Orosz rakéta motorok RD-180: Műszaki

Orosz RD-180 rakéta motorok az „alma a széthúzás” a két amerikai vállalat United Launch Alliance (ULA) és riválisa Orbital Sciences. Az első lehetetlenné teszi, hogy vesz egy második motort rakéták Antares.

Clash of the Titans

Minden hibája volt részvételével Orbital Sciences közbeszerzéseken. ULA illegálisan zavarja versenytársak vásárolni motorok RD-180 a két vállalat. Ez vállalkozó RD Amross - SPNPO "Energomash" - és az amerikai közvetítő Pratt & Whitney Rocketdyne. Az első a kívánt folyékony rakéta motor RD-180. Az egyéb felszerelések alkatrészek az Egyesült Államokban.
Az egyetlen folyadék motor RD-180 a legjobb, az amerikai kormány bejelentette pályázatot vásárlások. A szakértők szerint a jellemzői ezeknek a komponenseknek ideális a nehéz hordozó rakéták és a NASA követelményeknek.

Mi a rakéta RD-180

RD-180 - kétüregű quad származéka RD-170, használt "Zenith". Folyékony rakéta RD-180 zártláncú kötött utánégés nagy teljesítményű, a használhatóság és újrafelhasználása, RD-170 méretben, hogy megfeleljen a követelményeknek motorok a Atlas V Evolved fogyó Launch Vehicle.

RD-180 - egy hidraulikus motor is mozgathatja a vezérlőszelep és a tolóerővektoros alakváltozás a kardángyűrűn, a pneumatika a szelep működtetésére, és megtisztítja a rendszer: tolóerő keret terjeszteni a terhelés részeként egy önálló motorral. Motor elején a LOX ólom, generátor gáz utánégés és LOX, a gazdag gázturbina meghajtót. A készletet tehát a termelékenység növeléséhez 10 százalékkal szemben az operációs gyorsulás és az amerikai motorokat biztosított tiszta, újrahasznosítható működését.
Csak a fő gyülekezési a turbó szivattyú és nyomásfokozó szivattyú szükséges a fejlesztés a skála a RD-120 és RD-170. Minden más alkatrészek vettünk közvetlenül az RD-170.

Az RD-180 úgy lett kialakítva, 42 hónapig egy kis töredéke a költsége egy tipikus design egy új motort az Egyesült Államokban. A motor, a közbenső és a szabványos Atlas III hordozó rakéta Atlas V.

RD-180 el van látva két pár égéskamrák és fúvókák. A motor által tervezett és gyártott orosz tudományos-termelési egyesület „Energomash”. A kerozint alkalmaznak az üzemanyag, az oxidáló folyékony oxigén. Az ára a rakéta motor RD-180 2010-ben elérte a $ 9.000.000.

Leírás Az építési

1. LOX / kerozin hajtóanyagú.
2. Két tolóerő kamrák (kardán +8 fok).
3. Egy oxigénben gazdag előtt az égő egységet.
4. Turbopumpa összeszerelése nagynyomású.
5. A kétlépcsős üzemanyag-szivattyú.
6. Egyfokozatú oxigén pumpa.
7. Egységes turbina.
8. Hipergol gyújtást.
9. Autonóm hidraulikus rendszer (szelepek, TVC) kerozinnal áramot a tüzelőanyag-szivattyú.
10. Egészségügyi felügyelet és az élet előrejelző rendszert.
11. Automatizált repülési képzés (a telepítés után a jármű összes műveletet automatizálja fut).
12. Minimalizálása a felület a dob pad és a jármű (pneumatikus és hidraulikus rendszerek, autonóm, elektromosan kombinált panel axiális keretet, hogy egyszerűsítse a mechanikus interfész).
13. Szerves műveletek dúsított oxidálószer kiváltása gyújtás ideiglenes égő és oxidáló start és leállítási, amely megszünteti a kokszoló és égett a potenciálisan szennyezett kerozin.
14. 50-100% folyamatos fojtás nyújtott potenciális realtime kiolvasó röppálya és megfelelő a motor helyén, mielőtt a rögzítés elindul.
15. 80% RD-170 részek.
16. Légnyomáskamrák: 256,6 bar.
17. terület aránya: 36,4.
18. Tolóerő-tömeg arány: 77,26.
19. Az arány az oxidálószer-üzemanyag: 2,72.

RD-180 motort. jellemzői

• Fajsúly: 5480 kg (12080 font).
• Magasság: 3,6 m (11,67 láb).
• Átmérő: 3,2 m (10.33 láb).
• A fajlagos impulzus: 337,8 s.
• A fajlagos impulzus tengerszinten: 311,3 másodperc.
• Felvételi idő: 270 mp.
• Első rajt: 2000

történet

1996 novemberében a termelés „Energomash” egyesület végezte el az első teszt a RD-180. A motor volt a győztes a pályázat telepítés a „Atlas” amerikai Lockheed Martin Corporation. Úgy kell, hogy ígéretes emberes űrhajók. Ez mostantól az RD-180 motorok váltak a legnépszerűbb.

A motor képes újból felhasználható. Kifinomult vezetősége NPO „Energomash” szinte legendás megbízhatóság foglalkozik az Egyesült Államokban. 2012 decemberében a szerződés készült, a cég garanciát nyújt a motorgyártási 2019-ig. Minden termelési koncentrálódik Oroszországban.

Létrehozása helyett a RD-180 az USA-ban

Ukrán események vezettek szankciókat, amelyek korlátozzák a képesség, hogy az orosz rakéta motorok az Egyesült Államokban. RD-180 ki kell cserélni az analóg amerikai gyártás. 2014 decemberében a ház elfogadta a módosítást. Ez megtiltja az orosz RD-180. A motor továbbra is vásárolni a meglévő ellátási szerződést 2019-ig a „Energomash” és ULA.

Annak ellenére, hogy a folyamatos együttműködést és a kínálat a RD-180 már meglévő szerződések amerikai védelmi miniszter elrendelte, hogy a felmondás az együttműködés Oroszország és az átmenet az amerikai alkatrészeket. Amerika köteles megszabadulni a függés Oroszország a katonai-politikai szférában.

Ez Frank Kendall (védelmi beszerzési miniszter) azt mondta, hogy az orosz RD-180 Pentagon nem lehet cserélni. Ennek alternatívájaként ez a helyzet, Amerika pályázatot hirdetett a termelés saját hasonló jellemzői a motor a saját területükön.

Orosz miniszterelnök-helyettes Dmitry Rogozin azt mondta, hogy ő készen áll, hogy hagyja abba a kínálat rakétamotorokban RD-180 és K-33-Amerikában.

Mennyibe kerül egy rakéta motor RD-180 az amerikai

Beszéljünk az árakat. SpaceNews számolt be, hogy ki kell cserélni a RD-180. US ilyen szeszély kerülne $ 1,5 milliárd. Meglehetősen nagy összeget.

Mennyibe kerül a motor RD-180? A teljes projekt végrehajtására a prototípus lesz továbbra is legalább hat évre. A szakértők szerint az USA-ban nem lehet teljesen lemondanak a RD-180 motorokhoz. A probléma, hogy rövid távon nem lehet megoldani, mivel a motor lesz kész csak 2022-ben.
Annak ellenére, hogy a megfelelő biztosítékokat a US Air Force, hogy az RD-180-ről a raktárakban a kívánt mennyiségben, a hiányzó még mindig jelen van. Ezért sok induló el kell halasztani. Kiadások ezen a területen lehetne növelni a $ 5000000000.
Míg az USA-ban versenyez, és szankcionálja, Kína már zajlik a RD-180 termelést.

távlati

Pentagon különített legalább $ 162 millió Aerojet Rocketdyne és United Launch Alliance fejlesztésére rakétamotorokban AR1 és a BE-4, jelöltek cseréje motor orosz termelés, ami jelenleg repülő emlékeztető Atlas V.

A US Air Force befejezte a kezdeti beruházás az új rakéta motorok, mivel a katonai mozognak re való függőségét az orosz RD-180, használt Atlas V, ami fut a legtöbb műhold az amerikai kormány biztonságos kommunikációs, navigációs és hírszerző.
Air belép a köz-magán partnerség Aerojet Rocketdyne és ULA, kiemelve a vállalati alapok társfinanszírozására a fejlesztés a motort.

Elnök-vezérigazgatója ULA továbbra is megfeleljen a cél elérése érdekében az amerikai legmegbízhatóbb elindítása rendszerek a leginkább megfizethető áron, a fejlesztés egy új motor, amely bemutatja a teljesen új felhasználási lehetőségeit a világűrben.

A megállapodás Aerojet Rocketdyne kiterjed a fejlesztés és a tesztelés a rakéta motor AR1. Ez az erő egység, amely elégeti keveréke kerozin és a folyékony oxigén. Ezek ugyanazok a hajtóanyagok, mint a RD-180 motor a Atlas V.

Aerojet Rocketdyne létrehozására törekszik olyan motor, amely megkapta a légialkalmassági bizonyítványt 2019, de az első dob várhatóan csak 2020-ban.
Air Force osztja legalább $ 115.300.000 szóló fejlesztési program AR1, míg Aerojet Rocketdyne és ULA közösen fektet US $ 57.700.000 dollárt - nyilatkozta Aerojet Rocketdyne.

A vizsgálat előtt a kormány döntése folytatásáról szóló létrehozásának támogatása a motor programot AR1 maximális értéke $ 804,000,000 - a $ 536 millió a légierő és a $ 236 millió a Aerojet Rocketdyne és ULA.

«AR1 vissza az Egyesült Államokat, hogy az élvonalban a termelési kerozin nukleáris rakéta motorok - mondta Drake egy sajtóközleményben. - Bemutatjuk a legutolsó modern termelési, míg spekulálnak gazdag tudás előállítására egy új generációs rakéta motorok, mindent elkövetnek, hogy bevezessék motorok, amelyek véget a mi függőségét a külföldi szállítók a dob nemzetbiztonsági eszközök hazánk. "

Motor AR1 tartalmazni fogja a 3D-nyomtatott részek és a munka dúsított oxigén generátor gáz utánégés. Ez hatékonyabb működtetése a motor ciklus, mint a többi jelenleg kapható folyékony szénhidrogének amerikai rakéta motorok.

Motor BE-4 a hangsúly a légierő. Annak végrehajtására osztottak készpénz infúziót. Air Force vállalja, hogy fizetni legalább 46.600.000 dollárt United Launch Alliance a következő generációs Vulcan rakéták. ULA A vállalat azt is megállapodtak, hogy a 40.800.000 dollárt feltételei szerint a kormány díjat.

A oroszlánrészét a kezdeti finanszírozás - $ 45800000 - megy a fejlesztés a projekt számára a BE-4 motor, amely létrehoz 550.000 font tolóerőt és fogyasztani kombinációja kriogén cseppfolyósított földgáz és folyékony oxigén.

Két motor BE-4 fogja kényszeríteni az első szakaszban a rakéta Vulcan. Tisztviselők azt mondják, hogy a BE-4 teljesen finanszírozza a vállalat segítségével United Launch Alliance. Finanszírozása légierő elősegíti a haladás az integráció a motor a cég BE-4 rakéta hordozó Vulcan.

Aerojet Rocketdyne reklámozza AR1, mint a legegyszerűbb csere a RD-180, mert a mérete és a porkeverék. AR1 két motor szükséges, hogy megfeleljen a teljesítménye a kettős fúvóka RD-180 motor Atlas V.

ULA vezetők azt mondják, hogy a motor BE-4: Blue Origin, a vállalkozói tér által alapított Amazon.com, hamarosan kész lesz, és végül könnyebben talpra újrafelhasználásra.

Míg az RD-180 motor volt az előnye több mint 60 sikeres bevezetések, eljött az ideje az amerikai beruházások a hazai termelés a hasonló motorok.

BE-4 kell fejeznie a minősítést 2017-ben, és célja, hogy az ULA Vulcan először repült a rakéta vége előtt 2019.

Az Air Force szintén finanszírozási konstrukció az űrben az űrhajósok élnek mély űrkutatás és a műholdas szolgáltatásokat.

ULA továbbra is együttműködik a Blue Origin, és Aerojet Rocketdyne. Ő kíséri a két változat a következő generációs amerikai motorok, ezért a cég együtt a világ két vezető vállalat a térben eredményeket.

ULA AR1 tartja a motort Aerojet Rocketdyne biztonsági megoldásként. A végső kiválasztás várhatóan késő 2016.

Pénzügyi kötelezettségek a Force és Aerojet Rocketdyne ULA után nyílt február 29, 2016 után jutott hasonló megállapodásokat SpaceX és az Orbital ATK.
Az új projekt a szilárd hajtóanyagú által Orbital ATK az ULA vulkáni rakéták saját launcher, akkor is kapnak támogatást Orbital ATK.

Az árnyék a Föld az űrben „felhők”

Orosz motorok RD-180 az Egyesült Államokban nincs alternatívája. Alelnöke Aerojet Rocketdyne Dzhim Meyzer azt mondta, hogy az Egyesült Államok nem fordít kellő figyelmet a fejlesztése saját oxigén-kerozin prototípusok.
Azt mondta, hogy Amerika határozottan elmarad az orosz és a kínai a létrehozását az ilyen meghajtási rendszerek. Azt is megemlítette, hogy ő már kidolgozott oxigén-kerozin motor az Egyesült Államokban, amely már működik Merlin 1D. Itt készülnek a cég SpaceX. Csak itt olyan jellemzőkkel nagyon nem egészen a RD-180.

Persze, ez egy teljesen értelmetlen, mert a föld nem öntött egy felhő az űrben nincs árnyék. De a politikai értelemben vett - sajnos, el kell dobni.

Amerikai gyártók nyugodt, politikus riasztónak

Egy magas rangú tisztviselője az amerikai légierő azt mondta, hogy megáll elindítását nemzetbiztonsági műholdak fedélzetén Atlas V rakéta United Launch Alliance, ha a Pénzügyminisztérium úgy véli, hogy az import az orosz motor nem sérti amerikai szankciókat.

Korábban szenátor Dzhon Makkeyn kérte az Air Force kell bizonyítania, hogy a legutóbbi átszervezés az orosz rakéta és űripar nem tesz a vásárlási RD-180 motor megsértése amerikai szankciók ellen bevezetett orosz tisztviselők 2014-ben.

Amerikai kormányzati szervek által vezetett Pénzügyminisztérium, hogy egy friss pillantást a szállítás az RD-180. És készek vagyunk, hogy nem tartják be szankciókat. Atlas V földelés létrehoz egy komoly akadálya, hogy a Pentagon, mint a magatartás az ellenségeskedés.

McCain meghallgatást tartott a katonai Űrközpont, ahol felszólította a BBC, hogy egy friss jogi vélemény, hogy a behozatal RD-18O sérti amerikai szankciókat orosz tisztviselők követően az annexió a Krím-félszigeten Ukrajnában.

McCain különválasztják a két magas rangú orosz tisztviselők: az orosz miniszterelnök-helyettes Dmitry Rogozin és Szergej Chemezov, tanácsadója Vladimir Putin orosz elnök. Ezek egészen a közelmúltig voltak megfigyelők a térben szektorban. Annak ellenére, hogy nem rendelkezik a pénzügyi előnyök értékesítéséből származó RD-180, szankciókat szabtak ki rájuk.

December 28. Putyin orosz megrendelések űrágazatban átszervezték. Ez az átalakítási kiigazítani az orosz űripar és űrügynökség „Roskosmos” az új állami vállalat, az úgynevezett „Roskosmos”. McCain jegyezni, hogy ez a szervezet jelenleg vezeti Rogozin; Chemezov is köze van hozzá. Rogozin és Chemezov között voltak az első orosz tisztviselő, aki engedélyt kapott során az ukrán válság. Sem az egyik, sem a másik nem tud belépni az Egyesült Államokban. Eszközök, hogy a saját, megfagyott.