"Zenit" rakéta. Booster 11K77 ( "Zenith")

RN 11K77 «Zenit» - Intermediate class tervezett forgalomba Föld körüli pályára az automatikus üzemmódot a polgári és a katonai műholdak és emberes űrhajók. Vannak két- és háromfokozatú módosítását. A kerozin felhasznált üzemanyag minőségű WG-1 és a folyékony oxigén.

Példa kölcsönösen együttműködő

Arra a kérdésre, a rakéta „Zenit” orosz vagy ukrán, nem könnyű megválaszolni. A fő szerkezeti elemek úgy vannak kialakítva, Dnepropetrovsk CB „Dél” erőfeszítéseket szovjet mérnökök és tudósok. Összeomlása után a világi Unió Design Bureau jött joghatósága alá Ukrajna, miközben a profilját aktivitás és folyamatos fejlődés a „Zenit” sorozat. Építsd rakéták is végzett a Dnyipropetrovszk cég „Yuzhmash”.

Eközben fontos tervezési elemeket által kifejlesztett és gyártott orosz vállalatok. Különösen booster jelölje be a "DM" termelt RKK "Energia", és a folyékony rakétahajtómű RD 171 és RD-171m - NPO "ENERGOMASH". Általában az orosz vállalatok ellátási 70% -át a komponenseket. Azt mondhatjuk, hogy a „Zenith” - ukrán rakéta, és töltelék - orosz.

Történelem folyamán

CB „Dél” eredetileg kétfokozatú rakéta „Zenith” indexű 11K77 a késő 1970-es évek - 1980-as évek, a feladatnak megfelelően a Honvédelmi Minisztérium, a Szovjetunió már a rakéta, amely lehetővé teszi, hogy gyorsan és hatékonyan töltse csoportja katonai műholdak.

Ennek megfelelően, ha a tervezés a különleges figyelmet szenteltek a megbízhatóság, a könnyű használat és a sebesség előkészítése a dob alatt, ami kiterjedt használata a szabványosítás és automatizálás. Booster nehéz osztály definíció szerint nem lehet a mobil, így a tervezők már összpontosított tervezése RN középosztály.

Ezzel szemben a kialakított rendszerek a korábbi években, ez a kialakítás használja a legfejlettebb technológiai képzést és a start-up, fejlett SRI SK, SE partner „CB” Dél „számos projekt.

Végrehajtása repülés

A bemutatkozó dob a szállító rakéta került sor 1985 áprilisában, ami rendellenesen mint ismétlődő. Sikeres start-up végzett, 1985 októberében. Kezdetben a komplexum középpontjában működési kiadási katonai műholdak és a kettős felhasználású rendszerek, de később volt egy váltás elindítása kereskedelmi műholdak.

A második alkalmazási területe az eredeti változata a „Zenit-2» 11K77 volt, hogy a repülés az űrállomásra »Mir« a személyzet a fedélzeten. Ahhoz, hogy az összes követelménynek hordozóeszközökhöz emberes űrhajó a „Zenit” építési jelentős belső redundancia és hozott sok más intézkedések megbízhatóságának javítása rakták.

A fő tervezési paraméterek

„Zenith” - rakéta, amelynek műszaki jellemzői és tervezési paraméterek megfelelnek a legmagasabb nemzetközi szabványoknak. Külön figyelmet érdemel az a tény, hogy több mint 90% -a teljes tömege a szükséges lépéseket, hogy az üzemanyag-megosztás. Így az építési mindkét szakaszban az egyik legjobb modern űrhajózás.

Ami az 1. szakaszban még nagyrészt a nagy teljesítményű motor RD171M, valamint a hiányzó oldalsó booster. A hiánya oldalsó gyorsítók tovább egyszerűsíti a készítmény a dob, mint az egyik fő különbség a „Zenit” más rakétához. Továbbá, a szakaszban kialakítás sokkal hatékonyabb, számának csökkentése a pirotechnikai eszközök, valamint növeli általános megbízhatósága, mivel nincs szükség egy elválasztó mechanizmus az oldalsó gyorsítók. Ezen kívül sokféle kezelési repülés valamennyi szakaszában lehetővé teszi a bevezetések „Zenith” különböző szélsebesség és a különböző időjárási körülmények között, ami szintén hozzájárul a gyors és pontos eltávolítását a hasznos információt.

alapvető rendszerek

Az RN egy teljes sor fedélzeti elektronikai berendezések működését a telemetriai rendszert. Fedélzeti telemetriai rendszer „Sirius” TMI adását két külön rádiócsatorna meglévő NPC található az Oroszország területén.

Elválasztási lépés - „meleg”: a kormánymű motorindítás 2. szakasz, aláásva mezhstupennyh mechanikai csatlakozások fékezés négy SRM elkülöníthető része az első szakaszban. Eltávolítása után a biztonságos távolságot tart booster 2. szakaszban.

RN telepítve a következő rendszerek működésének biztosítása érdekében és működése a repülés:

• ellenőrzési rendszer;
• mérési rendszer;
• az említett folyékony üzemanyag-ellátó rendszer elemei;
• az üzemanyag-fogyasztás ellenőrzési rendszer;
• tankolás ellenőrzési rendszer;
• légi biztonság;
• levegő hőmérséklet-szabályozó rendszer a nagynyomású ;
• Hőmérsékletszabályozó elemekkel;
• termosztáló rendszer elemei;
• egy hidraulikus rendszer;
• pozharopreduprezhdeniya rendszer.

korszerűsítés

„Zenit-2” után összeomlott a Szovjetunió nem feledésbe merült. Ukrán cég „Yuzhmash” folyamatos fejlődés „Zenith” projekt szoros együttműködésben az orosz és a külföldi partnerekkel. rakéta rendszerek lehetővé teszik, hogy végezzen elindul a földről ( "Zenit-2SL B", "Zenit-3SL B", "Zenit-3SL BF"), valamint a tengeri fúrótornyok ( "Zenit-3SL") dolgoztak ki. Szinte minden kezdődik rakéták szárazföldi végzett Bajkonur.

Nemzetközi projekt „Sea Launch” szerveztek 1995-ben az erőfeszítéseket az amerikai cég a Boeing Commercial space (40% -át a fővárosban), az orosz RKK „Energia” (25%), az ukrán Szoftver „Pivdenmash” és a CB „Dél” (a teljes részesedése 15%) és norvég hajóépítők Aker Solutions (20%). A cél a konzorcium már sokkal kényelmesebb és költséghatékonyabb bevezetések tenger „Odyssey” platform található az egyenlítőtől. Demonstrációs rakéta tesztek sikeresen teljesítette. 1999-től került sor 32 sikeres kereskedelmi bevezetése a „Zenit-3SL» és 4 nem sikerült. Abban a pillanatban, a negatív fejlemények Ukrajnában, az ukrán oldalon a projektben felfüggesztette részvételét.

első szakasz

Az építkezés első szakaszában „Zenit” tartalmazza:

• mezhstupennuyu keret;
• RD171 (RD171M) motor;
• a farok rész;
• üzemanyag és az oxidálószer tartály.

Mezhstupennaya keret átmenetet jelent rekesszel hegesztett rácsos. Ő szerelt oldalsó tábla elektropnevmorazemov nyújtó kommunikációs rendszerek, hordozóeszköz és űrhajók megfelelő földi rendszerek kezdeni ILV.

A tüzelőanyag-tartályok vannak elhelyezve PGSP automatizálási alkatrészei, szenzorok, VHC, Surte, a oxidáló tartályban, sőt, a nyomás rendszer telepített hengerek. A farok rész kerül RD171M négy égésterű motor, amely tengely közbeiktatásával keretek telepítve az alsó végén keret.

motor RD171

Az erőmű célja, hogy megteremtse a tapadást és ellenőrzési erőfeszítéseket az összes csatornát NKT stabilizáció. Ez a motor volt telepítve a korai szakaszában minden változtatás „Zenit”. Rocket és most felszerelt korszerű RD171M módosítását. A motor tervezési változások javítását célzó megbízhatóságát és teljesítményét.

Az RD171 talált használni fejlettebb gyártástechnológia folyékony rakétahajtómű által kifejlesztett orosz vállalatok területén motort. Jelenleg RD171M módosítás a legerősebb LRE a világon, arra törekedve, hogy a kiindulási pont (a föld) között 740.

A második szakaszban

Az építőiparban a második szakaszban a „Zenit” tartalmazza:

• műszer modul;
• booster rd-120;
• RD8 kormánymű motort.
• oxidálószer és az üzemanyag tartályok;
• farok rész.

A műszer modul fő része található fedélzeti elektronikus készülékek ellenőrzési rendszer és a mérési rendszer. A tüzelőanyag-tartály, mint az első szakaszban, a szenzorok vannak elrendezve Surte, VHC, PGSP automatizálási komponenseket a oxidáló tartály - hengerek túltöltő rendszer.

Farok rész a hengeres szegecselt strukturális borítékot befogadja motorblokk álló két motor meghajtására RD-120 és a QUAD kormánymű RD8 motort.

„Zenith”: a rakéta és az előírásoknak

A műtét során a rakéta „Zenith” minden típusú 82 induló végeztek, a legtöbb az utolsó teljes sikerrel (69 kezdődik), 4 - részben sikertelen, a fennmaradó rendellenesen.

• Rakéta hossza: 57-59,6 m.
• A fokozatok száma 2 vagy 3.
• A legnagyobb átmérője 3,9 m.
• Terhelés: 15 tonna a Sea Launch rendszer, 13,7 m - földi rendszerek.
• Kezdő tömeg: 445-462 tonna.

Annak ellenére, hogy a példa a sikeres együttműködés a nemzetközi program „Zenith”, a rakéta jelenleg nem termelt miatt a bizonytalan helyzet Ukrajnában.