GAZ-3308 ( "Huntsman") műszaki, ár, vélemények és fotók

GAZ-3308 - egy teherautó terepjáró, amely sorozatban gyártott az orosz autó GAZ 1999-ben. Az őse a gép tekinthető összkerékhajtás GAZ-66 volt, amelyet az igények a szovjet hadsereg. De az új modell 3308 különbözteti nem csak a menettulajdonságok és a nagy forgalom. Azonban nézzük sorrendben. Szóval, mi ez az autó? A válaszokat keres a felülvizsgálat.

megjelenés

GAZ-3308 a design nem különbözik a polgári elődje GAZ-3307-én kibocsátott, mivel a korai 90-es évek. Az elrendezés a fülke és a test készült nagyon praktikus. Fényszóró és megfordul űrlapok külön-külön és nem integrálták a lökhárítót (mint most KAMAZ és MAZ azok 5 tonnás modellek). Sérülés esetén az egyik megmaradt csövek lesz jó állapotban, és amikor egy frontális ütközés terhelést az egész keretet vesz egy hatalmas fém lökhárító, és csak akkor leáll. üveg formája is nagyon egyszerű. Bármilyen legjellemzőbb vonásait, amellett, hogy a rács a logó GAZ, az autó nem. Ebben a fülke úgy van kialakítva, hogy még a legnagyobb kárt az autó lesz vezetés károsodás nélkül, és behorpadt fülke részletesen lehet helyettesíteni a legszükségesebb eszközöket.

By the way, a teherautó GAZ-3307 design, azonban, amint összkerékhajtás módosítását, alig különbözik a 53. a pázsit, amit gyakran egy legenda a szovjet autóipar. A megjelenés, mind ezek a gépek nem különbözött, mint a többi -, míg a lejtőn nem volt a szép külső, hanem a robusztus és megbízható kialakítás. És, hogy a mérnökök megbirkózott, mint mondják, a bumm.

limuzinok

A belső része a teherautó is, nem különbözik az 3307-ik oldalán. Közvetlenül a műszerfal, műanyag, festett teljesen matt fekete színű - a megoldás használható katonai és polgári változat a gyepen. A nagyon minőségi burkolóanyagok szerint a vezetők, nem a legjobb - a műanyag nagyon zajos és kemény tapintású. Míg a másik viszont a vonzerejét itt senki sem gondolta egyáltalán. Belül az utasoldalon, van egy kis kesztyűtartóban dolgokat, és egyéb dolgokat. A központban van elhelyezve a sebességváltó kar szokatlan ívelt alakú. Vezetői váltás nem határozzuk - ez található matricán műszerfalon. Ez az ívelt kialakítás váltógomb nem választották véletlenül: ez tette az egyszerű emberek mozgását a kabinban. By the way, a 53 pázsit helyett egy vezető és egy utas ülés volt jó (de nagyon kényelmes) ágyban. Mozogni a cockpit ülés nagyon egyszerű - nincsenek akadályok az úton.

De térjünk vissza a összkerékhajtás GAZ 3308-ik oldalán. A folytatása a belső hívás szeretném megjegyezni, jelenléte egy új és hatékony szellőzést sütő, amelyen keresztül a levegő hőmérséklete a kabinban tartjuk plusz 10-15 fok nagyszerű a fagy.

A műszerfal ha tele mindenféle skálák, rendezett véletlenszerűen az egész. Az a benyomás, hogy nem ellenőrzik a hazai teherautó és néhány űrhajó. Ugyanakkor adatokat olvas a lövő nagyon egyszerű, és gyakorlatilag lehetetlen eltévedni -, így minden világos és informatív.

Közel a hátsó fal a fülke van egy elosztó doboz karokat. Többen közülük: az egyik tartalmazza alacsonyabb fokozatba kapcsol, és a második összeköti az első tengelyen. Rálátás a vezető oldali kiváló. Ezt úgy érjük el nemcsak a nagy üveg, hanem azért is, mert a hatalmas oldalsó visszapillantó tükrökre. Ahogy a taxi mérete valamivel keskenyebb fülkében, ők meghosszabbította néhány centimétert. De ez nem jelenik meg az áttekintést, és még inkább - a biztonságra. By the way, köszönhetően a speciális csúszó ívek, mindkét tükör könnyen összecsukható.

hiányosságok

Annak ellenére, hogy a technikai fejlődés, gondozott pázsit és a régi problémákat. Így a legsérülékenyebb pontja a minőségi hangszigetelés. Az utastér gyakorlatilag nem létezik, így a zúgás és rezgés a dízelmotor tisztán hallható másodpercenként. Bit szerencsés tulajdonosok benzin módosítások GAZ-3308 - a rezgés a motor alig érezhető.

Műszaki adatok GAZ-3308

Összesen jelen a 2-es vonal motor hajtóművek. Közül a benzin itt ez az egyik V-alakú „nyolc” Zavolzhsky termelési ZMZ-513,10, melynek hasznos térfogata 4,25 liter, és az erő 116 lóerő. Dízelmotor - termelt Fehéroroszországban (D-245,7), amely annak hasznos térfogata 4,75 liter fejleszt ereje 117 „lovak”. By the way, áramfejlesztők D240 és D245 vannak állítva közepes teherszállító járművek ZIL "Bull", valamint a GAZ 3309-ik oldalán. fékek - klasszikus dob mindkét tengelyen.

Mindkét egység egészíti ki a kézi váltó. Az ő szerepe van egy 5 sebességes manuális váltó. A nagy teljesítményű erőmű és a sikeres aránya áttétel, a maximális sebesség a teherautó GAZ-3308 90 kilométer per óra. Szintén az autó könnyen legyőzni minden off-road, homok és kavics-nak, ami hozzájárul a magas (31,5 cm) kiürülését.

jármű teherbírása

Mint látható, a műszaki jellemzőit a GAZ-3308 nagyon jó. Mellesleg, a teljes teherbírása 1,8 tonna az útlevél. Bár a gyakorlatban a GAZ-3308 „Sadko” könnyedén viheti rengeteg 4.5, és néha 5 tonna (abban az esetben kettős kerekek a hátsó tengelyen). Ez hozzájárul az erős és megbízható keret test szerkezetét.

GAZ-3308: ár

Az ára az autó, attól függően, hogy a változat és keret hosszát, változik 1-2 millió rubel. Ezen kívül minden teherautó modell fel van szerelve szervokormány.
A katonai változata a gyep feltéve személyhívó rendszer kerekek, valamint a pneumatikus kimenet a fékrendszer és a csörlő.