Air China: fotó, összetételét, bőség. Kínai légierő repülőgépek. Kínai légierő a második világháborúban

Jelenleg a kínai légierő, akiknek száma 350 000 fő, a számos harci repülőgépek a harmadik helyen a világon, záró csak az USA és Oroszország. A legfrissebb adatok által közzétett statisztikai tudják, hogy Arsenal tartozik 4500 katonai repülőgépek és 350 támogatást. Ezen túlmenően, a fegyveres Kína mintegy 150 helikopterek és jelentős mennyiségű légvédelmi rendszerek.

Megszületett a kínai katonai repülőgép

1949-ben, a győztes végül a polgárháború, az új vezetés Kína úgy döntött, hogy létrehozza az ország légierő. Aláírásakor az kormányrendelet november 11-én, úgy a születésnapját a kínai légierő. Nagy segítség most kezd annak a katonai ipar volt a Szovjetunió, a szervezett mivel az ötvenes évek közepén a termelés saját repülőgép a kínai vállalatok.

Azonban az ezt követő kulturális forradalom, és ennek következtében kiváltott nemzetközi elszigeteltség jelentősen gátolta az ipar az országban. Ez okozott sok kárt és a kínai légierő. De minden nehézség ellenére, a hatvanas években, a katonai mérnökök kifejlesztettek számos hazai harci gépeket, amelyek megfelelnek az összes műszaki követelmény az ezekben az években.

A kilencvenes évek során csökken az aktív korszerűsítése a kínai fegyveres erők. Ezekben az években Oroszország hozta keleti szomszédja, egy nagy adag többfunkciós vadászgép Szu-30 márka és engedély termelése a Szu-27. Miután részletes tanulmány a szerkezet a katonai járművek ezek alapján kifejlesztett és elkezdte termelni a saját repülőgépek a kínai légierő (fotóforrás modell látható az a cikk elején).

Az a tapasztalat, a háborúban Japán az elkövetkező években

Kína fegyveres konfliktus Japánban kezdődött 1931-ben, majd ezt követően kifejlesztett egy teljes körű háború, része lett a tragédia a XX században. Kínai légierő a második világháborúban, különböző becslések szerint, az érintett mintegy száz repülőgép és nem is lehet semmilyen komoly katonai erőt. Ugyanakkor tagadhatatlan, valamint azok hozzájárulását a vereség militarista Japán és a visszatérés a Mandzsúria, Tajvan és a Pescadores.

Időszakban napjától az alapító, a kínai légierő felhalmozott némi tapasztalata a hadviselés. Különösen, hogy részt vett a koreai háborúban az 1950-1953, harc egymás mellett a légi egységek Észak-Korea és megteremtette őket egyesült Air hadsereg.

Során, ha vietnami háború , több amerikai pilóta nélküli kém sík behatoltak a légtér, akkor azonnal lelőtték. Ez világosan látható a meglehetősen magas szintű harckészültség a kínai pilóták. Azonban több okból repülés alig vettek részt a katonai konfliktus Vietnam 1979-ben.

Katonai repülés részlegek

Az összetételét, a kínai légierő nem sokban különbözik a többi modern légi erők a fejlett országokban. Ezek közé tartozik az összes hagyományos egységek, például egy bombázó, földi támadás, harci, katonai felderítő és a közlekedés. Ezen felül, ezek közé része a légvédelmi és a rádió-műszaki és a támadás csapatok.

A legfőbb parancs az összes fegyveres erők Kína végzi a vezérkar Népi Felszabadító Hadsereg. Ez magában foglalja a légierő központja, élén a főparancsnok. Mivel 2012. október ezt a bejegyzést által elfoglalt Ma Xiaotian. Fontos szerepet játszik a parancsot a biztos is adott. Jelenleg ez Tian Xiusi.

A terület a mai Kína oszlik hét katonai kerületek. A készítmény egyes csoport magában foglalja a légierő parancsnoka, közvetlenül alárendelve a kerület központja. Ezek az egységek légi hadosztály, külön ezredet, akadémiák, hogy a vonat légiszemélyzetet és a karbantartó személyzet.

Repülőgép Division képviselje a nagy taktikai vegyületek, amelyek számos légi ezred osztható osztag, amelyek mindegyike három különálló linkeket. A bombázók fokára általában három sík. A támadás harcos és számuk növekszik négy. Amellett, hogy a katonai járművek, minden ezred több képzési repülőgép különböző osztályok. Általában ezred lehet 20-40 egységet Flight art.

Jelenleg Kína épített több mint négyszáz repülőterek, amelyek háromszázötven nagymértékben technikai cég, amely. Ez a tartalék elegendő elhelyezésére kilencezer repülőgép egység, ami háromszor akkora, mint az egész repülőgép flotta az állam.

A szerepe a repülés a „nukleáris triád”

A fő összetevője a fegyveres erők modern államokban a nukleáris fegyver a szerkezete lehet osztani három fő összetevője, amely megkapta a katonai stratégák a név „nukleáris triád”. Ezek közé tartozik elsősorban telek védelmi rendszerek - mind helyhez kötött tengely, és a mobil mobil.

Ezen túlmenően, ez a körutazás és ballisztikus rakéták, dob, amely a tengeralattjáró. És végül, a legfontosabb szerepet a stratégiai légi járművek, amelyek képesek a meghatározott területen aeroballistic vagy rakéták. A Mindezen tényezők teszik ki a stratégiai nukleáris potenciálját az állam, a nemzetközi elemzők szerint Kína a harmadik nagyhatalom.

Annak szükségességét, hogy a stratégiai légi közlekedés

Mindhárom eszköz a triád a szolgálatot Kínával említettük, azonban a szintje az ország stratégiai repülés hagy sok kívánnivalót maga után. Meg kell jegyezni, hogy míg az európai országokban, például Nagy-Britannia és Franciaország, az elégtelen fejlődése ilyen légierő nem jelent komoly problémát (mivel viszonylag kis terület), Kínában a helyzet egészen más.

Égi - óriási állami tartósan körül potenciális ellenség. Még egy barátságos szomszéd, mint Oroszország nem tudja biztosítani a biztonságot a kínai határon, ahogy egy elég nagy számú veszélyes stratégiai irányok. Ebben a tekintetben Kína megteremtette a feltételeket, amelyek mellett különös jelentőséget szerzett tőkebefektetés fejlesztés stratégiai légi közlekedés.

Kína potenciális ellenfelek

Úgy történt, hogy a jövőben az egyik legvalószínűbb ellenség kínai vezetés hisz Amerikában. Ez volt a félelem egy esetleges sztrájk. Ebben a tekintetben jelentős erőfeszítéseket az új és modernizálása már szolgáltatás rakétaelhárító és légvédelmi, valamint a kínai légierő.

ötödik generációs vadászgép, amely képes láthatatlan ellenséges radar volt, az egyik ilyen fejlesztés. Ennek eredményeként az ezen erőfeszítések létrehozása volt egy nagy flottát repülőgép-hordozók, amelynek feladata, hogy megakadályozzák támadás potenciális ellenfelek a Csendes-óceán és az Indiai. Rendelkezésre állnak szállító-alapú harci kínai légierő. Ennek megfelelően már korszerűsítették, és kiterjesztette hazai port újonnan épített hajók.

hogy hozzon létre egy új műalkotás

Az utóbbi években a média beszámolt arról, hogy a kínai tervezők ígéretes, hogy dolgozzon ki egy új stratégiai bombázó, amely képes nukleáris robbanófejek távolságon keresztül hétezer kilométert. Ez a repülés tartomány különösen fontos annak a ténynek köszönhető, hogy lehetővé teszi, hogy elérje az Egyesült Államokban. Ugyanakkor, amint azt az illetékes forrásokból, az új modell lesz nagyon hasonlít egy amerikai bombázó B-2 Spirit, ami nagyban kell bonyolítani az érzékelés.

Stratégiai légi közlekedés Kínában, vannak különleges követelmények, mivel a földrajzi helyzete, az ország használata társul számos nehézséggel. Az a tény, hogy az összes lehetséges célpontok igen jelentős távolságot. Alaszka, például ötezer kilométer, és a partján, az Egyesült Államok - nyolc. Ahhoz, hogy ez a kínai légierő repülőgépek kell átkelni a Csendes-óceán, amelyek a harci kötelesség amerikai repülőgép-hordozók, felszerelt hatalmas arzenálja. Az elmúlt években tették hozzá több helyet eszköze hadviselés.

A szakértők számításai szerint az esemény a háború, a kínai légierő repülőgép nem lesz képes elérni a terület a harci rakéták indítása amerikai földön, mivel az amerikai haditengerészet képes lesz elpusztítani őket a legújabb anti „Aegis” rendszer. Ezen felül, akkor szembe egy erős pakli-alapú repülőgép. Ebben a tekintetben az egyetlen lehetőség a kínai légierő légvédelmi foglalkozik az Egyesült Államok a fejlesztés és új repülőgépek, egy fantasztikus, a mi időnkben, a hatósugár - 10-12000 km. Ezek harcjárművek senki a hadsereg a világon.

Külön mintát a kínai légierő fegyverek

Katonai elemzők az épület számos feltételezés a lehetséges fejlesztési kínai közepes bombázó működési tartományban. Ez a gondolat arra késztette őket, 2013-ban megtagadása vásárolni harminchat orosz Tu-22 M3 tervezve, rakéta és bomba fegyverek viszonylag rövid távolságokon. Ma már tudjuk, hogy a kínai légierő áll mintegy százhúsz katonai járművek ebbe az osztályba, és hogy szükség van rájuk teljesen nyilvánvaló.

Ma Kína repülőgép flotta számos olyan modern repülőgépek. Apropó őket kiemelni a legérdekesebb modell. Elsősorban ez a közepes hatótávolságú bombázó H-6K. Ez egy modern gép, amely a minta a fejlett technika. Stratégiai rakéta nem lehet besorolni, mert csak bizonyos korlátozott sebesség.

A repülőgép, melyet a szovjet licenc

Tovább hadigépezet, a szolgáltatást a kínai légierő, a Tu-16. Ez a repülőgép, épül alapján a licencszerződés Oroszországgal. Kínai tervezők kifejezetten azt kifejlesztett egy új és továbbfejlesztett motor, felszerelt üzemanyag-hatékony turbó. Hála neki, a repülőgépek képesek fejleszteni szignifikánsan magasabb arányban (legfeljebb 1060 km óránként), és eléri a magassága 13000 méter. Ez a fejlődés lehetővé tette a légierő felszerelni síkok CI-10A Kína új rakéták hatótávolsága járat öt és fél hat ezer kilométerre. Természetesen ez nyit új, korábban nem használt lehetőségeket.

Katonai szakértők egyetértenek abban, hogy a jelenlegi kínai légierő stratégiai bombázók korlátozza földrajz annak alkalmazását. Számukra az egyetlen rendelkezésre álló partján Ausztrália, Alaska, valamint része Ázsiában és Európában, miközben a fő potenciális ellenfelek, az amerikaiak még mindig elzárva. A legújabb fejlesztés a kínai bombázó, kódnevén H-20, ami megoldja a problémát.

Fighters állt a kínai fegyverek

Apropó a légierő Kínában, lehetetlen, hogy ne szakítsa és annak vadászgépek. Annak ellenére, hogy ő park az elmúlt években nagy számban kapott katonai járművek a márka J-10 és J-11, úgy véljük, hogy a J-7 - a fő harcos a kínai légierő. Elemzők szerint az ilyen repülőgépek körülbelül négyszáz darabot, plusz körülbelül negyven képzés létre azok alapján. Inkább figyelemre méltó története a megjelenésük a fegyveres erők az ország.

Köztudott, hogy az elején a hatvanas évek a Szovjetunió és Kína baráti viszonyban, és a köztük alakult együttműködés számos területen a gazdaság, valamint a védelmi iparban. 1961-ben a szovjet oldalon átadták Kína engedélyt a gyártást a legújabb, abban az időben, a MiG-21 és az összes berendezés. Azonban egy évvel később kezdődött minden ismert kulturális forradalom volt az oka a kínai nemzetközi elszigeteltség és szakítás a kapcsolatait a Szovjetunióval.

Ennek eredményeként, a szovjet kormány visszavonta az engedélyt megadták, és kivonják az ország valamennyi érintett szakemberek annak végrehajtását. Egy évvel később rájött, hogy a Szovjetunió nélkül nem tud, Mao Tszedun elment a közeledés hazánk, mint amelynek eredményeként ismét egy kis időt, hogy visszaállítsa az együttműködés.

N. S. Hruschov megállapodtak, hogy folytassa a végrehajtást termelési légierő MiG-21 repülőgép engedéllyel Kínában. 1966 januárjában vette át a vizsgálat az első teljesen össze Kínában vadászgép J-7-ben van, a MiG-21 szovjet vadászgép engedélyt. Annak ellenére, hogy közel fél évszázada, a repülőgép, és még mindig nem távolítja el a légierő Kínában. Fényképek bemutatott alatta.

A kapcsolat az országok a jelenlegi szakaszban

Jelenleg, annak ellenére, hogy látszólag rendezetlen kapcsolatok Oroszország és Kína, sok elemző hajlamosak úgy tekinteni a keleti szomszéd potenciális veszélyt. Az a tény, hogy Kína rendkívül túlnépesedett terület, ami azt jelenti, hogy lehetséges, hogy az egyre növekvő számú lakosok és a virágzó iparág a szomszédos országokban is jól lehet a kísértés, hogy megoldja a problémát rovására bővítése az ázsiai része Oroszország. Ezért, a fegyveres erők a két ország, a Vol. H. és az Air Force Kína és Oroszország, állandóan harckészültség. Sajnos, ez a forma „fegyveres barátság” van a mai világban az objektív valóság.