A "Volkswagen Bora" autó rövid áttekintése

Most először 1998-ban mutatták be a németországi "Volkswagen Bora" személyautóját. Egy évvel később, 99-ben az aggodalom dönti el az autómodell sorozatgyártását. Valójában ez a gép nem teljesen új fejlesztés volt. Ironikus módon a németek sikeresen ötvözik az új generáció "Audi A3", "Volkswagen Beetle", a "Skoda Octavia" és még a "Seat Toledo" márkájú autók legjobb tulajdonságait is.

A design saját tulajdonságokkal is rendelkezik. Ha a "Volkswagen Bora" profilt és a teljes arcot nézed, láthatod a hasonlóságot a kis-kiszorítású "Golf" hatodikos negyedik generációjával. És semmi meglepő, mert az újdonságot a platformján hozták létre. Ráadásul a németek a vállalati stílusukhoz ragaszkodtak, és a szedán alatt csak kevéssé átalakították a soplatformnikot. De még mindig senki sem számít új modellnek. A német tervezők számos változtatást tettek a fényszórók tervezésében, átalakították az elülső és a hátsó lökhárító alakját , és megváltoztatták a rácsot.

Ha összehasonlítja a "Volkswagen Bora" autót a "Golf" -val, akkor nagy különbségek vannak a méretben, ami a test egyedi jellemzőit mutatja. Így a német "Bora" szedán 23 centiméter hosszúsággal bővült, és most 438 centiméteres méretű. Ennek a kiterjesztésnek köszönhetően a mérnökök sikerült növelniük a csomagtérben lévő helyet. Az újdonság képes akár 455 liter poggyászra is.

De menjünk át a Volkswagen Bora műszaki jellemzőire. A tulajdonosok válaszai elsősorban az erőművek széles körét jegyzik fel. És valóban van valami, ami közül választhatunk - a gépet fel lehet szerelni a hét motor egyikével. Fogjuk meg őket részletesebben. A motor benzinmotorját 5 egység képviseli, 100 és 204 lóerő közötti kapacitással, 1,6 és 2,8 liter közötti munkatérrel. A turbódeszkák között két, 90 és 115 lóerős teljesítményű motor van, ugyanazon a munkatéren 1,9 literes. Mind a hét erőmű jogosan tekinthető a legmegbízhatóbb és tartósabbnak a német autóiparban, amint azt számos tapasztalat és tesztvezetés is bizonyítja.

By the way, nem csak a motor, hanem az egész cink bevonatú test tartható tartósnak. Többszörös tesztek és módosítások révén a mérnökök a leghosszabb korróziós védelmet nyújtják. Ennek megerősítése a 12 éves garancia, amelyet a gyártó az ügyfeleinek biztosított. Ebben az esetben a gyakorlat azt mutatja, hogy a jótállás lejártát követően az autó nem rozsdás. Meglepő példa a Volkswagen Bora szedán 14 éves példánya, amely úgy tűnik, nem fogja elhagyni Oroszországot a következő 10-15 évben.

Ami a költségeket, a mai napig, hogy vesz egy 8 éves autó "Volkswagen Bora" lehet körülbelül 260-290 ezer rubel. Az ár a műszaki állapottól és a készletektől függ. És a Bora-ban négy van. Tekintettel a magas szintű megbízhatóságra és kényelemre a kabin, ez az ár a mai orosz piacon meglehetősen elfogadható.