Gyalulás - mi ez? üvegszálas hajók

A legtöbb kezdő horgászok és amatőr vízitúrák, amikor kiválasztják az első hajó az első helyen vezeti az elektromos potenciál. Kombinált az anyag, amelyet a hajó készült, kis méretű, és számos funkciója a motor tekintjük a fő tényező értékelési modell minőségi jellemzőket. Ebben az esetben a szerkezeti előnyeit helység elsősorban mutatóként az ergonómiai.

Tény, hogy ez a ház egység maximális értékét vágó képesek leküzdeni a távolságot a vízben. Csak a kezdeti kategóriában csónakok elterjedt az úgynevezett vitorlázó. Mi ez a működési szempontból? Ez fizikailag azon képessége miatt, hogy a kisebb hajók kisebb ellenállással mozgatni a víz felszínén. E lehetőség keretében élesíteni a modell és tervezés, valamint a test anyaga.

Általános információk a vitorlázó

A működési elve a tervezés csónak alapján ismert hatása sok gyerekkori lakás kavics, ami hirtelen fellépő magas sebességgel fut. Lapított felület egy kis test tömege nem egyszerűen feltételezi kisebb mutatók a víz felületi ellenállás, hanem megkapja a plusz energiát, hogy lépjenek előre, hogy csúszik. Ezen elv és a beépített tenger vitorlázó. Mi ez az építési és jachtok? Először is, ez egy lapos fenekű, amely személyre úszás minimális támogatást a tápegység. De van egy másik szerkezeti jellemzője. Az a tény, hogy a lehetőséget, hogy fizetni vitorlázó törékenysége azonos alján. Még a tó a megjelenése a kis hullámok a sérülése a hajótest. Emiatt modell kap gyalulás V-alakú orr, amely levágta a hullámok. De ez történik, nem minden változatban.

gyalulás módok

Megjelent három fajta gyakorlati vitorlázó. Ez az elmozdulás a navigációs méret átmenet és a versenyzés hidroplán, ahol sebessége elérheti a több mint 20 km / h. Az elmozdulás üzemmódban a maximális várható „spot” nedves és szinte nem használják fel a hajót. Amikor ez a mozgás kíséri kialakulását a magas hullámok. A átmeneti rendszer jellemzi Magasemelésű orr-része, és az átlagos sebesség 17-18 km / h.

Valójában, a teljes gyalulás sport üzemmódban a legkívánatosabb hatást, amely elért Flottakezelés hajó. Ez a mozgás a víz felszínén, amely az egyetlen aktivátor sebességét víznyomás. Más szóval, az elérését minimalizálása mozgással szembeni ellenállást - ez egy sport vitorlázó. Mi ez a gyakorlati haszna? Ebben az üzemmódban nem miatt megpróbálja megszerezni a magas energia kapacitás vagy az új nagy sebességű hajó jellemzői. Tapasztalt tulajdonosok alkalmazza azt, hogy csökkentsék az üzemanyag-fogyasztást. Hydroplane csónakot felemeli a víztest, és ez lényegében a talajfelszín felett minimális ellenállással.

Csónakok PVC

Az egyik leginkább hozzáférhető anyagok a szegmensben a kis vitorlázó polivinil-klorid (PVC). Általában használt megerősített szövet, amelynek megválasztása attól függ, melyik üzemmód van gyalulás használni. Szintén az előnyeit polivinil-klorid maga is tartalmazza a könnyű és rugalmas. Ami a könnyű gyakorlati alkalmazása a legjobb megoldás, de tekintve a sérülés, persze, nem a legjobb választás.

Azonban a gyártók nem elhagyják ezt a fogalmat annak érdekében, hogy növelje a szilárdsági tulajdonságai a szöveteket alkotó PVC csónak. Gyalulás és szervesen PVC, mivel a kis test tömege, amely lehetővé teszi, hogy egy meglehetősen erős teljesítményt tekintve az ellenállás csökkentésére. Feltéve óvatos működését és használatát a megfelelő ragasztókat kitartást ilyen hajók legfeljebb 10 év.

Jellemzők Üvegszálas hajók

Kezdetben megoldotta a problémát a tartósság lehetővé gyalulás csónakok üvegszálas. Ez nem olyan kényelmes a fizikai kezelés és a szállítás, de a „terepen” viselkedik méltósággal. Persze, ha összehasonlítjuk alumínium, meg fogja találni sok hiányossága van, de a költségvetés és a többé-kevésbé súlyos döntés teljes mértékben kihasználja a Üvegszálas hajók igazolják magukat. Ezek tagadhatatlan előnyei közé tartozik, és megjelenése - amely csak a költségek napenergia gondolatok a testet. Ami a tervezése, az anyag bizonyos tekintetben sokkal hatékonyabb, mint az alumínium és a szöveti modellek.

Korlátozások a használatát üvegszálas vitorlázó

Szinte az összes modell a vitorlázó fogékony kiaknázása a sekély vízben. Azt is ellenjavallt üvegszálas hosszú parkoló, szemben a parton az orr. Ellentétben néhány PVC keverékek, üvegszálas mérgező. És nem annak alapját, és a szükséges védő bevonatok formájában gél bevonat és különösen észter-gyanták. Ezért szükséges, hogy minimálisra csökkentse a gyakoriságát közvetlen kapcsolat az ilyen szervezetek. Különleges körülmények megkövetelik Üvegszálas hajók és tárolási terv. Ismét, az említett gelcoat jellemző, hogy képesek felhalmozni a nedvességet, amely a fagyasztás során van a ház szerkezetét romboló hatása. Ezért rendszeresen legalább hetente egyszer meg kell szárítani a hajót, és a hosszú távú tárolásra a téli időszakban szervezni csak a fűtött szobában.

Ahol használják vitorlázó?

Felhasználási területe kiterjedt vitorlázó. Ez mentő kis csónakok, és sportpálya, valamint utasszállító hajó egy kis kapacitású. Ennek fontos feltétele a végrehajtására e rendszer az alacsony terhelést. Ez nem mindig lehetséges, hogy még a halászok kimennek, hogy minimalizálja a terület a vízzel érintkező felület miatt rosszul számították ki a terhelés elosztása. Fontos megemlíteni, hogy gyakorolják és a levegő vitorlázó. Mi ez a gyakorlatban? Leggyakrabban ez a hajó ellátott toló légcsavar. Az ilyen kiegészítők használt biztonsági, tűz, mentő, és néhány utáni modellek és csónakok.

Mi határozza meg a hatékonyságát hidroplán?

Függetlenül attól, hogy az anyag minden vitorlázó ugyanazt tényező, amely hozzájárul annak megvalósításához. Az alapvető feltétele a belépés ebben az üzemmódban a kis súly. Az arány a teljesítmény potenciálját a súlya a hajó kell lennie, hogy az objektum leküzdeni a hullám akadályok, amelyek vannak kialakítva a pillanataiban növekedés szerinti betáplálás trim. Ezen túlmenően, a hidrodinamikai erő megtartása befolyásolja a formát a test. Hagyományos csónak-gyalulás különböző lapos fenekű és kúpos kiöntő.

következtetés

Bevezetés hidroplán a széles körű használata a kis hajók okozta elég logikus vágy, hogy az alacsonyabb üzemanyag-költségek. Gyalulás navigáció méret kiküszöböli intim kapcsolatot a tárgy a hullámok, és ezáltal nincs szükség csatlakozni, és moshchnostnymi kapacitása a motort. De ne felejtsük el, és néhány hiányossága ezt a rendszert. Az a tény, hogy a fény sebességű hajó egy vitorlázógép, ahol gyors kopás a részét az alsó, közel a farán. Emiatt például az azonos üvegszál és PVC modellek igényel rendszeres javításokat. Ha abban az esetben, PVC és esetleges kockázatát elemi vágott ruhát a sekély vízben, majd a műanyag negatív hatással ütközés lefedettség kis homokos és sziklás részecskéket. Azonban a modern épületek formájában bevonatok azonos észter gyanta kiváló minőségű mechanikai védelmet.