Guards cirkáló „Red kaukázusi”: fotók, a személyzet, a rajzok, modell, hossz

Szovjet cirkáló „Red kaukázusi” alakult a „Russud” Nikolaev a cári időkben - október 19, 1913. Akkor ez volt az úgynevezett „Admiral Lazarev”. A hajó indult, de és nem fejeződött miatt kitört a forradalom. Mintegy hajó emlékezett 1927-ben. Aztán neki, és átnevezte a cirkáló „Red kaukázusi”.

építés

Létrehozása a hajó alatt az első világháború szakította meg az ukrán és a német hatóságok ideiglenesen létrehozott felett Nyikolajev. A szovjet korszak, a befejezetlen hajót tartani konzervált. 1926-ban, egy találkozó a Forradalmi Katonai Tanács, ahol úgy döntöttek, hogy újra építése. Hamarosan, a szakértők vettek egy új projekt, amely szerint úgy kellett megtervezni cirkáló „Red kaukázusi”. A rajzok némileg eltér a megállapodott, hogy „Russud”. Például a Tudományos és Műszaki Bizottság úgy döntött, hogy része a fegyverzet fegyvereket, használta először a hajó a Balti Flotta.

Befejezetlen ház hosszú ideig senki sem figyel, ezért kellett tisztítani vastag rozsda. Eleinte munkát végeztek lassan, mert a papírmunka és a koordináció a projekt különböző részlegek. Végül, az épületet jelöltek Nikolaev hajógyár, és a termelés az új fegyverek - a növény „bolsevik”. A projekt során egy mérnökcsapat a különböző cégek.

hajó modell

„Red kaukázusi” része volt a galaxis fény „Svetlana” típusú cirkáló. Ez volt az első gőzturbina hajók az orosz haditengerészet. A szovjet időkben, hogy milyen típusú „Svetlana” mellett „Red kaukázusi” tulajdonában lévő „Red Krím” és a „Red Ukrajna”. Tervezet projekt modell alakult ki 1907-1913 gg. A projekt eredménye volt az élmény megértéséhez az orosz-japán háború. Hajók „Svetlana” típusú épültek a déli és az északi országok hajógyárak. „Red kaukázusi” jött létre Odesszában, így a vázlat állították össze jellemzőivel összhangban a helyi termelés.

A gyorscirkáló tervezték felderítő a században, támadás romboló hajóraj harci dreadnoughtból. Ellentétben bronepalubnyh modellek, „Red kaukázusi” volt egy tábla könyv, javított hajózásra, fokozott menetsebesség megújult tüzérség a fedélzeten. Cruiser hossza egyenlő 169 méter, szélessége - 15 méter. Motor rendszer állt a 13 kazánok és turbinák 4. A teljes kapacitás 50 ezer lóerő. A tervezet szerint, a hajó legénysége volt, hogy áll 630 ember.

legénység

A 30-es években. Ő szolgált a hajón Nikolai Kuznetsov - a jövő hőse a Szovjetunió, admirális és a népbiztos a haditengerészet. A hír az elején a legénység a Nagy Honvédő Háború „Red kaukázusi” megtanult parancsnoksága alatt Alexei Matveyevich Guschina - Kapitány 2. helyezett. Otthagyta posztjáról 1942 novemberében volt rendelve a haditengerészeti személyzet. Miután Guschina lett kapitány Vasiliy Nikolaevich Eroshenko, aki megparancsolta, hogy a hajó a győzelem napja. „Tashkent” -, hogy a „Vörös kaukázusi”, ő vezette a őrnagy rombolók.

Mint minden hajó, a legénység a cruiser volt az alapja az ő tengerész összetételét. Az évek során a háború a „Red kaukázusi” sokan voltak hősök, igaz védelmében a szocialista haza. Különösen fontos szerepe volt a hajósok, tüzérek - tüzérek. Például Peter Pushkarev, aki részt vett több művelet 1941-1942., Nem csak rendszeresen lőttek az ellenség, hanem többször megmentette társait a tűz a hajón, miután felmerült a kagyló hit. Miután az egyik ilyen epizód, ő és partnere Paul Pilipko bátorságát kapott megrendeléseket.

Kikötési a hajó idején leszállási műveletek a hajón válaszolt Captain 1. helyezés V. Andreev. Azt a parancsot hűségesen Leo Kudish (főhadnagy), parancsnok Vaszilij Tsebrenko és Vörös Aleksandr Chava, Alexander Zaitsev Andrei Maksimkin. Mindezek a hajósok és több tucat társuk, akik részei voltak a legénység „Red kaukázusi”, nem az ő feladata, hogy a haza a legsötétebb napjaiban a Nagy Honvédő Háború.

A szovjet zászló

A hajó-ben helyezték üzembe január 25, 1932. Tagja lett a fekete-tengeri flotta. Ez volt az utolsó hajó, amelynek építése kezdődött a cári Oroszországban, és végül a szovjet uralom alatt. A cirkáló is bekapcsolódott a navigációs kampányokat. Így együtt a „Párizsi Kommün” és a „Komintern” ment a szoroson Kerch, Anapa és Novorossiysk. A 30-es években. cirkáló „Red kaukázusi” volt a legfontosabb fekete-tengeri flotta hajót.

Során az egyik külföldi utak fedélzetén részt vett írók Ilf és Petrov (szerzők „12 szék”). „Red kaukázusi” elhagyta a kikötőt Szevasztopol, megérkezett Isztambulban, és elment a Márvány-tengerre. A 1933. október, ott állt az utakon, közel a görög város Piraeus. Ezt követte egy látogatás az olasz nápolyi kikötő. Aztán messze, a sziget Capri, élt és dolgozott a híres szovjet író Maxim Gorky. Több hajósok meglátogatta a látogató író. A cirkáló „Red kaukázusi” visszatért Szevasztopol én éjjel november 7-előestéjén évfordulója az októberi forradalom.

Folytatás szolgáltatás

Amikor a spanyol polgárháborúban, a szovjet kormány tervezett küldeni egy század a Vizcayai-öbölben. A kezdeti készítményben tagja volt, és a cirkáló „Red kaukázusi”. A legénység készül a hosszú útra, de az utolsó pillanatban a kampányt törölték. 1937-ben a hajó fogott egy vihar a Fekete-tengeren. A cirkáló nem sérült meg, de a szomszédos hajók nem voltak felkészülve a vihar. Kiadások nélkül egy extra percet, a tengerészek, a „Red kaukázusi” jött a mentő honfitársai. Halászok a kétárbocos „Komsomolets” és a „Péter” mentve. Sami hajó elsüllyedt.

Szintén 1937-ben a cirkáló „Red kaukázusi” volt a tervezett felújítás, amely két évig tartott. Előestéjén a Nagy Honvédő Háború, frissített hajó részt vett számos gyakorlatok a fekete-tengeri flotta, és az odesszai katonai körzet. Ez megfelel fedél leszálló közelében Yevpatoria.

Nyári 1941

1941 júniusában, a hajó volt a harci nucleus fekete-tengeri flotta. Ezért az első napon a háború, a matrózok kezdett készíteni reflexió sztrájk a német megszállók. Erre a színre aknamezők. Egy fontos missziót bízott gyújtási parancsot. Június 23 Cruiser zuhant 110 min. Minden lövedékek egy kivételével (kisiklott) jöttek létre, az előírásoknak megfelelően - minden időközökkel hat másodpercig. Az elkövetkező két hétben, a legénység töltött több, az ilyen műveleteket.

Júliusban Guards cirkáló „Red kaukázusi”, mint egy csapat öt hajó (együtt a cirkáló „Red Ukrajna”, valamint a rombolók „Képes”, „hozzáértő” és a „legokosabb”) maradt Novorossiisk. A hajó ott maradt két hónap. Szeptember 10. volt, elrendelte, hogy menjen Odessza, hogy segítsen a frontvonal védők a város. A határozat szerint a flotta menedzsment, a hajó nem léphet be a port kikötő. Guards cirkáló „Red kaukázusi” kellett volna, hogy maradjon a területen Arcadia - a Nagy-kút. Megérkezett a területen a hajó alatt volt harcos kísérettel.

Eközben a cirkáló megtámadták ellenséges repülőgépek. Több héj kirúgták a bombázók, leesett néhány tucat méterre a hajó. „Red kaukázusi”, annak ellenére, hogy az interferencia az ágyúzás a falu Ilinka, amelyek részei voltak az ellenség. Válaszul a hajó tűz alá a német elemeket. Felismerve a veszélyt a helyzet, a kapitány hozta a hajót az érintett területet. Hasonló tűzharc többször megismételjük.

Segítség Odessa

Tovább augusztus 25. Első volt a közelben Odessza. A németek kezdtek gránát a kikötő és a lakóterületek, a hatalmas nagy hatótávolságú tüzérség. Szeptember 9-Fekete-tengeri Flotta menedzsment elrendelte a készítmény a leszállás mellett Odesszában. Azt feltételezték, hogy a művelet során elfogják vagy megsemmisült az ellenség akkumulátor, fenyegetve a város. Különösen 3. Marine ezred jött létre, hogy a terv végrehajtásához Szevasztopolban. De kétéltű partra a katonák és parancsnokok hiányzott tapasztalat. Ezért úgy döntöttek, hogy a művelet csatlakozzon a cirkáló „Red kaukázusi”. Fényképek hajó szerepelt létszáma minősített dokumentumok - számítanak rá, és remélte.

Előzetes gyakorlatokat érintő cruiser került sor szeptember közepéig. Ez leszállás volt a tervezett 21 számokat. A hajó került csapatok a kozák-öbölben. Ezt követően, a hajó vitorlázott Grigorievka, ott volt a leszállás. Egyidejűleg vele „Red kaukázusi” és rombolók tüzet nyitottak a parton. A művelet nem volt incidens nélkül. Véletlenül, az egyik katona megrázta a hátulsó pilótafülke egy gránátot. Megsebesítve 16 embert. Mindazonáltal leszállás még be, ez volt a siker a szovjet flotta.

Szevasztopol védő

1941 októberében, a kiürítést a hadsereg a Krím-félszigeten, amely körül a német csapatok. Személyszállításra használni hajók, beleértve a cirkáló „Red kaukázusi”. A személyzet a fedélzeten elsüllyedt légvédelmi ágyúk, járművek, géppuskák, bombák, és így tovább. D. Szállítási végeztük siet, mert a fenyegető veszélyt a szakma Szevasztopol. Így például, október 23-án a hajón bizonyult teljes egészében 73. légvédelmi ezred, amely már a következő napon landolt Tuapse. Összesen több mint egy tucat ilyen evakuálás.

Amikor november 2 Luftwaffe légi végzett masszív bombázása lakossági területen Szevasztopol és stratégiailag fontos kikötő, a lepedék és elérje a cirkáló „Red kaukázusi”. Listája személyzet helyesen szerepel a panteon a hősök a Nagy Honvédő Háború. Még a legkritikusabb helyzet, a matrózok nem csügged, és megpróbált mindent megtenni, hogy okozni a lehető legnagyobb károkat. Horgonyt a kikötőben, a hajó tüzet nyitott az ellenséges repülőgépek bombázták a várost. Szevasztopol volt képes arra, ostrom alatt több hónapig köszönhetően segítségével a flotta.

Ugyanezen a napon, két bomba sújtotta a közelben álló cirkáló „Vorosilov”, amely súlyosan megrongálódott, és javításra szorul. A legénység a „Vörös-kaukázusi” szerint a sorrendben a flottakezelés, elment a mentő a sérült hajó és társait a szolgáltatást. Sérült „Vorosilov” vették a kóc, aki küzdött az úton egy párszor. Mindazonáltal a mozgás folytatódik. Cruisers gyakran támadják merénylők. „Red kaukázusi” jól dolgozott együtt légvédelmi ágyúk minden ellenség közeledik. November 4-én „Vorosilov” után javítási munkák átvehette volna az ellenőrzést, és a vontatóhajó feloldották. Ugyanezen este a kikötőben Tuapse találkoztunk a visszatérő cirkáló „Red kaukázusi”. Modell gőzturbina hajó, annak ellenére, hogy jelentős működési időszak biztonságos volt és még mindig szolgálatban van. Tankolás után a hajó visszatért Szevasztopol.

Leszállás művelet Feodosii

Úgy kezdődött csata a Kercsi-félszigeten a Vörös Hadsereg december végén. A szovjet vezetés úgy döntött, hogy segítsen az ostromlott Szevasztopol, leszállt egy nagy függő csapatok keletre a Krím-félszigeten. A műveletet részt bíróság Azovi-fekete-tengeri flotta és a Fekete-tengeri Flotta, beleértve a cirkáló „Red kaukázusi”. Papír elő a központokban, világossá vált, hogy a hajók összehangolt cselekvés lesz a döntő tényező a siker vagy kudarc a kezdeti szakaszában a műveletet.

Cruiser elment a tengerre december 25. Ő és a romboló „Nazamozhnik” kellett tüzérségi tűz, hogy elnyomja az ellenséges tüzelés pont és az akkumulátor, ezzel támogatva a csapatot. A Vörös Hadsereg, viszont a járőrök és ágyúnaszád leszállt a móló közelében a hegyek OPUk. Hamarosan, a terv szerint, a működési terület jött cirkáló „Red kaukázusi”. A legénység, akinek a neve helyesen szerepel a listán a háborús hősök, egy adott nem található. Néhány órával a hajó állt, várva az utasításokat. Végül jött a tűzparancsot a tengerparton OPUk hegyekben. Bár az időjárás, hogy este kedvezett leszállás, a leszállás nem jelent meg (kiderült, hogy ő soha nem hagyta Anapa) és a cirkáló visszatért Novorossiysk.

December 28. katonák a Vörös Hadsereg (körülbelül másfél ezer ember) már a fedélzeten, valamint a gépek, beleértve a gépjárműveket. 29. „Red-kaukázusi”, mint egy csoport része, a hajók közel Feodosiában, és tüzet nyitott az ellenség elfoglalt város. E fedél Troopers kezdte áttörést a tengeri kikötő.

leszállás

Számos kísérlet a személyzet a cruiser kikötéséhez, hogy a plázában nem sikerült. Hiányoznak a tapasztalat a fiatal hajósok ilyen műveletek végrehajtásához az éj nehéz. Kikötés sikerült csinálni csak a segítségével vontatóhajók. Ezt megelőzően, a kapitány Goushchin kellett folyamodniuk, hogy számos manőverek. Cruiser felhívta az ellenség figyelmét, aki felfedezte a hajó habarcs és tüzérségi tűz. Az első lövedék csúnyán kinobudku ahol a tűz miatt meggyújtott festék. Töredékek tele kémény. Szenvedett előárbocon.

Tovább shell megüt a második torony, ahol a robbanás történt, és sokan vannak hajósok elpusztultak. Itt-ott voltak zsebek tüzek miatt sérült vezetékek és festék gyújtást. A legszörnyűbb fenyegetés érte a tűz a pincében, hol tartja a lőszert. Ha ez megtörtént, a hajó volna berobbant. Ezért a matrózok harcoltak a tüzet maximális odaadással, az életüket kockáztatják. Sokan kaptak szörnyű égési sérüléseket vagy megmérgezték a füst.

Egy példa egy ilyen feat volt a cselekmény egy Red Vasiliya Pokutnogo. Ő volt a lövész torony, és megállapította, az égő díj a lift tálcát. Miatta a veszélye kiderült, hogy az egész „Red kaukázusi” (cruiser). Pokutny nem fél a veszélyt, és siet az égő lövedék. Húzza ki a liftből, tengerész az ajtóhoz lépett a torony azonban súlyos égési sérüléseket szenvedett, esett közvetlenül az ő terhe. Elvtársak, akik a közelben, észrevette a tüzet, és rohant, hogy segítsen. Az egyik matróz keresztül alatti torony lyuk behatolt a toronyban, és kinyitotta az ajtót zárva. A lövedéket dobják. Kilenc perc múlva a tűz végül megszűnt.

Nyolc reggel az utolsó katona elhagyta a hajót. Néhány órával cirkálót szerint ellenséges tüzet, de a személyzet sikerült befejezni a feladatot (segíti a Vörös Hadsereg). A kapitány kiadta a parancsot, mint egy horgony lánc otklepat gyorsan csak lehetséges, és levágja a horgonyzóhelyekhez. Ezt követően, a hajó teljes sebességgel rohant a nyílt tengeren. Enemy tüzérségi félszigeten elvesztette szem elől a „Red kaukázusi”. Cruiser, melynek hossza megegyezik 169 méterre, már könnyű célpont a célzott tűz, de most már elhagyta elérhető közelségbe.

Halál kapujában

Január 2, 1942 a hajó visszatért Novorossiysk, ahol vette a 224-ik külön légvédelmi zászlóalj (1200 fő), fegyverek, lövedékek, géppuskák és traktorok. A következő napon a hajó hajózott Feodosiában. A cirkáló „Red kaukázusi” a háború alatt volt egy pár tucat műveleteket, de ez különleges volt. Novorossiysk hajó maradt egy csomó sérülések az első raid Feodosiában. Csak egy csontváz talált nyolc darab. Az toldott-eltolódások, de a cirkáló még mindig szükség van a teljes javítás. De volt sem idő, sem a források. A Kercsi-Feodosiya működés szükséges a részvétel az összes rendelkezésre álló hajók, így a „Red kaukázusi” újra tengerre szállt, még a károkat. Amellett, hogy a lyukak van egy probléma a nem teljesítő, a parancsnoki torony tachométerhez. Ezen kívül, a hajó csak egy horgony, mert a második maradt a földön, miután sürgősségi felmérés december 29-én.

A cég székhelye a flotta több elfogadhatatlan hibákat. Command késleltetett „Red kaukázusi” Feodosiában port néhány órára. Helytelen, és hogy a hajó útnak expedíción őrzött. Kirakodása során a hajó a kikötőben ő támadta meg a légvédelmi ágyúk és az ellenséges repülőgépek. Úgy volt, esett mintegy 50 bombák, amelyek közül az egyik felrobbant mélységben 6 méter. Az emelkedő hullám dobta hajót, és súlyos károkat okozott. A bőr több friss lyukak, megvetemedett fedélzet, ami miatt elromlott néhány fegyvert. Pince, tároló helyiség és több szoba is elárasztott a víz. A hajó, a fény kialudt, és lement a turbina-generátor, károsodott központi rádió szobában.

Bár kirakodás még nem fejeződött be, és az is maradt a fedélzeten a lőszer és két légvédelmi ágyúk, a kapitány úgy döntött, hogy elhagyja a kikötőt. A hajó leginkább attól tart, hogy a cirkáló zátonyra fut. Bár nem dolgozott takarmány turbinák, kormánymű még működik, és a személyzet képes volt irányítani „Red kaukázusi” a tengerben. Maradt javítható 8 kazánok és 2 nazális gép. A hajó nem megy át nagy sebességgel, hiszen a gyorsulás vibrálni kezd erősen. A takarmány dohányosok megjelent több mint 1 700 tonna vizet. A visszavonulás során cruiser megtámadta repülőgépek, ám a megtorló tűz és manőver súlyos következményei ezek a támadások nem jártak sikerrel. Néhány óra múlva útra a hajó találkozott a romboló »képessége«, elindult az ő nevében.

Vissza Sea

„Red kaukázusi” érkezett Tuapse, ami után a szakértők kezdték tanulmányozni a kár, hogy a hajót. Az elemzés azt mutatta, hogy a hajó a sürgős szükség van a javításra. Erre a célra úgy döntöttek, hogy küldjön neki, hogy Poti. A fedélzeten betöltött speciális gépek és részt vett mintegy 200 főt. Január 28 cruiser elhagyta a kikötőt. Azt tette, hogy Poti vontatására a tartályhajó „Moszkva”. Mindez idő, egyes területeken továbbra is nem leeresztett víz tartja veszélyesebb fordulatot.

Azonnali javítás Poti kezdődött csak március végén. Ez négy hónapig tartott. 1942 áprilisában, a cruiser státust kapott az őrök a fedélzeten tartott Gárda zászló. Az ünnepségre került sor jelenlétében magasabb soraiban flotta. Augusztusban a hajó útnak indult az első teszt után a javítás, ami jó eredményeket hozott. Ugyanez a nyáron, miután átszervezés a fekete-tengeri flotta lépett új brigád cirkáló.

Ekkorra a németek elfogták Szevasztopol és a Wehrmacht elkezdték támadni Tuapse. Ott kezdődött a legnehezebb napon a háború. A következő hónapokban a hajó rendszeresen részt vesz a szállítása a Vörös Hadsereg Poti a Tuapse. Sok egység költözött "Red kaukázusi" (cruiser). Osztály 408, 145 ezred Marine 10 puska dandár és más volt a hajó fedélzetén.

Vége szolgáltatás

Az utolsó művelet „Red kaukázusi” idején a Nagy Honvédő Háború tartottak 1943 februárjában. A cirkáló partra csapatok közelében South Ozereika falu. Leválás beépült a parton, megragadta a hídfő és elment a szélén Novorossiysk. Ez az epizód után, a híres hajó maradt dokkolt a kikötőben és nem vett részt a harcokban.

Közben 1941-1943 ,. 64 kampány zajlott, amelyben részt vett a cirkáló „Red kaukázusi”. Photo hajó rendszeresen rangsorolva az újságokat, és hasznosítja a legénység tudta, az egész országot. A háború alatt a hajó szállított 25 ezer embert és mentett 200 légi támadásokat. 1944-ben, „Red kaukázusi” ment Poti, amely továbbra is az őszi felújítás, majd visszatért a felszabadulás Szevasztopol. Cruiser jelentős mértékben hozzájárul a vereség a náci megszállók. Ő szolgáltatásokat értékelik. A Victory Parade 1945 nyarán, a zászló a „Red kaukázusi” söpörték a Vörös téren, közel a Lenin mauzóleum.

A háború vége a hajó már nagyon elavult. Használd a harci többé értelme. Az ellenőrzés 1947-ben, sok alkalmatlan harci hajók vettünk a fekete-tengeri flotta, beleértve a cirkáló „Red kaukázusi”. A modell elvesztette a harci helyzet és elkezdett képzést. Ősszel 1952-ben úgy döntött, hogy hatástalanítsa a hajó elsüllyed, és ez közel Theodosia tesztelt új rakéták.