Chevron transzfer: erősségek és gyengeségek

Ez a szakasz a mechanika gépalkatrészeket, mind a diákok technikai különlegességek. Főbb ékezetes a fogaskerekek, amelyek számos formában. Spur, spirális és halszálkás felszerelés - azokat szinte az összes iparágban.

Mit jelent a hajtómű

Mielőtt beszélünk, amit egy hengeres halszálkás felszerelés, meg kell foglalkozni az általános rendelkezéseket. Áttételezés továbbítására használjuk forgómozgást tengelyek között. Mivel a közvetlen érintkezés egy pár fogaskerék és a fogaskerék fogai. Áttétel függően változik hajtómű mérete és száma a fogak rajta.

Módosítása szögletes fordulatszám és nyomaték - az alapvető funkciókat az olyan felszerelést, beleértve a halszálka. Széles ugyanezt a kérelmet a különböző iparágakban igényelnek folyamatos fejlesztésére és javítására a műszaki jellemzőit az adást. Ennek eredményeként, vannak új típusú linkeket használja nagy szilárdságú ötvözetek, fogak, stb

Halszálkás fogaskerekek és minden róluk

Amint megértettük, ez a típusú elkötelezettség utal egy fogaskerék. Mi határozza meg a strukturális jellemzői egy kicsit egy adott átviteli. A klasszikus fogaskerék van jelentős különbség. Először is, a korona a fog irányul különböző irányokba. Ennek megfelelően, az egyik oldalon a gyűrű akkor hajlamosak az egyik irányba, és a fordított - a másik oldalon.

Ez biztos, hogy azt mondják, hogy az átruházás a Chevron hatalmas számos előnye van. Például, a hiánya tengelyirányú terhelést a csapágy, ami meghosszabbítja a szolgáltatási csomópont. Ezen túlmenően, ez a fajta átvitel jelentősen növelheti a dőlésszöget a fogak, ami körülbelül 25-40 fok. Míg a hagyományos fogazású fogaskerekek határ 18 fok.

Persze, vannak árnyalatok. Először is, a nagy bonyolultságú és magas előállítási költsége a szarufa. Mivel az ilyen típusú hajtómű továbbítására használjuk a nagy teljesítmény és a sebesség hiányában axiális terhelés, a gyártási pontosság legyen nagyon magas, és így a költségek ilyen kerekek kapunk magas. Másodszor, annak szükségességét, hogy lebegő tengely kialakítása. Ezen egyszerű oknál fogva, a mérnökök próbálják használni csigakerékszerű, ahol lehetséges, majd a Chevron.

Előnyök szarufa kerekek

Meg kell jegyezni, hogy az összes mechanikus sebességváltók közös előnyei és hátrányai. Ez vonatkozik a Chevron elkötelezettség. Tekintsük az erősségek. Először is, a magas simasága, ami úgy érhető miatt a nagy szög a fogak. Következésképpen a méretei jóval kisebb lesz, mint a homlokkerekes hajtómű. Ez lehetővé teszi, hogy több elemet, hogy a súlycsökkentés és mérete a teljes egység.

Tartósság és a szokásos használat (rendszeres kenés, selejtezés, nincs túlmelegedés és a mechanikai sérülésektől) mintegy 40 000 óra. Ennek megfelelően, a megbízhatóság a csomópont lesz nagyon magas. Ez okozza a hiánya axiális terhelés a csapágy. Ennek következtében nincs túlmelegedés a tengely és csapágyak.

A magas hatásfok (97-98%) - Egy másik erős pontja chevron kerekek. Ez a mutató gyakran meghatározó tényező kiválasztásánál az adatátvitel típusát egy adott csomópont, mivel lehetővé teszi, hogy elérjék a minimális veszteség működés közben. Állandó áttétel szintén fontos tényező, ami ugyan nem terjed ki az előtérbe, de még van egy hely. Az ilyen méltóság halszálkás felszerelés fontos szerepet játszanak a működését nehéz teherautók a csomópontokat.

Egy kicsit a hiányosságokat

Mint bármely más típusú átvitel, ennek számos hátránya van. Először is, amint azt a fentiekben megjegyeztük, a gyártás komplexitása tekintetében. Költség szarufa kerék elég magas, annak ellenére, hogy tartós. Gyakran a termelés meghibásodása esetén bármelyik csomópont, fontos, hogy cserélje ki a lehető leghamarabb. Ebben az esetben, tökéletesen alkalmas ferde fogazású és homlokfogaskerék, amelyek könnyen gyárthatók. Ami a szarufa, akkor nem is olyan egyszerű. szerelési pontosság is magas, így növelve az időt töltött a telepítés része.

Zaj működés közben - akár olyan fontos ez?

A másik hátránya - a zaj nagy sebességgel. Bár tulajdonítani kizárólag a Chevron transzfer ostobaság lenne, mert érinti a teljes szakaszon. Egy pár fémfogakkal illeszkedő nagy sebességgel - ez mindig cseng a zaj, amely bár elfojtott egy speciális kenőanyagot és burkolatok, de nem teljesen. Azt is mondta, a lebegő tengely, amely a helyes működéshez szükséges a csomópont, és ez növeli a komplexitás a design. Így halszálkás felszerelés gondosan ellenőrzött minden szakaszában, ezért a hibás termékek kicsi, bár néhány évvel ezelőtt volt a helyzet inkább szomorú.

A fogak profilja

Mint minden fogak, különösen a Chevron típusú fogat lehet alkalmazni. Pre-számítás elvégzése halszálka fogaskerék. A következő típusú fogak:

• csavarja egy irányban;
• Csavar különböző irányokban;
• evolvens;
• neevolventnye.

Alkalmazhatósága típusú közvetlenül attól függ, hogy mit kell elérni az összeszerelés során munkát. Például, ha a csomópont van kialakítva azzal a lehetőséggel, elmozdulása a középső profillal használjuk evolvens fogat. Ezen kívül három lehetőség van, hogy a fogaskerék elrendezés: konvergencia, és tolva normális. Megváltoztatja a távolság a központtól a profil, lehet elérni egyik vagy másik helyzetben, amely javításához szükséges simaságát, növeli a szélütés sebesség, stb

Azt is, hogy a figyelem középpontjába, hogy a megfelelő típusú fogak illeszkedik egy adott esetben vezet ilyen következményekkel, mint: csökkentése forrás csomópont, fokozott zaj, szem túlmelegedés, stb Következésképpen a legfontosabb szakasz csak egy elméleti számítás alapján az adást.

Megoszlása szarufa kerekek

Mint fentebb említettük, a mechanikus váltókhoz használják számos iparágban. Figyelembe véve a szarufa átadása, az előnyök és hátrányok , amelyek bizonyítják, hogy hasznosságát, lehet mondani egyediségét. Mindazonáltal adjuk működése az egész nyilakat nem tekinthető megfelelő köszönhetően a magas költségek és a tervezés bonyolultságára.

De ennek ellenére, ha azok elengedhetetlenek a kohászati vállalatok. Van halszálkás fogaskerék használt hengermű, vágó gépek és egyéb berendezések. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a szarufa kerék lehet:

• kis sebességű;
• közepes sebességű;
• sebesség;
• flotta.

Munka típusa függ a kerületi sebessége. A leggyakrabban használt transzfer Chevron nagy kerületi sebességgel (30 m / s). Gépjármű - egy másik iparág, amely használata nélkül a mechanikus sebességváltó nehéz kezelni. Ugyanez vonatkozik a vegyi és az élelmiszeripar.

anyag

Szinte minden a fogaskerekek vannak kitéve intenzív kopás. Emiatt kell használni nagyszilárdságú ötvözetek, amelyek megbirkózni a munka nehéz körülmények között. Azonnal halszálka, illetve fogaskerék acélból, de lehetőleg fogak bronz. De ha használja a bronz a tiszta formájában, ez túl drága. Ezen egyszerű okból, a fogak olvadt acél ötvözetből egy bronz bevonattal.

Gyakran előfordul, hogy az oldalon található idő előtti elhasználódását. Ez történik, több okból:

• runout az átviteli;
• túlmelegedés kerekek és fogaskerekek;
• elégtelen kenés.

A legtöbb ilyen esetben nem változik egy új és javított fúziójával a fogakat. Ezt a módszert használják szinte minden mechanikus sebességváltó, ha lehetséges és szükséges.

Összefoglalva

A fő előnye, halszálkás felszerelés lehetőségében rejlik annak használata nagy sebességgel. A fontos szerepet játszott az a tény, hogy nincs tengelyirányú terhelést a csapágy. Ennek megfelelően, a túlmelegedés kizárt csomópont, amely a leggyakoribb oka a legutóbbi kudarc.

Ugyanakkor, a magas gyártási költség szarufa kerekek és fogaskerekek nem teszik lehetővé a csomópont mindenütt. Ugyanez vonatkozik arra az időre a telepítés halszálkás felszerelés, valamint a képzett szakemberek felelős a telepítés és üzembe a berendezés működését.