Kovácsolt dugattyúk különböző autómárkák

Sok a technológia át az autóipar motorsport. Ott szokott megoldások és részletek tekintik a megbízhatóság és a teljesítmény, a minták, mint például kovácsolt dugattyúkkal. Avtotehnologiya alapuló alkatrészek használata az adatok használatával kapcsolatos modellek sportos döntések civil autók.

meghatározás

Dugattyúk bemutatott perselyek ovális, függőlegesen elmozduljon a henger belsejében, és összenyomja az üzemanyag-levegő keverék. Szerint a technológia ezen alkatrészek oszlik öntött és kovácsoltvas. Nézzük őket részletesen.

Jellemzői működés

A dugattyúkat az első típus van szerelve legtöbb jármű, mert jól megmutatkoznak a mindennapi működés és elegendő a legtöbb felhasználó igényeit. Kovácsolt dugattyúk vannak kialakítva, hogy a munka nagy terhelések, így használják a sport- és versenyautók. Azaz, a szerkezetét és jellemzőit egy adott komponens alapján határozzák meg a feltételeit annak működését.

A legintenzívebben ható a dugattyúk a motor működése során tényező a hőmérséklet. Ez vezet a bővítés a fém, a nem egyenletes: ez kifejezettebb tengelyével párhuzamos a dugattyúcsapszeg és egy alsó összekötő rúd oszcillációs sík. Ennek eredményeként, egyenetlen érintkezés a dugattyú és a henger, ezáltal gyorsítja a kopás. Szélsőséges esetben, vannak kutyákkal és említett részletek megragad, ahol a motor beragadt.

Ezen túlmenően, a dugattyúk befolyásolja a tehetetlenségi erő és a nyomás által generált gázok a henger belsejében.

gyártástechnológia

Ahogy a neve is mutatja, a gyártás öntött dugattyúk alkalmazott technológia fém öntése. A használat során az alumínium-szilícium ötvözet, mint a kiindulási anyag. Ez kerül a mátrixban, így ovális alakú. A rész van beállítva a henger. Szoknya, hogy optimálisan hordó alakú. Annak érdekében, hogy ellenáll a magas hőmérsékletnek van töltve belsejében a dugattyú termokompensiruyuschimi acél betétekkel

Ezzel szemben, öntött, kovácsolt dugattyúk sajtolással technológia. Alkalmazni folyékony vagy izotermális eljárások.

Az első esetben a mátrix tele van olvadt fém és deformálja azt egy bizonyos sebesség egy ütést. Az így előállított kiváló minőségű előgyártmány. A végső kezelés mechanikus módon végezzük.

Izotermikus sajtolás technológia segítségével előre elkészített részek. Ezeket úgy állítjuk elő a rúd, amely a szilícium-gazdag alumínium, hullámosítva egy szerszámon keresztül, amely lehetővé teszi, hogy javítsa a szerkezet a fém eltávolításával a pórusokat. Továbbá, a mátrixban melegítjük 450 ° C-on a blank van ütve egy hidraulikus prés sebességű módszer. Ez a technológia abból áll, hogy a mátrix egy erő 250 tonna, miközben a hőmérsékletet állandó szinten. Az eredmény egy precíz, magas minőségű alkatrészek.

A fő paraméterek

A helyes választás az alkatrészek az autó vizsgált paramétereinek korrelált a motor jellemzői. A következő főbb jellemzői kovácsolt dugattyúk:

1. Motor modell. A legegyszerűbb módja, hogy megtalálják részei alapján a motor a márka, a gyártók jellemzően ilyen termékek bizonyos motorok esetében. Ugyanakkor szem előtt tartani, hogy ebben az esetben, ezek célja a készletek motorok. Azaz, ha megváltoztatja a motor paramétereit, például unatkozó hengerek, dugattyúk vannak tervezve, hogy nem fog működni. Aztán által választott egyéb paramétereket (ebben az esetben először a méretet).
2. Méretét. Ha kiválasztott egy elemet kell korrelál őket a henger átmérője furat tekintettel a hőtágulás.
3. Az a kompresszió. A műszaki paraméterek a dugattyúk jelzett fajlagos értéke ez a mutató, amelyre szánják. Ha a motor nem a raktárból, akkor is figyelembe kell venni.
4. Tömeg. Ennek jelentősége paramétert, amely további dugattyúk. Általában a kisebb súlyuk, annál jobb.
5. Teljesítmény. A műszaki paraméterek a dugattyúk azt a maximális teljesítmény, amelyhez elegendő biztonsági tartalékot. Ne telepítse részei a motor, nagy tudású, mint a többlet terhet vezethet a gyors kopás és a pusztítás.

Különbségek a cast dugattyúk

Szabványos analóg részének tekintendők öntött dugattyúk. Rendszeresen működik szabványos motorok, de különböző okok miatt nem alkalmasak a nagy teljesítményű tápegységek. Először, hogy van egy nagy súlya. Másodszor, az ötvözet dugattyúk van szuboptimális formában. Harmadszor, ezek az alkatrészek hibás a gyárból, bemutatott üregek, idegen zárványok, buborékok, amelyek láthatatlanok, nem jelennek meg a normál használat szabványos hálózati egységek.

Ugyanakkor egyre nagyobb hatalom vezet a növekvő terhelés (hőmérséklet és nyomás) sok eleme a jármű elsősorban a motort. Ilyen körülmények között említett hibák vezethet repedés vagy átégetéséhez a dugattyú. Ez akkor fordulhat elő, például, a telepítés után a főtengely egy nem forgattyús sugara.

előnyök

A pozitív hatás a kovácsolt dugattyúk a motor paramétereit elsősorban a kis súlyuk. A súly az ilyen tételek átlagosan kevesebb, mint 50 gramm öntött analóg. Például, kovácsolt dugattyúk VAZ teljes körű megtakarítást tömeg 400-600 g Ez csökkenti a tehetetlenségi erők a hengeren belül. Ennek eredményeként a megnövekedett sebesség, csökkentett mechanikai veszteségek, a teljesítmény növekszik. Ezen túlmenően, a csökkentett tehetetlenségi terhelés más elemei a forgattyús mechanizmus, mint például a főtengely, összekötő rudak és perselyek. Azaz, részesedése növekszik.

Szintén kovácsolt dugattyúkkal különböznek öntött nagyobb keménységű. Ez a szám 120-130 db., Mivel a polgári társaik, ő 80-90 egység.

Emellett adatelemek jellemzi nagy szilárdság és ellenállás a hőmérséklet. Így szerint a termikus ciklus stabilitás jobb, mint a leadott társaik által 5-6 alkalommal. Ennek köszönhetően a kovácsolt dugattyúk ellenálljon 2500 fűtési-hűtési ciklusokat, miközben mindössze 400 polgári modell.

Csökkentett hőtágulási együttható csökkentésére termikus megengedett különbség a henger és a dugattyú legfeljebb 0,05-0,06 mm.

alak

Súlyának csökkentését kovácsolt dugattyúk egy speciális formája. Ebben az alkalmazásban a T-profil nem befolyásolja az olaj áramlását.

Ezen túlmenően, alapján egyenetlen hőtágulás (jórészt párhuzamosak a tengelyével a dugattyú pin), egyes gyártók a modell ovális, tengelyére merőleges a dugattyú pin. Így, a melegítés során elem válik egy kör alakú, összhangban a henger alakú. Ez biztosítja a pontos illeszkedés őket egymáshoz, forgalmazó a terhelés egyenletesen a felületeken, és korlátozza a behatolása gázokat a forgattyúház az égéskamrából.

hiányosságokat

A fő hátránya a kovácsolt dugattyú, mint öntött, úgy a magas költségek, és az elemek és telepítést. A magas termelési költségek okozta dugattyúk bonyolultságát. Ezen felül, akkor azt komolyan befektetni a telepítést. Ez azért van, mert olyan bonyolult munkát csak bízik a szakmai mesterek, és ebben az esetben nem csupán telepítése, hanem a testre részleteit.

Emellett úgy gondoljuk, hogy a kovácsolt dugattyúkkal, hogy az autó zajosabbak képest az eredeti öntvények. Ez azonban csak akkor igaz, a felmelegedett autóban. Ez a funkció különbségek miatt hôtágulása. Alapján a kovácsolt dugattyúk kis mértékben növelni a különbség a henger falán. Ezért a motor hideg az ilyen részleteket is hangosabb. Azonban, miután a fűtési, amikor a dugattyúk kiterjesztett, és ezért a hőmérséklet különbség csökken, a zaj enyhül.

kérelem

Amint az eddigiekből kitűnik, kovácsolt dugattyúk használt kiegészített motorok. Ezek a részek befolyásolja sok jellemzőit hajtáslánc. Növelik a teljesítmény és a megbízhatóság.

aktualitás

A megvalósíthatósági segítségével kovácsolt dugattyúkkal az öntött helyett elsődlegesen meghatározza funkciók járművek használatát. A feltételek mindennapi használatra elég öntvények. Kovácsoltvas analógok jellemzően be, amikor a motor tuning. És még ebben az esetben, használatuk nem mindig megfelelő.

Ezeket az adatokat gyakran használják átkelés a kis motorok. Szabványos alkatrészek egyes sportágakban motorok elegendő forrással, hogy javítsa a nem szélsőséges erő. Ezért, a leggyakoribb ilyen motor alkatrészek VAZ (például kovácsolt dugattyúk „Niwa” és kovácsolt dugattyúk „Előzetes”).

Ezek a részek nem csak az autók. Akkor telepíteni kovácsolt dugattyúk egy motorkerékpár. Tuning sport modellek is elég gyakori. Néha módosított és a hagyományos motorkerékpárok. Például néhány sor kovácsolt dugattyúk „Ural”.

Elvei használható és költséghatékony

Gyakran tekintik a részleteket telepítése során használt turbófeltöltő. Sőt, sok esetben használatuk elengedhetetlen megőrzése a motor élettartamát, mivel növeli a hőmérsékletet és a terhelést a munkadarab, ami gyakran vezet burn-dugattyúk. Kovácsolt turbo-motor dugattyúk általában használt a készlet más főtengely és a H-alakú rudak.

Mindenesetre, a telepítés szükséges a hűtés a szoknya és az alsó rész leírt. Ehhez állítsa maslorazbryzgivayuschie fúvókákat.

Az ár a kovácsolt dugattyúkkal „Niva” (set), például indul 4500 rubel. A hazai motorkerékpár olcsóbbak.