Tower Bridge, London: leírás, történelem, jellemzőit és érdekességek

Bridge Tower Bridge egyik névjegykártyák of London és a brit egészében egy par a Buckingham-palota és a kerék „London Eye” Ferris. Korstruktúra eltelt száz év. A híd azonban még mindig szép, élénk és érdekes a nyilvánosság számára, valamint kiváló munkát eredeti funkcióját.

Hely híd

Tower Bridge , London (Tower Bridge in English) gyakran összekeverik a londoni található, amely kis mértékben meghaladja a patak. Külsőleg, a két szerkezetek egyáltalán nem hasonló, de elhelyezkedésük miatt is zavart. Tény, hogy a említése az első híd egy kicsit, hogy az tükrözze az ő nevét, és minden világossá válik. Tower akkor a neve annak a ténynek köszönhető, hogy található a közvetlen közelében a lelátókon az északi parton a Temze, a Tower of London. Az alábbi fotó látható a londoni híd.

Hely koordinátái: 51 ° 30'20 „a. w. 0 ° 04'30 „W. d. Tower Bridge egy nagyszerű helyen. A nagy ablakok a galériát festői kilátás nyílik a város egy felismerhető felhőkarcoló becenevén „uborka” és épület a Shard. Fordult a tekintetét a keleti oldalon, láthatjuk a Greenwich Observatory és dokkolók Szent Katalin.

Tower Bridge: Leírás

A híd egy felvonóhíd és a lógó egyidejűleg. Hossza 244 m, legnagyobb szélessége (a központi span) eléri 61 m. A középső részen a híd két részre van osztva emelő szárnyak, amelyek mindegyike súlya több mint ezer tonna. A hajók áthaladásának jön a Temze, akkor lehet emelni szögben 83 fok. Közbenső támaszok híd telepített torony 65 m magas. A felső szint a kapcsolatot a két pálya. Ezek célja, hogy ellensúlyozza a vízszintes erők ébrednek, hogy megteremtse a felfüggesztett része a híd Tower Bridge a szárazföldön. Az alap minden torony elhelyezett forgó gép.

A jelenlegi színösszeállítás a híd (kék és fehér) fogadták el 2010-ben Ezt megelőzően, ő nem változott 1977 óta, amikor a becsület, a Silver Jubilee Queen Elizabeth II tervezési festett három szín: kék, piros és fehér.

A fedélzeten a híd nyitva áll a forgalom és a gyalogosok. Azonban a két torony, a számok a felső szinten és motortereik a viktoriánus korszak része a Tower Bridge Exhibition. Ezen webhelyekre lehetséges jegyeket.

Történelem folyamán

A második fele a 19. században volt jellemző a fejlesztés a régió és az emelkedés az East End. Gyalogos és lovas forgalom emelkedett többször ezzel kapcsolatban érett szervezésével átkelés a Temze keleti London Bridge. 1870-ben a folyó alatt alagutat rakták Tower Metró. Mivel a metró, ő szolgált egy viszonylag rövid idő alatt, és végül kezdték használni csak a gyalogosok. Most ez található víz fő. Így az alagút nem oldotta meg a problémát, így 1876-ban egy speciális bizottságot vezetése alatt Sir A.D.Altmana, amelyet meg kellett találni a módját a folyón alakult.

A bizottság hirdetett versenyt, melyen több mint 50 projekt. A győztes jelentette 1884-ben, de aztán úgy döntött, hogy hidat építsünk a Tower Bridge (angol - Tower Bridge). Építőipari engedélyezte törvény 1885-ben Ő meg a méret a híd, valamint a design - Gothic.

Hídépítés

Építése a híd névadója a Tower-ben kezdődött, 1886-ban és nyolc évig tartott. Ez idő alatt részt vettünk a folyamat öt fő vállalkozók: D. Jackson, Baron Armstrong, William Webster, H. Bartlett és W. Arorol. Az építkezés 432 ember vett részt. A teljes költség a híd idején elérte a 1.184.000. Font. Az építési vett több mint 11 ezer. Tonna acélt.

Hivatalos megnyitó Bridge Tower Bridge-án került sor június 30, 1894 tartott ünnepségen részt vett a walesi herceg (a későbbi VII Edward király) és felesége, Alexandra Dánia.

Már az első éves működése járdák a tornyok között a híd szerzett egy csúnya hírnevet, mint egy menedék a zsebtolvajok és a prostituáltak. Mivel ezek ritkán használják rendes gyalogosok voltak zárva 1910-ben újonnan megnyílt galéria csak 1982-ben ma is használják, mint egy kilátó és a múzeum.

Hidraulikus Bridge Rendszer

Tower Bridge, mint már említettük, egy központi csatorna, két szárny felhajtóereje. Ezek emelkedni szögben 83 fok. Hála ellensúlyozni, amelyek minimálisra csökkentik erőfeszítést, a híd lehet hígítani egy percre. Span hajtja egy hidraulikus rendszer. Ez eredetileg egy vízben az erő a működési nyomás 50 bar. Vizeknek két gőzgépek, melyek teljes kapacitása 360 liter. Ez a rendszer fejlett Hamilton Randall Owen.

Hidraulikus rendszer és a gáz világítási rendszert a William Sugg & Co Ltd, a jól ismert Westminsterben. Lámpák áradt kezdetben nyitott gázégők bennük. Később, a rendszer mégis modern izzólámpák.

A hidraulikus rendszer már teljesen frissítve 1974-ig. Az egyetlen komponens, amely még ma is használatban vannak a végső fogaskerék. Ezek vezérlése egy modern hidraulikus motor fogaskerekek, ahol az olajat használják víz helyett. Eredeti mechanizmusokat már részben fennmaradt. ők nem használják, és a nyilvánosság számára nyitott, amely alapot a múzeum, amely egy hidat a londoni Tower Bridge.

korszerűsítése híd

1974-ben megkezdődött helyett az elavult eredeti mechanizmus vezetni elektrohidraulikus rendszer. 2000-ben egy korszerű számítógépes rendszer lett telepítve fel és az alsó támogatja távirányító. A valóságban azonban kiderült, hogy megbízhatatlan, és ennek eredményeként a híd többször ragadt a nyitott vagy zárt helyzetben, míg 2005-ben nem váltották érzékelői.

A 2008-2012. Bridge ment Facelift, vagy ahogy akkor nevezték a sajtóban, „facelift”. Az eljárás négy évig tartott, és költsége £ 4.000.000. A meglévő festéket szerkezetére törölték le a csupasz fém. Ahhoz, hogy a maradványok nem tartoznak bele a Temze, minden híd szakasz hatálya alá tartozó erdők és műanyag fólia. A tervezés festett kék és fehér. Ezen túlmenően, a híd szerzett egy új világítási design.

híd gazdálkodási

Annak érdekében, hogy hatékonyan kezelni és szabályozni folyami híd mozgása, használt egy sor szabályok és jeleket. Napközben ellenőrzést hajtottak végre a segítségével egy piros szemafor, amely telepítve van a kis kabin mindkét oldalán a híd rakpartok. Éjjel, színes fények használtuk: két piros - a zárva van és két zöld - a híd nyitva van. Ködös időben fények kíséretében gong.

Áthaladva a hídon a bíróság is meg kellett jeleníteni bizonyos jeleket. Délután volt egy fekete gömb átmérője legalább 0,61 méter, magasságban helyezkednek elérhető a szemnek. Éjjel az ugyanazon a helyen világít piros lámpa. Ködös időben szükség több jel gőz síp hajót.

Része a jelzőberendezések megmarad, és most, hogy képviselteti magát a múzeumban.

Érdekes, hogy a híd több mint száz éve, hogy egy élénk hely, köszönhetően a sok turista és továbbra is megtartja a nagy forgalmat. Minden nap keresztezi több mint 40 ezer. Emberek (gyalogosok, kerékpárosok, autósok). Annak érdekében, hogy a szerkezeti integritást, van egy sebességkorlátozás utazási a hídon - nem több, mint 32 km / h - Szállítási és súly - nem több, mint 18 tonna.

A korábbi időkben a híd megnyílt naponta több, mint egyszer. Most, hogy át alattuk, értesíteni kell 24 órával. A nyitás ideje közzétették a hivatalos honlapon. Ingyen utaznak.

A név a hídon, és a megjelenése ismerik szerte a világon, és így gyakran használják reklám célokra. Például sok oktatási intézmények hívják Tower Bridge. Különösen a moszkvai kereskedelmi intézmény intenzív tanulmányozása angol. Annak érdekében, hogy az ötlet az intézmény, olvassa el a véleménye a iskola „Tower Bridge School” bal őt hallgatók és szüleik.

Nyilvános reakció a híd

Érdemes megjegyezni, hogy a híd Tower Bridge, amely nélkül a jelenlegi modern London egyszerűen lehetetlen a 20. század elején, elég sokat bírált. Úgy hívták, vice bezdelnichestva, a hamisítás és előfeszítés. Brit művész és designer Frank Brangwyn kijelentette, hogy több abszurd szerkezet még nem került beépítésre az stratégiailag fontos folyók.

Ahogy telt az idő, úgy változott a közvélemény a hídon. Most el kell ismerni, a látnivalók az állami tőke. Történész és műértő építészet Dan Cruickshank őt választotta a négy lehetőség, amelyek leírása a film „A legjobb épületek Nagy-Britanniában.”