Alsó mennyezet - mi ez? Mi az a hajó alja választani?

Ez a cikk segít meghatározni a különböző típusú padló a hajó alját, aki megkérdezi: „alulról mennyezet - mi ez?”. Ez a padló - kemény alsó mennyezeti vagy sem, összecsukható vagy sem, rack, akár nem, egy H alakú vagy más, a felfújható csónakok vagy katamarán merev fedélzet ... A bemutatott anyag a sokkal több információt erről a kérdésről.

alsó felső határ

Mi ez? Ez részben vagy teljesen kivehető fapadlóval. Ez kerül a hajó alját vagy szerelt fedélzeten a raktérben a kormánymű és minden egyéb hajó és tengeri területeket. A fedélzetre is, lehetősége van arra, hogy az alsó felső határt. Egészen a hetvenes idősebb hajók használják őket. A termékek biztonságát, hogy ne nedves, a fedélzeten a raktárhelyiségek szerelt kivehető alsó felső határt. Mi ez most már világos. Mi mást kell? Ahhoz, hogy egy sima alsó a szabad mozgás a hajó belsejében vagy a hajó, hogy elkerüljük a nedves láb, élelmet és ruhát, ha a víz összegyűlik a padlón.

A hűtött tart a mai napig meg tud felelni, kivehető alsó felső határt. Mi ez - a korábban ismerte szinte mindenki, így vagy úgy szembe vízmozgást. Deck rakterek borítja alsó felső határt annak érdekében, hogy ne elrontani Diverse terhelés közelében. Kiömlött olaj, vagy akár kondenzáció. Minden folyadék halmozódik fel a padló alatt a rács, hogy ne érjen a többi áru és a felhalmozási áramlását a tartályok fenékvízében. De most itt van ez a hajó, de a kevésbé terjedelmes hajókat, és figyelembe kell venni a hajó alsó felső határt.

padlóburkolatok

Fedélzet az alsó és lehet rögzíteni, de nem nevezhető az alsó felső határt. Név jellemző csak részben vagy teljesen eltávolítható padló. Helyhez nyitott fedélzeten borított fa vagy fém padlók, amelyeket nem lehet eltávolítani, amelyek nem alsó mennyezeti. Csak kivehető és nem feltétlenül fából készült. Padlókat , csónakok eltérő. Ez is lehet egy felfújható gumi alsó felső határt.

Például egy csónakban PVC ez a legfontosabb része az alján. Jönnek a feszültséget a fedélzet nélkül a fedélzetre felfújható emeleti, rácsozott padló, kemény alsó mennyezet és a fedélzet merev felfújható katamarán. Mivel ez egy nagyon különböző konfiguráció a fenék, figyelembe kell venni külön - és az előnyök és hátrányok vannak az egyes fajok.

kiválasztás

Válasszon egy kivehető alsó szükséges, attól függően, hogy hol és hogyan fogják használni egy felfújható csónakot alsó felső határt. Leggyakrabban, az anyagot az alsó a kiválasztott különleges tengeri rétegelt lemez. Ez termel a komplex technológia, és védve van a nedvesítő. Néhány hajó PVC és alumínium ellenáll elég alsó felső határt. Úgy néz ki, és tiszta, minden mást előnnyel lemez kevés. De a hátrányok igen jelentősek.

Először is, a fém működés közben hangot bocsát ki, hogy félek a hal végül a motor nagyban növeli minden rezgés. Mindazonáltal szinte minden drága hajók vannak ellátva alumínium alsó felső határ, hogy nem csak virágzik, hanem tolja a lábak alá. Tengeri rétegelt lemez ebben a tekintetben sokkal jobb: erős, elszigeteli a hang, és nem csúszik. Néha azért, mert nem az egész padlót, és csak egy központi részén. Sokan csinálnak alsó felső határát csónakok a kezüket.

olcsó csónakok

Kis méretű hajók gyakran értékesítik anélkül padló - ez az alapmodell. Az emeleten egyszerűen PVC-réteg tapad egy „fánk” oldalán. Állj ilyen hajók lehetetlen. Rendkívül kellemetlen, és hogy minden éles tárgyakat a használt berendezések kizárólag óvatosan, mert az alsó könnyen sérült.

Még azok is, akik hal egy kis tóban, séta a hajón nem biztonságos. Kényelmesen csak, hogy egy kis hajót PVC könnyű csomag egy hátizsákot, és átvihető vissza sehova. Anélkül padló válik, persze, nem olyan nehéz. Így a halász elérhető lesz a legtávolabbi tavak, ahol szükség van, hogy az úton, az erdőben, de nem ijedt hal.

felfújható alsó mennyezeti

Ez a fajta padló lehet mondani, hogy a régi. Azonban a technológia és ideértünk: a modern alsó mennyezeti gumicsónak (levegő fedélzet), még a kemény padló egyáltalán nem rosszabb a kényelmet és a minőséget. Természetesen kapcsolódó felfújható padló legyen sokkal óvatosabb, óvatosan, hogy nem szükséges, ha a lábunk alumínium vagy tengeri rétegelt lemez. A legfontosabb dolog - ne rálép a kampó és más éles tárgyat, hogy ne szúrja a felfújható padló. Mindazonáltal, a minőségi modern emeleti csónak PVC egy nagyon magas szintű, ő rúgott, és nehéz tárgyakat nem törlődnek, védve nagy mechanikai sérülésektől. Ezen túlmenően, a kompakt méret képest kemény alsó mennyezeti.

A hajó súlya kevesebb, de nem sokat, mert minden a modern erősítése szempontjából az fokozott sűrűség a tömeg a lemez nagyon hasonló. A nagy felfújható csónak, amely szerint vannak csomagolva kicsi, mindig egy zsák, egyre szinte megfizethetetlen kézi könyv. Méretek alsó felső határ eltérő lehet, elrejteni alatt alján, vagy csak egy kis területet a stabilitás - modellek a hajók és alsó felső határát a sok ezer közül, melyek mindegyike valami eltér egymástól. De itt van a mosás darab felfújható padló sokkal kényelmetlen. Eltávolítható rétegelt lemez alsó mennyezeti lehet mosni egyszerűen húzza, és csökkenti a vizet külön a többi hajó.

léc

Eltávolítható alsó fogasléces egy felfújható csónakot is kiváló könnyű és kicsi modellek. Ez van ragasztva az alsó oldalon a PVC-szövet csónak rétegelt lemezek. Az ilyen alsó mennyezeti gumicsónak teljes előnye van. Rack alsó mennyezeti könnyen bővíthető és hajtogatott, van egy könnyű.

Akkor soha nem lehet eltávolítani a hajó alsó felső határt, ha egyáltalán leeresztett ballont hajó csúszik körül a sínek és lesz elég kompakt csomagban. Összerakása és szétszerelése az ilyen szerkezet nem kell több, mint egy negyed órát. Ugyanakkor hiányzik belőle a merevség, és nem lehet használni egy ilyen kényelmes alsó felső határát nagy modell hajók PVC.

tutaj

Katamarán rendszerint feszített fedélzeten. Ez felér egy teljes hiánya bármilyen volt a padló, ahogy állt a fedélzeten a feszültség lehet. Azonban legtöbbször az ötvözetek nincs rá szükség: az alsó mennyezeti nyakkendő feszítő berendezések és egyéb dolgokat, és az emberek ülnek lovaglóülésben a hengerekbe. A felfújható fedélzet valamint az a tény, hogy a kárt nem valószínű: a tervezési jellemzői a hajó olyan, hogy a fedélzeten is nagyon magas a víz felett.

De a katamarán „Masterkat” speciális kemény alsó mennyezeti meghaladó méretű bármilyen hajót. Anyaguk csúszásmentes tengeri rétegelt lemez képesek azokat félbehajtva. Annak ellenére, hogy a teljes fedélzet áll több szakaszának (75 cm - a központi és a 82,5 cm - részben a széleken), összeszerelése alsó mennyezeti igen egyszerű. Merevségére építése a katamarán révén valósul hosszirányú csövek vagy palackok, azonban ilyen további tengelykapcsoló a fedélzet nem szükséges. Rétegelt lapok húzta össze a kerettel, és egy másik speciális hevedert, és a vízben leszívatjuk résen. Ez a készülék kényelmes, hogy mossa.

Merev és összecsukható csónak deszkázat

Hajók nagyobb, mint három méter feltöltött többnyire kemény padló, a leggyakoribb a felfújható csónakok számára. Ezzel szemben a rack, ő fedezi az alsó teljesen, amely a merevséget az egész szerkezet, és teljes védelmét PVC padló. Szükség van olyan alsó mennyezeti csónak felfújható gerinc felfekszik a felső oldalon csak a padló. Hajó alumínium alsó mennyezeti - szilárd és merev - szabadon gyalulás egy hullám.

Összecsukható csónak deszkázat kényelmes, mert van behelyezve gyorsan bővülő, mint egy könyv. A legnagyobb előnye az, hogy - a integritását a tervezés, de a megfelelő keménységet nem biztosít. Stingers, amelynek célja, hogy fokozza a merevséget a felfújható csónakot, ez nem oldja meg a helyzetet: ha a csónak siklik, felfújható gerinc átvágja a hullámokat, és úgy érzi, a teher csak egy sokk, még léggömbök nem kompenzálja azt. Alsó mennyezet-book nem siklik egy hullám nehéz. A vastagság a rétegelt lemez az ilyen szerkezetek általában 9 mm. A lemezek tartják össze alumínium profilok és ragasztott PVC ruhával. Sok horgász és vadász tett egy alsó felső határát csónakok a kezüket.

H-alakú profil egy kemény alsó mennyezeti

Ez a fajta alulról - a csónakok PVC gazdaság a termelés az olcsó és mindenki számára elérhető. Ez rétegelt lemezek illeszteni egymással. Ellentétben összecsukható alsó felső határt az a tény, hogy ez a kialakítás nem integritását. De nagyon jó, ha együtt Stinger rakétákkal - ezzel jelentősen növeli a merevséget.

H-alakú profil - mínusz csak ilyen fenék, mint sokkal vékonyabb, mint a szokásos, kisebb területe érintkezik a lap rétegelt lemez, ami azt jelenti, hogy a terhelést a széleit a lemez jelentősen megnövekedett. Az élek nem rendelkeznek különleges csengő fém, mint közvetlenül be a profilt. Ahhoz, hogy különbséget alsó mennyezet H-alakú profil a szokásos kell összehasonlítani az alumínium szalag találkozásánál. Rétegelt lemez ugyanaz - 9 mm, de a bár sokkal vékonyabb.

Kemény alsó mennyezet és Stingers

Ez a fajta alsó felső határ a leggyakoribb modellek luxus hajókat. rétegelt lemez vastagság nem 9, és 12 mm, a lapokat csatlakozott segítségével speciális nyílásokat. Kötődése alumínium megnövekedett érintkezési terület. Ez a padló sokkal erősebb, mint az alsó mennyezeti notebook vagy N-alakú profil. Együtt a Stingers kemény alsó mennyezet teszi a hajó szinte monolit a design, akkor is egy nagyon erős hullámok ne hagyd ki síkra.

A maximális hatás érhető el speciális erősítő a keresztfa, amely mind a merevség és csökkenti a terhelést a keresztfa, terjesztése körül az alján. Az ízületek Stingers alsó mennyezeti erősített alumínium, hogy megvédje a széleit a rétegelt lemez a kárt. Annak ellenére, hogy az előnyök, Stingers, amely merevséget, míg képes károsítja a hajó, ahol kiáll. A gyártók is erősíteni a súrlódási helyezi egy további réteg PVC szövet.

Egy kis evezős csónak

Jó, hogy van egy kényelmes egy hajó vadvízi evezés és halászat kis tavakra. De ez rossz, hogy egy ilyen hajó nem rendelkezik a termelés alsó felső határt. Tömeg és méretek természetesen csökken, így könnyen szállítható, de az előnyeit, hogy a kemény padló sokkal jelentős előnyöket szállítás.

Egy vödör csali horgász állandóan felborul a legkisebb mozgás mellett evező hajó megy nagyon komolyan, evezés igényel hatalmas erőfeszítést. Előre gyártott alsó felső határa az ilyen hajók nem léteznek, mert sok halászok ismerik a termelés alsó mennyezetre.

anyagok

Vízálló (bakelit) lemez van túl nehéz egy kis csónakot, és vásárolni nem könnyű. Ezért, a szokásos hat milliméter rétegelt lemez a kezelendő nedvesség ellen, vágjuk méretre a boltban (a „Leroy-Merlin,” például, van egy ilyen szolgáltatás), hogy végezze azt kényelmesen. Ne félj a finomságok. Tesztelt sok - hat milliméter rétegelt lemezre, párosulva a többi lap kivételével ugrás nem teszi lehetővé. A stand egy csónakban - akár az alsó mennyezet, akár nélküle - nagyon veszélyes.

Védelme lemez a víz - egy viszonylag egyszerű dolog: egy sor modern felületi kezelések és bevonatok tökéletesen megbirkózni vele. Hagyományos impregnálás, a felső jacht lakk két rétegben - és a megsemmisítése néhány év nem lesz a legkisebb, még a széleken a rétegelt lemez. Ezen túlmenően, annak szükségességét, hogy vesz egy pár ecset, henger és simító elsimítására az anyagot, és a ragasztó PVC. Lemezek csatlakozni alsó mennyezet jobb, ha nem kemény - nehéz összeszerelés, szétszerelés, testsúlygyarapodás. Jobb, ha a ragasztó lapok PVC anyagból. Ragasztó és festék lemez tökéletesen egyesül. anyagköltség nem számolják, összesen több mint ezer rubel.

Hogyan csináljuk

A különbség, ami benne van a hajó alján mennyezet alacsonyabbnak kell lennie, mint öt milliméter, mivel egy vékony lemez. Felfújt csónak húzva a szövet az egész táblák, meg lehet mérni a távolságot, szükséges kivágása alsó felső határt. Mínusz két milliméter - egy szükséges szélessége a furnér.

Hosszát mérik egyenletesen hosszában az alján a csónakot. Annak kizárására mindenféle hibák a pontosságát ismétlés hurkok az íj és a far jobb, ha először a karton sablon. Szükség további beállításra kiszámolni, hogy hány a lapok alján áll mennyezet erre hajót, hogy könnyen összeszerelhető, és tegye az autóban.

lakk

Ezután hozzá kell kezelni az oldalsó varrások és sarkok lemez, kerek ki minden határa mellett a hajó és a kikötő, majd ragasztott PVC-szövet, hogy a szögek a sugár. Nem éles vagy szög ne legyen, mert könnyen megsérülhet a szövet maga a hajó, így meg kell kezelni az összes éleket finom csiszolópapírral vagy csiszolópapírral a szövet.

Ezután a lemez feldolgozása hézagmentesen minden oldalról lakkozott. Néhány napig tart szárítás, majd a jobb tapadású felületre ismét díszítve minden oldalról, tisztított csíkok és egyéb hibákat. A második bevonat már teljesen. A két réteg elég. Tudod, hogy egy színes alsó felső határt, de meg kell szem előtt tartani, hogy a kevesebb fény vonzza a nap nem olyan forró az. Még néhány nap lesz száraz lakkot, ami után meg lehet kezdeni ragasztás lapok rétegelt lemez.

összeragasztásának

Ez tényleg segít ebben az esetben az ipari szárítógép, fűthető Ragasztás és az oldószert eltávolítjuk. Ragasztás végzik szigorúan az utasításoknak megfelelően. rétegelt lemezek úgy vannak elhelyezve, hogy akkor hajtsa a fedélzeten „harmonika”. Ehhez feküdt lemez, ill. Munka közben a ragasztó PVC korrekciós lehetetlen részleteket, így meg kell előre jelzés minden helyzetben egy ceruzával.

Csatlakozó részek, meg kell dobni a szövet görgős vagy spatulával kell távolítani a légbuborékokat. Amikor az alsó mennyezet van ragasztva, hogy tapasztalatok rögtön a vízben nem. Legalább három nappal a ragasztó kell ellenállnia és végül száraz. Ennek eredményeként, alsó felső határt úgy súlya körülbelül három vagy négy kilogramm, a súlya a teljes készlet nem túl növeli. Továbbra is szeretnék egy kellemes és sikeres nyaralás azok számára, akik nem félnek a nehézségeket. Construct alsó felső határát hajók nem olyan nehéz, de nagyon izgalmas.