Sea Port of Zarubino

Port Zarubino (Primorye) - dinamikus tengeri közlekedési csomópont, amelynek célja, felgyorsítása és egyszerűsítése a kereskedelem a távol-keleti partnerekkel. Építése miatt a közvetlen vasútvonal, amely összeköti a város Hunchun és Zarubino, a kikötő válhat „tengeri kapuja” az észak-kelet Kína.

Gateway Oroszország

Az egyedülálló helyzetben a Primorszkij terület közelsége, valamint az „ipari tigrisek” - Kína, Japán, Tajvan, Korea - lehetővé tették a régió lesz a keleti kapujában az Orosz Föderáció. Japán-tenger, mintha egy óriás híd köti össze a nagy gazdasági szempontból az ország szomszédai.

Annak ellenére, hogy a rendelkezésre álló meglévő nagy agglomerációk kikötő Vlagyivosztok, Nakhodka és más városokban, úgy döntöttek, hogy építeni a Zarubino port a lehető legközelebb a szállítását a partnerországokban. Csak néhány tucat kilométerre található az ipari zóna, Kína, Korea, és egy kicsit tovább - Japán. A port célja, hogy a stratégiai központ „Primorye” nemzetközi közlekedési folyosó.

Történelem folyamán

Zarubino port beépített nem a semmiből. További 1972 halászkikötő „Trinity” alakult itt. A 80 már működik stabilan összetett, fontos Ipartelepek Khasan kerületben. Az összeomlott a Szovjetunió és a gyorsított tengeri kikötő forgalma volt a hal, a kereskedelmi átalakulás.

Az 2000-es években, úgy döntött, hogy formázni, frissítés infrastruktúra romlása. Fejezze be az új terminálok, korszerűsítésére logisztika, javítás, közlekedési útvonalak. Zarubino valóban lesz az új port újra célokat és feladatokat.

stratégiai helyzete

Zarubino port található a legtöbb dél-nyugati részén, a Primorszkij terület partján, a Szentháromság-öbölre. Ő is csatlakozik a kerék egy ponton az út küllők Primorye, a kínai tartomány Jilin és Észak-Korea. Kényelmes vízfelület lehetővé teszi, hogy adja meg a bíróságok különböző mennyiségi és méretek. Távolság az ipari központok:

• Vlagyivosztok (Oroszország) - 200 km;
• a Hunchun (PRC) - 70 km;
• up Sonbong (KNDK) - 65 km.

Zarubino kapcsolódó ellenőrző pontok Makhalino, Kraskino Hassan.

leírás

Port Zarubino (Primorye), egy fénykép, amely látható a cikkben kínál számos vonzó feltételeket rakománykezelés. A kedvező alsó topográfia, tengerparttal és a földrajzi elhelyezkedés, a Trinity Bay télen szinte sosem fagy. A viharos időjárás menedéket hajó, amely egy természetes szél védelem nélkül az építési hidraulikus szerkezetek.

Egész évben navigációt a vizek nélkül jégtörő segítség megmenti a berakodás / kirakodás időt, és csökkenti port költségeket. Mert kikötőhelyek lehet megfelelő hajók 8 láb tervezetét legfeljebb 172 méter hosszú.

2000-ben készült bérlés személyszállítás nemzetközi terminál működési területe 2600 m ^2. Létrehozott egy nemzetközi cargo-kompjárat összekötő Zarubino és a dél-koreai város Sokcho. By the way, a kikötő a többoldalú, állandó Utility ellenőrzőpont.

jellemzői

Zarubino port éjjel-nappal dolgozik. Hol szolgáltatásnyújtás feltöltésére üzemanyag készletek, figyelembe olajos és szennyvíz hajó, mely a friss víz, rendelkezések. Végzett kisebb javítások, ellenőrzés búvár hajótestek.

Kijelentette munka fekhelyek 11, de valójában van 7 nagy kikötőhely teljes hossza 840 m. A mélysége 7,5-9,5 m kikötés. Maximális méretek kiszolgált közvetlenül a tenger terminál hajók közül 172 x 23 x 8 m. Szolgálja az utasok és a különböző áruk többek között a 4. osztály veszély.

Mivel az intenzitás behozott koreai és japán autók a port fel van szerelve egy tároló terület, amely tárolható egyidejűleg 4500 autó. oldalon is van:

• konténer;
• fűrészáru;
• fémhulladék;
• kezelése nehéz berendezések (buldózer, daruk, munkagépek) Korea.

halászkikötő

Zarubinsky Navy bázisa szolgál a hajók, két horgonyzóhely a teljes hossza 191 m, a mélysége pedig 6-9 m Maximális méretei vonóhálós hajók :. 100 x 15 x 5,5 m.

2012-ben a felújított komplexum egy nagy hűtött tárolási hőmérséklet -25 fok. Ő képes egyszerre fogadni és tárolni 12.000 tonna tengeri. Adatbázis veszi és tárolja vízi erőforrások mind a friss és feldolgozott formában, megkönnyíti azok szállítása és értékesítése.

Problémák és kilátások

Zarubino port a szakaszában kialakulását és optimalizálása logisztikai útvonalakon. Amikor a lehető legnagyobb forgalma 1,2 millió tonna, míg a kevésbé gyakorlati megvalósítás várható. A felvétel a portot a listában a kiemelt fejlesztési területeket hozzá kell járulnia a dinamikus növekedés.

Konstrukciók gabona és konténer terminál. A tervek szerint 2020-ra a rakomány forgalma gabona kell érnie a 10 millió tonna volt, míg a teljes forgalom - 60 millió tonna. Reméli, hogy a projekt „tengeri selyemút”. Kínai partnerek úgy vélik Zarubino kulcsfontosságú hub célja, hogy összehozza üzletemberek Primorije és Kínában. A keskeny nyomtávú vasúti pálya építése a kínai szabványoknak kell járulnia a lehető leggyorsabb szállítási rakomány Hunchun a Zarubino port.

Port Kapcsolatok: 692.725, primorye, Khasan kerület, falu Zarubino Str. Ifi-7.