Áttekintés Honda CB400SF - univerzális, ambiciózus és gyönyörű kerékpáros

Honda CB400 sorozat jelent meg a japán belföldi piacon a távoli 1992-ben. Modell kezdettől fogva kezdte élvezni nagy népszerűségnek. A motor úgy tervezték, hogy az elavult sorozat CB-1. Annak ellenére, hogy a motorkerékpárok fogalmi nagyon hasonló, a Honda CB 400 talált sok ász ellen elődje. A motor például vált megbízható. Úgy tűnik, a Honda és így híres a minőség az ő fogott, majd a japán sikerült felülmúlni önmagukat. Gyakran lehet hallani a véleménye a tulajdonosok, akik büszkélkednek, hogy a Honda CB400sf négyhengeres sor elrendezés megtántorodott több mint százezer nélkül járatni nagy átalakítást.

Az ergonómia a kerékpár tartjuk jó. Kis szélessége megkönnyíti, hogy mozog a városban, ültetés célja az emberek 160-190 centiméter magas. A pályán a motor is jártak jól, akkor is, ha szereted a sebesség, közel a maximális (erre kerékpár 190 km \ h), létrehoz egy racionális vetroviki. Normális működés szükséges, akkor már nem érezhető.

Motorkerékpár dinamikus váratlanul - 190 km \ h - magas bar 400 fenék motorkerékpár, és a gyorsulás száz végzett 4,5 másodperc. Ez nem meglepő, mivel a motor Honda CB400sf alakítjuk alatt igényeit az osztály ismert motorsport számára CBR 400 RR. De, ellentétben a „pápa”, a motor közül kiemelkedik osztálytársak finom képest térfogatának húzza fenékkel. Fék kell felelniük az ilyen mozgékonyságot. Honda CB400sf 280 rendelkezik potens előtt milliméteres perces kéttárcsás és hátsó tárcsafék, 235 mm átmérőjű fékek. Ez a nagy teljesítményű konfiguráció felborítja a motor gond nélkül. Honda CB400sf üzemanyag keveset fogyaszt - 4-8 liter száz kilométerre, attól függően, hogy a sebességkorlátozás és a vezetési stílus.

motorkerékpár tervezés üldöz egy klasszikus, és ezáltal úgy halhatatlan. Tiszta, világos vonalak meglepő kombinációja a modern touch és kérelem szemtelenség. A színpaletta csendes és vannak sötét és világos színek. Általában a kerékpáros úgy néz ki, gazdag és látványos, annak ellenére, hogy „az összeg a gyerekek.”

Azonban bármennyire volt egy jó koncepció, miközben még mindig teszi irreleváns. Honda CB400sf is fáj ez, ha nem folyamatosan fejlődött.

1999-ben a cég kiadott egy teljesen átdolgozott a technikai oldala Onda CB 400 VTEC.

Új megtestesülő összes legújabb trendek hajtástechnika. A motor most dolgozik egy érdekes rendszer - akár 7000 rpm 2 szelep hengerenként, és miután - 4 (ezt nevezik Vtec rendszer - így a modell neve). Szintén készlet 32 fel van szerelve egy kapcsoló, és egy kicsit a pozíció érzékelők karburátor fojtószelep. A végrehajtás ilyen megoldások jelentősen javítja a hatékonyságot a kerékpáros és dinamikus jellemzőit. Most a 400 cc egység 600, mint az eke!

2005-ben megjelent a módosítás a Honda CB 400 Super Four Bold`or (ami lehet értékelni a képen). A fő különbség - a jelenléte az elülső burkolatot. Ez egészül ki a tervezés, a modellválaszték és súlyossága korunk, valamint hogy kényelmesebb utazást nagyobb sebességgel.

Honda hagyományosan teszi a nagyon magas színvonalú és megbízható motorkerékpárok. Egy sor CB400 egyetemes és sokoldalú - keres jobban, meg fogja találni, hogy pontosan mire van szüksége.