LAZ-4202: a gyártását eltávolították, de a megjelenése bal

20 évvel ezelőtt a túra, mentünk „Icarus”, és gyakrabban a LAZ-695. Ahogy a neve is mutatja, ez a termelés buszok Lviv Automobile Plant. Azonban a kirándulás lehetőségek nem csak a járműveket, amelyek szült egy nagy „L” a motorháztető. Egyik képviselője a Lviv növény lehet nevezni egy busz LAZ-4202 van elhelyezve, mint a tömegközlekedés a városi és elővárosi közlekedés.

Meg kell jegyezni, hogy az első gép ebben a sorban nem voltak ideálisak. Ezért a legtöbb esetben használt LAZ-42021 - egy továbbfejlesztett modell. Bár ez a busz sokáig ki termelés néhány modern társaik még mindig nézd át a vonásait. Enélkül - talán Lviv busz soha, és nem lenne kényelmes az utasok és a sofőr.

LAZ: története a márka

A származási történetek LAZ növény lehet nevezni 1945. Még a háború előtt, áprilisban kiadott egy rendeletet a lap Lviv gépkocsi-összeszerelő üzem. Egy hónappal kezdődik építése. 1949-ben még nem befejezetlen növény kapja az első feladat a termelés daruk, buszok és az elektromos járművek. Továbbított Dnyipropetrovszk dokumentáció ZIS-150 busz. Azonban, a fiatal tervezők KB az üzemben a saját kockázatára döntött, hogy nem frissíti valaki másnak a design, és hozza létre saját. A 1955 végén, és a nyilvánosság számára bemutatták prototípusait a jövő LAZ-695.

Ezek a gépek egyre népszerűbb az elkövetkező néhány évben. Tágasság, tűrőképesség, az egyszerű karbantartás - ez volt minden, egy új busz. 1969-től 1973-kifejlesztett számos módosítást 695 th, de a sorozatban, de nem esett el. Valamilyen oknál fogva a Szovjetunió minimumra csökkenti a nagy kapacitású buszok, és a közutakon vannak magyar „Ikarus”.

Ugyanakkor az üzem nem tétlen. 1979-ben befejezi az építkezés egy új, nagy műhely és megkezdődik a fejlesztés intercity közlekedés, a gyár kapta a nevét LAZ-4202. Ez a modell jön le a gyártósorról 5 év. 1984-ben felmerült problémák miatt az alapváltozat hogy helyébe egy módosított busz, amely, mint a prototípus, egy gép használható városi és elővárosi útvonalakra. Modellezni 42071, valamint a 695 perc, a növény által termelt, hogy összeomlott a Szovjetunió 1991-ben.

Szállítható személyek száma

Ki a busz jellemzőit LAZ-4202? Városi busz (úgy kell elhelyezni, ez a modell), szemben a továbbra is termel „turista” must carry nagyszámú ember kényelmesen. És ha a második paraméter lehet azzal érvelni, akkor az első szerint a fuvarozók meg kell felelnie az elv „minél több, annál jobb.” Az új modell már 25 ülőhely és a teljes kapacitás 80 fő. Paraméterei 1979 nagyon jó. Azonban ez hordozók és szerepet játszott az a tény, hogy az újdonság tartott csak 5 éves.

hátrányok modell

Miért van ez a modell élt a szállítószalag olyan keveset? A busz kapott KAMAZ dízelmotor „üzemanyag ára ár”, ahogy nevezték akkoriban. De, bár ő felülmúlta a teljesítményigény a Kamaz, külső paraméterek tervezték teherautók, és a hátulra szerelt változat (szokás gépek LAZ) foglalt el sok helyet. Az eredmény egy döntés, hogy az a második ajtó közepén az utastérben.

A következő hátránya volt a munka párhuzamosan hydromechanikai átvitel, amellyel KAMAZ motor nem akar megfelelően működni.

És végül, a harmadik és a fő hátránya LAZ-4202, ami döntő volt az elutasítás további termelés, acél test hibái. A busz is fel lehet használni, hogy 4 év, de a korai hibák jelennek meg 3-4 hónap.

műszaki adatok

Most nézzük meg részletesebben az összes paramétert a busz LAZ-4202.

• Motor leírások mind a 15 éves gyártási nem változtak. Még egy módosított változata a növény még mindig elrendelte a motor által termelt „KamAZ”. Ez volt a modell 7401-05 kapacitása 180 liter. c., amely lehetővé teszi a maximális sebessége 75 km / h.
• PPC változott 1984-ben a rendszeres mechanika YaMZ - Model 141. Ez megoldotta sok probléma egyszerre karbantartó. A doboz nem a legjobb, de ismerős.
• Az új verzió is kapott a megerősített karosszéria, ami jelentősen (4-szer), a megnövekedett élettartam érdekében. Most a busz tudott dolgozni több mint 10 éve.
• Tank 250 liter, áramlási sebesség 20 liter 100 km-re, honnan újratöltését adta a jó teljesítményt.

És egy pár szót a külső paramétereket. A busz két dupla ajtó. Néhány elővárosi modell, hanem a szokásos automatizálási kapott nyíló ajtók, amelyeken keresztül a férőhelyek számát, volt egy harmadik széles ablak az ajtó kissé megváltozott, és a teljes kapacitás 95 fő.

• Hossz - 9700 mm.
• - szélesség 2500 mm.
• Magasság - 2945 mm.
• Pálya kerekek - 2100 mm.
• Teljes súly - 13 400 kg.
• Üres - 8600 kg.

következtetés

20 évvel ezelőtt, hogy megoldja a problémákat, a tömegközlekedés használt hordozók LAZ-42021 - Lviv autógyár. És bár reménytelenül elavult, amely fénykorában sem volt rosszabb, mint a busz Magyarországról - nos minden a megszokott „Icarus”.