Telepítése 16 szelepes motor a „klasszikus”: az előnyök és hátrányok

Melyik telepítését igényli a 16 szelepes motor a „klasszikus”? És megéri? Határozott választ nem lehet adni, ha elemezzük az összes előnye és hátránya az ilyen változtatások. Először meg kell vizsgálni, hogy mi minősül egy sor klasszikus motorok és kifinomultabb, például telepítve a VAZ-2112. Munkahelyen lehet némi nehézséget, de ezeket lehet leküzdeni, ha közelítjük meg a témát egy könnyű fejét.

A legtöbb ember számára tuning - ez szerelhető műanyag ruhákat és matricákat a karosszériára. Volt még egy ilyen dolog, mint „a gazdaság tuning”. Szerint a mondat leírja a gép, ami nehezen mozognak az utakon, de lógott a tető kerék matrica a logók bármilyen márka. Sokkal kellemesebb, ha egy egyszerű autó, amely kiemelkedik a tömegből, az a műszaki jellemzőkkel összehasonlítható járművek külföldi gyártás, nem alacsonyabb osztályban.

És miért kell telepíteni egy 16 szelepes motor a „klasszikus”?

Cars klasszikus sorozat évekig nem kerül sor, de az alkatrészek még mindig a kereskedelmi forgalomban kapható. Megjegyzés: a motor - csak nyolc szelep „hám” egy kicsit több, mint hetven „lovak”, és vezérműlánc bocsát kísérteties hangok, egyre nagyobb a zajszint. Növeli a teljesítményt és az autó gyorsulása többféleképpen

1. Ha megváltoztatjuk az üzemanyag-ellátó rendszer (átmenet elavult porlasztós az injektor).
2. A csere a motor egy fejlettebb modell szerint.
3. Abban az esetben, injekció járművek segíthet megváltoztatni az ECU firmware (üzemanyag-fogyasztás arányosan növekszik a teljesítmény).

kell kitérnie a második lehetőséget. Ha van egy autó egy karburátoros motor, akkor két legyet egy csapásra - telepítése egy új motort és a változás az üzemanyag rendszert teljesen. Érdemes megemlíteni, hogy a gyújtás rendszer is átalakult - ahelyett, hogy érintés mikroprocesszor kell csatlakoztatni. És ezáltal a növekedés és a megbízhatóság, és a teljesítmény, és a tartósság a tápegység.

Jogos-e az ilyen csere?

Nemrégiben egy törvényt, amely az autó motorja nem kötelező nyilvántartásba vételt. Tény, hogy a motor a „klasszikus” válik a közös alkatrészek, mint a lökhárító vagy a termosztátot. De meg kell követni a javaslatokat, hogy jön a szakértők. Ha vásárol egy motor egy adásvételi szerződést. Ha lehet, akkor próbálja alapján a közlekedési rendőrök autó, amely kivette a tápegység. Az eladó köteles az Ön számára a dokumentumokat, amelyek megerősítik az abszolút jogot, hogy saját egy autó vagy egy motor.

Feltéve, hogy a tisztaság a tranzakció nem lesz semmilyen követelést. A következő lépés, akkor továbbra is a telepítés után végzett 16 szelepes motor a „klasszikus”. Ez a regisztráció a közlekedési rendőrség. Az arány az eljárás sok kétértelmű, mivel egyes próbálják rendezni átdolgozni mindent, hogy hivatalosan, míg mások élvezik az, hogy sem az ellenőr joga van ellenőrizni a motor, és nyissa ki a motorháztetőt igényel túl nem. Még a szűrés a következő változtatások nem figyel.

Mik az előnyei és a hátrányai várható a telepítés egy új motor?

A legfontosabb dolog - akkor növeli a teljesítményt és az autó gyorsulása. Motor telepítés 2112 a „Classic” ad egy előnye - csendes működés. Annak a ténynek köszönhetően, hogy az időzítő áramkör helyett használt gumiheveder, csökkentett zajszinttel. sebessége is megnő. A megbízhatóság a sok egység a modern motorok sokkal magasabb. A szempontjából ökológia, akkor csökkentik a szén-dioxid-kibocsátás a környezetbe. Ez úgy történik, hogy bevezetésével a katalizátor, amelyek működése szabályozza a két lambda szonda.

Hátrányai közé tartozik az, hogy utómunka szinte minden rendszer az autó:

1. Fék.
2. Elektromos berendezések.
3. Üzemanyag.
4. Gyújtást.
5. Kuplung.

Ha hez motor mellékletek nélkül, jobb lemondani róla, mert mindent kapni külön drága. Az új, 16 szelepes motor, az ár, amely a 60-80000. Rubelt, túl drága a legtöbb. Ezért jobb, hogy használja a szolgáltatást a másodlagos piacon, ahol a költség a motor mozog 20-30 ezer. Rubelt. Sőt, általában eladni nem csak a motor, hanem az összes mellékleteket, beleértve a számítógépet és az elemek a tüzelőanyag-rendszer.

Miért kell változtatni a jármű rendszer?

Érdemes megjegyezni, hogy a telepítés a motor 2112 a „Classic” jár sok változás. És nem csak az építőiparban, hanem a műszaki előírásoknak. Növeli a sebesség és teljesítmény, nyomaték. A szabványos fékrendszer úgy tervezték, hogy a régi motort. És ő nem tud megbirkózni a terhelés után megjelenő kialakítása is változott az autó. motor szerelhető egy kis időt - csak rögzítse három csavarral a hajtómű. De a megfelelő kapcsolat, konfiguráció, adaptációja rendszerek új adatok - egy tudomány.

Anélkül, speciális tudást járművek kialakítása és annak összetevői ne is próbálja vállalják változtatások. A fékeket a „klasszikus” ki kell cserélni, akkor légteleníteni lemezeket lehet használni a hatékonyabb működés. A hátsó kerekek is jobban használható tárcsafék. A dob, ami a hatékonyság nem mindig jó, jobb, ha nem felejtem el. kuplung működik nagy terhelés alatt, mint valaha, ezért javasoljuk, hogy használja a továbbfejlesztett modell. És ne feledkezzünk meg a keresztek, telepített kardán. Kívánatos, hogy cserélje ki a megbízható minőség, a fém.

Összegezve

Lesz kap sok hasznot korszerűsítése az autó. Próbáld meg a munkát rendesen, nem csak technikai, hanem jogi szempontból. Ne feledje, hogy szabadon eladni az autót a motor, nincs regisztrálva a közlekedési rendőrök, lehetetlenné válik. És telepítése 16 szelepes motor a „klasszikus” egy nehéz feladat, mert akkor nem kell csak hogy munkát végez, hogy mindezen változtasson kapcsolódó egységek, hanem vegyenek részt a kábelköteg vezetékeket.

Modern motorok miatt mikroprocesszoros rendszerek és berendezések (érzékelők), amelyek az autó sokat. A helytelen csatlakoztatás csak egyetlen elemet vezet az a tény, hogy a motor nem indul el vagy fog futni időnként. Emiatt a telepítés a motor 2112 a „Classic” bonyolult, mert a standard kábelkötegek nem az új berendezések.