Vezetési Kozhukhovsky metró vonalán. Építése az új vonal Kozhukhovsky

Személyszállítási közszolgáltatás Moszkvában minden évben fejlődik aktívabb, és aktívan. Útmutató a főváros fogadott átvinni lakosok személyes járművek, az összes lehetséges intézkedések és módszerek erre. Moscow Metro kétségbeesetten teszi az utat Moszkván kívüli, valamint azokat a területeket, amelyek még nem szerepelnek a webes földalatti járatokat. Minden évben, ezáltal új állomás, optimalizált ütemezés elhaladó vonatok, és vannak új lehetőségek az utasok számára. A mozgás során a vonat, akkor kap online ingyen. Box office Metro kínál különböző lehetőségeket díjak: naponta, gazdaságos, egységes, stb

Az általános terv fejlesztése nagy sebességű közlekedés Moszkva elhatározta, hogy 2025 és magában foglalja nemcsak a már meglevő vonalak, hanem új vonalak kiépítését. Egyikük megy át a Kelet-kerület a főváros. Vezetési Kozhukhovsky metróvonal eddig csak nyolc állomások, de hosszú távon ez legyen része a harmadik ága a gyűrű sugara Moszkva.

kiszolgálási terület

A tervezett ág nagyon fontos a átirányítását forgalom. Ez enyhíti a területeken, mint a Kuzminki, Ryazan, Vykhino-Zhulebino, Nyizsnyij Novgorod, valamint összekötő területek Kosino-Ukhtomsky és Nekrasovka a központtól a főváros. Kozhukhovskaya metróvonal végződik novovozvedennom lakónegyedben, a területi határai a Lyubertsy területeken.

Benyújtás napja, az eredetileg tervezett 2016 végéig tolódott egy évre előre, és még mindig nem véglegesen jóvá. Ugyanakkor a jelenlegi időpontban a dátumot a végén a munka végeztével az alagút átjáró meghatározása az első negyedévben 2017. Vezetési Kozhukhovsky metróvonal fektetjük oly módon, hogy enyhíti az utas áramlás Violet metró. Tervezett lefedettség - mintegy 600 ezer ember élt a szolgáltatás területén. „Maroon ág” Metro jelenleg túlterhelt 1,3-szer az átlagos adatokat, a csúcsok akár 2,4 órán keresztül intenzív.

gazdaságos építés

A következő fontos döntések születtek olyan intézkedések, hogy csökkentse a költségeit a projekt. Szinte az összes állomás az új ága lesz sekély, a mélysége 15-30 méter. Ez jelentősen csökkenteni fogja a beruházási költség az építési. Rendszer maga Kozhukhovsky metróvonalak és a kiválasztott helyszínek építésére megálló vonja az építési állomások sziget-típusú, ami szintén csökkenti a költségeket és enyhíti a terheket becslést. Az építés során ível azt tervezik, hogy figyelembe veszik a tapasztalatok a spanyol mérnökök és teljesítik része a projektnek a technológia az alagút. Szerint a megvalósíthatósági tanulmány, jelentősen csökkenti a költségeit egy méter átjáró Föld rétegeit.

építés

Február 26, 2013 építését kezdte egy új ága a nyakoncsípjék folyamatával első kupac alján a falon a jövő állomás „Nekrasovka”. Építőipari Kozhukhovsky metróvonal jelenleg végzett sürgősségi módban, és egyszerre több fronton. Passage táv „Koshino - Nekrasovka» végzett alagút két pajzsot. Különösen irányítása alatt építés alatt megnyílik egy új villamos depó, amelynek építése már megkezdődött az ipari zónában „Rudnevo”. A teljes körű tervezési munka végre OJSC „Mosinzhproekt”. Az új vonal Kozhukhovskaya metró nevezték a névadó kerületben, amelynek a területén el fog múlni. Station „Kozhukhovskaya” Lublin-Dmitrov sor a moszkvai metró ág semmi köze, hiszen tiszteletére nevezték el az egykori falu Kozhukhovo, melyet területén található a mai Yuzhnoportovy District of Moscow.

Hol is kezdjem?

Kezdetben Kozhukhovskaya metróvonal lesz saját váltási pont a kör vonal. Úgy indul a „Aviamotor” Kaliningrádban vonal állomás. Ezért, miután futtatja azt a munkaterhelés a „sárga ág” növelni kell. Platform névadó állomáson az új vonal merőleges és párhuzamos a meglévő vasúti síneket, közel a villamos platform. Meg kell jegyezni, hogy az a rész minden utas állomás új ága el kell különíteni a módját automata tolóajtók, hasonló a földalatti St. Petersburg.

nagy TPU

A következő állomás „Nyizsnyij Novgorod” lesz kereszteződésénél található, az utca, az azonos nevű, és a Ryazan Avenue. A tervek építeni egy nagy TPU (közlekedési csomópont). A jövőben lesz egy átmenet a harmadik csomópont áramkör (CIT), valamint a platform „Karacharovo” Gorkij irányban MZ, ami a kedvéért egy ilyen eseményre kerül néhány száz méterre a nyugati.

Belül a MKAD

A következő két állomás „Stakhanov Street” és a „Oka Street”, továbbá szomszédos Ryazan tájékoztató, amelyek részesülnek a kényelmes szállítás az utasok, mind a személyes, valamint a tömegközlekedés. Station „Dél-Kelet” (korábban „Fergana utcán”) - az utolsó állomás ezen ága a körgyűrű átkeresztelték kérésére lakói a terület. Korábbi neve ( „Szamarkand Boulevard”) is nem fogadták el, mivel az ág nem megengedett a Volgograd tájékoztatót, és a párhuzamos Ryazan. Előtt és után a „Délkelet” „bordó ág” kettős keresztek Kozhukhovskaya metróvonal. Fényképek törlődik az oldalon az építőiparban az állomás csarnok területén az azonos nevű utca - bizonyíték.

Moszkván kívüli

Station „Kosino” megnyílik a közelben „Lermontovskiy kilátás” állomáson. Talán a jövőben fognak csatlakozni csomópont csomópont. „Saltykov utca” található a környéken Kosino-Ukhtomsky, metszéspontjában az utcán az azonos nevű és az utca Dmitrievsky. A végső állomás nevét még nem véglegesen meghatározva, valamint azt követő, „Koshino-Ukhtomskaya” állomáson. Utána mezhlineynik a „Rudnevo” depó elhagyja a fő alagútban. A végállomás, ami azt mutatja, Kozhukhovsky metró vonaldiagramnál „Nekrasovka”, míg található a területen. Jövő hálószoba közösség most kezdik építeni itt. Ugyanakkor a projekt építési sűrűségű és nagy emeleten épületek nem hagynak kétséget - az állomás veszi át a legtöbb utasforgalma moszkoviták a területről. Igen, Nekrasovka egy része a város Moszkva.