Cyclo-cross kerékpár: leírás és előnyeit

Tudod, mi cyclo-cross kerékpár? Ez az autópálya modell, amely úgy van kialakítva, versenyzés piszok és a föld, de a láb részek. Cyclocross Oroszországban nem olyan népszerű, mint külföldön. Azonban, ha úgy tetszik, lovaglás, mint egy közlekedési, meg kell tanulnod, cyclo-cross kerékpár szorosan. Ez gyakran összekeverik a szokásos Roadies egy karcsú alakot, merev villával jelenlétében kerekek 622 mm. De ha jobban megnézed, a különbség még mindig észrevehető. A keret a kerékpárt tsiklokrossovogo tervezték vastagabb gumiabroncs (ebben az esetben 45 mm, ahol a Roadies - 28 mm). A szem, a fogások a „gonosz” off-road gumik, egy sor további fékkarok, rögzítések teljes sárvédők és a csomagtérajtó a villa és a váz. És ami a legfontosabb, cyclo-cross kerékpárt más fékek - tárcsás.

Az ilyen szállítási és geometriája váz tökéletes az alacsony sebesség, végezze azt a válladon. Motocross kis sebességnél jobb „telivér” Roadies. Mi átvitel? A tsiklokrossovyh kerékpárok ez úton (azaz 2x9 vagy 2x10 sebesség). De van még egy modellt egy speciális rendszer a kisebb csillagok. Kiderült, hogy a cyclo-cross kerékpár nagyon hasonlít az egyik, hogy az úgynevezett autópályák, de a földön is jobban fog menni, és a napi utazások sokkal kényelmesebb és sokoldalúbb.

Cyclo-cross kerékpár - ez egy amalgám az osztályok. Ezek között található a hibrid és a sofõr, ha beszélünk a lehetőségeket. Menet közben aszfalton, lesznek olyan gyors, mint egy versenyautó Roadies. De az biztos, hogy nem menteni, mielőtt a sár és a talajban, köszönhetően az alacsony súly és a fogazott gumiabroncsokra. Senki nem fog felzárkózni a szennyeződést tsiklokrosser lábbal szakaszok. Ez tényleg elemében.

Vannak hátrányos cyclo-cross kerékpár? Vélemények azt mondják, hogy a kényelem - azok gyengeségeit. Geyderam őket lovagolni elég keményen. De az autópályán, köszönhetően a kormánykerék-ram, tényleg kap egy szilárd növekedés sebessége. Az alacsony leszállási számláló az erős szél nem lesz érezhető. De vannak hátrányai. Alacsony leszállás vezet a rossz látási viszonyok, és a terhelés a karok magas. Ezen túlmenően, a lehetőségek korlátozottak, a kerékpáros a hóban, és a homokba. Mindezen hátrányok lehet biztonságosan tulajdonítható, hogy a modell és az autópályák. Csak azt kell megjegyezni, hogy ha nyer az egyik, akkor elveszíti a másik. Elkerülhetetlen.

Ha van egy cyclo-cross kerékpár, és fontos hegyi lehetővé, ez nem számít. Egyszerűen cserélje le a sebességváltó arányai az átvitel nagy nyomatékú. Ha van egy kettős rendszer, cserélje ki a hátsó váltó és kazettás „mountain”. Circuit ugyanakkor szükség van egy hosszú. Tehát a tsiklokrosser lesz közel azonos jellemzőkkel hegy oldalán.

Ami az alkalmazást, ez alkalmas aszfalt tsiklokrosser turizmus civilizált országokban egy gyors kört útjainkon szakasza a földön, a vezetés az úton gyalogos és sár-nak, lapos kabátok és parkok. De vannak olyan alkalmazások, melyek ilyen kerékpár modellek teljesen alkalmatlanok. Úgy lovagol, homok, hó, város, macskakő, geyderam, lassúságára és nyugodt.

A legegyszerűbb modell a kerékpár költsége mintegy 30 ezer rubel. Példaként a kerékpár Merida Cyclo Cross 3.