Generátor meghibásodása. rendszer generátor

Lássuk, mire van szükség, és hogyan kell megjavítani az autót generátort. Zavarok a berendezés merül fel, több okból kifolyólag. Ezen felül, ha ez történt oly módon, hogy ez a fajta sérülés hozza a sok bajt. Az, hogy a teljes terhet megy az akkumulátort, ezért gyorsan lemerül.

Az áramkör működése és a generátor

Ha erősen, hogy ne menjen bele a részletekbe, az eszköz igen egyszerű. Mivel a vörösréz tekercseket az rotor létrehoz egy forgó mágneses mezőt. A forgórész tengely egy szíjtárcsa és a ventilátorkerék. A kulcs elfordításával a gyújtás zár egy réz tekercselés, amely található a forgórészben folyó áram kerül forgalomba, ami a mágneses gerjesztőtekercs van kialakítva. Következésképpen a rotor együtt van meghajtva a motor főtengely. Amikor bizonyos elért lendületet, a tekercs nem táplálja az akkumulátort, hanem közvetlenül a generátor, azaz mozog magától izgalmas vezetési mód.

Tehát hogyan jutunk a váltakozó feszültség, az egyenirányító egység telepítve van, ami átalakítja a DC. Meg kell jegyezni, hogy az oszcillátor áramkör elég egyszerű, ezért foglalkozik vele bárki lehet. A mozgás során a generátor kap áramot, és az akkumulátor. Pálya generátor kezelhetőséget egy speciális érzékelő a gépjármű műszerfal.

Honnan tudod, hogy az elektromos generátor hibás?

Van egy hatalmas számos módon ismerik az eszköz megfelelően működik-e vagy sem. A legegyszerűbb közülük -, hogy nézd meg az akkumulátor töltöttségi szintje zavedonnogo motort. Ha a nyíl törekszik felfelé (a teljes feltöltés), a generátor működik, és ha ez a vörös zónában, azt mondja, hogy nem jó, hogy az összes villamos rendszer az autó hajtott közvetlenül az akkumulátorról.

Szintén a generátor hibája nem lehet jelen, ez történik abban az esetben, ha a probléma a szenzor. Ugyanez vonatkozik a lámpa a műszerfalon, amely sérült. Előfeltétele kár növelhető a zaj, a fütyülő alatt zavedonnogo motor, és még sok más. A legtöbb esetben a hiba a gondoskodás hiánya ezen a gépen.

Mivel a készülék előtt helyezkedik el a motor, akkor kap, hogy elég könnyen. Ezért nem szabad nehéz rendszeresen kenjük a súrlódó felületek, húzza / lazítsa meg a szíjat a csigák, valamint elvégzi helyette, ha szükséges.

Önellenőrzés a generátor

Ha nincs vágy menni az autómosó, a készülék lehet ellenőrizni függetlenül. Példaként hogy egy úgynevezett „klasszikus” VAZ-2107 egy tipikus generátor. Az első dolog, amit meg kell, hogy végezze el a motor indítása, majd nézni a fényszórók. Ha ez stabil néhány percig, a hiba generátor VAZ-2107 nem érhetők el. Ha ez unalmas, akkor valószínű, hogy felelős az gyengülése a szíjtárcsa anya vagy elégtelen vagy túlzott szíjfeszességet. Ha alkalmazza a hatályos biztonsági öv 10 kg / erő (kg), a teljes alakváltozás nem lehet több, mint 10-15 mm.

Ha ez az érték nagyobb vagy kisebb, akkor meg kell feszíteni, ill feloldhatja a feszültséget. Továbbá, a hiba lehet meghatározni egy homályos zaj a motortérből. Ez történik, mivel az a tény, hogy a rezgést legyengített rögzítő anya szíjtárcsa, miáltal kezd dolgozni hatékonyabban és kevésbé zajos. És most részletesebben a fő hibákat.

Ne használja a vezérlő eszközök

Amint azt a cikk elején, világítani kell a kontroll-lámpa a generátor a kulcs elfordításával a gyújtást. Ha ez nem történik meg, akkor meg kell keresni a problémát. Ne azonnal feltérképezi a motorháztető alatt, és távolítsa el az eszközt, mert gyakran nem ez a hiba a generátor, és a problémát meg lehet oldani sokkal könnyebb. Szükséges, hogy ellenőrizze a biztosítékot a szerelvény blokk alatt a 19 m szám, ha kiolvadt, cserélje, és ellenőrző eszközöket keresni.

A másik probléma - ez szakadás, ami miatt a feszültség nem táplálható a gyújtáskapcsoló a szerelési blokk vagy a blokk a műszerfalon. Mindez könnyen kiküszöbölhető. Az első dolog, amit ellenőrizni kell a vezeték „0”, majd a „TP”. Az egyik felelős a jelenlegi kínálat az egységet a panel, a második a gyújtást a blokk.

Jelzőlámpa nem világít, az akkumulátor lemerült

Természetesen a műszerfalon használ LED, ami egyszerűen kiég, és nem kell, hogy nézd meg ezt a valamit. Néha egyszerűen elegendő kicserélni a lámpát. Vannak is jármű generátor meghibásodása a nem kielégítő megnyomásával lámpafoglalat az áramkör, amelynek problémák merülnek fel, és a műszerfalon.

Mint tudjuk, minden előbb-utóbb nem, még a leggondosabb ellátás. Ez vonatkozik a generátort. Brush eszköz elég gyorsan elhasználódik, így a problémák vannak a munka. Ebben az esetben meg kell egyszerűen cserélhető. Pontosan ugyanaz a helyzet, és az oxidációs folyamatok a fém, hogy nem törölték.

A csúszógyűrű vannak kitéve oxidáció azonban nem. A probléma megoldásához először meg kell változtatni a kefetartó, majd óvatosan törölje le egy ronggyal vagy szalvéta gyűrű okislonnye, hogy nagy hatással a benzin vagy aceton. A legrosszabb, ha zárt a pozitív diódák, mert ebben az esetben van szükség, hogy teljesen megváltoztatja a rögzítő blokk.

generátor megoldott: Battery mentesítés, instabil égés lámpa

Szinte minden vezető tapasztalt saját példája bosszantó sípot a motorháztető alatt. Minden hiba generátor öv, amely csúszik a kopás miatt, vagy elégtelen feszültség. Ha ezt a problémát, a normál beállítás vagy csere a szíj elég, annak költsége alacsony, nagyságrendileg 100-200 rubelt.

Azt nem mondhatjuk, hogy a fő hiba a generátor - ez károsíthatja a egyenirányító diódák blokk és a forgórész tekercselés. Csakúgy, mint az első és a második esetben ez együtt jár nem a legjobb következményeket. A probléma cserélje ki az egyengető egység, vagy ha lehetséges, diódák.

Amint ez megtörténik, az állórész áramkört. A legtöbb esetben ez a károsodás nem lehet javítani, de ha a hasznosítás és az esetleges, az új állórész vásárolni sokkal olcsóbb és egyszerűbb. Előfordulhat, hogy bezárja az úgynevezett „tömeg”, ebben az esetben meg kell változtatni az elem.

A növekedés az alapzaj, töltse az akkumulátort

Kezdésként beszéljünk, mert amit a generátor elkezd dolgozni hangosabban. Az a tény, hogy dolgozzanak ki az élettartamuk csapágyak működés közben, mely órákban mérhető. Ezért, miután egy bizonyos számú órát kudarcot vallanak. Ezek a helyek kezdenek instabillá válhat, van egy visszaüt, kopogtat, és így tovább. D. Ezért egyre nagyobb a zajszint.

Természetesen, ez nehéz, hogy ilyen okok generátor meghibásodása azonban meg kell értenie, hogy a csapágy nem sikerült, és itt az ideje változtatni. Amikor egy úgynevezett „ordító” a generátor, az azt jelzi, legalább a jelenlétét az inter-sínáramköri a motorban. Tele van következményei, valamint a gyengülő generátor szíjtárcsa anya, meg kell szigorítani.

Egy kicsit több hiba

Vannak még ilyen üzemzavar a generátor mivel a túltöltés az akkumulátor, akkor lehetséges, hogy nyomon kövesse a nyíl irányában a műszerfalon voltmérő. Ennek oka az lehet rendkívül hibás feszültségszabályozó, amely nem tud megbirkózni a közvetlen cél. Meg lehet javítani vagy cserélni.

Mindenütt megvan a gyenge pontja, ez vonatkozik a mi esetünkben. Egy ilyen generátor meghibásodása, az oxidáció vezetékek, gyakrabban fordul elő, mint nem. Szerencsére, ez elegendő ahhoz, hogy egy ecsettel vagy csiszolópapírral fém, amely oxidot eltávolítjuk. By the way, a jelen lévő oxidációs folyamatok okozhatnak teljes kudarc a generátor, amely által okozott romlás a kapcsolatokat.

Nem szabad elfelejteni, a csapágyak igényel kenést, növeli azok élettartamát. Ha van axiális játék, azt mondja, csak azt, hogy itt az ideje változtatni a csapágy a tengelyre a horgonyt. Nem szükséges, hogy előnyben részesíti egy ismeretlen gyártótól. Sokkal jobb, hogy vesz egy szem jól ismert cég, legyen drágább, de az életét egy nagyságrenddel nagyobb. Általában van egy speciális állványt, amelyre meghatározni a teljes állami eszköz. Ábrán látható egy diagram a generátor, törések láncok, és így tovább.

fontos pontokat

Mi nem mondhatjuk, hogy az időszakos ellenőrző berendezés teljesítménye a legfontosabb, hogy hibamentes működés. Persze, senki sincs biztonságban a rövidzárlat, de check szíjfeszességet állapotát, ecsetek és gyűrű lehetséges, sőt szükséges.

Semmilyen körülmények között nem kell futtatni a generátort zavedonnom motor, mert veszélyes az egészségre, mert van dolgunk a nagy forgalom, a főtengely és a ventilátor. Mint már említettük, az oszcillátor áramkör nagyon egyszerű, így ha meg kell tanulni, hogy nem lesz nehéz. Ez nem csak foglalkozni azzal, ahogyan a készülék működik, hanem önállóan elvégezni a legtöbb javítást.

következtetés

Ha van dolgunk a „klasszikus”, akkor van elég gyakori probléma a vezetékeket. Ezek újra kell forrasztani és tisztíthatók. Ugyanez vonatkozik a generátor szíj, ami annak köszönhető, hogy a nehéz kopás elszakadhat. By the way, a szünet vezetés közben autók tele van az, hogy lesz egy nagy csapást. Mint általában, a legtöbb minden megy a motorháztető, vannak esetek, amikor azért, mert egy csúnya ütés lepattant a festék az első oldalon a motorháztető.

Célszerű a tartalék övet. Ez megszünteti néhány hibák a generátor VAZ-2107 közvetlenül a pálya. Azt is meg kell, hogy rendelkezzen a szükséges eszközökkel, azaz lapos és Phillips csavarhúzó, a kulcscsomót, stb Itt talán és minden, ami elmondható, hogy mi a jelei a generátor meghibásodása és hogyan kell megoldani őket.