Parktronic elektromágneses. Vélemények, árak, telepítés

A legtöbb autós parkolási radar a távérzékelőkkel társul. Ezek ultrahangos érzékelők, amelyek a géphez közeli objektumoktól kapott jel jellemzőit közvetítik a vezetőnek. A kritikus távolság és az ütközési kockázat meghatározásának elektromágneses elve kevésbé gyakori. Ilyen rendszerekben szenzorok helyett érzékelő szalagot használnak, amely szintén rögzített jelet sugároz a központi vezérlőegység közeledtével. A gyakorlatban az elektromágneses parkolórendszer számos előnnyel jár, de bűnei és hiányosságai is vannak. Az eszköz erősségeinek és gyengeségeinek felmérése a komplexumban érdemes részletesebb ismeretséget nyújtani.

A készülék működési elve

Technológiailag két komponens vesz részt a készülék működésében: mikrokontroller és alumínium elektromágneses szalag. A vezérlõpanel a mûködési folyamat során egy bizonyos frekvenciával jelet vesz az oszcillátor áramkör mentén. A jel forrása ugyanaz a szalag, azaz egy szalagantenna alumíniumfóliából. Egyébként az objektum-felismerés hasonló elvét használják a fémdetektorok költségvetési modellekben. Csak a parktronikában a céltárgyak köre sokkal szélesebb. A gyártók szerint a berendezések képesek rögzíteni a távolságot fém, fából, betonból és más tárgyakból. Miután a jel be van jegyezve, a vezérlő a hangszórókon keresztül válaszol. Manapság népszerű a hangos parktronic, amely tájékoztatja a sofőt a konkrét távolsági mutatókról. A legegyszerűbb modellekben többszintű akusztikus figyelmeztető rendszert használnak. Például, 20 cm-es távolságban ritka ritmust reprodukál, és 15 cm-nél gyakoribbá válik.

Összehasonlítás az ultrahangos érzékelőkkel

A munka elektromágneses elve újabb és technológiai szempontból fejlettebb, de nem mondható el, hogy felülmúlta a szokásos ultrahangos érzékelőket. Valójában a szalagantenna használata számos jelentős előnyt jelent. Ha például egy objektumot észlelünk, akkor nincs különbség, hogy milyen formában van - lehet egy hálóháló, egy vékony oszlop vagy egy fémlemez. Az aktív területet teljesen átvizsgálják "halott" zónák nélkül. Ezzel szemben az érzékelők közötti hézagok még mindig azt a valószínűséget okozzák, hogy hiányzik egy kis tárgy, bár az ilyen helyzetek valószínűsége kicsi. Ezenkívül az elektromágneses érzékelő nem követeli meg a tulajdonos számára, hogy létrehozza a beszerelési lyukakat. A szalag felületén van egy gyári ragasztó bevonat, amelyen az aktív elem be van helyezve.

Mik azok a szenzorok, amelyek a szalag analóg előnyeit élvezik? A lényeg az, hogy a piezokerámiás szenzorok több szakaszból álló megfigyelési zónát alkotnak. Ez lehetővé teszi, hogy grafikus információkat jelenítsen meg a megközelítésről a gép különböző részeiben. Elektromágneses érzékeny szalag esetén ez a megközelítés lehetetlen, mivel a hangérzékeny parkoló-érzékelő egy egészen megfigyelt vonalról jelzést ad. Vagyis, ha a hátsó oldalon egy kritikus megközelítési rögzítőszalag van, akkor amikor a riasztási hang információ érkezik, a felhasználó nem fogja tudni a valószínű ütközés pontos helyét.

A rendszer telepítése

A szerelési munkát megkönnyíti, mert nincs szükség komplex lakatosműveletekre a lökhárító szerkezet deformációjával. De ebben az esetben talán felmerülhet, talán még inkább felelősségteljes feladat - ugyanazt a designot el kell távolítani. A leszerelés azért történik, hogy a szalag gondosan csatlakoztatható legyen a fedélzeti hálózathoz. Maga a berendezés egyszerűen kivitelezhető, de miután a lökhárítót alaposan lemosták és tisztították minden oldalról. Normális esetben az elektromágneses érzékelő rögzítve van a "natív" ragasztóréteghez, de a rögzítő hatás hozzáadásra kerülhet a ragasztószalag hosszanti szalagjai segítségével. És el kell helyeznie egy szalagot az elülső oldalra. Sokan tévesen ragasztják be a szalagot a lökhárító alsó részébe, de ez a sértés az érzékelő távolodásának megfigyelését szabályozza. Meg kell figyelni, hogy a távolság körülbelül 40-50 cm.

Hogyan csatlakoztathat egy parktronicot?

Egy tipikus csatlakozási algoritmus legalább 4 pontból álló hálózat létrehozását biztosítja. Ezt egy akkumulátorral, maga a szalaggal, egy vezérlővel és egy hangjelző rendszerrel működtetik. Ezek az alkatrészek teljes kábelek segítségével vannak csatlakoztatva, tápellátást és információátvitelt biztosítva. Ha tompával és kamerával szeretne parkolóérzékelőt telepíteni , akkor a videojelátvitelhez és a vonalakhoz kell vinnie. Ez az áramkör az elektromágneses sáv területén telepített fényképezőgépből indul ki, és egy kis monitorral ellátott visszapillantó tükörben fejeződik be.

Felhasználói vélemények

Az elektromágneses parkolóeszközök tulajdonosai nagy érzékenységet mutatnak. A rendszer élesen reagál a közelgő, harmadik féltől származó tárgyakra, amikor a távolság 30 cm-re csökken, de a kizsákmányolás kellemetlen árnyalatait is megjegyzik. Alapvetően ez olyan helyzet, ahol nincs mozgás. Ha egy potenciálisan veszélyes tárgy tétlen, és maga az autó sem megy, akkor az elektromágneses parktronics is hallgat. A felülvizsgálatok azt mutatják, hogy ha a kritikus távolság 30 cm-nél kisebb, a rendszer csendben marad. És csak a mozgás elején a parkolóérzékelő jelfeldolgozást indít. Ezért a mozgás kezdete előtt szoros feltételek mellett csak a saját erősségeinket kell számolni a gép helyzetének megítélésekor.

Mennyibe kerül egy elektromágneses parkolóérzékelő?

A parkolórendszerek fejlesztése szinte az autóipari kiegészítők piacán az összes fő résztvevővel foglalkozott. Először is, a Cobra, a Parkmaster és a Flashpoint, amelyek minőségi készleteket kínálnak 4-6 ezer rubel árcédulával. Érdekes olcsó lehetőségeket kínálnak a Tiger TG vonalon is. Az U 301 alapmodell mindössze 1 ezer, de csak egy buzer. Vonzóbb eszközök LED-kijelzővel, amely magában foglalja az U 302 átalakítását is. A szalag elektromágneses parktronic ebben a verzióban már mintegy kétezer.

Mit kell figyelembe venni a választás során?

A kiválasztás megközelítése világos elképzelés a rendszer gyakorlati működésének lehetőségeiről. Fontos megítélni, hogy hasznos lehet a kiterjesztett készlet a fényképezőgéppel és a visszapillantó tükörrel. Ezt a döntést rendszerint a kezdők vesznek részt, akik további információkkal kívánják ellátni magukat. Másrészt a tükrös parkettronika és a beépített monitor zavaró lehet, ami szintén nemkívánatos. Egy külön megrendelésben kiszámítják a vezetékes szalag detektor telepítésének lehetőségét is, amely kiküszöböli a kábelvezetékek lefektetésének szükségességét.

következtetés

Az elektromágneses szalagokkal működő rendszerek mégis bizonytalanságot mutatnak a működésben és sok problémát okoznak a leállítás miatt, amikor a gép leáll. Egy ilyen csomag az egyszerűség és a megfizethető árcédula számára érdekes, de a kizsákmányolás gyakorlata számos kellemetlen árnyalatot tár fel. Ezért legalább érdemes olyan minőségi technikai alapokra épülő modellekre támaszkodni, amelyek példája ugyanaz a U 302 modell. A szalag elektromágneses parktronicnak többek között támogatnia kell a modern kommunikációs képességeket. Kívánatos, hogy a modell csatlakozhasson a táblagéphez vagy a GPS navigátorhoz. Ez segíti a rendszervezérlés bizonyos ergonómiai árnyalatait. Általában az elektromágneses radarok fogalma még mindig meglehetősen nedves, de lehetséges, hogy a gyártók az elkövetkező években új szintre tudják fejleszteni az ötletet.