Biztosítási esetén CTP. KGFB kifizetéseket. Eljárás baleset esetén

Az élet minden járművezető egyszer eljön az a pillanat, amikor meg kell gondolni gépjárműbiztosítás. Aztán egy élvezték az előrelátás, míg mások panaszkodnak a hibákat, mert teljes mértékben ellensúlyozzák a költségeket maguknak. Ez a cikk részletesen elmondta, hogy az eset a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási biztosítást, megbeszéljük a részleteket annak eredetét, a feldolgozás és a kifizetést.

meghatározás

Biztosítási esemény - egy esemény, amely kárt okozott a szerződés tárgyát képezik. KGFB biztosított életét, egészségét, tulajdonát harmadik fél, azaz az okozott kár, hogy valaki vezető. Hull kompenzálja károsodás kaptak hordozót (TC) biztosítottnak.

Biztosítási esemény - egy alkalommal a kapcsolatot a cég kártérítést. De mielőtt az emberek fizetnek, van egy részletes tanulmányt a tények és a baleset körülményeinek. Annak kizárására csalás, szándékos cselekmény vagy szándékkal, a cég meg fogja vizsgálni az összes dokumentumot részletesen.

algoritmus

Minden szabály a biztosítási, valamint az eljárást a sértett intézkedések előírt a szerződésben. Röviden, az algoritmus a következő:

• telepíteni elakadásjelző háromszög;
• hívja a rendőrséget;
• nem mozog az autó egy helyen;
• ha aláírtam egy igazolást a közúti balesetek ;
• hívni egy vontatót;
• SC értesítést korlátozott időkeretben.

Hívja fel a cég közvetlenül a baleset után nem szükséges. Először is, a személyzet alig figyelmezteti a helyes teendők és minden árnyalatok papírmunka. Másodszor, kérdeznek a rendelkezésre álló igazolás, amely tanúsítja az esemény a biztosítási esemény. Ezért szükséges előzetesen megismerkedni a szerződést, és megvizsgálja a műveletsornak.

első

Ha a balesetben érintett, akkor állítsa be a riasztás jelzéseket a helyszínen. Ha szükséges, segítséget nyújtani az áldozatoknak. Ezután hívja a közlekedési rendőrök tárcsázásával 002, 112, 911.

A várakozási idő nem szükséges megvitatni minden olyan árnyalatok második oldalán a baleset. Ez az információ aztán felhasználható Ön ellen. Érdemes időt töltenek rögzítéséről a regisztrációs számát járművek, kérve neve többi résztvevő a baleset, a telefonszámokat, kívánatos beszerezni az adatokat a tanúk, ha vannak ilyenek. Ebben az időben, azt is meg kellene nyilatkozatot tenni. A biztosítási eseményt kell leírni követelményeknek megfelelően a szerződésben meghatározott.

Az áldozat ajánlott, hogy megtudja a kapcsolattartó adatait tettes baleset, a nevét, a biztosító társaság, a szám az ő biztosítást. Ha a résztvevők a baleset sokkal (több mint két gép), és egyértelműen meghatározzák, ki a felelős azért, ami történt, nehéz, meg kell, hogy interjút valamennyi fél és együtt alkotják egy értesítést, hogy a biztosítási esemény bekövetkezett CTP. Ez kapcsolódik a politika.

Ha a másik sofőr nem ért egyet a megállapított tényeket, vagy egyszerűen nem akarja aláírni a dokumentumot, hogy nem kell aggódnia. SC nincs joga visszautasítani fizetés csak a hiánya miatt alkalmazás.

fontos pontokat

Megérkezéséig közlekedési rendőrök a helyszínen sokat változik. Ezért, ha van egy fényképezőgép vagy videokamera, szükséges, hogy azonnal lőni a jelenetet (négy oldalán) és az áldozatok, ha van ilyen. A legjobb, hogy néhány fotót a különböző szögek és távolságok.

A helyszínen a baleset nem változtat semmit. De ha egy forgalmi dugó, és az áldozatok kényszerülnek, hogy kiadja az úttesten, mielőtt a rendőrség megérkezett, a korábban szükséges, hogy a baleset rendszer, a tanúk jelenlétében rögzíteni a jármű helyzetét és készítsen egy nyilatkozatot. Biztosított esemény végre kell hajtani a szabályok szerint a szerződésben meghatározott. Ha vannak olyan elemek, amelyek relevánsak a helyszínre (például törött üveg), szükséges, hogy minden intézkedést azok megőrzésére és korlátozzák a kitérőt.

Ha a biztosítási szabályok nyújtson tájékoztatást a baleset veszélye a cég által telefonhívást, nem habozott, hogy megtudja a nevét, a munkavállaló, aki a hívást. Ha a jövőben szavait provokál akkor zavarja a regisztrációs sorrend a dokumentumok, akkor valaki utalni. A tulajdonosok CASCO politikákra van szükség, hogy tájékoztassa egyedül az Egyesült Királyságban.

Így az ügy kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási biztosítási

Forgalmi rendőrfelügyelő érkezéskor köteles megtenni minden résztvevő a baleset igazolás gépjármű-nyilvántartási, jogosítvány és biztosítások. Az adatok alapján összeállított minden oldalról balesetbiztosítási rendszer, amely részletezi festeni a baleset körülményeinek. A tanúsítvány szükséges, adja meg személyes adatait a tanúk, ha van, és az utasokat. Ha az információ kerül bemutatásra igaz, lehetséges, hogy aláírja a papírt. Ha valaki úgy véli, hogy a dokumentumokat a biztosítási ügy CTP össze rendesen, arra is szükség van, hogy rögzítse a közlemény. Ebben az esetben meg kell adnia a „nem értek egyet”, és aláírja.

Az áldozat ellenőr köteles kiadni egy példányt a protokoll a bűncselekmény, a nyomozás, a baleset program (terv terület és a helyét az autó, sebesség, a fékút, a hely leírását ütközés), adatok jármű ellenőrzése és pontosítása minden résztvevő és a tanúk. Ezek a papírok egyértelműen meg kell határozni nevét és címét ellenőr. Ha a dokumentumok nem adható ki azonnal, akkor meg kell határozni a pontos időt az ügyet, és jön egy meghatározott helyen a meghatározott időn belül.

Ha a baleset okozott súlyos egészségkárosodást okozhat az áldozat, a szükséges dokumentumokat, hogy egy cselekmény egy orvosi vizsgálaton. Az eljárást végzik a baleset helyszínén, vagy a kórházban, a két tanú jelenlétében. Itt van, hogy egy adott CTP biztosítási ügy rögzíteni kell - a baleset.

árnyalatok

A baleset után gondosan ellenőrizni kell okozott kárt a járműben. Ezután a közlekedési rendőrség egyértelműen azonosítania kell azokat, valamint tartalmazza a cselekmény az „esetleges rejtett hibák.” Ellenkező esetben az Egyesült Királyság nem fizeti helyreállításának költségeit a kár, hogy korábban nem ismertetett.

Azt is ellenőrizni kell a helyességét a protokollok és igazolások, az adatok pontosságát a helyét és a baleset idején, információk a résztvevők és a jármű. Minden javítást kell bélyegzőjével hitelesítve, az aláírás és az „átalakítási”. A dokumentumot kell elkészíteni az azonos kézírás.

Az autó után a lehető dokumentálása baleset engedélyével a felügyelő.

más lehetőségek

Ha a jármű elszenvedett természeti katasztrófa, mint egy hurrikán vagy csökkenő hirdetőtáblát, majd segítséget az esetről fel a kapcsolatot a helyi iroda Rosgidrometeotsentra. Ha a gép tűzvészben, a megfelelő dokumentumok beszerezhetők a Tűzoltóság.

Tulajdonosok CASCO politikák okozott kár megtérítése iránti, harmadik feleknek kell írni egy alkalmazást a területi rendőrségre, és megteszi a tanúsítvány igazolja a lopást részek. Hasonlóképpen, meg kell tennie abban az esetben gépjármű lopás.

Ha egy biztosítási esemény bekövetkezik CTP (RTA), és a tettes kapott politika egy másik városban, akkor kapcsolatba kell lépnie a helyi ága a cég. A kártérítési legyen egy kényelmes helyet az áldozat (város).

Itt van, hogy a design a biztosítási esetek kötelező gépjármű-biztosítás.

Ne tegye

• A jármű mozgatásához, vagy amelyek a helyét DPT elemeket, mielőtt jön a közlekedési rendőrök nélkül nagyon jó oka.
• Zárkóznak a fenyegetés, a résztvevők és kártérítés megfizetésére a másik oldalon a rendőrség hamarosan.
• Pánik.

értesítés SC

Az időpontok, amikor az ügyfél köteles nyilatkozni az esetről, a szerződésben meghatározott. KGFB, ők 15 napon a baleset szerint Hull - 3 munkanapon minden esetben, kivéve a lopás. Az utóbbi esetben az a személy, csak 24 órán keresztül. Akkor meg kell, hogy jöjjön a brit ág, és a teljes csomag dokumentumok. Ő lista is van a szerződésben. Egy személy 15 napon belül kell összegyűjteni a papírokat. Bár sokszor ez nincs szabályozva.

Ha a hely, a baleset áldozata nem kapott dokumentumokat, a megfelelő kérést is, hogy az Egyesült Királyságban. Az ügyfél meg kell adnia egy útlevelet, az eredeti politikai, példányban bevételek, igazolás a gépkocsi-regisztrációs, jogosítvány, az eredeti „közlemények”, a bank adatait a károsult fél nyilatkozatot két példányban kifizetéseket kapni biztosítási esetekre. Papír kell bélyegezni, dátumok és számozott.

Az alkalmazottak kötelezően megvizsgálják. Ha a sérülés nagyon súlyos, a szakértő köteles utazni a baleset színhelyén. Attól függően, hogy az értékelés a kijelölt összegét. Mivel a dokumentumok benyújtása az Egyesült Királyságban 20 nap dönteni.

Vizsgálati eljárás

A helyzet gyakran felmerül, ha egy személy nem ért egyet azzal a véleménnyel, és összeg kifizetése. Hogy oldja meg a problémát, meg kell, hogy folytassanak független vizsgálatot érintő értékelők, akik engedéllyel elvégezni ezt a műveletet, és képviselői az Egyesült Királyságban. Meghívó a cég alkalmazottai, hogy küldjön egy ajánlott levélben, legkésőbb három nappal a vizsgálat napját. Ha az előzetes összeg a kár több mint 120 ezer rubel, meg kell hívni a vizsgálat és a tettes baleset. Az ilyen intézkedések a biztosítási ügy CTP segít továbbá a károsult kártérítéshez a bíróságokon. Biztosítási képviselői gyakran figyelmen kívül hagyják a független vizsgálat. De itt azt a fontos tényt írásbeli megerősítést a hirdetmény feladásának. Ha az Egyesült Királyság nem volt hajlandó kártérítést fizetni, vagy nincs válasz 30 napon belül dokumentumok kézhezvételét alkalmazni kell a bíróság.

Hogyan, hogy a biztosító esetén CTP hivatkozás nélkül?

Nemrég volt egy gyakorlata regisztráció a baleset „evroprotokol” részvétele nélkül a munkavállalók a közlekedési rendőrök. Annak érdekében, hogy ezt az elvet, hogy adjon egy baleset, akkor kell használni a különleges formák által kidolgozott az Egyesült Királyságban. Elfogadták 5 napon belül attól az időponttól a baleset.

regisztrációs feltételek: Minden résztvevő kell biztosítással, nézetkülönbség károk és a közúti balesetek rendszer nem kellene. Csak akkor a vezetők képesek lesznek elkészíteni ezeket az egyszerűsített rendszer. „Közlemény a baleset” legyen pisilni a résztvevők és a továbbiakban az Egyesült Királyságban. Ebben az esetben az áldozat nem képes további követelményeket támasszanak a biztosító, de a cég a jogot, hogy vizsgálatot, hogy tisztázza a feltételeket a baleset.

Biztosítás "Rosgosstrakh": funkciók CTP

• A maximális mérete anyagi kompenzáció - 400 ezer rubel ..
• Limit kifizetések biztosítási esetekre, formalizált „európai protokoll”, - .. 50 ezer rubel, ha mind a résztvevők baleset biztosítás után kapott 2014/08/01. Más esetekben - 25.000 rubel ..
• A maximális összege az „Európai protokoll”, a regisztráció után a baleset veszélye, Moszkva, Szentpétervár és a kapcsolódó területeken, amelyek által rögzített ellenőrző eszközeit, - 400 ezer rubel ..
• Biztosítás „Rosgosstrah” fizetett készpénzzel vagy áttétel megjavítani. A második esetben figyelembe veszik elhasználódása részek ki kell cserélni. Az autó is szolgált csak azok az állomások, amelyek az Egyesült Királyság aláírta a szerződést javításra.
• kérdések megoldása időt - 20 munkanapon belül.

Jogszabályi változások 2015-ben

Tavaly, az Állami Duma módosításokat fogadott el a törvény, növelve a határ a kifizetések anyagi kár és a kopás megváltoztatásával a küszöböt. Ha egy biztosítási esemény bekövetkezik a CTP, az autó tulajdonosa is választhat a saját módszere, kompenzáció (készpénzben vagy az irányt a javítás). Visszatéríti csak az Egyesült Királyság érintett, függetlenül attól, milyen cég szolgálja a tettes baleset. Az Állami Duma úgy véli, hogy a továbbítás a helyi szervezete a biztosító egy másik baleset résztvevője csak késleltetheti a folyamatot a kártérítésre. Korábban ilyen esetekben azt adták a fizetési bírság 0,1% a kompenzáció összege minden késedelmes nap után. Új törvény módosításainak nőtt a méret a jutalék legfeljebb 1%.

Bírságok is biztosított meghibásodása esetén a brit alkalmazottak eladni kgfb politikai érdekeltek. Méretük 50 ezer. Dörzsöljük. A kiegészítő szolgáltatások ugyanazt az összeget lehet kiszabni alternatívájaként a cég.

Szintén megváltozott a maximális kifizetés CTP politika „Rosgosstrakh”. Biztosítási esemény, ami történt a területén Moszkva, Szentpétervár és leningrádi régióban becsült 400 ezer. Dörzsöljük. A résztvevők a baleset lesz, hogy az adatokat a video-felvétel mindkét autó. Más régiókban, a határérték legfeljebb 50 ezer. Rub.

A módosítások bevezetését írják elő a tarifa a folyosón, hogy a vállalatok, hogy csökkentsék az árakat a politika. De mennyibe fog befolyásolja a költségek „avtograzhdanki”, még nem ismert. Az előzetes becslések szerint az orosz uniós biztosítók (RSA), ez az arány emelkedik az ár 24,2%. Mivel 2016-módosítani fogja a központi bank.

Timing tárgyalás előtti viták rendezése csökken 25 napig. Az első 20 felül kell vizsgálni, és dönt a fizetés. A település maga is 5 nap. Ez az idő nem elég, hogy a feldolgozási egyes biztosítási esemény. Annak kockázata, hogy lehet aktiválni avtoyuristy hogy ügyfeleiknek kompenzáció készpénzt a feladat a követelés. Ezután idegenítheti ilyen szakemberek az Egyesült Királyságban összege többszöröse, mint a kártérítés összegét. Itt és a cég veszteségeket szenved, és az ügyfél teljes a kompenzáció összege a kéz nem kap. Egy ördögi kör.

Comments szakértők

Szerint a munkavállalók a PCA, van egy másik probléma. Kártérítés az ügyfelek nem kezelik a cég, és a bíróság.

példa

Man szerzett KGFB politika „Rosgosstrakh”. Biztosított esemény történt a baleset következtében. Az ügyfél, anélkül, hogy az Egyesült Királyságban az alkalmazottak utal saját értékbecslő vizsgálatára. De hány ember, annyi véleményeket. Egy szakértő úgy gondolja, hogy az autók vissza kell állítani 1 ezer. Rub., És a második hívás összege 10 ezer. Dörzsöljük. A kliens megkapta a következtetést vonta le azonnal a bírósághoz. A statisztikák szerint minden 4. biztosító működik ilyen rendszer. Ez nem egy normális helyzet.

A szabályok, vagy a szerződés egy emlékeztető az ügyfeleknek, akik jogosult lehet, mint „egy biztosítási esemény bekövetkezik. Mi a teendő? „Ez egyértelműen megállapítható a műveletek sorrendjének. Először is szükség van, hogy értesíti a közlekedési rendőrök. A statisztikák szerint 8-9% -ában rögzített „evroprotokol”. A növekedés a fizetési korlátokat csak ösztönözni a résztvevőket a baleset kivenni egy baleset nélkül a közlekedési rendőrök. Elméletileg egy ilyen intézkedés lesz, hogy jelentősen csökkentsék a forgalmi dugókat. Drivers nem kell várni néhány órát a rendőrséget. A gyakorlatban azonban az áldozat nem tud további követelményeket SC. A papír csak az úgynevezett „evroprotokol”, de ez tette az orosz felhangokkal.

Ami kompenzáció formájában automatikus javítás, a helyzet nem egyértelmű. SRT, amely az Egyesült Királyság aláírta a szerződést lehet 100 km-re az áldozat. A sofőr még többet fizetni az új részek. By the way, az új törvény módosításainak, ami korlátozza a kopó alkatrészek csökkent 80-50%. És abban az esetben a rossz javítóállomások kell foglalkozni a saját, de a megállapodás megkötésének SK.

viselni jellemzők

A kár összegét határozza meg összegezve az alkatrészek költségét ki kell cserélni, vagy javítani, korrigált értékcsökkenés. Ez egy relatív mérőszám. Ő jellemzi a kihasználtsági fokának alkatrészek és részegységek a gép működése közben. Fejezik ki, pénzegység. A több éven át az autó, annál kisebb az alkatrészek költségét. Ez az értelmezés okoz sok közötti viták az áldozatok és az Egyesült Királyságban.

Minden típusú komponensek telepítve a saját számítási szabályainak értékcsökkenés. Ez a paraméter kiszámítása csak a csomópontokat, amelyek a teljes kicserélésére. Ha az elem lehet állítani, a biztosító köteles a teljes javítás. Vásárlásával kapcsolatos költségek a festék és autószerviz is meg kell kompenzálni teljes egészében. Ez vonatkozik a biztonsági elemek (légzsákok, övek), amely nélkül a járművek használatát tilos. Költségszámítás kell történnie napján a baleset, de nem akkor, amikor a vizsgálat folyik.

következtetés

Felelősségbiztosítás kötelező minden járművezetők. De az ilyen intézkedések szülessenek gyakrabban idején az ellenőrzés, ahol a legfontosabb tényező az ár. Ha a vezető hosszú balesetmentes vezetési élményt, akkor nem lehet gond. De a valószínűsége egy biztosítási esemény mindig ott van. Ezért szükséges előzetesen megismerni a szabályokat dokumentumok kidolgozásában és algoritmusát intézkedések baleset esetén.