Új Range Rover L405 2013 nyugodtan nevezhetjük egy autó, amelynek megjelenése kerül az első helyre. Az íj a modell elődeihez képest, a vadonatúj optika, továbbá, hogy a kép fények nagylelkűen borították LED-ek. A külső kiemelkedik az első lökhárító, amelyen oldalán a négyzet alakú légbeömlő nézd harmonikus. Ami a rács, akkor ugyanaz maradt. Profil hírek néz ki gyorsabban, mint az összes többi módosítást „Range Rover”. autó fotó tökéletesen bizonyítja. Méretei egy SUV fel 499,9h198,3h183,5 centiméter.
A belső tér az autó, természetesen, azonnal elkapja a szemét a luxus. A központi panel Range Rover L405 tisztább, mint az előző módosítás, de még így is elég szilárd. Itt lehet beállítani érintse monitor funkciók kiváló kontrasztot és helyébe egy csomó gomb. Nagyon high-tech és modern megjelenésű, és a műszerfal, amely az újdonság vált teljesen elektronikus. Kárpitos szék készült plüss bőr, és sok féle módosításokat. A hátsó utasok bőven van hely, nevezetesen öt centiméterrel hosszabb, mint elődje. Sőt, ha szükséges, akkor vegye igénybe a hatalmas kartámasz, amely biztosítja a képességét, hogy ellenőrizzék a szórakoztató rendszert. Ültetés új Rang Rover vált sokkal kényelmesebb. Szállítás ömlesztett rakomány hajtsa a hátsó ülések az autó, ami jelentősen növeli a hangerőt a csomagtérben.
A fő műszaki jellemzője újdonság a tényt, hogy a SUV-ok ez az autó az első a világon, a test alumíniumból készült. Nehéz elhinni, de azért, mert ez a műszaki megoldás Range Rover L405 «Reset” annyi, mint 105 kilogramm, pozitív hatással volt a dinamika. Az ezirányú termelődik, és a jármű más egységek. És jobb flotációs gép. Ez nagyrészt elérni az „intelligens” Pneumatikus, képesek fokozni a hasmagasság, valamint a rendszer vezérlésére kerékcsúszást és a útfelület fajtájától.
Range Rover L405 kell végrehajtani 2013 lesz három változatban. Az első közülük - a V6 dízel. Alatt a motorháztető telepítve dízel három literes „hat”, amely fejleszti 258 „lovak”. A diszperz száz igényel kevesebb, mint nyolc másodperc, és az átlagos üzemanyag-fogyasztása 7,5 liter. A második módosítás az úgynevezett „4,4 V8 Diesel”. Ahogy a neve is sugallja, azt lehet mondani, hogy itt a tápegység egy „nyolc” térfogata 4,4 liter. Fejlődő 339 lóerős autó eléri a száz 6,9 másodperc. Ami az üzemanyag-fogyasztás, itt ez körülbelül 8,7 liter száz kilométerre. Végül, a harmadik - felső végződés módosítása. Kapta a nevét „5,0 kompresszoros V8”. Teljesítmény öt literes benzines, amely többek között, kompresszorral, 510 „lovak”, amely akár 100 km / h autó diszpergált 5,4 s. Mindezek a módosítások párosítva automatikus nyolc lépésben.