Az atomi jégtörő "50 Years of Victory"

Az atomi jégtörő „50 Years of Victory” - a nyolcadik hajó az ilyen típusú. Attól a pillanattól kezdve, hogy indult a hajógyár a Balti növény, továbbra is a világ egyik legnagyobb a kategóriájában.

Ezen túlmenően, ez a hatodik atommeghajtású jégtörő, épült a projekt keretében „Arctic”. Az első ebben a sorozatban címmel a hajót, amely megjelent a 70-es években. "50 Years of Victory" kapott megbízást a 2007.. A jelenlegi kapitány Valentin Davydyants.

újítások

A különbség közte és elődje nyilvánvaló és jelentős korszerűsítése a több elem a jégtörő. Például itt először az orosz gyakorlatban alkalmazott az orrhegy formájában egy kanál, amely hatékonyan az előző design. Automatikus ellenőrzést a hajó által létrehozott digitális technológia, új típusú.

Amint a tervezett jégtörő „50 Years of Victory”, támadták, hogy újra felszerelni az atomerőmű előtt a tervezők és a mérnökök. Innováció megérintett egy speciális csomag célja, hogy védje a környezetet a biológiai veszély egy ilyen fejlesztés. Különösen ez a Gostekhnadzor töltött felülvizsgálatát rendszer szerint az új szabályokat és követelményeket. Azt is frissült berendezés, felelős a rendelkezésére álló különböző hulladékok legénység.

Történelem folyamán

Annak ellenére, hogy a közelmúltban indult el a működés, a design a hajó még létezett a Szovjetunióban. Jégtörő "50 Years of Victory" -ben alakult 1989 októberében. Aztán kapta a nevét „Ural”, és menetrend szerint kell szállítani egy pár évig. Azonban a gazdasági válság vezetett a késedelem. Ennek eredményeként, a hajó csak félig kész, 1993-ban indult, majd be kellett fejezni. Azonban tartós finanszírozási problémák vezettek arra a tényre, hogy a jégtörő és megállt tétlen. Amikor 1995-ben volt, akkor hivatalosan is átnevezték tiszteletére a 50. évfordulója a győzelem a Nagy Honvédő Háború.

Az esztelen tétlen befejezetlen hajót többször a határán rendelkezésére, de az utolsó pillanatban szerencséje volt, és a projekt maradt érvényben. Késedelme miatt kapitány Yuri Kuchiev lemondott 1997-ben. Ez volt a legendás szakember, aki vezette az első expedíciót a North Pole (az 1971-es), hogy „Arctic” - az első nukleáris jégtörő az azonos osztályú, amely tartozik a jégtörő „50 Years of Victory”.

A projekt helyreállt csak 2003-ik, amikor végül került elkülönítésre a szövetségi költségvetés. 2007 februárjában, építkezés befejeződött, és a nukleáris meghajtású jégtörő „50 Years of Victory” végzett kísérletek tenger, a Balti-tengeren. Ők már sikeresen befejeződött, ami után a hajót rendelt portot Murmanszk.

menetteljesítmények

Annak érdekében, hogy mozog a jeges víz, a hajó kapott egy jó manőverezhetőség és ellenőrzési problémák nélkül. Ahhoz, hogy biztonságos, lefektetett egy duplafalú. Azokon a helyeken, ahol a hajó megtöri a jeget eléri a fal vastagsága 48 milliméter, és félszer több, mint máskor mutató. A ház rozsdamentes acélból készül, amely hatékonyan véd a korrózió. Egy másik lehetséges támadás fenyeget a hajó - ez a súrlódás. A jéggel sodródás biztonságos volt, a test gyártásához bevont Speciality Polymers.

Az üreges tér a két fal között foglal el a víz előtét szükséges előre nehéz jeges körülmények között. A kapitány a jégtörő „50 Years of Victory” (Valentin Davydyants) vezethet hajó az első és hátsó irányban, és még arról, hogy az utat fogja megállapítani.

Hatékony törés jég lehetővé teszi a hajó nyújtandó rendszeresen az Északi-sark és vissza incidens nélkül korábban. 2013-ban volt egy jelentős esemény - az útvonal ismételgetik a sokadik alkalommal.

Még árvíz esetén bármely két rekesz a jégtörő marad a felszínen, amelyek előfeltétele hasznosítási Rostec. Különösen fontos rekeszek a hajó körül egy vízálló bevonat, amely lehetővé teszi, hogy tartsa őket biztonságos még a vészhelyzet esetén.

Turizmus fedélzetén

Ma még a turisták is kap a jégtörő „50 Years of Victory”. Cruise az északi vizeken végzik különleges engedélyek, amely különösen lehet vásárolni a neten. Ebben az esetben a hajó is, hogy egy helikopter, amely a föld egy platform előírt minden osztály „Arctic” hajókat. Meg kell jegyezni, hogy ez is lehet használni a felderítés és a navigáció. Az üzemeltetés és karbantartás a helikopter azonnal jelen hangár, amelynek falai a jármű mindig védve a kiszámíthatatlan sarkvidéki időjárás.

A személyzet mindig figyeli a rendkívüli állapot motorcsónakok, amely fedélzetén jégtörő „50 Years of Victory”. A műszaki adatok és a használati módja magyarázza az összes újonnan, először jött a fedélzeten. Továbbá, szélsőséges esetben folyamodtak felfújható liferafts, és a vontatóhajó. Menetrend turisztikai utazások függ, hogy mi most a jégtörő „50 Years of Victory”.

Comfort utazási

Eredetileg számított, hogy a legénység csak megnyitja az utat a sarkvidéki közlekedés. Idővel azonban, mi változott a célra, amelyre használni atomi jégtörő „50 Years of Victory”. Photo belsőépítészeti bizonyítja, hogy van, amire szüksége lehet egy kényelmes tartózkodást a turistákat. Számukra elérhető 64 utaskabinok.

A vendégek szabadon mozoghatnak az egyes területeken a hajó belsejében. Ez egy nagy étkező, amely képes befogadni mindenkinek. Ezen kívül két nyitott bárok, könyvtár, bolt, szoba előadások és filmek, valamint a területek a sport és a testmozgás. Kívánja tartani magát formában megtekinthetik a medencére. Ezen túlmenően, kültéri szauna. az utasok kényelmét biztosítja átgondolt szellőztető rendszer. Rosszullét esetén segítse a személyzet egy kis egészségügyi központ. Mosoda tárolja holmijukat a frekvenciáját egy hosszú útra.

biztonság

Persze, ez nem csupán a előfordulásának lehetősége vészhelyzetekre, de az összes, hogy meg kell akadályozni a rendkívüli események a hajón.

A harc tüzek fedélzetén egy speciális set riasztást. Crew esetleg magával vitte csak nem gyúlékony és éghető anyagokat. Meg mindent szükséges tűzvédelmi berendezések - tűzoltó, stb Különös figyelmet kell fordítani a veszélyes helyek ... Ez a tároló a repülőgép-üzemanyag berendezések akkumulátorokat, hangár, és így tovább. N.

link

Mert a kapcsolatot a „szárazföldi” kabin ellátva a különböző kommunikációs módok. Ez a rádió elektroradionavigatsiya, műholdas navigációs és nyomkövető rendszer. A fedélzeten a szokásos modulokat is van egy csatorna a hazát. Munkahelyi telefon, e-mail stb Szakemberek, akik a jegesedés, orientált térben a különböző műszakilag összetett készülékek: .. giroszkópos iránytű, rádió irányt kereső, elektromos lag, rendezettebb, hordozható rádiók a hajó. A kommunikáció tehát folyamatosan végezzük, és nincs nehéz, ahonnan nem ment volna jégtörő „50 Years of Victory”. Fényképek vágás teszi egy erős benyomást - itt csak a modern eszközök, amelyek folyamatosan frissülnek.

atomreaktor

A fő eleme a hajó - egy atomreaktor. Ebben van egy láncreakció, amely létrehozza a szükséges energiát. Minden folyamatok ellenőrzése és minden második megfigyelési legénység. A reaktor lehet két részre oszlik. Ez reflektor és az aktív zónában. Az utóbbi van szükség annak érdekében, hogy tárolja a tüzelőanyag megfelelő körülmények között történik a kívánt biztonsági.

Továbbá, a jég-törés szerkezet tartalmaz egy atomerőmű, ami viszont két reaktorok. A számítások szerint, ahhoz, hogy a hajó működését, elég erő és az egyik ilyen lehetőség, azonban mindkét dolgozik, a vezérlést tenni, hogy legalább 50% -át az erőforrás.