VAZ-2114 légszűrő: leírás, csere

A VAZ-2114 egy nagyon népszerű autó Oroszországban. A tömeggyártásból való kilépés ellenére a gépet honfitársaink aktívan használják. Az autó egyik fő előnye a magas karbantarthatóság és az olcsó karbantartás. Az "AvtoVAZ" még mindig gyártja a pótalkatrészeket ehhez a modellhez. A VAZ-2114 légszűrője nem volt kivétel. Beszélünk róla cikkünkben.

kinevezés

Mint tudja, a motor működéséhez szükség van egy bizonyos tüzelőanyag-adagra. Oxigén nélkül azonban nem történik meg a munkaciklus. Ezért a benzint előzetesen összekeverik a levegővel.

Ez utóbbi felszívódik a légkörből. De mindannyian tudjuk, hogy az utcán lévő levegő tele van szennyeződéssel. Ezért a motor károsodásának elkerülése érdekében a gépkocsi konstrukciójában szűrőt kell biztosítani.

A működés elve

A kipufogó löket után a hengerben lévő dugattyú az alsó holtpont felé mozog. A motor vákuumot generál. Ebben az esetben az időzítő mechanizmus megnyitja a szelepet, amelyen keresztül oxigén lép be. És szó szerint beszívta a hengereket, mert a nyomás őket - az atmoszféra alatt.

A turbófeltöltésű motoroknál a levegő kényszerül. De mérlegeljük a 14. Lada tervezését, ahol nincs turbinák és kompresszorok. Tehát negatív nyomás létrehozásakor a levegő behatol a szűrő pórusain keresztül. Ezek elég kicsiek és képesek oxigént tisztítani a szennyeződéstől és a portól. Ezután átmegy a VAZ-2114 légszűrő fúvókáján a szívócsatornába. Ezt követően a levegőt már összekeverik az üzemanyaggal, és befecskendezik a hengerbe.

típusok

A leírt elemek két típusa létezik:

1. Előregyártott. Ezt a házban lévő légszűrőt nevezik. A VAZ-2114 egy ilyen tisztítóval van felszerelve a gyárból. Ez egy szabványos kialakítás. Maga a szűrő egy téglalap alakú papírelem. Láthatja a cikk fotójában. A papír egyfajta légszűrő hullámot képez. A VAZ-2114-nek két részből álló teste is van. Műanyagból készült, csavarokkal rögzítve.
2. Keret nélküli. Egy másik név a nulla ellenállás-szűrő. Nem szabványos, és az első típustól eltérően újrafelhasználható. Az elem középpontjában egy olajos folyadékkal impregnált vékony papír van.

Mi ez? A papír vastagsága a nulla ellenállásszűrőben sokkal kisebb. Ezért a levegő nem képes rendesen megszüntetni, áthaladva a pórusain. E tekintetben impregnálást biztosítanak. Ennek köszönhetően szennyeződés tapad a szűrő külső falához. Nem lép be tovább a motorba. A nagyobb merevség érdekében ez az elem rácskal megerősíthető.

forrás

A gyártó azt állítja, hogy a VAZ-2114 légszűrő cseréjét 15 ezer kilométerenként kell elvégezni. Ezek az adatok azonban a működési feltételektől függően is jelentősen eltérhetnek. Így télen a szűrőt már 7 ezer km-re szennyezik. Ezért jobb, ha az olajjal egy időben cseréljük le. A tapasztalt autósok ezt a műveletet 10 ezer kilométeres távolságban javasolják.

Vegye figyelembe, hogy a VAZ-2114-es levegőszűrő fogyasztható. Nincs értelme kidobni - ez egy haszontalan foglalkozás. Az elem teljesen megváltozik. Sőt, az ára csak mintegy 150-200 rubelt.

Az erőforrás "zéró mutatók"

De a keret nélküli "zéró mutatók" esetében tisztításra szorulnak. Ezt minden 10 ezer kilométeren elvégzik. De tudnod kell, hogyan kell csinálni. Nem lehet egyszerűen eltávolítani és öblíteni a részt a víz alatt. Ez semmilyen hatással nem jár.

Először az elemet különleges impregnálással kezeljük (száraz, áztatás nélkül). Ezután várnia kell az időt (általában 10 percet), és öblítse le az elemet a vízben. Nem szükséges újra impregnálni. Szárítás után az elem készen áll az újrafelhasználásra.

Ügyeljen azonban arra, hogy az FNS csak a teljes száradás után telepíthető, különben a víz a hengerekbe esik. A folyamat felgyorsítása érdekében használhat otthoni hajszárítót.

bizonyíték

Ha a VAZ-2114-et hosszú ideig nem változtatja meg a légszűrőt, a következő problémák fordulhatnak elő:

1. Csökkentett motor teljesítmény.
2. Növelje az üzemanyag-fogyasztást.
3. Hiba a túlhúzásban.
4. A motor üzemképtelen működése üresjáratban.
5. Hosszú motor bemelegedés.

Ha a szűrő eltömődött, a gép általában "húz". Természetesen ez nem tetszik az autó tulajdonosának. Szóval követnie kell a futásteljesítményt. 10 ezer után az autó mind az olaj-, mind a légszűrő cseréjét igényli.

VAZ-2114: a szűrőt saját kezűleg cseréljük

Érdemes megjegyezni, hogy a csere eljárás meglehetősen egyszerű, és még a kezdők is megbirkózni vele:

• Ezért nyissa ki a fedelet és keresse meg a légszűrő házát. A motor jobb oldalán van.
• Ezután ki kell csavarni a négy csavart a műanyag burkolat peremén.
• A burkolat emelkedik. Mi előttünk egy piszkos levegőszűrőt fogunk látni. Nem rögzítettek semmilyen módon - az elem egyszerűen a fedél hornyaiban ül. Ezért kézzel kezeljük, és ugyanúgy telepítünk új elemet.
• Javasoljuk, hogy előzetesen tisztítsa meg a tok belsejét. Ehhez egy puha rongyot használunk benzinnel vagy üvegtisztítóval áztatva. Ügyeljen arra, hogy a szűrő (narancssárga) szélei szigorúan a nyílásukban legyenek.
• Az elem hullámosított. Miután meggyőződött arról, hogy a szűrő szorosan be van építve a tokba, zárja le a fedelet.
• Húzza meg jobban a csavarokat "keresztben".

Ekkor sikeresen befejeződött a légszűrő cseréje.

Hasznos tipp

Javítási vagy karbantartási műveletek végrehajtásakor jegyezze fel a naplóbejegyzés összes műveletét (normál jegyzettömb), jelezve a munka típusát és a megtett kilométereket. Nagyon nehéz mindent megtartani a fejedben - néha elfelejtheti, hogy a szűrő, az olaj és egyéb fogyóeszközök milyen távolságra vannak.

Olaj a levegőszűrőben a VAZ-2114-en: mi a teendő?

Néha kicseréléskor olajszűrőket látsz a szűrő felületén.

Ez egy rossz jel. Ebben az esetben a következő problémák lehetségesek:

• A dugattyú kerekek (különösen olajcserélő) kritikus kopása. Így magas olajnyomás keletkezik a rendszerben, és a szellőztető szelepen átnyúlik.
• Az olaj visszaverő teteje eltömődött. Emiatt az olajrészecskék nem tudnak visszatérni a forgattyúházba.
• A forgattyúház gáz kimenetének tömlője blokkolva van. Belép közvetlenül a bemeneti csőbe. Normális szellőztetéssel a gázok a forgattyúházból a fojtószelephez jutnak. Ezzel egyidejűleg enyhe olajburkolatot lehet kialakítani az elágazó cső falán. De ha a tömlő eltömődik, akkor a rendszerben lévő nyomás növekedni fog. Az olaj elindul minden lyukból, beleértve a levegőszűrőt is. A kijárat ki kell tisztítani vagy cserélni a forgattyúház szellőztető szelepét. Tompított motornál csak egyféle módon lehet fújni.
• A levegőszűrő piszkos. Furcsa módon, de a piszkos elem maga okozhatja ezt a jelenséget. Miért történik ez? A motornak nincs elég levegője, mivel elkezdi szopni bármilyen forrásból. Ez lehet az olajgőzökkel rendelkező forgattyúház. Ezt a problémát megoldja egy új légszűrő telepítése.