. És önellenőrzés kezdődik. A vezető megpróbálja felismerni a problémát, és gyakran nem működik. Mégis, a független javítás „Webasto” Lehetséges, bár a gyártó azt javasolja, hogy minden bontást a kapcsolatot a diagnosztikai központ a cég. A megértést a működési elve a rendszer és a szükséges tudás kezűleg megjavítani a készüléket.

esetleges hibákat

Minden kudarc működik a rendszerben lehet osztani többféle. Ez a „Webasto” hiba a belső memória a készülék, de gyakran nem befolyásolják a működési módot. Szintén nem tart- hogy spontán jön létre. Ez egy automatikus start-up vagy másodlagos zárványok. Ennek az az oka viselkedés lehet egy hiba a fűtő áramkör. „Webasto” is magától kikapcsol hibák miatt. Ezek a meghibásodások az elektronikus vezérlőegység vagy hálózatról. Csak fűtő maga ki van kapcsolva, a „Webasto” hibák a memória nem lehet menteni. A második lehetőség - ha a hiba továbbra is fennáll, és abban az esetben a rendszer újraindítása kínál, hogy kapcsolja ki, majd újra be. Blocking miatt előfordul, hogy számos ismétlődő kódokat. Ha a készülék nem fogja 4-6-szor, majd zárva, a rendszer elmenti egy hibajelentést. A feloldáshoz a fűtés nem fog működni. Lépjen kapcsolatba a szerviz és diagnosztikai központ a cég.

Továbbá, a zár előfordulhat túlmelegedés miatt. Ha nem fut, „Webasto”, az okok lehetnek csak egyike azoknak a zár.

A másik ok - a hibát, és ki, mert az alacsony vagy magas feszültség. Amikor a feszültség nő, és ennek eredményeként eléri a 11,5 V, a készülék ki van kapcsolva. Ezután elindítja az automatikus öblítés. Lehetőség van, hogy végre feszültség- vezérlő egység által. Abban az esetben, a túlzott feszültség (tipikusan 16 V) egység felfüggeszti annak működését. Ha a probléma megoldódott, fűtő ismét működni fog.

Ha nem indul el „Webasto” okoz különböző típusú lehet meghatározni egy speciális diagnosztikai program PC-Thermo Test.

Hibák és azok kiküszöbölése

Minden oka annak, hogy vannak hibák előmelegítő „Webasto” lehet osztani négyféle. Kódok, amelyek az elektronikus vezérlőegység nem tudta megtartani, akkor távolítsa el a jelölést az üzemanyag-ellátás. Aztán csak helyettesíti az egyes alkatrészek vagy fűtő is. Ha van egy fix hiba, akkor meg kell nézni, hogy milyen típusú probléma a memóriában. Az elektronikus vezérlőegység képes érzékelni a hibakódot, miért nem indul „Webasto”, és cserélje ki a problémás csomópontokat.

Listája hibakódok megtalálhatók az utasításokat. Például 010 - túl alacsony feszültség. A 047 - rövidzárlat az üzemanyag-szivattyú avtonomki. Ha a beépített diagnosztikai rendszer „Webasto” nem sikerült meghatározni a meghibásodott csomópont, akkor ellenőriznie kell a perifériás mechanizmus csomópontokat.

További információ, hogy miért nem indul el „Webasto”, akkor megtudja segítségével diagnosztika a számítógép használatát. Ezzel a programmal, mi mindent tud a hibát, és minél több információt, hogyan kell megjavítani. Miután egy hibakód törléséhez szükséges a diagnosztikai szoftver. Ellenkező esetben a készülék nem indul el.

„Webasto”, és probléma dízel

Gyenge minőségű üzemanyag gyorsan eltömíti a szitaszűrőt a szivattyút. Ennek eredményeként - szegény tüzelőanyag adagolás majd etetni megszüntetését. „Webasto” kezdődik és a standokon. Gyenge minőségű üzemanyag hátrányosan befolyásolja a gyertya, mely kokszosított, és már nem melegítjük a kívánt hőmérsékletre. Ha a telepített „Webasto” a diesel nem indul el, a probléma teljesen analóg a benzinmotor. Így a dízelmotor rendszer nem tud működni, mivel az üzemanyag, amely több kén. Ő tovább kokszosított gyertya, mint a benzin. Ezért diesel „Webasto” nem gyorsabb, mint a benzin. Ezen kívül vannak olyan esetek, amikor a „Webasto” nem indul hidegben. Az a tény, hogy a dízel üzemanyag télen megvastagodik, és általában nem is lehet szivattyúzni egy Üzemanyagfűtő az égéstérbe. Ez egy gyakori probléma, és nem csinál semmit. Csak akkor kell tisztítani a rendszert, és töltse fel a tartályt téli üzemanyaggal.

Problémák megoldása és a hibaelhárítás

Gyakran előfordul, hogy ha nem fut, „Webasto”, az okok lehetnek lappang az üzemanyag-ellátás. Ez történik a téli dízel motorok az esetben, ha a tulajdonos elfelejtette, hogy módosítsa a téli nyári üzemanyag. Fűtőelem lehet elég javítható - akkor lehet keresni a normál módban egy meleg garázsban. Amikor a készülék a hő kezdett működjön, meg kell változtatni a dízel, majd tisztítani a rendszert, akkor gondosan meg kell tisztítani, cserélje ki a szűrőt, és öntsük az új üzemanyagot.

Van egy másik ok - ez nem érkezése tüzelőanyag az égéstérben egy melegítő. Ha a telepített „Webasto” a diesel nem indul el, és a probléma nem a dízel üzemanyag, akkor az üzemanyag nem éri el a szivattyút. Ebben az esetben az elem hang elég hangos és világos. Egy másik ok lehet a levegő szivárog , amikor megsérült üzemanyag. Azt is javasolta, hogy ellenőrizze a mágnesszelep - gyakran felhalmozódnak parafa. Hogy ellenőrizze a légnyomást, akkor egy ohmmérő. Normál szám - 134-154 ohm. Lefolytatása során a diagnosztikai tápláljuk be a csőbe bármely mosófolyadékban. Miután a tüzelőanyag-ellátó rendszer ellenőrzött javítás „Webasto” folytatja elektronika diagnosztika. Ellenőrizze a biztosítékokat az F1-F3. Fújt kell cserélni. Ezt követően, akkor ellenőrizze, hogy a gép fut. Ezután ellenőrizze az időzítőt. Ehhez mérjék az áramot a csatlakozóból. Ha a feszültség nem felel meg, akkor az időzítőt kell teljesen helyettesíteni. Ezután ellenőrzik a kályha, és nézd meg a feltétele a terminálokon. Ők lehet oxidált, ami miatt a jelenlegi kínálat van tiltva. Ezenkívül ellenőrizze a integritását az összes vezetéket. Nyomáscsökkentéssel látható a dugót. Ezután távolítsa el a blokkokat.

Ha nem fut, „Webasto” ( „Gazelle” - sem kivétel), a készülék blokkolja annak a ténynek köszönhető, hogy a hibákat rögzítettek, de az adatok ezen még nem állnak rendelkezésre a memóriában. Mivel a vezérlőegység eltávolítjuk három másodpercre áramot. Ez keresztül történik a bontás a biztosítékot. Akkor vissza kell térnie a tételt a helyén. Akkor majd kapcsolja be a készüléket. az első két lépést megismételjük a továbbiakban. Ha minden dolgoztak ki, akkor a rendszer fog működni, mint a normális. Így lehetséges, hogy megoldja a problémát, amikor a „Webasto” kezdődik és a standokon, dolgozott egy pár percig. A jelenség oka a blokkok az elektronikus vezérlés. Visszaállítása és eltávolítása hibákat segítsen megoldani ezt a problémát.

következtetés

Mint látható, ez egy hasznos eszköz, amely segít az autós megoldani sok problémát. A tapasztalat hibaelhárítás, ami felmerülhet az egység, akkor sikeresen használni.