Vámtarifa és típusai

Vámok kötelező kifizetések, amelyek által felszámított képviselői a vámhatóság az állam, ha mozog termékek bármelyikének a vám határán az úgynevezett. Ilyen funkció bármely országban általában az állam felelőssége, kifejezetten engedélyezett vámügyek hatóságnak. Például, az Orosz Föderáció Szövetségi Vámhivatal.

Mivel Oroszország együtt Belarusz és Kazahsztán egyik vámunió általuk létrehozott, az árak és a díjszabás által meghatározott feladatai összhangban a megállapodás 2008 között ezen országok kormányai, a megállapodás „egy egységes vámtarifa szabályozás.” De a 2010 második felében A méret a díjak szabályozott hatályos új törvény az Orosz Föderáció „On Vámtarifa”. Méretük határozza meg a termékek típusa (egy speciális osztály), a származási országot, valamint a jelenlétét a feltételeket, amelyek speciális típusú vámokat.

Attól függően, hogy hol vagy beérkező áruk, vámok kitűnnek típusa:

• import (vagy importált);
• Az export (kiviteli);
• tranzit.

Behozatali vám el szinte minden országban a világon. Kiviteli vámok sokkal kevésbé gyakori. Például, az Orosz Föderáció, ezeket a feladatokat csak azokra az exportált nyersanyagok (különösen az olaj). Jelenleg a Kereskedelmi Világszervezet céltudatos munka, annak minden tagja, amelynek célja a teljes eltörlése kiviteli vámok. Transit vámokat gyakorlatilag nem használják a világon gyakorlatban. Oroszországban, a tranzit díj mértéke is nulla.

Ami a leggyakoribb importvámok, az Orosz Föderáció alkalmazni különféle tarifákat, amelyek figyelembe veszik a származási országot az áruk. Ezek a tarifák a következő típusokat:

• bázis arány (100% a díjszabás); vonatkozik azokra az árukra, a származási ország által elismert állam, amely Oroszország nyújtott legnagyobb kedvezményes elbánást a kereskedelemben;
• az a maximális sebesség (200% a díjszabás); Ez vonatkozik azokra a termékekre, amelyeknek a származási ország az állam által elismert, amelyre Oroszország nem ad legnagyobb kedvezményes elbánást kereskedelemben;
• preferenciális ráta (75% a díjszabás); vonatkozik azokra az árukra, a származási ország által elismert úgynevezett fejlődő országokban.

Alapvető vámtarifa által használt Oroszország kereskedelem minden országban az általa létrehozott gazdasági és kereskedelmi kapcsolatok.

Ami az adója áru, amelynek származási ország nem lehet megállapítani, ebben az esetben nem kifejezetten a Szövetségi Vámhivatal értékelési utasításokat.

Különös figyelmet kell fordítani a vámhatóság adója autók Oroszországban. Ezek jelentősen változhatnak, és ez közvetlenül kapcsolódik az ország a WTO tagságot. És ez vonatkozik mind az import új autók és használt. Ezek a változások azonban befolyásolja csak importált autók Oroszország WTO-tag - országokban. Egyesek szerint a szervek, a vám autók (új) csökken 30-25%, és ez így is marad három évig. Aztán várni éves csökkenése mintegy 2,5%, oly módon, hogy azok után, 7 év elérte a 15% -ot.

Hasonló mintát vár és használt, vagy már működő járművek. Az adó be van állítva 25%, de különböző „különleges” aránya. Hogy nem lesz öt évig, majd fokozatos tervezett (2 év) csökkenti, de a 20% -ot. Ami az autók, amelyek előtt működött behozatalát az országba, több mint 7 év, a feladat lenne ugyanaz marad, azaz 2,5-5,8 euró minden egyes „kocka” a motor.