Erősítő javítás otthon

Vákuumerősítő - olyan készülék, amelyet szinte minden autó fékrendszerében használnak. Segítségével a fékpofát a leeresztés okozza. Egy ilyen eszköz használata következtében javul a fékrendszer működése, így jelentősen csökken a vezető fáradtsága az utazás során.

Az erősítő kialakítása

Gyakran vákuumberendezések sikertelenek. Annak érdekében, hogy az erősítőt sikeresen meg lehessen javítani, ismerkedjen meg a készülék kialakításával a munka megkezdése előtt. És az ilyen részekből áll:

• A test, amely a membrán segítségével két kamrára oszlik: vákuum és atmoszférikus;
• Ezenkívül a vákuumkamra vákuumforráshoz van csatlakoztatva, amelyet gyakran használnak a motorban a fojtószelep mögött;
• Hogy az erősítő megfelelően működött, megszakítás nélkül, vákuum elektromos szivattyút használ (a dízelmotorok használata kötelező);
• A speciális tolóerejének köszönhetően a követőszelep mozog;
• Amikor a fékezés befejeződik, a fékpedál visszaáll az eredeti helyzetbe visszatérő rugó jelenléte miatt.

A hiba tünetei

Az erősítők javítását csak akkor lehet megkezdeni, ha az összes hibája kiderül. Rendszerint a készülék rendszerében a leggyakoribb hiba a vákuum létrehozásának részleges vagy teljes hiánya. Ez valószínűleg a membrán károsodásának következménye, ami kis mennyiségű levegőt eredményez a vákuumkamrába. Ez a probléma a láncban bekövetkező szakadás vagy nyomáscsökkenés következtében is előfordulhat. Ezenkívül hasonló hibák jelentkezhetnek a szelep rugalmasságának elvesztésével. Mindenesetre speciális vizsgálatokat kell végezni a problémák azonosítására.

Hogyan lehet azonosítani a hibát?

A vákuumerősítőben fellépő zavarok megállapítása speciális vizsgálatok elvégzésével történik. Nézzük meg néhányat:

1. Indítsa el a motort, és néhány perc múlva megfulladjon. Ezután meg kell nyomni a féket. Ha az erősítő működőképes, akkor a pedál ki lesz préselve, amint megnyomja, ami azt jelenti, hogy a rendszer működni fog. Az erősítők javítása ebben az esetben nem szükséges.
2. A pedál további lenyomásával nincs lemerülés, ezért a löketének kisebbnek kell lennie. De ha az első és a következő sajtolás közötti különbség nem érezhető, akkor a rendszer sikertelen. Valószínűleg a főfékhengerben nem nyújt további erőt. Az erősítő javítása ebben az esetben segít a probléma megoldásában.
3. Célszerű egy további élményt készíteni, amely több tevékenység végrehajtását jelenti. Az indításhoz kapcsolja ki a motort, majd többször egymás után nyomja le a fékpedált. Ismét nyomja be teljesen a féket, és indítsa el a motort. A vákuum-erősítő javítása nem szükséges, ha elegendő vákuum keletkezik a működési kamrájában. Ezt a gyújtás bekapcsolása után a pedál enyhe leeresztése jelzi. Ugyanakkor, ha mozdulatlanul marad, azt jelenti, hogy a rendszer rosszul működik. Valószínűleg vannak benne levegőszivárgások. A kamrában lévő tömörség miatt a nyomás emelkedik, így a fékpedál emelkedni fog. Ennek eredményeképpen a vezetőnek erőfeszítéseket kell tennie a fék lenyomásakor.

Javítási technológia

Az erősítő javításának elvégzéséhez meg kell ismerkednie a munkafolyamatokkal. Az alábbi utasítás segíthet ezzel:

• Figyelmesen olvassa el az üzemeltetési utasításban rendelkezésre álló összes információt. Az erősítőt gond nélkül javítani fogják.
• A gépkocsiban ki kell húzni a fékpedálhoz csatlakoztatott készülék meghajtását. A kormánytengely alatt található.
• A motorháztető alatt szüntesse meg a GTZ-t.
• Szerelje le a vákuumtömlőt a visszacsapó szelepről.
• Javítsa ki az erősítőt vagy cserélje ki teljesen (ez a hiba típusától függ).

Ha a munka során volt néhány kérdés, akkor jobb, ha keres egy olyan szakember segítségét, aki megmondja, mi az. Ebben az esetben nem ajánlott önálló munkavégzést folytatni.