F22 ellen Su37. összehasonlításuk

Ahhoz, hogy a követelményeknek az ötödik generációs repülőgép meglehetősen kiterjedt. A fő közülük ki lehet fejezni két definíció - lopakodás és a sokoldalúság.

Az amerikaiak nagy reményeket az F-22 repülőgép. Mi fegyveres érdemes többcélú Su-37. Sok katonai szakértők megkérdőjelezték. Nyeri ellen F22 Su37?

Története létre a repülőgép az F-22

Az amerikai tervek már régóta létrehozása az ilyen repülőgép, ami alapvetően különbözik a repülési jellemzőit a repülőgép, amely létezett szolgáltatást.

Az Air Force fogalmazott az alapvető követelményeknek a leendő harcos.

A gép kell:

• új repülési;
• motorral számítógépek;
• Meg kell láthatatlan marad a cél érzékelő eszköz.

A verseny indult 1986 közepétől. Dolgozni egy új gép csoportok két CB vett részt. Ami a verseny korlátozott időkeret: a tervezési kapott 50 hónap.

Ebben az esetben ez nem kötötte az összehasonlítás lehetőséget: F22 ellen Su37.

És 1990 elején, mindkét gép a jelölést a „Termék YF-22” és a „termék YF-23” készen voltak.

A tervezési folyamat során költöttek egy csomó pénzt. Ennek eredményeképpen az ügyfelek azonnal eldobják drága radarok, hogy végezze el a feladatait Omnidirection edénybe. Szintén fel kellett adnia a további optikai és védelmi rendszereket. Az ilyen áldozatok okozott az a tény, hogy a projekt finanszírozása túlment az F-22 projekt.

A 1991 nyarán megnyerte az autó, a teremtés, amely részt vett az ilyen társaságok a Lockheed, a Boeing és a dinamika.

Drága játék?

Valószínűleg mindenki emlékszik a „aranyat”? Nos, ezek a szavak nagyon alkalmas arra, hogy az amerikai repülőgép-F22. Su37 ellen (az ára, megtudjuk később) csak a kezdeti költségek „amerikai” volt magasabb 4,5-szer. És ha figyelembe vesszük a közvetett költségek, a teljes árat a „szuper fegyverek” odasétált a védjegy $ 350 millió!

Tehát az ár a 19,7 tonna aranyat (valamint a súlya az üres F-22) 2006-ben az azonos $ 350 millió!

Hogy a Su-37

A döntés létrehozása a Szu-37-ben készült vissza 1986-ban, amikor a hadiipari komplexum a Szovjetunió a Miniszterek Tanácsa.

Az első kísérleti prototípus jött létre, figyelembe véve a realitásokat a hidegháború - Oroszország „Terminator” ellen „Raptor” (USA).

A repülőgép létre közreműködésével P. Szuhoj tervezőiroda és a A. Lyulka (OKB „Saturn”). Ott van még a munka és más intézmények és szervezetek vettek részt. Között a fejlesztők, a francia cég „Sextant Avionics”

Test járatok, melyek közül egy új, nagyteljesítményű motor AL-37FU végeztük a '90 -es évek elején. Motorok jött létre fokozott tapadás és a rotációs fúvókák.

A vizsgálati eredmények annyira sikeres, hogy segített ösztönözni az új repülőgép.

De jött 1991 augusztusában, majd ezt követte egy sor esemény - összeomlott a Szovjetunió, a megszüntetése Minaviaproma, és ennek eredményeként, leállítjuk finanszírozási munkák. Mindez vezetett arra a tényre, hogy a program célja, hogy hozzon létre hosszú távú repülőgép minimalizálható, illetve biztonságosan elfelejteni.

Tehát ellenfél az USA akkori csak örüljetek, hogy egy virtuális háború „Raptor” ellen, a Su-37 „elvesztették, így komoly versenyző.

Tervezési jellemzők az F-22 Raptor

Amikor élesített, az F-22-amerikaiak, annak érdekében, hogy csökkentse a láthatóságot a radar az ellenség, úgy döntöttünk, hogy az összes fegyver belsejében a repülőgép.

Seatings szárnyán a repülőgép alatt a csuklós forgalomba fegyverek a gépen van, de ahhoz, hogy álcázza azokat nem használják.

Alkalmazása kompozit anyagok esetén a járat a gép (ami 40% -a a bevonat) lehetővé tette, hogy csökkentsék a teljes súlya a szerkezet. További súlycsökkenés, az ilyen anyagok lehetővé teszi a tervezés, hogy növelje ellenállás túlmelegedés.

Továbbá, a gép testét borította anyag, amely felfogja a rádióhullámok sikeresen. Ugyanerre a célra (javítja az alacsony profil) lámpás pilótafülke rekeszek és a karosszéria alatt készülnek fűrészfog alakú. Ez az alak lehetővé teszi hatékony elvezetésére a visszavert elektromágneses hullám az ellenséges radar.

A paraméterek lopakodó természetesen megnyeri a F22 (szemben Su37). Ez is segít a rombusz alakú szárny.

Erőmű Raptor amely kombinációja kétféle motorral P & W F119-PW-100, amely a jellemző erre a repülőgép lapos fúvóka. A kerámia anyagok szerkezeti felépítésük egyaránt jelentősen csökkenti a láthatóságát az autó az IR-spektrumban.

Amikor a motor teljesítménye 11.000 kgf sík könnyen legyőzni az akadályt a hangsebesség. És ez a paraméter is büszkélkedhet korlátozott számú harci repülőgép, köztük F-22 és Szu-37.

Jellemzők SU-37

Orosz rivális F-22 van szerelve egy automatikus rendszer. Ez biztosítja mozgása abszolút minden aerodinamikai szervek és szabályozó motor fúvókát a forgó.

Az elektronikus rendszer automatikusan védi a harcos függően nem csak a súlyt, hanem a kiválasztott repülési mód. Továbbá, a repülőgép fel van szerelve egy automatikus visszavonás rendszer üzemmód „dugóhúzó”.

Esett át radikális átalakítását, és a pilótafülke. A központi vezérlő gomb váltotta oldalon. Egy motor vezérlő karok helyébe törzs, amely közvetlenül javítható motorvezérlő knyupeley.

Ez adta? Ez javítja a pontosságát a pilóta, javította az irányítást a gépen, amikor alá a nagy gyorsulások pilóta. Repülőgép szállított szerves vezeték nélküli vezérlő rendszert, amellyel automatikusan megváltoztatja a tolóerővektoros meghajtási rendszer. Ez a megoldás lehetővé tette, hogy a légi jármű manőverezhetőség alacsony és közel nulla repülési sebességnél, ez pozitív hatással van, ha összehasonlítjuk ellen F22 Su37.

Megváltozott és az információs mezőben a műszerfalon. Mielőtt a pilóta most négy multifunkcionális LCD monitor fejlesztette ki a francia cég „Sextant Avionics”. Monitorok vannak ellátva védelem a napsugárzás ellen és a pilóta láthatjuk most az alapvető dinamikus paraméterek alapján bármilyen időjárási körülmények között.

Egy további indikátor is be van állítva a háttérben a szélvédőre, amely megjeleníti a szükséges információkat.

Fokozott fülke kényelmét jól tűri, hogy túlterheli a pilóta, és ez viszont lehetővé teszi, hogy teljes mértékben hajtsák végre az összes harci képességeit a harci jármű a Su-37 vs F-22 pilóták még harcoló.

Mennyibe kerül a Su-37

Az eredmények szerint a széles piac végzett elemzés a fejlesztők, azt találtuk, hogy a potenciális vásárlók a Su-37 spektrumát mutatja a 24 országban. A korai megbízásokat a különböző országok már eléri az 1 000 darab!

Ez a nagy érdeklődés miatt nem csak az egyedi jellemzők, hanem a vonzó ár a repülőgép a nemzetközi piacon, ami, különösen összehasonlítva (F22 ellen Su37) nem haladja meg a $ 30 millió.

Fegyverek „Raptor”

A harci erejét az F-22 Raptor áll egy 20 mm cannon osztályú M61A2 Vulcan, számítva 480 tör. A gép is folytatják a pilonok szárnyak hat rakétát „levegő-levegő” AIM-120C AMRAAM rakéták és kétféle AIM-9M Sidewinder.

A repülőgép hordoz és bombaterhelés, amely a légi bombák és irányított Jdam típusa GBU-39 típusú bombák. Ebben az esetben a szuperszonikus sebesség nem zavarja a repülőgép, hogy egy támadást.

Hadeszközöket Su-37

Összehasonlítás F-22 és Szu-37 kell kezdeni a kézi lőfegyverek és ágyú az orosz harcos. Ez egy gyors-single-hordó 30 mm gun GSH-301, amely úgy van elhelyezve a jobb szélen, és rendelkezik lőszerek patronok 150.

Kiegészíti ognevooruzhennost rakéta és bombázó felszerelés. Ez kerül a gerenda tartók 12 helyszínen:

• 6 - egy szárny panelek;
• 2- a szárnyvégek;
• 2 - a motor;
• 2- tsetranoplanom alatt.

A repülőgép lehet szerelni:

• 8 irányított rakéták „levegő-levegő”;
• 10 közepes hatótávolságú rakéta aktív homing;
• 6 rakéták szoros légi harci F-73;
• 6 levegő bombák KAB-500KR egy irányító rendszer.

Alkalmazásakor Kh-29L, 25LD és C-X-59m harci felszerelt fegyver kontroll konténerek.

Minden ellenőrizetlen aviavooruzhenie típus „levegő-föld” gyűjt összsúlyt 8 tonna. Meg lehet képviselő:

• 16 bombák FAB-500M54;
• 14 bombák FAB-500M62 FAB-500M62;
• 14 gyújtólövedék tartály ST-500;
• 48 bombák OFAB-100-120;
• 8 kmgu konténerek;
• 120 vezetetlen rakéták C-8 (B-6 blokkok 8M1);
• 30 rakéták C-13 (6 blokk UB-13);
• 6 rakéták C-25 (PU-25 O).

korai figyelmeztető komplex képviseli a pulzus-Doppler radar a határozott tömb radar és fedélzeti a tolatókamera.

Su-észlelés rendszer tartalmaz Imager 37, amely egy vonalban van egy lézeres távolságmérő-jelölő. Ebben a beállítás lehetővé teszi, hogy észleli, és több egyidejű célokat.

"Ugráló" Su-37

Hazafias „száraz” szerzett ilyen nagy harci tulajdonságok, melyek közül ki kell külön tárgyaljuk.

A repülőgép lehet változtatni a dőlésszöge 180 ° fenntartását mindaddig, amíg a rakéta tüzelési végezzük. A harci járművek nincsenek korlátozások az állásszög. És növekedése miatt felemelni egy lehetőséget, hogy végre az új mutatványokat:

1. Megfordítása a síkban 360 ° -kal.
2. Erőltetett a tűz terjedését.
3. Rátérve a függőleges.
4. Megvalósítás "Cobra" -os szögben 150 ° - 180 °.
5. A puccs a teljesítmény értékeket a „harang”.
6. A puccs, a veszteség magasság 300-400m.

Ilyen lehetőségek manőverezés néz rendkívül előnyös Su-37 „Terminator” (szemben az F-22 „Raptor”), ami biztosítja a fölénye légi harc.

tartomány érzékelő rendszer az F-22

Fedélzeti berendezés két telepített számítógépek CIP, amelyek mindegyike 66 modulokat. Ezek közé tartozik a 32-bites i960 osztályú processzor.

Fedélzetén az amerikai repülőgép van típusú radar AN / APG-77. A telepítés van szerelve többfázisú antenna, amely a 2000 példány, hogyan teszi lehetővé fogadására és jeleket sugároznak.

Révén a lokátor célpont kimutatására végzett egy sor 225 km. Míg a fedélzeten radar érzékeli célokat a parttól 525 km.

En védelmi rendszer megakadályozza elfogását ellenséges radar jelet. Egy ilyen rendszer az F-22 (Szu-37 ellen) segít felismerni a cél, hogy az ellenség nem veszi észre ezt a segítségével a berendezés.

Szakértők kétséges?

Jelenleg az amerikai katonai szakértők nagyon szkeptikus légi fölénye.

És ez nem véletlen. Belépés az arénában a harcok Szíriában új orosz repülőgép megmutatta a világnak a hatalom egy hazai fegyvert!