Áttekintés a legendás japán SUV „Nissan Safari”

Az utóbbi években a termelés SUV, vagy ahogy beszélnek az emberek, „SUV”, jelentősen nőtt. Azt még jön a lényeg, hogy egyes modellek kezdték felváltani igazi összkerékhajtású terepjáró piacra. De ki nem esik pontosan ebben a listában, akkor a legendás japán dzsip „Nissan Safari”. Róla ma fogunk beszélni.

gyártás története

Ez az autó eredete a távoli 1987. Ezután derült fény Perov generációs összkerékhajtású SUV „Nissan Safari” Y60 a szervezetben. Aztán az újdonság tartották a modell egy modern SUV, mert megtestesült komfort és kiváló áteresztőképességét. És ha most az arány vált szokás, a '80 -as években, néhány gyártó büszkélkedhet egy ilyen kvalitású. By the way, „Nissan Safari” volt az egyik első SUV, ami büszkélkedhet, amelyek egy automata váltó és elektromos ablakok velúr belső.

tervezés

Az első generációs e járművek volt egy nagyon fenyegető pillantást. „Nissan Safari” (fotó I generációs SUV 1987-1997. Bemutatta fölött) különbözött a külső bizalom és agresszivitást. Fényszóró kerek sikeresen kombinálható krómozott lökhárító, amelyeknek az autósok gyakran építik csörlő és egy hatalmas kenguryatnik. A lenyűgöző hasmagasság és a széles kerékjáratok ismét azt mutatják, autós kiegészítők „Nissan Safari”, hogy az osztály kiváló minőségű off-road 4x4.

A második generációs autó, amely megjelent a fény a 1997 őszén, jelentősen eltér az őseik. Japán tervezők korszerűsítették a külsejét a SUV olyan mértékben, hogy még most nem nevezhető elavult vagy régi. Erősen emelt lökhárító kezdett felszerelhető kerek ködlámpák és egy új hűtőrács, készül a stílus a „króm”, még mindig használják egyes modellek „Nissan”. Mindkét oldalon - izmos kerékívek és az ajtók - elegáns oldalvonal. Hood és a tető sima, anélkül, hogy indokolatlan hajlító és a fölénye. Végső újdonsága még mindig magas, és a összkerékhajtással „Nissan Safari” nem adta fel.

műszaki jellemzők

A Nissan Safari függően a kérdést a személyzettel az ilyen erőművek, mint például:

1. A háromliteres turbódízel motor 170 lóerős, gyorsítja az autót 155 kilométer per órás maximális teljesítménnyel.
2. 4,2 l-es dízelmotor üzem kapacitása 160 lóerő. „Maximális sebesség” azonos a 155 km / h.
3. Az erőteljes 200 lóerős, 4,5 literes benzinmotor gyorsítja a dzsip akár 160 kilométer per óra.
4. A legerősebb és talán a leginkább torkos benzinmotor kapacitása 245 lóerő és egy működő térfogata 4,8 liter. Átlagosan egy ilyen motor fogyasztása 15-16 liter üzemanyagot „száz”. Töltődik fel 100 kilométer per óra, és tovább tart, mint 13 másodperc.

"Nissan Safari" - az ár

Az ára az első generációs japán Nissan Safari Y60 a régi test - mintegy 400-450.000 rubelt. SUV „Nissan Safari” az Y61 test (második generációs) lehet megvásárolni áron 900,000-1.000.000 100 ezer rubel.