BelAZ-75600: jellemzők és fotó

BelAZ Automobile Szövetség kiadta a következő „szörnyeteg”. Az új jármű a legnagyobb a volt Szovjetunió és az egyik legnagyobb a világon. BelAZ-75600 - egy hatalmas lerakó, hogy működjenek a bányákban, ráadásul ő is aktívan használják a Kuzbass bányákban. jármű szélessége 9,2 m, hossza - 14,5 m magas -. 7,2 m óriás Egy ilyen méretekkel rendelkezik, tömege 250 tonna, míg a kapacitást számított 320 m.

Áttekintés a tápegység

Megtekintett teherautó ellátott dízel hajtóművét Cummins QSK 78-C. Ő ereje - három és fél ezer lóerő egy pár ezer fordulat percenként, van olyan rendszer, pneumatikus starter starter. Elmozdulás 78 liter. A hűtőegység van szerelve állítható járókerék, amely lehetővé teszi, hogy működtesse a autó meleg időjárás és a fagypont alatti hőmérsékleten.

Beszerzési dörzsölés tömegrész olajat hajtjuk teljes áramlású szűrőrendszer négy pumpáló egység. Motorkocsi BelAZ-75600 egység fel van szerelve elektronikai minimalizálása az emberi tényező a kontroll működésének mód.

Ezzel az energia mennyisége és a motor fogyaszt viszonylag kevés az üzemanyag. A újraszámítása 1 kW elfogyasztott villamos energia körülbelül 200 g üzemanyagot. A kötet az üzemanyagtartály lehetővé teszi, hogy jól működik 16 órán át. Traction áramfejlesztő meghaladja a 2,5 ezer kW forgatja a motort és takarmányozására szánt egy pár elektromos motorok Siemens összkapacitása 2400 kW.

alváz

BELAZ-75600, amelynek mérete összemérhető a magassága egy háromemeletes ház fel van szerelve egy térbeli testalkatú acéllemezből elemekkel átitatott nagy szilárdságú. Erősítő szerkezetek területén a maximális terhelés öntvények. Annak ellenére, hogy a lenyűgöző méretű, billenő lehet fejleszteni egy 33 méteres platform. Ez annak köszönhető, hogy a rövid bázis, amely biztosítja a jó manőverező teljesítményt.

Fehéroroszország óriás egy szabványos alapvető képlet - négy kerék, egy pár, ami hajtja. A mellső tengely van szerelve Pneumohydraulicus függő szuszpenziót egységet. Egy hátsókerék-hajtás kar szerelvény használható központi csuklót. Ez a kialakítás a nagy ellenállás és a könnyű irányítást a kocsi. Összehasonlítva a hasonló dinamikus terhelés a vezető csökken 2-3 alkalommal.

További adatok

Fék teherautó BelAZ -75 600 áll egy pár hidraulikus körök, és ez vonatkozik a parkolási egységet. A zárrendszer is részt hajtómotorok, hogy be vannak kapcsolva a generátor üzemmódba, és befolyásolja a hűtés a fék ellenállások. A sürgősségi aktivált kézifék és a működési kör a fő egységet.

A kocsiszekrény kerül 140-200 köbméter kőzet vagy salak, attól függően, hogy a terhelési szintet. További biztonságot nyújt hatalmas lombkorona. A kabin van kialakítva, két ember találkozik minden az előírásoknak a kezelhetőség és a biztonság. Feltéve video rendszer felülvizsgálata és felhasználóbarát rendszer. Három pedál, de ahelyett, hogy a szokásos tengelykapcsoló egy fék-retarder. Továbbá, a sebességszabályozó lejtős pályák tengerjáró kontrol.Na fényérzékelő kijelzője sebességmérő és a motor fordulatszámú. Minden tömlő nélküli kerék az érintett jármű súlya körülbelül nyolc tonna, egy speciális kamion daru telepítés.

Információ a technikai jellegű

BelAZ-75600, akinek leírások egyszerűen irreális összehasonlítani a hazai Teherautó ásványok, a bányászat működése, valamint egyéb ömlesztett rakomány kívül közutakon.

Alapadatok avtmobilya:

• A hossz / szélesség / magasság (m) - 14.5 / 9.2 / 7.2.
• Tömeg (kg), a teljes / járdaszegély - 5 400 600/2.
• Powertrain - Cummins QSK.
• Generátor - Kato (2536 kilowatt).
• Elektromos - Siemens (2-től 1 200 kW).
• Body mennyiség (köbméter) - 140-200.
• A maximális sebesség (km / h) - 65.
• A fordulási sugár (m) - 16.6.
• Tömeg (kg) - 320 ezer.

Jellemzők

Egyes rajongók hatalmas járművek kíváncsiak, hogy milyen méretű téglalap alakú fényszórók van BelAZ-75600? Tény, hogy ez a kolosszus könnyű elemek egy standard méretű nehéz tehergépkocsik. A továbbfejlesztett projektorok nem szükséges, mivel a termelés, a biztonsággal végzik a nappali. Egy téglalap alakú elemek méretét egy mosógép, amely lehet venni, mint a fényszórók légszűrőket.

módosítások

A sorban a BelAZ-75600 van két egyéb módosítások, amelyek a különböző motorok és teherbíró képesség. Az alábbiakban egy rövid áttekintést az egyes közülük:

1. Modell 75601. A jármű szállítására képes akár 360 tonna rakományt, felszerelt hajtómű MTU 20V400. Kapacitás - 2,8 ezer kW, a generátor nyomaték, mint Kato. Bundle motor a kerekeket zajlik kombinációja révén egy villamos motor és egy kétsoros bolygómű. Systems épített hátsó kerék szerelt gumiabroncsok mérete 59/80 R63. teherautó teljes súlyát elmarad 610 000 kg-os és áruforgalom - 218 köbméter. Maximális gyorsulás autók - 64 km / h.
2. Variant 75602. A legnagyobb billenő figyelmen sorozat rejthet súlya 360 tonna, ez meg dízel 1 TB330-2GA03, amely lehetővé teszi, hogy a közlekedés testsúlygyarapodás. A fejlesztők is sikerült csökkenteni az üzemanyag-fogyasztást akár 198 g / kWh.

Ellenőrzés akcióban

BelAZ-75600, amelynek jellemzői nem alkalmas a közúti, kipróbálható csak a területen, vagy inkább a szokásos munkahelyen. Még a szállítási ezen járművek vasúton nem összeszerelt vagy a teherszállító repülőgépek.

Indítsuk el a mozgás ezen a „szörnyeteg” nem túl nehéz. Ez elég ahhoz, hogy kapcsolja be a tárcsát az „előre”, nyomja a gázt, és engedje ki a kéziféket. Cabin képest a teljes külső úgy néz ki elég kicsi. Tény, hogy ez a kettős, felszerelt ROPS és légkondicionáló. A jármű elindul simán, nem érzi egyáltalán nem dudorok és az akadályokat. Hamarosan megszokja a mérete óriás nehéz.

A kormánymű sima és könnyen köszönhetően a kiváló hidraulikus erősítővel. Villamos távvezeték szükségtelenné aktiválja a manőverezés a dízel a műhelyben, a két fékpedál felelős az időben fékezés, lejtőn tempomat segít. Normál tárcsafék használják a végállomás, és a fő funkciója a retarder. Kiváló gép belép a meredek fordulók, mérete ellenére.

következtetés

Hatalmas billencs BelAZ-75600, amely fölé a fotó, a jobb oldalon a legnagyobb teherautó a CIS. Autó kereslet a bányászat működése, hordozására képes több mint háromszáz tonna rakományt egy időben. Jellemzően, az ilyen egység működtetése a maximális, annak érdekében, hogy dolgozzanak ki a költségeket, ami több, mint egy millió dollárt egységenként.

Figyelembe vett gép közvetlen versenytársa között hasonló „szörnyek” a világon. És ez vonatkozik mind méreteit, ezért terhelhetősége és az ár. Ezek teherautók a világon termelt nem annyira. Mindegyik részt nehézipar és kölcsönhatásba ugyanazt az erőteljes és lenyűgöző kotrók és rakodók.