A tapasztalt repülőgép? üzemanyag fajták

Nem mindenki tudja, mint a tapasztalt repülőgép. A sima és jó munkát az ilyen egységek speciális prémium minőségű üzemanyagot. repülési szint nagymértékben függ attól, hogy mit borította a gépet. Meg kell jegyezni, hogy az üzemanyagköltség nőtt sokszor szűkössége miatt az olaj. Abban a pillanatban, az új vegyületet fejlesztenek. Tehát mi van töltve gépre? Mi az az üzemanyag, az erre a célra?

Fajta üzemanyag repülőgép

Szóval, mi van töltve repülőgépen? Jelenleg csak néhány fajta üzemanyagot ilyen berendezések:

• üzemanyag dugattyús motorok;
• kerozin szánt sugárhajtású modellek.

Minden típusú tervezték bizonyos típusú repülőgép. Cseréje az üzemanyag más típusú nagyon veszélyes. Miután az összes üzemanyag függ biztonsági minden ki lesz a légi jármű fedélzetén. Ez az oka tankolás egységek különös figyelmet kap. Mi a különbség az üzemanyag a légi közlekedésből származó benzin?

A repülőgép-üzemanyag

Most, hogy tudod, mi kerül felszámolásra repülőgépek. Üzemanyagok e készülékek rendelkeznek bizonyos tulajdonságokat és tulajdonságait. Mi a különbség. Jet üzemanyag, vagy más szavakkal, repülőgép-üzemanyag, a közelmúltban megszűnt felhasználható üzemanyagként. Most azt használják oldószerként. Nem is olyan régen egy ilyen üzemanyag repült TU-22 és TU-16.

Készül a kerozin többféleképpen feldolgozásának olaj desztilláció vagy katalitikus krakkolás.

Jellemzők A repülőgép-üzemanyag

Avgas korábban úgy jó minőségű üzemanyagot. Miért? Több oka is van:

1. Robbanás stabilitást. Más szóval, ez az üzemanyag is használható felszerelt motorok magas tömörítési arány az éghető keverék. Ebben az esetben a lehetséges előfordulása a kopogás.
2. Tört összetételét. Repülőbenzint képes elpárologni. Ez azt jelzi, hogy képes alkotnak levegő-üzemanyag, dolgozik a keveréket. Ez a funkció határozza telített gőz nyomása és a főzési hőmérséklet.
3. Kémiai stabilitás. Repülőgép-üzemanyag képes ellenállni bizonyos kémiai elemek, használat, szállítás és így tovább.

Mint látható, a repülőgép-üzemanyagra számos előnye van. Azonban már régóta használják üzemanyagként. Tehát mi kerül felszámolásra síkok, amikor a repülőgép-üzemanyagra nem használják erre a célra?

kerozin

Hogyan üzemanyag töltse síkokon utasok és a katonai? Az ilyen helyzetekben, kerozint alkalmaznak - ez az egyik olaj kapott frakciók közvetlen lepárlásával kén és alacsony kéntartalmú olaj fajták. Ebben a széles körben alkalmazott módszer a hidrokezelő. Az ilyen tüzelőanyag gyakran hozzá további adalékokat.

Érdemes megjegyezni, hogy a kerozin, mielőtt elindul a repülőgép tartály 8 menetben ellenőrzési lépést. Emellett hazánkban a felett üzemanyag minőségi végzi a hadsereg. A költségek egy tonna e tüzelőanyag 20-35 ezer rubel.

fajta üzemanyag

Kerozin sok funkciója van. Ez a savasság és sernost, és termikus stabilitás. Ezen a ponton a hazánkban alkalmazott néhány fajták:

1. RT - az üzemanyag nagyon jó minőségű. Ez annak köszönhető, hogy az olaj frakció. Itt ez 135-280 ° C, és megy a teljes hidrogénezési. Érdemes megjegyezni, hogy az ilyen üzemanyag is egyedülálló körében nyugati fajta üzemanyag. RT jellemzően feltöltésére használt SU-27, és így tovább.
2. TC-1 - tüzelőanyagként repülőgép keveréke egyenes és közvetlenül tisztított frakciói. Az ilyen tüzelőanyag megfelel Jet-A - Külföldi társaik. Hazánkban ez a legnépszerűbb formája kerozin. Ezek futnak a modern és a régi repülőgépek látva szubszonikus, sugárhajtóművek és turbólégcsavaros hajtóművek.
3. T-6 és a T-8B - üzemanyag, amely kizárólag az igényeinek a hadsereg. Ezek feladata a szuperszonikus MiG-35 vadászgépek. Ez az üzemanyag kapunk eredményeként a tartós finomítás, ami a költsége nagyon magas.

Télen, a tüzelőanyag adunk további adalékokat, amelyek nem teszik lehetővé az üzemanyag fizikai tulajdonságainak megváltoztatása használatban.

Hány légi járművek

Kérdés megválaszolása előtt, hogy hogyan és mennyi üzemanyagot töltünk be a repülőgépek, meg kell tudni, hogy hány tankok elérhető a készülék. Különböző modellek berendezések vannak elhelyezve gyakorlatilag ugyanazon a helyen: a szárnyak és a központban. Ugyanakkor minden tartály üzemanyag-fogyasztás bizonyos célokra. Üzemanyag a fő tartály tervezték stabil működését a motor. Egyes repülőgépek, további kapacitás területén a farok. Az ilyen tartály van szükség, hogy állítsa be a nyomvonal a készülék az úton.

A folyamatot kitöltésével

A folyamat a tankolás repülőgép - ez egy összetett folyamat, amely végzett emberek egy csoportja a repülőtéren. Erre a célra egy speciális technikával. Ha az eljárás szabályozása alatt egy benzinkút üzemeltetője. Meg kell jegyezni, hogy az üzemanyag alaposan tesztelt. Mennyibe kerül felszámolásra gépre? Minden attól függ, a különböző technikákat. A töltelék „Boeing” Körülbelül 15 tonna üzemanyag, valamint az „Airbus” - 15-25 tonna.